tiptronic pont boite

par coy-43 Mar 12 Juin 2018 - 20:32

bonjour

je suis possesseur d'une 996 carrera2 3.4 tiptronic de 1999.

la boite de vitesse est une 5hp-19

j'ai tombé le moteur et boite pour identifier toutes les fuite d'huile. il y en avait un bon nombre.donc par la meme occasion j'ai changé le roulement ims (double rangée)

les roulements de tulipes de boite ainsi que les joints hs (donc je viens de mettre ça neuf)

par contre il me viens une interrogation sur la boite de vitesse.

HUILE DE BOITE N'EST PAS LA MEME QUE L'HUILE DE PONT ? n'es pas ?
(10l huile de boite dejas acheté chez ''racing legend'' en même temps que le roulement ims et des joint)

si oui QUEL QUANTITÉ ? et surtout QUEL HUILE ?

je vous remercie par avance de la raiponce
si mon poste n'est pas au bonne endroit ou en double je m'en excuse
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par **Ratagaz** Mer 13 Juin 2018 - 1:00

Salut,

oui pour le pont il te faut de l'huile "EP" pour extrême pression et en viscosité : 75W90 et il te faut les inscription "LS" pour le pont a glissement limité .

tu as la MOTUL Gear 300 LS 75W-90 ou Mobillube PTX 75W90
Y'a un post ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La quantité c'est 1.5 Ltrs il me semble

par Cedric.b Mer 13 Juin 2018 - 9:13

Je viens de changer un joint spi sur mon pont je les donc vidanger
la quantité remis est de 750ML /0.75L

par coy-43 Mer 13 Juin 2018 - 19:09

au top les gars . merci
clin

par coy-43 Lun 18 Juin 2018 - 20:42

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petite question pour les connaisseurs de 5hp19

il y a un petit orifice sur la 'cloche de boite' (je connais pas le terme exact sur une boite auto, c'est la première fois que je désaccouplé un moteur boite auto viscocoupleur )

par cette orifice qui se situ en dessous de ''l'arbre de sortie de boite'' sur la cloche j'ai de l'huile qui sortait comme si c'étais un trop plein.

je ne me suis pas soucié de se problème de suite. j'ai réalisé ma vidange de pont. (d'ailleur pas trouvé de bouchon de vidange juste un bouchon de remplissage par lequel j'ai réalisé le niveau de Gear 300 LS 75W-90 comme conseillé plus haut)

a quoi sert se trou d'ou peut couler de l'huile ?

(je suis pas sur de moi mais je crois que c'est se que j'ai entouré sur la photo prise sur internet )

par **Ratagaz** Lun 18 Juin 2018 - 21:16

Salut,

pas certain, mais je dirais une misa à l'air libre qui en plus averti d'une fuite si un des joints spi viens à lacher ;)

Sinon tu rempli la cloche de boîte et ça va pas bien se passer !!

Mais ce n'est qu'une idée Smile

par coy-43 Mar 19 Juin 2018 - 18:04

Ratagaz a écrit:Salut,

pas certain, mais je dirais une misa à l'air libre qui en plus averti d'une fuite si un des joints spi viens à lacher ;)

Sinon tu rempli la cloche de boîte et ça va pas bien se passer !!

Mais ce n'est qu'une idée

enfete la mise a l'air de la cloche se trouve devant se petit trou. quand j'ai démonte de l'huile sortait par la. je n'avais pas encore vidangé la boite et le pont donc ... normal ou pas ? en sachant que j'avais tourné la boite dans tout les sens

si je poste maintenant c'est que j'ai remonté et attaqué a remplir ma boite moteur tournant. et de l'huile est sorti par la ''mise a l'air'' de la cloche. donc j'ai pas fini de mettre l'huile car pas le temps. avant de continuer je me renseigne .

par **Ratagaz** Mar 19 Juin 2018 - 18:28

Salut,

aîe, un joints spi a changer.

Le niveau d'une BVA se fait a chaud (environ 60°), moteur tournant et boite en "prise".

On peut simuler la bva en prise en faisant : Marche AR, neutre, drive puis neutre et vérifier le niveau aussitôt. Pas évident, le mieux étant d'avoir quelqu'un dans la voiture pour sécuriser le tout en écrasant la pédale de frein ;)

par coy-43 Mar 19 Juin 2018 - 18:49

Ratagaz a écrit:Salut,

aîe, un joints spi a changer.

Le niveau d'une BVA se fait a chaud (environ 60°), moteur tournant et boite en "prise".

On peut simuler la bva en prise en faisant : Marche AR, neutre, drive puis neutre et vérifier le niveau aussitôt. Pas évident, le mieux étant d'avoir quelqu'un dans la voiture pour sécuriser le tout en écrasant la pédale de frein ;)

au top merci de la combine. j'ai changé le joint spy de sorti de boite.
y a t'il un trop plein de pont ? car j'ai enlevé 1l5 d'huile de pont et j'ai remis un peu moin d'1l pour faire mon niveau ( niveau a verifié car je l'ai fait boite au sol)

par **Ratagaz** Mar 19 Juin 2018 - 19:24

Cedric.bJe viens de changer un joint spi sur mon pont je les donc vidanger
la quantité remis est de 750ML /0.75L

Cédric avais donner la bonne quantité pour une 996 ;)

par coy-43 Mar 19 Juin 2018 - 19:43

Ratagaz a écrit:Cedric.bJe viens de changer un joint spi sur mon pont je les donc vidanger
la quantité remis est de 750ML /0.75L

Cédric avais donner la bonne quantité pour une 996 ;)

j'ai du remettre environ 850ml
mais j'ai enlevé 1l5 environ donc ????

par Taxy68 Mar 19 Juin 2018 - 20:39

Bonjour, qd tu dis que ti vidange ta boite en fait il n en est rien.
L automatique ne se vidange pas comme une manuelle il te faut un appareil spécial qui pompe l ancienne huile et remet la nouvelle. Si pas fait comme ca ce n est pas une vidange complette que tu aura fait

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par CARAIBAM Mar 19 Juin 2018 - 21:07

Après avoir rempli ta boite il fait démarrer le moteur et que la boite atteigne une température située entre 30et 40°C et alors compléter ton niveau moteur tournant, idéalement passer tous les rapports manuellement pour bien ouvrir tous les tiroirs du bloc hydraulique, a faire bien sur pied sur le frein.
Comme le dit Taxy68 pour une vidange complète l'utilisation d'un vidangeur de boite auto est un must car il permet de vidanger aussi le convertisseur par recirculation.
Il vaut mieux faire une vidange partielle et ne renouveler qu'une partie de l'huile plutôt que de ne rien faire.

Ci-joint la doc ZF pour la vidange de boite, plus centrée sur les 6HP mais même procédure https:

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par Taxy68 Mar 19 Juin 2018 - 21:20

Ce ne seras qu une vidange partielle. Vu la qte d huile restant dans la boite ton huile sera toujours dégradé.
Vu le prix du litre

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par coy-43 Mar 19 Juin 2018 - 21:41

dsl il y a une incompréhension
je ne demande pas comment faire le niveau.
je demande si il y a un trop plein d'huile de pont ? (je parle pas de reniflar)

je vous rappel que j'ai désaccouplé boite moteur et j'ai tombé le convertisseur
remplassement du joint de vilbrequin de l'ims et de roulement dans le pont ainsi que des joints. j'ai aussi remplacé le joint de sortie de boite coté visco.

par coy-43 Mer 20 Juin 2018 - 20:58

auriez vous des réponse svp

par Cedric.b Jeu 21 Juin 2018 - 10:44

ci-joint une vidéo pas trop mal sur YOUTUBE

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par **Ratagaz** Jeu 21 Juin 2018 - 19:41

Hello,

j'ai un peu de mal a suivre, doit y avoir un problème de terme technique.

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En bleu, le pont, en rouge la cloche.

T'as fuite viens de quel endroit ??

par coy-43 Jeu 21 Juin 2018 - 20:47

au démontage de l'huile coulée d'un petit trou dans la cloche (j'ai supposé un trop plein car je n'avais pas vidangé la boite et je l'avais tourné dans tt les sens ) j'ai changé des joints et des roulements de pont sur les tulipes. j'ai changé le joint spy de sorti de boite entre le visco et la boite ( il est possible qu'en remettent le visco en place il se soit pincé ou deplacé). j'ai remonté le tout sur la voiture et j'ai attaqué a mettre l'huile de boite (j'ai fait la vidange et le remplissage d'huile de pont quand la boite était au sol) . je me retrouve donc avec un peu d'huile qui sort dans la cloche mais je n'est pas fini de mettre mon niveau dans la boite.

par **Ratagaz** Ven 22 Juin 2018 - 0:49

Ah ok,

a la couleur de l'huile tu devrais savoit si c'est de l'huile de pont ou de boite, voir à l'odeur, l'huile "EP" sent asse fort.

Je pencherais pour la boite, et comme tu le dis, le risque en la reposant et d'abimer le joint spi !!

par coy-43 Ven 22 Juin 2018 - 18:06

je pense en savoir un peu mieux se soir. je vais me repencher sur le probleme

par coy-43 Sam 23 Juin 2018 - 13:42

Du coup redemontage. Fuite d'huile moteur (joint spy vilebrequin) je pense.

par coy-43 Sam 23 Juin 2018 - 15:10

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par **Ratagaz** Sam 23 Juin 2018 - 15:54

Salut,

mince, mais bon, plus simple que sur la boîte ;)

En espérant que tu puisse bientôt rouler

par CARAIBAM Dim 24 Juin 2018 - 1:53

coy-43 a écrit:Du coup redemontage. Fuite d'huile moteur (joint spy vilebrequin) je pense.

Le joint spi arrière doit être positionné a une profondeur d'exactement 13mm, n'utiliser aucun lubrifiants et éviter de le toucher a main nue.

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Outil de pose, si besoin j'ai les dimensions pour en fabriquer un.

par coy-43 Dim 24 Juin 2018 - 21:14

CARAIBAM a écrit:
coy-43 a écrit:Du coup redemontage. Fuite d'huile moteur (joint spy vilebrequin) je pense.
Le joint spi arrière doit être positionné a une profondeur d'exactement 13mm, n'utiliser aucun lubrifiants et éviter de le toucher a main nue.

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Outil de pose, si besoin j'ai les dimensions pour en fabriquer un.

ce serai top de me donner les plans ou une photo de l'outil avec des cotes.
mais j'ai pas fini de désaccoupler la boite et le moteur. mon frère est partie avec la clé XZN (torx 12 pans) qui sert à démonter un vis sur la boite.
il me la redonne dans la semaine. donc je connaîtrai la fuite fin de semaine.

si vous avez des astuces je suis preneur.

ps les joints spy je les montent toujours au loctit. j'ai tort ? confused

par CARAIBAM Lun 25 Juin 2018 - 15:47

je 'ai envoyé un MP

par coy-43 Sam 30 Juin 2018 - 13:49

bonjour
pour re-commencer

alors démontage de moteur boite

j'ai besoin de plusieurs avis

comment ça a pu se produire ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
au demontage le volant moteur ne touché pas le bloc même il est plutôt loin . en sachant que j'ai retiré le visco en même temps que la boite (il est resté sur la boite)

es ce que la vibration du au frottement ne m'a pas crée la fuite ?

que faire ?

mis à part mettre un coup de comparateur de partout ?

par **Ratagaz** Sam 30 Juin 2018 - 17:37

Alors là, c'est franchement étrange !!

regarde ici si tu trouve des valeurs: https://procarmanuals.com/pdf-online-zf-5hp19-fl-a-transmission-repair-manual/

Sinon remonte le volant et fait le tourner à la main, tu verras peut être d'où vient le problème ;)