Rénovation/entretien des cuirs d'habitacle - Retour d'expérience

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et tous,
Si vous avez, comme moi, des cuirs d'habitacle usés,"secs", marqué mais non fendus, et que vous voulez redonner un air de neuf à votre grenouille, ce petit papier est pour vous !

Plantons le décor:
Ma C2 a l'option cuir étendu noir. Il y en a partout, sauf le pavillon.... Ils sont vieux de 15 ans et ont mal été entretenus par les différents propriétaires, moi inclus, jusqu'à cet été..... Et pourtant j'avais été informé de leur état il y a deux ans et j'avais acheté un kit de rénovation MAIS, par manque de temps, jamais utilisé.... NUL que je suis !!!
De plus, en 2015, j'ai dû faire refaire le cuir du tableau de bord, celui-ci avait rétrécit avec le temps et fini par craquer au niveau de la ventilation du pare-brise.... Direction vers un très bon sellier, au Châtelet en Brie, en Seine-et-Marne (Sellerie 3000) que je recommande vivement !!!! Des gens du Sud de la France viennent refaire leur sellerie dans cet établissement.....

Bref, pour moi, la priorité était à la mécanique... Mais il a fallu une remarque de mon ami Fabrice (Fabco) pour me sortir de ma torpeur, et enfin faire le travail ! 

Phase I, le kit de rénovation
C'est un produit Colourlock, modèle "fissures", acheté lors de Rétromobile, avec démos à l'appui. J'étais convaincu du bien fondé du produit.
Dans le sac, on y trouve:

• 1 x flacon de nettoyant doux
  
• 1 x flacon d'essence de nettoyage
  
• 1 x tampon abrasif
  
• 1 x flacon de coloration du cuir
  
• 1 x tube de "cuir liquide" pour les fissures et petits trous, avec sa spatule d'application
  
• 1 x flacon de lotion protectrice
  
• 1 x flacon de scellement cuir, pour une surprotection de la zone d'usage des sièges
  
• 1 Chiffon/éponge mousse/brosse
  
• J'ai rajouté: 1 x flacon d'huile ramollissante pour les cuirs "secs" pour redonner plus de souplesse à mes sièges... 
  

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Phase II, le nettoyage des cuirs
Toutes les surfaces de cuir sont nettoyées avec ce produit...
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Application au chiffon, on frotte bien. Si fort encrassement, la brosse est là pour cela. 
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Résultat de l'habitacle: le blanc du chiffon ne l'est plus. C'était crasseux !
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Dégraissage avant mise de la teinte
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Application au chiffon, on frotte bien fort pour extraire des reliquats de produits graissants. 
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Résultat de l'habitacle: le blanc du chiffon ne l'est plus. C'était encore sale/gras par endroits !
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Phase II, préparation avant teinture
Pour les partie usées, ponçage du cuir. Les plis d'usure ressortent bien lors de cette opération.  
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Utilisation du "bouche fissures/petits trous"
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Application du "cuir liquide" dans les fissures de siège. c'est comme du latex liquide, très collant ! Pour mon cas, pas de trous à reboucher...  
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On étale et lisse le "cuir liquide" à la spatule.
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Nouveau ponçage de finition puis, passage par précaution, du dégraissant utilisé précédemment... 
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Phase III: mise en place de la coloration dans tout l'habitacle
Utilisation de éponge en mousse fournie dans le kit pour appliquer ce produit
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On applique par touches légères le produit colorant, par mouvement rotatifs. Ne pas surcharger. Faire une seconde passe après séchage si nécessaire. 
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Phase IV: finitions
Une fois la coloration bien sèche, on applique le "scellement cuir" pour la protection de la zone d'accès des sièges. Bref, sur toute les zones d'usures liées à l'assise...  
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Une fois sec, les cuirs sont traités avec cette lotion nourrissante et de protection aux UV 
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Pour finir le travail, cette huile est appliquée, en petites doses, pour entretenir la souplesse résiduelle.
Elle ne redonnera pas la souplesse d'un cuir neuf mais devrait m'éviter de passer voir un sellier trop rapidement pour refaire mes assises !!!   
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Phase V: résultats 
Plus que satisfaisant ce petit lifting, ma grenouille vient de sacrément rajeunir !!!  
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Seule l'assise conducteur reste un peu avachie... Bon 15 ans et 115k kms, on ne peut pas refaire "à neuf" ce qui est patiné par le temps....  
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Voili voilou, je suis très satisfait de ces produits... Testés et validés 
Bon, pour redonner un peu de clarté à mon tableau de bord, je vais enfin poser mes fonds de cadrans "blancs".
Ils dorment dans un tiroir depuis un an...

Merci gilles pour ton reportage trés utile.
A mon tour de te mettre un bon point  
J'ai reçu leur nuancier, mais j'ai du mal à trouver une référence qui se rapproche du cuir havane??
Je vais reprendre la décoloration du volant, pommeau de vitesse et levier de frein à main.

voyageur28 a écrit:Pas de soucis Guillaume, on te tiens au courant

Cool 👍🏻

Dfredalfa a écrit:Merci gilles pour ton reportage trés utile.
A mon tour de te mettre un bon point  
J'ai reçu leur nuancier, mais j'ai du mal à trouver une référence qui se rapproche du cuir havane??
Je vais reprendre la décoloration du volant, pommeau de vitesse et levier de frein à main.

MERCI Fred ! 
Tu sais que pour ta couleur, tu peux leur envoyer un échantillon de ton cuir pour qu'il te refasse la même couleur !!!
Mais regarde plus haut dans la file de discussion, Éric (Crasy Duf) a mis un lien sur les couleurs "Porsche"...
Cela serait bien étonnant que tu n'y retrouves pas la tienne....
Bon courage pour "tes finitions" 

Frog77 a écrit:Merci Gillou pour le partage, un travail de pro.

De rien Frog, le plaisir est pour moi également 
Et puis, grâce à ce papier, j'ai suscité à certains d'entre nous l'envie de faire la même chose !!!
Cela démystifie l'opération de rénovation....

Bon bouleau ! Moi pour l'entretien courant j'ai acheté des lingères, qui nettoient et nourrissent ! C'est bien !
@ gillou91 : comment fais tu pour prélever l'échantillon de cuir ?

JCHEMERY a écrit:Bon bouleau ! Moi pour l'entretien courant j'ai acheté des lingères, qui nettoient et nourrissent ! C'est bien !
@ gillou91 : comment fais tu pour prélever l'échantillon de cuir ?

Facile, il y a:

• Un des 2 petits panneaux latéraux recouverts de cuir, au niveau de la console centrale
  
• Un des 2 par-soleil
  
• Un des couvercle d'airbag
  
• Un des panneau d'habillage du montant central, au niveau de l'accroche ceinture de sécurité
  
• ...etc...
  

Tu vois, ce n'est pas ce qui manque pour faire faire un échantillonnage 

Merci Gilles, je n'avais pas tout lu

JCHEMERY a écrit:Bon bouleau ! Moi pour l'entretien courant j'ai acheté des lingères, qui nettoient et nourrissent ! C'est bien !
@ gillou91 : comment fais tu pour prélever l'échantillon de cuir ?

Avec une bonne photo, ni sur, ni sous éclairée ils y arrivent, moi j'ai fait une photo de la garniture des arceaux et c'est good

Cela concerne surtout la gamme des "beiges" qui sont très nuancés d’origine et qui changent de coloration suivant qu'ils ont vu beaucoup de soleil ou pas c'est pour ça qu'ils te demandent un échantillon

Salut

Beau boulot !
t'aurais pas une photo des fissures réparées avec le tube de cuir liquide stp ?

Je vais moi aussi rafraîchir les sièges de ma 997. Je ferai un petit reportage egalement

zamels a écrit:Salut

Beau boulot !
t'aurais pas une photo des fissures réparées avec le tube de cuir liquide stp ?

Je vais moi aussi rafraîchir les sièges de ma 997. Je ferai un petit reportage egalement

Merci Zamels !!!
La photo n°13, celle qui montre l'application de la couleur avec l'éponge... Tu vois dans le haut du siège des nuances de noir... Ce sont des plis marqués qui sont bouchés par le "cuir liquide"...
Autrement, tu vois sur la dernière photo mon siège conducteur, les fissures très visibles sur la photo du ponçage sont rebouchées, puis légèrement poncées. 
Pratiquement plus visibles après la rénovation !
Je te ferai une photo "zoomée" sur un rebouchage

Ok merci😉
Je me demandais si je devais reboucher ou pas mes légères fissures 
Merci d'avance pour les photos zoomees

Beau boulot, félicitations !!

Merci Yvo 

Je comprends mieux la notion d'échantillon, je te voyais déjà avec ton cutter !!!! 
Le premier qui dit que je suis blond, je lui en colle une !

Bon et bien on va pas le dire alors

JC, cela restera entre-nous 

@gillou et aux autres ...

Penses tu que je doivent mettre du cuir liquide ? Merci

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je pense pas..... du rénovateur devrait suffire

Le cuir n'est pas creusé mais usé, du coup l'emploi du cuir liquide (qui sert à reboucher les trous), n'est pas utile.
Par contre tu peux le nettoyer et y passer un coup de teinte.

ok merci, c'est ce que je  vais faire

zamels a écrit:@gillou et aux autres ...

Penses tu que je doivent mettre du cuir liquide ? Merci

Zamels,

Pour tes plis, comme les copains, ce n'est pas vraiment utile. Pour moi, j'avais quelques plis bien plus creusés que toi  
Bon courage pour cette rénovation

Je me permets de déterrer ce sujet, merci pour ce tuto, comme dit dans un post que j'ai ouvert, j'ai à un endroit du cuir bien dur. Puis-je dans un premier temps utiliser uniquement le produit qui rend au cuir sa souplesse? Si je le fais à un seul endroit, vais-je donc voir une différence par rapport au reste du siège?

Merci ;)

Tu devrais voir la zone d’application du produit avec un léger changement de « brillance », qui s’atténuera avec le temps. Le mieux est de traiter l’intégralité des surfaces (des sièges par exemple) pour une meilleure uniformité du moment

Gillou91 a écrit:Tu devrais voir la zone d’application du produit avec un léger changement de « brillance », qui s’atténuera avec le temps. Le mieux est de traiter l’intégralité des surfaces (des sièges par exemple) pour une meilleure uniformité du moment

Je pense aussi merci 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J’ai testé les produits « Sofolk » pour la rénovation de mon intérieur cuir. Le résultat est bluffant ! J’ai oublié les photos « avant », mais le levier de frein à main était complètement décoloré et noirci, et le siège très craquelé. Je recommande !

philippearchi a écrit:Merci Gillou91 pour lien de partage de ce post de 2016.  je ne suis pas encore arrivé dans ces années dans mes lectures du forum  :-) mais c'est très rassurant sur la durabilité de ce type de produit. Philippe

Oui Philippe, les produits "Colourlock" ne sont pas des placebos !...