Michelin PS5

Bonjour, suite à une crevaison pendant mon retour de vacances,  j ai dû changer mes pneus AV (Pirelli N3 ou N4 dot 2016 50% d usure) par des PS5 (225/40/18/92y dot 2022) Après 700 kms j ai toujours une sensation de flou, de flottement du train avant pourtant à des vitesses « homologuées »  je précise qu à l AR je suis en PS2 (285/30/18/93y dot 50/21 6000kms ) en parfait etat, dans les virages, ronds points, en conduite normale ou sportive rien à dire le comportement est irréprochable très largement supérieur à mes Pirelli et en conduite en mode « pilote » (freinage dégressif, talon pointe, trajectoire, point de corde…) la voiture est sur un rail. Avez vous une idée pour supprimer ce flottement en ligne droite qui est très désagréable voir peu rassurant… ?
Merci pour vos conseils
PS: l équilibrage est à refaire j ai des vibrations du volant à partir de 120km/h, je ne peux pas retourner au garage qui m a monté les pneus celui se trouvant à 500kms de chez moi

Il faut commencer par ça  .(équilibrage)
Vérifie la pression qui un peu trop élevée peut donner ce genre de sensation
Peut-être aussi parce que tes pneus sont neufs et sûrement un peu plus raides

Merci pour ton retour
Pression vérifiée : 2.5
J ai fait 700 kms je pense donc qu ils sont rodés 
Je vais les refaire équilibrer, voire une géométrie complète encore faut il que je trouve un spécialiste….
Merci

Normalement ce n'est pas un changement de pneus qui a modifié ta géométrie ,juste un ressenti un peu différent qui devrait s'estomper avec le temps

Un mauvais équilibrage des roues peut donner cette sensation …

Le panachage de pneus différents est fortement déconseillé. La tenue de route est souvent bizarre.
Ps5 avant neufs et des vieux PSE arrière, ne cherche pas plus loin !

+1 avec Gregory01

Merci pour vos retours
Je prends en considération toutes vos remarques  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Dans un premier temps, je vais mettre les pressions à 2.3 et 2.7 au lieu de 2.5 et 3 (vu sur le net, Michelin conseillerait 2 et 2.5….) et nouvel équilibrage 
PS2 vieux: de vielle conception ok, 2014 je crois, mais ils sont récents dot  50/21
Si pas d amélioration ça va être compliqué : pas de PS5 etPS4 en 285/30/ 18….
Restera la solution avec un spécialiste de la géométrie 
Je vous tiens au courant

À suivre ...

Incroyable….
2.3 et 2.7 test de 30kms en mode conduite bon père de famille (et plus, lol) par 20 degrés de température extérieure, plus aucun soucis mêmes les vibrations  dans le volant sont moins perceptibles, je ferais quand même un rééquilibrage 
Prise de pressions juste après l essai, pneus tièdes (mais pas chauds) 2.4 et 2.9
J ai du mal à m expliquer comment 10% de pression de moins à froid change de façon très significative le comportement de la voiture…
En tout cas merci à vous tous
Au plaisir

Conception du ps2 dans les années 2002... Je les avais en monte neuve sur mon Impreza wrx de 2003.

Bonne route...

Ce sujet de pression de pneus a souvent été évoqué sur le forum. 
Ton retour est intéressant. 
Un plus faible pression doit absorber un peu les vibrations ?

phil74 a écrit:Il faut commencer par ça  .(équilibrage)
Vérifie la pression qui un peu trop élevée peut donner ce genre de sensation
Peut-être aussi parce que tes pneus sont neufs et sûrement un peu plus raides

Bien vu !

996LM a écrit:Incroyable….
2.3 et 2.7 test de 30kms en mode conduite bon père de famille (et plus, lol) par 20 degrés de température extérieure, plus aucun soucis mêmes les vibrations  dans le volant sont moins perceptibles, je ferais quand même un rééquilibrage 
Prise de pressions juste après l essai, pneus tièdes (mais pas chauds) 2.4 et 2.9
J ai du mal à m expliquer comment 10% de pression de moins à froid change de façon très significative le comportement de la voiture…
En tout cas merci à vous tous
Au plaisir

Pourquoi crois-tu qu'il y a des ingé pneumatiques avec toutes les compétitions 2 et 4 roues..... La pression versus température extérieure et usage sont les clefs de l'adhérence sur asphaltes....

La pression de mes PS4S est conforme à ce qui est mentionnée par le binôme "constructeur/pneumatique", 2.3 et 2.7 bars, en usages traditionnels mais est elle amenée à 2 bars au carré (les quatre roues) sur piste par beau temps ensoleillé. Après un roulage piste sympa, on y retrouve les pressions "constructeur/pneumatique".