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tuto changement radiateur d eau

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essais tuto changement radiateur d eau

Message par tatayé Mer 12 Juin 2013 - 21:57

Bon voila, quelques photos pour le changement de vos radiateurs d eau.

Etape 1:  apres avoir demonté le pare choc, on se retrouve face au difuseur en plastique (5 vis torx).

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Etape 2: une fois demonté, le radiateur de clim accouplé au radiateur d eau est face à vous. Il vous enlever les 2 vis torx, puis declipser le radiateur de clim, attention la pate qui tiens de l autre coté est fragile

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Etape 3: maintenant il vous faut deposer la plaque qui sert de support au radiateur (2 vis de 13 en dessous la voiture puis un boulon de 13 dans le passage de roue

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Etape 4: voila votre support est demonté, ne reste plus qu a enlever les 2 durites sur les cotées et la petite en haut, attention pas trop de place et les colliers sont vraiment chiant a enlever.

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Message par tatayé Mer 12 Juin 2013 - 22:13

Etape 5: voila le radiateur est sorti, il faut maintenant le desolidarisé du bloc ventilateur. Il y a 2clips a enlever avec un tournevis, puis 2 autre derriere.

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Etape 6: remontage en sens inverse, avec le radiateur neuf.

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Désormais votre porsche ressemble un peu a ça, il est grand temps de remonter!!! Bon sur la mienne, j ai demonté les phares histoire d avoir un peu plus acces.

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Voila ne vous reste plus qu a tout remonter, attention pour la grosse durite du haut n enlever que le collier coté radiateur, l autre c est la mission pour le remettre coté tube.

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Encore une petite infos, pour remonter la petite durite du haut, armé vous de patience car tres tres chiant a remonter par manque de place.


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Message par tatayé Mer 12 Juin 2013 - 22:20

Pour finir, il faut compter un minimum de 2h pour faire un coté, bon, moi j ai pris un peu mon temps histoire de rien casser et nettoyer, pour le remontage il faut etre deux pour maintenir le support et le visser.
Un minimum de patience et de connaissance est requis quand meme pour s aventurer la dedans, mais rien n est infaisable.

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Message par tonito Mer 12 Juin 2013 - 22:48

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Message par Gexflat Mer 12 Juin 2013 - 23:49

:joker:tu n'as pas mis un radiateur rouge???Very Happy

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Message par Lucky John Jeu 13 Juin 2013 - 0:24

Joli travail...

Je déplace dans la partie 'Technique' sous rubrique 'moteur'.

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Message par 996ttnico Jeu 13 Juin 2013 - 19:13

bien jouéclin

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Message par Geolo Jeu 13 Juin 2013 - 19:55

Extra, beau boulot. 
Tu n'as pas eu peur de laisser tes echangeurs de clims pendrent, au risque de forcer sur les raccords?

Je l'ai les avait attachés avec du fil de fer et attachés aux ailes.
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essais Re: tuto changement radiateur d eau

Message par tatayé Jeu 13 Juin 2013 - 20:17

Oui je l avais fais aussi, mais les raccords sont flexibles donc pas trop de risque pendant quelques minutes;-)

Sinon merci pour vos commentaires, bientôt un tuto sur la purge et un grand merci a Gexflat pour le lien.

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Message par Gexflat Jeu 13 Juin 2013 - 21:22

De rien, n'oublies pas que j'ai le manuel qui approche les milles pages pour tes longues soirées d'hiver Quid

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Message par tatayé Jeu 13 Juin 2013 - 21:41

Cool, moi qui adore lire.

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Message par BEGNAT996 Mar 18 Juin 2013 - 9:32

Un bon tuto que l'on avait pas vu depuis longtemps!
Parfait et merci encore
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Message par Porscheman18 Mar 18 Juin 2013 - 14:56

:joker:super tuto et qui peut être pratique, même si je ne le souhaite pas...bgb

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Le FLAT, y'a rien de mieux...
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Message par Geolo Mar 18 Juin 2013 - 15:05

Si tu souhaites juste nettoyer les radiateurs il te sera utile quand même.
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essais Re: tuto changement radiateur d eau

Message par tatayé Mar 18 Juin 2013 - 20:37

Pour nettoyer vos radiateurs c est vraiment simple, bien sur il faut un minimum de patience et un peu bricoleur, pour le matierel, tournevis torx, une petite balayette et une souflette reliée a un compresseur( facultatif).

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Message par Gexflat Mar 18 Juin 2013 - 21:20

une lance à eau, une grande echelle...... Very Happy

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Message par tatayé Mar 18 Juin 2013 - 21:59

Surprised

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Message par yenephilippier Mar 18 Juin 2013 - 22:06

c'est plus dur à changer une ampoule de feux stop qu'un radiateur?Smile
si tu vois ce que je veux dire...pffuuuu
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Message par Gexflat Mar 18 Juin 2013 - 22:24

c'est du vécu!

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Message par tatayé Mar 18 Juin 2013 - 23:27

Lol, c est pas faux

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Message par Mitch28 Dim 7 Juil 2013 - 9:19

Merci pour ce post tatayè,

J'ai vu que tu étais dans le 91, comme j'ai deux mains gauche  si j'ai besoin pour m'aider à faire des choses, je ferai appel à toi.angel Bien sur si tu le veux bien.
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Message par tatayé Dim 7 Juil 2013 - 20:26

Oui sans problèmes, toujours la pour aider les forumeurs, apres il faut que ça reste dans mes cordes

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Message par ladien Sam 2 Jan 2016 - 19:12

Petite astuce pour faciliter le démontage et remontage des durites.
Déplacer le collier de celle du bas quand la bride métallique à trois vis est montée (il faut se coucher sur le dos).
Les deux autres se manipulent en décalant le radiateur vers le bas (attention de ne pas abîmer les ailettes), caler le bas sur un genou et le haut sur un avant bras.
Le plus galère est de prendre le "coup" pour desserrer les colliers et de les faire glisser:
pince multiprise perpendiculaire au tuyau et pousser le collier avec l'autre main.

Ce n'est pas si terrible à faire, n'ayez pas peur, ayez confiance nurse
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Message par Chinô Dim 3 Jan 2016 - 8:21

merci tatayé bon tuto

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Message par samioc Mer 24 Fév 2016 - 9:02

Euh question bête mais comment fait on le remplissage et la purge du circuit de refroidissement après remontage de tout ça ?
Merci
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Message par Toto26 Lun 19 Mar 2018 - 19:25

Chaque radiateur a son ventilateur ? Et ou est/sont les sondes ? Il n'y en a qu'une ou plusieurs ?
J'ai comme l'impression que je n'entends que le ventilo de droite (Face à la voiture) ..?
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Message par BEGNAT996 Lun 19 Mar 2018 - 19:27

Tu déterres .... clin
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Message par Lucky John Lun 19 Mar 2018 - 19:40

Mais cela veut dire qu’il a cherché aussi avant de mettre un nouveau post... angel

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Message par Toto26 Lun 19 Mar 2018 - 20:33

C'est vrai !!! désolé !
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Message par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 15:49

Désolé pas trouvé.
Je pense qu'effectivement qu' il doit y avoir qu'une sonde (pourrait être logique) représentée dans différents éclatés. En revanche je ne trouve pas l'éclaté des 2 ventilos ? J'en ai qu'un qui tourne... C'est peut-être normal s'il n'en existe qu'un, mais je ne trouve pas de confirmation ...?
De plus le ventilo moteur ne tourne pas non plus ...? Commence mal mon premier contact avec ma grenouille !
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Message par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 15:53

En plus j'ai l'indicateur tableau de bord qui indique 90° ...? d'après certains trop haut, d'après d'autres normal ...etc
Un peur perdu dans mon premier diagnostic 996/1999 !
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Message par tatayé Mar 20 Mar 2018 - 20:23

Salut, oui un seul se déclenche, le 2éme prend le relais au fur et a mesure que la température monte.
90° tout va bien. clin

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Message par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 22:10

Bsr
J'ai une fiche qui est libre sous le couvercle moteur. Qui connait ça ou sait à quoi sert cette fiche ? J'ai l'impression que le ventilo se met jamais en route ...? Peut-être rien à voir ? Merci.

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Message par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 22:12

Merci Tatayé, cela me rassure. Comme je trouvais la température elevée à 90° j'étais inquiet.
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Message par Toto26 Mar 20 Mar 2018 - 22:14

C'est celui de gauche (Au volant) qui se déclenche le premier ?
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Message par tatayé Mer 21 Mar 2018 - 11:59

Oui il me semble.

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Message par Toto26 Mer 21 Mar 2018 - 15:53

Bon alors ça va ! Je n'entends que celui de gauche, le contraire m'aurait inquiété !
Merci
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Message par Gillou91 Jeu 22 Mar 2018 - 8:45

Toto26 a écrit:Merci Tatayé, cela me rassure. Comme je trouvais la température elevée à 90° j'étais inquiet.
 Pas d'inquiétude, cette température est normale pour un 3.4L.... surtout que tu es plutôt dans le sud de l'Espagne !
Mon ex, américaine, montait à cette température, voir même un petit 100° dans de gros embouteillages en été, bien chaud.... 
clin

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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 10:24

Salut Gillo. Plus chaud qu'en France, OK !
Mais actuellement les températures ne sont pas élevées, on tourne entre 16 et 18° en moyenne, donc pas bien chaud pour une voiture. Et de plus je ne fais pas d'embouteillage.
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Message par Gillou91 Jeu 22 Mar 2018 - 10:57

C'était juste pour te rassurer  clin Si tu rencontres des montés en températures un poil fortes en été, il existe ICI un kit calorstat pour abaisser d'une dizaine de degrés le point de fonctionnement. De toute façon, sous forte chaleur d'été conjugué avec un bon bouchon de circulation, c'est normal de monter en température par rapport à celle que tu as en roulage normal.
Une conduite sportive (en route montagneuse ou circuit) te donne également de 5 à 10° de plus, que ta température de "croisière"...  Book

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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 12:29

Merci pour l'info
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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:10

Question ! comment poster un sujet dans le forum ?? Je n'ai pas trouvé !
N'ai-je pas les autorisations ?
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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:15

J'ai trouvé cette pièce (2) dans le compartiment moteur et je voulais savoir ce que cela est ?? En postant un nouveau sujet "Devinette"

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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:16

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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:17

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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:18

Je n'arrive même pas à modifier et/ou supprimer des photos déposées dans mes posts ???
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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 14:20

Et je ne peux pas ouvrir les liens dans FAQ ?
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Message par Cedric.b Jeu 22 Mar 2018 - 16:34

La fiche qui vol sous le capot AR ce n'est pas pour l'éclairage  ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Toto26 Jeu 22 Mar 2018 - 20:08

Oui merci, 'est bien ça !
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Message par Toto26 Ven 30 Mar 2018 - 17:44

J'ai acheté le support de lampe qui me manquait. 5.42€ TTC (TVA à 21%) avec la lampe incluse chez mon CP.
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