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1ere porsche, 1er problème (996 tt) ajout vidéo

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Message par Max93 Lun 26 Jan 2015 - 17:49

salut,
depuis quelques jours j'ai commencer a percevoir un bruit bisar a l'arrière coté gauche.
le bruit ressemble un peu a un bruit de chicanes qui ce balade quoi, donc au départ j'etait pas + inquiet que ca.
mais depuis 2.3 jours le bruit c'est accentué.
donc ce matin, avec mon ami rudscot (qui vient de s'inscrire krkrkr)  on la mit sur chandelle et le bruit a l'air d'etre a l'interieur du variocam.
elle tient bien  le ralentit, pas de baisse de pressions quand je roule,  pour moi elle marche correctement, juste ce bruit qui est génant et qui me fait flipper.
a chaud le son est perceptible entre 1000/1600 trs/m a l’arrêt, et jusqua 2000trs quand je roule
rdv mercredi chez un indépendant pour un 1ère avis sur place

vous avez de idées?

merci
Cool


Dernière édition par Max93 le Mar 27 Jan 2015 - 12:41, édité 1 fois

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Message par phil74 Lun 26 Jan 2015 - 17:59

J'espère pas grave ...  j'ai eu un bruit comme ça ...
c'était une patte du silencieux d'échappement qui faisait des siennes ...
bon courage

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Message par Max93 Lun 26 Jan 2015 - 18:28

phil74 a écrit:J'espère pas grave ...  j'ai eu un bruit comme ça ...
c'était une patte du silencieux d'échappement qui faisait des siennes ...
bon courage
au depart le bruit me faisait pensé a ca, mais helas nan ce n'est pas le silencieux
un peu plus d'1 mois en ça cie et la 1ere galères arrive. Smile

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Message par tatayé Lun 26 Jan 2015 - 18:49

J'éspère que se sera moins grave que les mesaventures de Bishop apres 1 mois lui aussi.

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Message par Blackhawk Lun 26 Jan 2015 - 19:35

c' estpas une chicane dans ton silencieux??

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
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Message par voyageur28 Lun 26 Jan 2015 - 19:56

On espère que ce ne sera pas bien grave

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Message par 2NI Lun 26 Jan 2015 - 21:04

Te tracasse pas trop... La maladie des echappements de turbo! En plus du bruit de merde tu choppes des bruits métalliques déguelasses... J'suis sur que c çà. Juste bon à foutre à la benne ce truc (en plus il pèse une âne mort, rien qu'avec le poids tu gagnes 01s, 100 DA!  Surprised  )

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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 8:11

comme deja dit,  ca n'est pas le silencieux.
ca vient vraiment du variocam 
on  dirait une chaine qui a du mal a ce tendre ou quelque chose comme ca Smile

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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 9:44

tatayé a écrit:J'éspère que se sera moins grave que les mesaventures de Bishop apres 1 mois lui aussi.
je vient de relire le topic de bishop.ca me rassure pas Razz
bishop, si tu passe sur ce topic, ton avis aussi m'interesse.

j'ai les boules la.
mon TT est garantie moteur boite pont 3 mois (il m'en reste 2)
hier j'ai appeler le vendeur et il me conseil de voir avec un garage et ensuite de revenir vers lui,  c'et déja plus sypa que d'étre fermé a toutes discussions...

j’espère en savoir + demain

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Message par ///MARC Mar 27 Jan 2015 - 11:14

Tiens nous au courant
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Message par Jumbo Mar 27 Jan 2015 - 12:07

Bon courage
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 12:40

merci.

je vient de mettre une video sur youtube

moteur froid
a partir de 2mn 20 on  entent le bruit. j’accélère et quand le régime redescend on entend bien le clac clac.
on  peu egalement entendre que le ralentie est pas toujours hyper regulier (bon  le moteur etait froid); mais ca non plus ca le faisait pas avant... pale 


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Message par Lucky John Mar 27 Jan 2015 - 13:08

oh p*tain, le sale bruit de ferraille !!!

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Message par Flat Drôme Mar 27 Jan 2015 - 13:32

Effectivement , le bruit n'est pas très rassurant , au début on perçoit bien un claquage de ferraille comme si ton échapp vibrait et tapait contre qq chose . Mais je suppose que tu as fais tourner en essayant de maintenir ton silencieux avec ton pied , pour éliminer ce doute ?
Par-contre , le bruit à l'accèl c'est plus la même chose ... à faire voir sérieusement et au plus tôt !

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Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

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Message par 2NI Mar 27 Jan 2015 - 14:49

Max, je suis sur que ton échappement d'origine ne l'est pas/plus. Un origine ne fait AUCUN bruit, c'est le calme plat total à part Cold Start. Celui-là a du être court-circuité, déchicané-ifié, décatalisé ou je ne sais quoi.

Le ralenti pas stable-stable la miène aussi le fait entre froid et chaud ce qui semble assez normal.


Après, ton bruit de clac-clac-clac honnêtement je ne sais pas...

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Message par gghenri4 Mar 27 Jan 2015 - 15:31

Pour comparer avec le bruit de la mienne au ralenti et à froid également
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C'est un peu court je recommencerai une fois la batterie de mon appareil photo rechargée.
gg

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Message par 2NI Mar 27 Jan 2015 - 15:40

gghenri4 a écrit:Pour comparer avec le bruit de la mienne au ralenti et à froid également
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un peu court je recommencerai une fois la batterie de mon appareil photo rechargée.
gg


On ne peut pas comparer une turbo et une atmo.


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Message par Invité Mar 27 Jan 2015 - 15:58

moi ,je dirais comme un raclement de chaine de distri peut être un tendeur qui ne fait plus bien son boulot
mais ce n'est que mon avis
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 16:00

Flat Drôme a écrit:Effectivement , le bruit n'est pas très rassurant , au début on perçoit bien un claquage de ferraille comme si ton échapp vibrait et tapait contre qq chose . Mais je suppose que tu as fais tourner en essayant de maintenir ton silencieux avec ton pied , pour éliminer ce doute ?
Par-contre , le bruit à l'accèl c'est plus la même chose ... à faire voir sérieusement et au plus tôt !
salut,

exact,  on dirait bien un bruit d'echappement, mais nan. et oui je l'est bien maintenu et ca ne change absolument rien. Smile

Max, je suis sur que ton échappement d'origine ne l'est pas/plus. Un origine ne fait AUCUN bruit, c'est le calme plat total à part Cold Start. Celui-là a du être court-circuité, déchicané-ifié, décatalisé ou je ne sais quoi.
je pense pas nan. rien de dessouder et c'est bien un OEM.

après, pour être précis, la video amplifie vraiment les bruits, devant l'auto c'est bien moins fort (le claquement et le bruit de l'echap)
a 2mn50  je reste volontairement sur le régime oui ca claque, mais j'accelere vraiment a peine et ca ce joue sur 50trs min,  pas +,  et après c'est amoindri.

pour mon pote et moi le bruit vient du variocam.
des soucis connu avec cette pièces?

merci pour votre aide.

ps: sympa ton bruit gg Cool

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Message par gghenri4 Mar 27 Jan 2015 - 16:07

2NI a écrit:
gghenri4 a écrit:Pour comparer avec le bruit de la mienne au ralenti et à froid également
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C'est un peu court je recommencerai une fois la batterie de mon appareil photo rechargée.
gg


On ne peut pas comparer une turbo et une atmo.


Oui mais plus parce que ce ne sont pas mes mêmes moteurs car au ralenti la partie turbo est au "repos".

Mais tu l'auras compris c'était plus pour faire entendre mon échappement sport que pour faire une comparaison.
angel gg

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Message par tatayé Mar 27 Jan 2015 - 17:20

ça pourrais venir du vario mais difficile de faire un diag comme ça, ta pression d'huile est comment ?
On dirait qu'elle tourne sur 5 cylindres au ralentie.

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Message par benfuit Mar 27 Jan 2015 - 17:33

gghenri4 a écrit:Pour comparer avec le bruit de la mienne au ralenti et à froid également
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un peu court je recommencerai une fois la batterie de mon appareil photo rechargée.
gg



Sympa ton autre vidéo de voeux
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 17:37

salut tatayé, oui a distance c 'est vraiment pas évident.

pression d'huile entre 4 et 5 quand je roule clin

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Message par gghenri4 Mar 27 Jan 2015 - 18:00

benfuit a écrit:
gghenri4 a écrit:Pour comparer avec le bruit de la mienne au ralenti et à froid également
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C'est un peu court je recommencerai une fois la batterie de mon appareil photo rechargée.
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Sympa ton autre vidéo de voeux
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Tu as eu de la chance de la voir car je pensais l'avoir supprimée
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Message par JeeperG Mar 27 Jan 2015 - 18:05

tatayé a écrit:ça pourrais venir du vario mais difficile de faire un diag comme ça, ta pression d'huile est comment ?
On dirait qu'elle tourne sur 5 cylindres au ralentie.
J'ai l'impression que ca vient d'un cylindre en particulier.
C'est comme un bruit de poussoir, mais en principe pour un poussoir le bruit diminue avec une huile chaude, là c'est le contraire.
En démontant les bougies, une couleur pas comme les autres pourrait permettre d'identifier le cylindre où il y a soucis. En même temps, une endoscopie permettrait de jeter un oeil au niveau des chemises.

Je ne sais pas comment réagit un variocam lorsque la température augmente, mais ca pourrait bien être çà.
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Message par 2NI Mar 27 Jan 2015 - 18:29

bruno9xx a écrit:moi ,je dirais comme un raclement de chaine de distri peut être un tendeur qui ne fait plus bien son boulot
mais ce n'est que mon avis


J'ai pas osé le dire rapport à notre passé commun avec Mxx (Mdrei power, sa chaine de distri, son râclement, son Vanos + filtre et sa 10W60, les initiés comprendront) mais c vrai que çà y ressemble... Smile

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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 18:58

Wink grand moment de solitude la!!!!!!!! Wink 

demain  matin je l'enmenne chez un indépendant pour un 1er diag.

si problème sur ma 996,  j'espère que le garage jouera le jeu et prendra tout en charge, car sinon elle va rester au fond du garage plusieurs  looooooong mois.....

qu'en est il des garantie garage? sur mon bon de commande ya bien écrit "garantie 3 mois", mais ca s’arrête la .....
au tel il a l'air de joué le jeu de la comphrehension, mais dans les faits!!? ?

degouté!

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Message par JeeperG Mar 27 Jan 2015 - 19:01

On compatit. Combien de bornes le moulin ?
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 19:07

91300 kil
je l'est eu a 89650.

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Message par JeeperG Mar 27 Jan 2015 - 19:17

C'est pas beaucoup.
Curieux, ca faisait pas de bruit lors de l'achat. Y aurait pas eu une "bouteille" d'un produit miracle ?
Ca vaudrait sans doute le coup de faire une analyse d'huile. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ne serait-ce pour constituer des éléments à charge le cas échéant... Book
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 19:29

JeeperG a écrit:C'est pas beaucoup.
Curieux, ca faisait pas de bruit lors de l'achat. Y aurait pas eu une "bouteille" d'un produit miracle ?
Ca vaudrait sans doute le coup de faire une analyse d'huile. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ne serait-ce pour constituer des éléments à charge le cas échéant... Book
en lisant le post a bishop,  je me suit posé la question.

elle sort de révision chez porsche et la vidange vient d'etre faite et moi je vient de rajouté 500ml d'huile. mais oui va ptètre falloir commencer a etre prevoyant et faire ce qu'il faut.

debut du cauchemars quoi.

les pannes suggerer plus haut sont graves?

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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 19:53

j'ai trouver cette video sur youtube.
pour moi ca fait le meme bruit.
je vait me rassurer avec ca pour trouver le sommeil et attendre demain.


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Message par JeeperG Mar 27 Jan 2015 - 19:54

Moi ça m'intrigue cette histoire : a chaque fois, c'est après avoir rajouté de l'huile, (bishop aussi) ça m'avait déjà mis la puce à l'oreille...
L'huile qu'on rajoute (froide) on la met dans la bâche prévue à cette effet, (selon les modèles qui est dans le carter sec ou ailleurs).
Il y a 6 pompes qui lubrifient les différents organes, que se passerait il si ces pompes tiraient directement de l'huile froide pour l'envoyer sur des pièces chaudes ?.... un choc thermique qui pourrait avoir une incidence grave sur le revêtement d'un chemise de cylindre, ou sur les pièces mobiles d'un variocam.
Je vous laisse imaginer la suite.
Est ce que c'est plausible ?
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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 20:00

jeeper, en ce qui me concerne, je me suis rendu compte de ce bruit avant d'avoir rajouter de l'huile, et j'ai fait l'appoint moteur froid clin

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Message par Geolo Mar 27 Jan 2015 - 20:21

Facile à dire, mais mieux vaut allez voir un pro avant de se mettre le ravioli en ébullition.

Étrange comme bruit.
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Message par tatayé Mar 27 Jan 2015 - 20:26

La sur cette video c'est plus prononcé je trouve.

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Message par 2NI Mar 27 Jan 2015 - 21:42

Ecoutes moi tout ce que je peux te dire c que la miène en échappement originel faisait vraiment un bruit de merde avec une vibration prononcée. Chez Porsche à la révision ils ont du bricoler un truc car ensuite cela était largement atténué jusqu'au jour ou c revenu tout seul.

Depuis mon FVD -> fini les emmerdes!


Si je me rappelle bien et sans vouloir trop m'avancer: il y a une tôle pare-chaleur devant la gamelle et c'est ce truc qui vibre...

Moi je suis quasi SUR que ton moteur n'a rien du tout, un turbo çà cliquette mais c tout...


Tu verras, tu me diras que j'ai eu raison!  angel

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Message par tatayé Mar 27 Jan 2015 - 22:04

Le pare chaleur, je pense pas.

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Message par Max93 Mar 27 Jan 2015 - 22:48

tatayé a écrit:La sur cette video c'est plus prononcé je trouve.
tu trouve que le bruit est encore plus présent sur la video du TTCAB ?
ce sont vraiment les memes bruit en tout cas,  et sur ce cab  et sur mon TT...

2ni, j'aimerai te dire que ta raison,  mais ca vient pas du pot.

dans le meme genre de la mienne,  tu peut nous faire une video de ton TT?

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Message par gghenri4 Mer 28 Jan 2015 - 7:34

Je pense comme une partie de notre groupe que la cause est extérieure au bloc moteur.
Mon raisonnement est simple: si un cylindre était la cause d'un tel vacarme, il y a longtemps que le moteur serait HS.
gg angel

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Message par xav162 Mer 28 Jan 2015 - 7:58

Ton bruit ressemble quand même pas mal à deux pièces qui se touchent à une certaine fréquence, apparaissant au fur et à mesure que le moteur chauffe et que les pièces se dilatent. L'échappement pourrait être en cause effectivement, même si c'est pas toujours facile de trouver où (à l'extérieur (genre contre la protection thermique), ou à l'intérieur (pièce dessoudée ou corrodée...)).

En tous cas cela ne ressemble pas du tout au bruit qui apparait en présence d'un cylindre rayé.

Je croise les doigts pour cela ne soit pas trop grave.
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Message par xav162 Mer 28 Jan 2015 - 8:03

gghenri4 a écrit:Je pense comme une partie de notre groupe que la cause est  extérieure au bloc moteur.
Mon raisonnement est simple: si un cylindre était la cause d'un tel vacarme, il y a longtemps que le moteur serait HS.
gg angel

Je ne suis pas d'accord gghenri, le bruit en présence d'un cylindre rayé apparait dans les derniers stades de la "maladie" et cela n'empêche pas le moteur de fonctionner, si ce n'est qu'il consomme plus d'huile que la moyenne. Combien de temps cela peut durer je n'en sais rien, car tous les cas dont j'ai entendu parler (et le mien) ne mentionnaient pas de casse du moteur.
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Message par JeeperG Mer 28 Jan 2015 - 8:18

Pour moi, c'est un problème au niveau de la culasse, pas très loin des soupapes...(poussoir, variocam, chaine de distri...). Ce qui serait pas mal, c'est de mesurer le déphasage droite-gauche au durametric. Peut être que le tendeur d'une chaine est défaillant, ou qu'une chaine s'est tendue plus que l'autre de par l'usure ?
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Message par 2NI Mer 28 Jan 2015 - 8:42

Max93 a écrit:2ni, j'aimerai te dire que ta raison,  mais ca vient pas du pot.

dans le meme genre de la mienne,  tu peut nous faire une video de ton TT?


Bah là le cas est un peu complexe quoi... Chez moi il neige et elle dort sous sa bache! Wink


Peut être Vendredi aprem car je vais la déplacer. Mais tu n'aura pas de vidéo online avant la semaine prochaine car je me casse au ski pour le WE, sorry! angel


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Message par florimarl Mer 28 Jan 2015 - 10:29

je serai pour l'analyse JEEPRG cela ressemble a un déphasage partiel et limité  de l'allumage .
Pourquoi pas un  ims en cours de dégradation  ?
En tous cas attention maximum nécessaire avant   Wink
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Message par JeeperG Mer 28 Jan 2015 - 11:22

Y a pas de soucis d'Ims sur les turbos. Peut être simplement un tendeur de chaine. Ça coûte pas chère et c'est facile a remplacer. Je commencerais par ça, le moteur ne serait que plus silencieux.
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Message par Invité Mer 28 Jan 2015 - 12:34

Et il dit quoi le pro que vous deviez voir ce jour ?
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Message par JeeperG Mer 28 Jan 2015 - 13:03

un tendeur de chaine ci dessous : piecesauto24.com
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le nom ne l'indique pas, mais ces gens sont en Allemagne :
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Les prix sont compétitifs, la qualité au RDV.
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Message par Geolo Mer 28 Jan 2015 - 21:32

daimler45 a écrit:Et il dit quoi le pro que vous deviez voir ce jour ?

Et oui alors! Le pro, le pro, le pro, le pro! Il dit quoi le pro à la fin du fin?

On est tous en train d'en rajouter une couche et de proposer de l'automédication alors qu'une visite chez le docteur du moteur éclairerait notre lanterne, à tous.

C'est insoutenable cette attente!  Embarassed

Bon ok, je vais me coucher AssHole
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Message par Max93 Mer 28 Jan 2015 - 22:43

salut a tous
déja,  merci a tout ceux qui ont répondu sur ce topic, tip top l'entraide sur ce forum jocolor

alors visite chez un independant ce matin.
résultat,  mon TT aurait rien de bien spécial,  certaine ferait ce bruit...
passage a la valise, zero defaut (sauf pcm mais je sait plus ce que c'etait),  mais rien coté moteur.
piste envisagé: huile trop fluide (0w40), ce qui provoquerait des bruit mécanique un peu + important...voila, rien d'alarmant ni d'anormal selon lui.
le mr prepare certaine porsche mais et + axé ancienne cela dit, en tout ca il est cool,  passionné. je sait pas si quelqu'un le connait mais le garage s'appel 977 emotion  dans le 77.

a l'occase (proche) j'irai demander un autre avis,  car comme dit le proverbe, 2 avis valent mieux qu'1!!

en gros voila.

je rajoute que j'ai contacté le proprio du cab  en  video, et RAS de son coté pas de problème méca depuis 8mois qu'il a son jouet.

clin

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