Changement silencieux Echappement?

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Message par BEGNAT996 le Sam 4 Aoû 2012 - 11:37

Rappel du premier message :

Bonjour à tous!
Sur mon 3.4L tiptro, j'envisage de changer mes silencieux pour avoir une petite sonorité sympa, d'où ma question; c'est facile à faire ou alors il faut faire du démontage important???
Que prendre comme silencieux?
Merci
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Message par tatayé le Dim 24 Nov 2013 - 19:45

Surprised Surprised Surprised Surprised  tu va etre a 12 plutôt...
Pour titi le niveau 7 c est avec du diametre 30.
Diametre 35 niveau 8
diametre 25 je dirais plutôt 5 a 6

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Message par titi.s67 le Dim 24 Nov 2013 - 20:28

tataye: merci pour l info. donc à 25 ça sera simpa:fight: . vivement que ce soit fait. a suivre.

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Message par titi.s67 le Dim 24 Nov 2013 - 20:29

et! pquoi g aura -5????? ça veux dire quoi???

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Message par tatayé le Dim 24 Nov 2013 - 20:49

Je pense que 25 ca reste le bon compromis.

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Message par nicodu77 le Dim 24 Nov 2013 - 20:53

c est du 25 que tu as installé et que j ai entendu laurent?

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Message par titi.s67 le Dim 24 Nov 2013 - 20:54

tataye : j espère Very Happy . tu peux me dire pquoi mon aura est passé à -5 alors que je suis positif ....et qui m aurait mis cette aura

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Message par tatayé le Dim 24 Nov 2013 - 21:15

Non moi c était du 18 ou 20 Nico.
Pour titi si ton Aura est descendue c est sans doute a cause des messages un peu virulent que tu as eu dernièrement, certains on baissé ton Aura, mais il ne tiens qu a toi de le remonter.clin

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Message par titi.s67 le Dim 24 Nov 2013 - 21:19

ok. pourtant c ce que je fais et ma volonté n t pas de m énerver avec qui que ce soit. bref ma positivité est intact.... merci à ce forum et c occupants...

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Message par Mitch28 le Lun 25 Nov 2013 - 16:17

Bein  moi mon aura il bouge pas.Twisted Evil
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Message par Mitch28 le Lun 25 Nov 2013 - 16:19

Bonjour Nicodu77,

Un petit retour sur le bruit de l'echappement de tatayé.

j'ai pas pu venir dimanche matin Smile 

merci d'avance
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Message par titi.s67 le Lun 25 Nov 2013 - 16:27

bon normalement je fais le by pass sur les occasions jeudi, youpi. par contre y a pas les platines de fixation; et d après ce que j ai compris pour démonter mes pots il faut pas toucher a la platine, donc je devrais les récupérer pour fixer les by pass, c bien ça tataye?
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Message par Flat Drôme le Lun 25 Nov 2013 - 18:43

@titi.s67 a écrit:afin de prévoir, qq. un peux me donner la taille des 3 boulons et écrous des parties démontees
Les 3 boulons de la platine font partie intégrante  de la pièce , ils sont soudés par point . seul les écrous sont à démonter ( 13 mm )  Après si tu dois récupéré tes propres platines , profites de changer les deux boulons qui le fixe à ton silencieux suivant l état ,  le filetage est exposé à tt les projections de pluie de la route !
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Message par titi.s67 le Lun 25 Nov 2013 - 19:47

p
oui je vais voir ça demain matin! merci en TT cas
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Message par tatayé le Lun 25 Nov 2013 - 20:39

Voila tout est dit, la platine il ne faut pas y toucher, casse des écrous assuré !

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Message par nicodu77 le Lun 25 Nov 2013 - 20:49

mitch:
pour le son de la carrera a laurent, c est sympa meme tres sympa, mais c est trop "feutré" à mon gout.
sur ma 4S j ai pas le pse et donc mes sorties sont "stock",je fais moins de bruit certes mais c est pas flagrant non plus.
personnellement, je veux un truc qui "ronfle" bien:cool: lors d une sortie il y a peu j etais derriere une 997 equipé scart et la ca fait vraiment un beau bruit juste comme il faut je pense, mais bon, ont sait tous le bifton qu il faut sortir aussi pour en avoir:x 

donc la je refelechis, soit je fait la modif type bypass avec un tube de 30 bientot, soit j attends un peu et je me fends d une paire de scart ultima recital..
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Message par tatayé le Lun 25 Nov 2013 - 20:53

Le scart c est la reference c est certain.

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Message par titi.s67 le Lun 25 Nov 2013 - 21:07

question que l on m a posé: en cas d accident la motif type by pass ou autre pose t elle problème ?
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Message par tatayé le Lun 25 Nov 2013 - 21:10

Quoi ? quel rapport !!!!

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Message par Flat Drôme le Lun 25 Nov 2013 - 21:14

Le même type de by-pass sur un 3.4 et sur un 3.6  ne donnera pas le même résultat ... parce que pas le même silencieux ! j'attends d'apprécier au mieux dans le temps , avant de tomber dans l'escalade de la modif ...  L 'hiver ne se prête pas trop à l'exercice de la fênetre ouverte ... et de plus les sons ne se transportent pas de la même manière que l'été ... Bon Bref , vous avez compris !
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Message par Mitch28 le Lun 25 Nov 2013 - 21:33

Merci les gars pour vos retours.

Pour info ,

J'ai parlé avec le mécano et le big boss de chez RPM 78, le mécano prépare souvent des porsche genre gt3 et autres pour la compétition donc je vous passe le détail sur la connaissance de ce gars sur nos belles.

Il ma montré un pot de 997 ouvert en deux pour voir comment il était fait à l'intérieur, effectivement pas grand chose, il a fait pour plusieurs clients des modifs à l'intérieur du pot pour être beaucoup plus efficace en terme de son car  tout se trouve bien à l'intérieur pour faire chanter nos belles .

Le pot du 997 est quasi identique à nos machines.


Tu avais raison tatayé sur le fait que le 3 tuyau ne fasse rien, c'est compréhensible quand on voit l'intérieur.

Le big boss qui est d'ailleurs super sympa ma fait écouter sa GT3 modifiée par son gars,une tuerie le son.

La suite au prochain épisode.


Je vais faire un test avec RPM et vous tiens au jus, si vous voulez contacter le gars je peux vous donner son tel, vous pouvez venir  de ma part, j'ai déjà parlé du forum.
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Message par tatayé le Lun 25 Nov 2013 - 21:57

Tu sais combien il prend pour la modif ?

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Message par Mitch28 le Mar 26 Nov 2013 - 7:47

En gros 3h/4h  de boulot, le prix est entre 200 et 300 pour les deux silencieux.

Pour chaque modification je pense que le prix peut varier en fonction de ce que tu fais à l'intérieur.
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Message par tatayé le Mar 26 Nov 2013 - 9:37

Ok, merci.

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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 14:02

voilà j ai démonté mes pots en 2h TT compris , même la perte de temps à cause mes manchons qu il fallait juste pousser ( merci à tatayé qui m a donné cette info par téléphone; très d'impact en plus! merci encore à toi).     mitsch: qd tu dis ça sert à rien le 3etuyau  , tu parles du by pass? pquoi ça sert a rien? j espère que si car g pas trop envie d ouvrir les pots


Dernière édition par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 21:13, édité 3 fois
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Message par Mitch28 le Mar 26 Nov 2013 - 14:37

Quand je dis que cela ne sert à rien c'est un bien grand mot.

D'apres les informations le troisieme tuyau modifie un peu le son mais pas flagrant non plus.

Si tu veux un son tres elaboré là il faut ouvrir pour modifier à ta guise les chicances/percements /deviations et autres ........

je ne pourrai rentrer plus sur le détail apres c'est le secret du garage ( comme le jse de jeannot 35 ).
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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 15:39

ok je vais déjà faire le by pass on Vera bien
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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 15:46

j avais vu quelque part qq. un qui avait ouvert justement les pots d origines pour montrer ce qu il avait enlever; si je retrouve ou si qq. un a vu le même sujet que moi je suis preneur, je peux toujours voir avec mon voisin s il peut le faire:evil:
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Message par Flat Drôme le Mar 26 Nov 2013 - 16:44

Modifier , on est tous d'accord ... mais ne pas tomber dans la sur enchère , et se retrouver avec une rallye 2 à un feu rouge !!!  Après il faut supporter la seconde à 5.000 trs ou être appareiller ..! Dire que la première modif est quasi sans intêret ,  @ Mitch toi qui a le meme moteur , je te conseil de passer par cette modif , après il sera tjrs temps de  Very Happy  " chicaner "  Surprised Smile
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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 17:49

j espère que ma modif, qui est de relier directement les 2 tubes( genre photo 2 tâtaye) en 25 mm sera efficace. ou d après vous je devrais prendre du 30/35.
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Message par Mitch28 le Mar 26 Nov 2013 - 19:21

Flat Drome,

Jamais de sur enchère avec moi, c'était simplement un partage d'informations que j'ai recueilli avec le gars.


Pour mon information perso, la modification que tu as faites sur le  3 ème tuyau, tu mettrais quoi comme note sur le tableau de la page précédente.

Porschetivement:ffss:
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Message par Flat Drôme le Mar 26 Nov 2013 - 19:43

Tout cela est bien relatif ... question d'appréciation ! et puis du 1 (pot neuf) au 10 ne sachant pas à quoi ca fait référence ..!  difficile de se positionner !?  je pense à un "4" mais après tout est de ce que l'on recherche ... ce dont on voudrait accéder c'est du 1500/2000 E ! pour du bruit , pardon , un son ! c'est un budget ...! alors qq heures de galère et 45 E pour le serrurier , et le tour est joué ...clin
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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 19:45

je vous dirais jeudi ou vendredi quand j aurais fait le mien:evil:
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Message par Mitch28 le Mar 26 Nov 2013 - 20:09

Bien d'accord avec toi 1500/2000€ pour avoir un très bon son, mais gros budget.

Je veux simplement trouver un son plus rauque et qui permet réellement d'entendre plus notre flat6 en action, mais pas trop non plus car c'est un cab.
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Message par bernard le Mar 26 Nov 2013 - 20:53

@titi.s67 a écrit:je vous dirais jeudi ou vendredi quand j aurais fait le mien:evil:
A suivre !! clin 
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Message par titi.s67 le Mar 26 Nov 2013 - 21:10

yes à suivre:ffss:
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Message par Mitch28 le Jeu 28 Nov 2013 - 10:39

à bientôt pour la suite.
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Message par titi.s67 le Jeu 28 Nov 2013 - 19:30

salut à tous! voilà je viens de passer la journée avec mon voisin pour faire le by pass! entre les visses rouillées de la sortie d échappement ( quel merde), le calcul des angles, les découpes, l installation, le soudage, et la peinture galvanisée,une longue journée est passée! franchement le mec qui demandait 200e pour le faire c largement honnête!  demain c est remontage et vroummmmmmm! je espère que ça va le faire!  photo à suivre demain:evil:
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Message par Flat Drôme le Jeu 28 Nov 2013 - 19:42

A garder en mémoire que , dans les 200 Euros ! la galère du démontage , c'est toujours pour ta pomme ... et , pourquoi peinture galva et non pas une haute température ?!
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