tuto changement radiateur d eau

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Message par tatayé le Mer 12 Juin - 22:57:19

Bon voila, quelques photos pour le changement de vos radiateurs d eau.

Etape 1:  apres avoir demonté le pare choc, on se retrouve face au difuseur en plastique (5 vis torx).



Etape 2: une fois demonté, le radiateur de clim accouplé au radiateur d eau est face à vous. Il vous enlever les 2 vis torx, puis declipser le radiateur de clim, attention la pate qui tiens de l autre coté est fragile






Etape 3: maintenant il vous faut deposer la plaque qui sert de support au radiateur (2 vis de 13 en dessous la voiture puis un boulon de 13 dans le passage de roue





Etape 4: voila votre support est demonté, ne reste plus qu a enlever les 2 durites sur les cotées et la petite en haut, attention pas trop de place et les colliers sont vraiment chiant a enlever.

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Message par tatayé le Mer 12 Juin - 23:13:45

Etape 5: voila le radiateur est sorti, il faut maintenant le desolidarisé du bloc ventilateur. Il y a 2clips a enlever avec un tournevis, puis 2 autre derriere.



Etape 6: remontage en sens inverse, avec le radiateur neuf.



Désormais votre porsche ressemble un peu a ça, il est grand temps de remonter!!! Bon sur la mienne, j ai demonté les phares histoire d avoir un peu plus acces.



Voila ne vous reste plus qu a tout remonter, attention pour la grosse durite du haut n enlever que le collier coté radiateur, l autre c est la mission pour le remettre coté tube.



Encore une petite infos, pour remonter la petite durite du haut, armé vous de patience car tres tres chiant a remonter par manque de place.


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Message par tatayé le Mer 12 Juin - 23:20:46

Pour finir, il faut compter un minimum de 2h pour faire un coté, bon, moi j ai pris un peu mon temps histoire de rien casser et nettoyer, pour le remontage il faut etre deux pour maintenir le support et le visser.
Un minimum de patience et de connaissance est requis quand meme pour s aventurer la dedans, mais rien n est infaisable.

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Message par tonito le Mer 12 Juin - 23:48:01

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Message par Gexflat le Jeu 13 Juin - 0:49:55

:joker:tu n'as pas mis un radiateur rouge???Very Happy
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Message par Lucky John le Jeu 13 Juin - 1:24:05

Joli travail...

Je déplace dans la partie 'Technique' sous rubrique 'moteur'.

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Message par 996ttnico le Jeu 13 Juin - 20:13:18

bien jouéclin
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Message par Geolo le Jeu 13 Juin - 20:55:04

Extra, beau boulot. 
Tu n'as pas eu peur de laisser tes echangeurs de clims pendrent, au risque de forcer sur les raccords?

Je l'ai les avait attachés avec du fil de fer et attachés aux ailes.
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Message par tatayé le Jeu 13 Juin - 21:17:44

Oui je l avais fais aussi, mais les raccords sont flexibles donc pas trop de risque pendant quelques minutes;-)

Sinon merci pour vos commentaires, bientôt un tuto sur la purge et un grand merci a Gexflat pour le lien.

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Message par Gexflat le Jeu 13 Juin - 22:22:49

De rien, n'oublies pas que j'ai le manuel qui approche les milles pages pour tes longues soirées d'hiver Quid
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Message par tatayé le Jeu 13 Juin - 22:41:46

Cool, moi qui adore lire.

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Message par BEGNAT996 le Mar 18 Juin - 10:32:38

Un bon tuto que l'on avait pas vu depuis longtemps!
Parfait et merci encore
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Message par Porscheman18 le Mar 18 Juin - 15:56:29

:joker:super tuto et qui peut être pratique, même si je ne le souhaite pas...bgb
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Message par Geolo le Mar 18 Juin - 16:05:43

Si tu souhaites juste nettoyer les radiateurs il te sera utile quand même.
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Message par tatayé le Mar 18 Juin - 21:37:11

Pour nettoyer vos radiateurs c est vraiment simple, bien sur il faut un minimum de patience et un peu bricoleur, pour le matierel, tournevis torx, une petite balayette et une souflette reliée a un compresseur( facultatif).

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Message par Gexflat le Mar 18 Juin - 22:20:46

une lance à eau, une grande echelle...... Very Happy
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Message par tatayé le Mar 18 Juin - 22:59:51

Surprised

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Message par yenephilippier le Mar 18 Juin - 23:06:43

c'est plus dur à changer une ampoule de feux stop qu'un radiateur?Smile
si tu vois ce que je veux dire...pffuuuu
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Message par Gexflat le Mar 18 Juin - 23:24:48

c'est du vécu!
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Message par tatayé le Mer 19 Juin - 0:27:16

Lol, c est pas faux

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Message par Mitch28 le Dim 7 Juil - 10:19:36

Merci pour ce post tatayè,

J'ai vu que tu étais dans le 91, comme j'ai deux mains gauche  si j'ai besoin pour m'aider à faire des choses, je ferai appel à toi.angel Bien sur si tu le veux bien.
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Message par tatayé le Dim 7 Juil - 21:26:57

Oui sans problèmes, toujours la pour aider les forumeurs, apres il faut que ça reste dans mes cordes

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Message par ladien le Sam 2 Jan - 20:12:09

Petite astuce pour faciliter le démontage et remontage des durites.
Déplacer le collier de celle du bas quand la bride métallique à trois vis est montée (il faut se coucher sur le dos).
Les deux autres se manipulent en décalant le radiateur vers le bas (attention de ne pas abîmer les ailettes), caler le bas sur un genou et le haut sur un avant bras.
Le plus galère est de prendre le "coup" pour desserrer les colliers et de les faire glisser:
pince multiprise perpendiculaire au tuyau et pousser le collier avec l'autre main.

Ce n'est pas si terrible à faire, n'ayez pas peur, ayez confiance nurse
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Message par Chinô le Dim 3 Jan - 9:21:44

merci tatayé bon tuto
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Message par samioc le Mer 24 Fév - 10:02:58

Euh question bête mais comment fait on le remplissage et la purge du circuit de refroidissement après remontage de tout ça ?
Merci
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Message par Toto26 le Lun 19 Mar - 20:25:40

Chaque radiateur a son ventilateur ? Et ou est/sont les sondes ? Il n'y en a qu'une ou plusieurs ?
J'ai comme l'impression que je n'entends que le ventilo de droite (Face à la voiture) ..?
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Message par BEGNAT996 le Lun 19 Mar - 20:27:59

Tu déterres .... clin
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Message par Lucky John le Lun 19 Mar - 20:40:11

Mais cela veut dire qu’il a cherché aussi avant de mettre un nouveau post... angel

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Message par Toto26 le Lun 19 Mar - 21:33:07

C'est vrai !!! désolé !
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Message par Toto26 le Mar 20 Mar - 16:49:45

Désolé pas trouvé.
Je pense qu'effectivement qu' il doit y avoir qu'une sonde (pourrait être logique) représentée dans différents éclatés. En revanche je ne trouve pas l'éclaté des 2 ventilos ? J'en ai qu'un qui tourne... C'est peut-être normal s'il n'en existe qu'un, mais je ne trouve pas de confirmation ...?
De plus le ventilo moteur ne tourne pas non plus ...? Commence mal mon premier contact avec ma grenouille !
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