Les fameux radiateurs ventilés 4s

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Message par capsuleff le Sam 27 Aoû 2016 - 20:54

Bonjour à tous, aujourd'hui au vu de la chaleur inhabituelle dans le pas de calais je me suis rendu compte que le ventilo avant gauche de mon radiateur ne se mettait pas en route contrairement à celui de droite et au ventilo compartiment moteur. 

J'ai légèrement dépassé les 80 degrés ce qui ne m'arrive jamais... Et le ventilo de droite hurlé! Après 17km d'autoroute entre 130/170.

J'ai alors regardé mes fusibles et en inversant entre les deux ventilos il a fallu me rendre à l'évidence celui de gauche ne démarre pas! 

Notez que j'avais après l'hiver démonté le tout et nettoyé de toutes feuilles et autres résidus. 

Donc question : il y a t-il autres choses à vérifier? Est ce une pièce qu'il faut changer? Est ce une pièce irréparable? Puis je encore rouler avec ou est ce dangereux? 

Merci d'avance
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Message par Crazy_Duf le Dim 28 Aoû 2016 - 1:36

Avant nettoyage et pose de grille j'étais aussi à 80°, depuis je suis à 85 et en ce moment 90 et tous mes ventilos fonctionnent
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Message par JC HEMERY le Dim 28 Aoû 2016 - 8:19

A mon sens, un ventilateur qui ne marche plus ça se remplace ! Quant au danger pour ton moteur,1 ,2 ou 3 ventilos l'important c'est la température globale . Je ne pense pas que chaque ventilos refroidisse son côté de cylindres .

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Message par gghenri4 le Dim 28 Aoû 2016 - 8:33

Oui mais justement c'est en ces périodes caniculaires qu'il faut que tous les ventilateurs fonctionnent ensemble.
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Message par capsuleff le Dim 28 Aoû 2016 - 8:50

Merci, oui je vais certainement le changer... Je vais déjà aller démonter et regarder ce qu'il se passe, je vais tester le ventilo. Hier j'ai été surpris car jamais je n'avais eu un bruit de ventilation et une chaleur aussi grande venant d'un seul côté, habituellement c'était chaud des deux, je pense que je ventilo étant seul à du se mettre à fonctionner plus pour compenser... Ça serait mauvais de lui faire subir ça plus longtemps.
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Message par capsuleff le Dim 28 Aoû 2016 - 20:53

Donc démontage effectué, après investigations, le 12v arrive le - sur le 1 et le + sur le 3 et 4 quand on allume la clim. Après test, le ventilo fonctionne en direct quand on le lance doucement avec tournevis c'est donc l'amorçage quî est défaillant, impossible donc en attendant sans condo de démarrage 12v de le mettre en direct... Par contre mon modèle à 4 fils... À quoi sert le dernier sachant que du côté droit il y a 3 fils...  Est ce juste pour différencier le ventilo de droite et de gauche? Car ils ont vraisemblablement la même fonction...
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Message par capsuleff le Mer 31 Aoû 2016 - 17:49

Donc la suite, j'ai quand même voulu en savoir un peu plus, et bien mon ventilo refonctionne, je l'ai dégrippé en le démontant complètement il y a un orifice sur le moteur de celui-ci. Ensuite j'ai graissé le roulement, il refonctionne nickel. Si ca peut aider 😊
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Message par luc911 le Mer 31 Aoû 2016 - 23:34

Merci pour l'info clin,j'ignorais ce point de lubrification.
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Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Sep 2016 - 0:20

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Message par Gillou91 le Jeu 1 Sep 2016 - 1:01

jocolor  Capsuleff  clin +1 bon point pour ce point là !!!
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Message par JC HEMERY le Jeu 1 Sep 2016 - 1:03

Excellent !!!

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