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Message par NeronLeVelu Mar 1 Déc 2009 - 12:49

petite demande a mon CP pour changer mes vielissante suspensions sport (pas de rabaissement si je me rappel bien) et ils m'annonce 2500 euro :shock: ? cela me parait un rien elevé surtout si je verifie le prix des pieces chez les fournisseurs classiques et meme en bilstein sport rabaissé (limite course).
Auriez vous une reference pour cette petite intervention ?

Quoique a ce prix la il mettent peut etre une equipe de designer pour faire du sur mesure a chaque fois ?
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Message par PASCAL Mar 1 Déc 2009 - 13:25

plaquer or peut etre Very Happy
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Message par NeronLeVelu Mar 1 Déc 2009 - 14:04

c'est lourd l'or, ca doit etre du titane plutot Embarassed
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Message par rsbreton Mar 1 Déc 2009 - 14:57

perso je ferais un devis chez bilstein

passes par eurofac , je suis tmbé sur un mec , super sympa , qui tournes en BM de temps en temps sur SPA ou le ring , je ne me rappelle plus vraiment , et il a de bons coseils

j'ai acheté des combinés fileté pour ma williams...1000 euros, je sais , c'est pas une porsche Embarassed , mais j'en bouffe sur des circuits sinueux afro
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Message par NeronLeVelu Mar 1 Déc 2009 - 15:08

super, je me renseigne
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Message par rsbreton Mar 1 Déc 2009 - 15:40

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Message par NeronLeVelu Mar 1 Déc 2009 - 21:35

il sont moins cher que CP mais plus cher que design911 de presque 100 euro par amortisseur (bilstein B6). par contre il ont l'air de savoir de quoi ils parlent, les autres vendent des pieces.
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Message par Nicolas Ven 12 Fév 2010 - 8:11

Neron, je reviens sur le sujet. Est-ce que tu as fait quelque chose de ce coté finalement ?
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Message par NeronLeVelu Ven 12 Fév 2010 - 8:27

rien fait, je vais attendre qu'ils soient usé car un peu de piste et faisant attention. C'est de toute facon pas une voiture a faire peter les chrono et encore moins avec mes collegues en lotus préparées

- https://www.porsche-996-997.com -


La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par Nicolas Ven 12 Fév 2010 - 8:43

Je vois que tu commences a craindre serieusement ces petites Lotus... J'espere que tu en a pas de cauchemar la nuit. Je t'envois en MP un vidéo d'une avec camera embarqué comme ca tu pourras etudier leur conduite et les rapports utilisés.
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Message par Nicolas Ven 12 Fév 2010 - 8:45

Oula peut-etre pas ca fait 55mb Very Happy
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Message par Pingouin l'poissard Ven 12 Fév 2010 - 8:49

j'vends mon speedster!

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Message par NeronLeVelu Ven 12 Fév 2010 - 9:15

elise S1 derneire evolution pas homologué route en dehors de l'angeleterre en toyo retaillé s'il fait humide et exige 220 cv ("la petite" à compresseur).
Les 2 en suspension racing et ne servent pratiquement sue sur la piste (parfois pour s'y rendre)
en poid/puissance je fait deja pale figure alors avec ma vieille 3.4 en suspension à 60% c'est vraiment pas gagné (sur le petit circuit de Mettet)

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Message par Nicolas Ven 12 Fév 2010 - 14:05

Et dis moi Neron, pour ta sortie circuit tu es couvert comment en assurance ?
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Message par NeronLeVelu Ven 12 Fév 2010 - 14:54

pas encore couvert circuit mais soit à la sortie soit a l'année.

A l'année c'est 1000 euro + franchise (de tete) et a la sortie on est vite a 500. Je ne sais pas si je vais prendre une assurance. A Spa je n'en avais pas.

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Message par Nicolas Ven 12 Fév 2010 - 16:57

Moi j'ai RC couvert mais pas Omnium pour Spa. Sinon c'est 950 euros omnium à la journée chez Vander Haeghen mais ca douille pas mal je trouves
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Message par NeronLeVelu Ven 12 Fév 2010 - 19:16

le risque de casser la voiture est egalement tres important et meme si tu es prudent, il y en a d'autre sur la piste qui parfois ne le sont pas.

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