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contenu et périodicité entretien différents modèles Porsche

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Message par 996ttnico Ven 29 Mar 2013 - 19:17

Voici ce que le site officiel Porsche Belgium indique en terme de préconisation d'entretien et le type d'intervention réalisé.
Cela répondra aux interrogations de certains d'entre nous!
Par ailleurs on voit que le liquide de refroidissement n'a pas à être changé ce qui apporte des éclaircissements sur ce sujet contrairement à ce qui peut être dit parfois....



911 (à partir de l’année-modèle 2001)

Huile moteur tous les 20 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 80 000 km ou tous les 4 ans
Eléments de filtres à huile et à air tous les 40 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

911 (à partir de l’année-modèle 2005)

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans
Elément de filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Elément de filtre à air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

Boxster (à partir de l’année-modèle 2001)

Huile moteur tous les 20 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 80 000 km ou tous les 4 ans
Eléments de filtres à huile et à air tous les 40 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

Boxster (à partir de l’année-modèle 2005)

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans
Elément de filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Elément de filtre à air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

Cayman S (à partir de l’année-modèle 2006)

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans
Elément de filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Elément de filtre à air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

Cayenne (à partir de l’année-modèle 2003)

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 60 000 km ou tous les 4 ans sur Cayenne et Cayenne Turbo, tous les 90 000 km ou tous les 4 ans sur
Cayenne S
Elément de filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Elément de filtre à air tous les 120 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par gghenri4 Sam 30 Mar 2013 - 13:18

Oui j'avais déjà vu.

Ce qui m'avait interpellé c'est la précision "Liquide de refroidissement ne doit pas être changé"

Les avis sont pourtant partagés sur ce point: certains spécialistes confirment, d'autres (en particulier en CP) réfutent.
Et je sais que sur le forum la plupart estiment qu'il faut changer le liquide au bout d'environ 5 ans. Mais comme la majorité des personnes du forum font réviser leur voiture en CP c'est normal qu'ils suivent l'avis des CP.

Personnellement je pense que si on n'a eu aucun souci du côté circuit de refroidissement et que l'on a toujours complété avec le liquide recommandé et en bonnes proportions l'affirmation Belge est bonne (ce qui n'empêche pas de vidanger pour être plus sûr).

En ce qui me concerne le liquide n'a jamais été changé complètement sur les 10 ans d'existence. Ceci dit de gros compléments ont été faits (notamment lors du changement de moteur fin 2007)

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Message par 2NI Sam 30 Mar 2013 - 17:00

Tu peux rajouter que si tu changes les radiateurs alors de fait (et à l'insu de ton plein gré) tes 20000 litres de liquide que contiennent le flat seront neufs! Smile

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Message par 996ttnico Sam 30 Mar 2013 - 17:12

2NI a écrit:Tu peux rajouter que si tu changes les radiateurs alors de fait (et à l'insu de ton plein gré) tes 20000 litres de liquide que contiennent le flat seront neufs! Smile

sur ce sujet j'ai acheté un appareillage de mise sous pression du circuit de refroidissement. J'ai fait le test il y a 15 jours et nickel!! pas de fuite.... au moins je sais à quoi m'en tenir et ne serai pas à la merci du premier garagiste malhonnête. Keyboarder

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Message par Geolo Dim 31 Mar 2013 - 13:32

Merci Nico pour ce recap.

Quant aux radiateurs, grillages de protection et un nettoyage régulier peut éviter le percement ou au moins réduire le risque.
Geolo
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Message par 996ttnico Dim 31 Mar 2013 - 17:20

Geolo a écrit:Merci Nico pour ce recap.

Quant aux radiateurs, grillages de protection et un nettoyage régulier peut éviter le percement ou au moins réduire le risque.

tu as raison c'est même un incontournable sur les 996...

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