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Freins de Turbo

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Message par kidou38 Mer 28 Oct 2009 - 16:35

Salut à tous!

Une question qui me trotte depuis que j'ai vu un possesseur de 996 turbo se séparer de ses disques et étriers:

est-ce qu'on peut monter ça sur une 996 c2 sans modifs tirées par les cheveux?

Quelqu'un l'a-t-il réalisé parmi vous?

Merci pour vos avis!


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Message par rsbreton Mer 28 Oct 2009 - 16:36

moi je penbse que c'est faisable

je vais bien monter des disques de clio cup et des etriers de 406 coupé sur ma williams...donc d'une carrera 2 a une trubo , je pense a 100% que c'est jouable
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Message par CIPPO Jeu 29 Oct 2009 - 9:09

idem, pourquoi se séparé de ses étriers et disques sur une turbo?
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Message par kidou38 Ven 30 Oct 2009 - 7:26

Ben en fait il aurait monté des disques de GT3 RS en 6 pistons pour mieux arrêter le surplus de canassons (prépa 500ch)


Je viens de me renseigner à ma CP, ils ne veulent pas faire la modif.
je me suis rabattu vers un préparateur renommé de Montpellier, il n'avait pas l'air chaud non plus...pour poser de la pièce d'occasion.

Peut-être l'idée de n'assurer que la main d'oeuvre et pas de marge sur le prix des pièces? (Peut-être suis-je mauvaise langue...)

Merci pour vos réponses.

D'autres expériences en la matière?
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Message par riri911 Ven 30 Oct 2009 - 9:39

Et bien concernant les CP c'est origine origine en général.... Ou plus simplement a réserver pour les révisions courantes et avoir un jooooooliiiiiiiiiii tampon sur le carnet!

Pour les spécialistes il est clair que certes la MO leur fait gagner des pépétes mais ils margent aussi sur les pièces, et la marge sur pièces c'est tout bénéf pour eux...
D'où ce manque de bonne volonté.
Mais si ils partent du fait que c'est des pièces d'ocaz ils peuvent proposer une réfection des étriers par exemple, faire un contrôle des disques et éventuellement une rectification de ces derniers ....

Sans quoi pour moi c'est adaptable sans trop de pb
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Message par BRUNO 996 Ven 30 Oct 2009 - 13:27

cela etant pourquoi monter des freins de turbo sur une C2 ?

ca freine deja suffisamment. Si tu as besoin d'un peu plus d'endurance monte des plaquettes mixtes Very Happy
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Message par kidou38 Ven 30 Oct 2009 - 13:43

Je suis carrément d'accord avec toi, c'est juste le fantasme du gugus qui peut pas encore s'offrir la 4s ou la turbo avec les etriers rouges en prime, je le reconnais!

Mais avoue, ça a de la gueule, non?

Et chez Porsche, ils en jouent à fond: je suis sur que celui qui a les rouge fantasme sur les jaunes...

Enfin, chui qu'un gamin, quoi!
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Message par BRUNO 996 Ven 30 Oct 2009 - 14:09

c'est vrai que des etriers rouge ca donnerait pas mal sur ma titine, je n'y avais pas pense scratch
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Message par PASCAL Ven 30 Oct 2009 - 14:51

une bombe de peintureHT rouge et magique des etriers de TT sans deboursser des sous.
bom
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Message par kidou38 Ven 30 Oct 2009 - 15:50

Oui, en un sens, c'est aussi une solution pour pas cramer les économies pour la prochaine...je vais y réfléchir, même si ça fait un peu "pijo-tuning" (sans être réducteur le moins du monde, biensûr!), mais je vais y réfléchir...

Oui Bruno, rouge +rouge ça donnerait carrément bien!
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