comment changer la batterie

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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar 2010 - 10:31

quelle est le truc pour changer la batterie et garder les codes radio et autre ?

il semble qu'il faille changer la batterie avec la clé mise et contact enclenché (mais pas le moteur) pour ne pas se prendre l'alarme en pleine tronche mais pour les codes radio ?

une seconde batterie ? Un chargeur branché ? ...

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par rsbreton le Mer 24 Mar 2010 - 10:40

je pensais qu'on pouvait le faire tant que cela ne durait pas plus d'une 1/2 heure scratch
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar 2010 - 10:51

justement, je trouve pas l'info sur ce temps disponible

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Message par bernard996 le Mer 24 Mar 2010 - 11:17

Jamais fait, mais je mettrais une batterie en parallèle afin de ne pas couper l'alimentation
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Message par barto le Mer 24 Mar 2010 - 13:05

moi je l'ai changé et pas de problème de poste ou autre.J'ai du mettre même pas 5 minutes. Le plus long c'est de la remplir, chez porsche il te donne la batterie et un carton de bouteilles d'acide.
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Message par rsbreton le Mer 24 Mar 2010 - 13:44

je crois que toutes les batteries achetées dans une concession sont comme ca...un pote en a acheté une pour sa becane...elle etait en kit Smile

une battereie achetée chez carrechour fait l'affaire
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Message par bernard996 le Mer 24 Mar 2010 - 13:57

Oui, Porsche ne fabrique pas de batterie
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar 2010 - 14:09

je pensais prendre une optima Red qui resiste mieux au temps semble-t-il (surtout si pas employé de temps a autre)

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Message par rsbreton le Mer 24 Mar 2010 - 14:22

une batterie en gel , c'est pas mieux ?
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar 2010 - 14:25

as-tu une reference eventuellement car la mienne commence a rendre l'ame et je roule mercredi à Mettet

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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar 2010 - 15:05

les optima sont au gel :-D

truc que j'ai pas fait (oui je suis con) vérifier les niveau eau/acide de la lourde boite a electricité

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Message par barto le Mer 24 Mar 2010 - 17:29

Je ne sais pas si il existe des batteries avec un faible ampérage comme les MOLL (380 ou 390 A )
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Message par JNG le Sam 27 Mar 2010 - 15:15

J'avais lu un article sur Auto Plus qui disait qu' il valait mieux éviter les batterie au gel, car on ne pouvait pas refaire le niveau !!! Et elle duraient moins longtemps !
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Message par NeronLeVelu le Sam 27 Mar 2010 - 15:44

le but des batteries au gel est de justement ne rien perdre et donc de ne pas devoir faire les niveaux. Par contre la batterie n'en devient pas eternelle

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Message par Milax Le Vagabond le Sam 27 Mar 2010 - 19:26

Personne n'a dit qu'il fallait ouvrir le capot avant !! Cool
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Message par NeronLeVelu le Dim 28 Mar 2010 - 14:32

pas sur les 996, sur les 997 c'est obligatoire Smile

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Message par Milax Le Vagabond le Lun 29 Mar 2010 - 12:22

Ha, pour 996 on passe par en dessous, il faut un pont alors.
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Message par bernard996 le Lun 29 Mar 2010 - 12:25

Non il faut être mince
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Message par NeronLeVelu le Lun 29 Mar 2010 - 13:47

t'est retord toi

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Message par bernard996 le Lun 29 Mar 2010 - 14:25

Complètement et j'aime ça
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Message par Milax Le Vagabond le Lun 29 Mar 2010 - 21:36

Oui,mais il n'est pas tres mince, tu as toujours ta vieille batterie.
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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar 2010 - 9:46

Je viens de changer la batterie sur ma voiture,l'opération est délicate mais très simple à réaliser. Idéalement, il faut être deux:
Il vous suffit de brancher une deuxième batterie sur les cosses de la batterie à retirer avec des cables de démarrage, éventuellement protégés par du scotch pour éviter un contact malencontreux, pendant que vous retirez la batterie HS, votre aide maintient les cables de démarrage. Il n'y a ainsi aucune interruption de courant...
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Message par NeronLeVelu le Mar 30 Mar 2010 - 11:05

super , merci pour l'info.

J'ai fait l'appoint en eau et je vais voir ce que donne la batterie

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar 2010 - 12:18

Humm, à mon avis ce n'est que repousser l'échéance de quelques semaines .... changes là, tu en a pour 100 € et c'est reparti pour qq années de tranquilité
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 30 Mar 2010 - 13:33

Normalement, avec le numero de serie de la voiture, Porsche peut donner le code autoradio.
Si non il y a une carte avec le manuel.
C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
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Message par Pingouin l'poissard le Mar 30 Mar 2010 - 14:30

Milax a écrit:Normalement, avec le numero de serie de la voiture, Porsche peut donner le code autoradio.
Si non il y a une carte avec le manuel.
C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
tiens on pourrait essayer ensemble... je tiens les cosses et toi tu changes la batterie ?

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar 2010 - 15:15

Milax a écrit:C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
Ben non, c'est comme cela qu'on procède dans les garages, ça évite de tout désynchroniser et de tout perdre et de s'emm ...
Il y a un autre système où on peut mettre une pile neuf volts sur une prise allume cigare, mais là, c'est plus barbare !

! : Gaffe aux codes du PCM, il y en a 2 - radio et GPS - , je galère toujours pour avoir celui du GPS (je n'ai plus les cartes dans le manuel)
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Message par NeronLeVelu le Mar 30 Mar 2010 - 16:34

je dois avoir tout dans les papier mais ca m'evite plein de petit tracas de garder le jus durant le changement.
Un mainteneur de charge via allume cigare devrait faire l'affaire car on tire pas des tonnes, je compte pas démarrer sans batterie.

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar 2010 - 19:53

@NeronLeVelu a écrit:Un mainteneur de charge via allume cigare devrait faire l'affaire

Bien sûr c'est nickel ,mais fais juste attention au démontage que la cosse + ne touche pas la carrosserie ..
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 30 Mar 2010 - 21:09

Jerome, je suis condané Razz
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Message par Pingouin l'poissard le Mer 31 Mar 2010 - 11:37

Milax a écrit:Jerome, je suis condané Razz
Very Happy Very Happy

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Message par Milax Le Vagabond le Mer 31 Mar 2010 - 11:44

Une remise de peine ???? 😢
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Message par Pingouin l'poissard le Mer 31 Mar 2010 - 11:52

Milax a écrit:Une remise de peine ???? 😢
oui on attend d'avoir fait notre parcours !!

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Message par Milax Le Vagabond le Mer 31 Mar 2010 - 12:00

Avril.
Il faut contacter Neron.
Attends que je recupere ma Bete.
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Message par f2r2 le Sam 11 Déc 2010 - 12:26

Je reviens sur ce sujet. Car ma batterie est morte.
C'est vraiment nécessaire cette manip dangereuse sur une 996 ?
La mienne est équipée avec PCM 2. Ca risque qque chose ?
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Message par konst le Sam 11 Déc 2010 - 14:01

ce n'est pas particulièrement dangereux ni difficile. il suffit de poser une autre batterie par terre à coter de la voiture et utiliser des cables de demmarrage pour alimenter la voiture pendant que tu met en place la nouvelle batterie. Comme ça pas besoin de remettre les codes PCM et radio.

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Message par NeronLeVelu le Sam 11 Déc 2010 - 14:57

il ne faut pas de gros cable car c'est juste pour maintenir un peu de courant sinon tu te retapes les codes et parfois retarer (automatique en roulant) les info de l'ordino de bord et details genre TC ou abs

pas grave juste ennuyant et la manip, meme avec une vieille batterie, tant qu'elle a le voltage et un rin d'amperage (on le fait avec des piles parfois, ca te donne une idée de la puissance qu'on a besoin)

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Message par f2r2 le Mer 15 Déc 2010 - 18:02

J'ai beau chercher. J'ai pas de cartes avec des codes. Juste retrouver une étiquette noire avec une série de 6 chiffres. Est ce cela ?
A t'on vraiment besoin de ces codes en cas de coupure batteries ?
Comment les récupérer ?
Merci
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Message par NeronLeVelu le Mer 15 Déc 2010 - 20:56

tu as besoin des code pour remettre la radio ou le PCM en route apres coupure (cas typique d'un vol du PCM), pas pour rouler avec la voiture donc pas absolument besoin.
Pour le recuperer, direction porsche. Il existe pour les becker (et je pense PCM mais pas sur) un site sur le web pour recuperer les codes (bonjour le truc contre les voleurs du coup)

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Message par LE SQUAL le Sam 18 Déc 2010 - 10:46

j'ai procédé au remplacement de la mienne il y a quelques semaines en utilisant des cables et l'ancienne batterie, il y a eu malgré les précautions prises une coupure qui a remis à zéro le compteur mais pas de pertubation sur le PCM ou autres.
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Message par manu33114 le Mar 26 Nov 2013 - 22:27

Je déterre ce post afin de vous poser une question : un appareil de maintien de charge branché sur allume cigare est il suffisant pour changer la batterie selon vous ?
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Message par tatayé le Mar 26 Nov 2013 - 22:46

Ba non puisque tu enlève la batterie, ton chargeur ou maintien de charge ne sert qu a maintenir la charge afin de demarrer ta voiture apres un arret prolongé.
Si tu enleve ta batterie, ton maintien de charge ne te servira plus a rien pour ta voiture.

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Message par manu33114 le Mer 27 Nov 2013 - 7:58

Merci pour ta réponse !
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Message par NeronLeVelu le Mer 27 Nov 2013 - 11:02

si, il va servir a ne pas perdre les memoires des appareils lors du changement. On le fait d'ailleurs parfois avec une pile 9v si le changement ne dure pas des plombes.
Pas de reset du DME, donc tu evites les alertes genre ABS et autre plaisir des premiers kilometre ainsi que les codes dans le PSM qu'il ne faut pas remettre.

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Message par André-laurent le Mer 27 Nov 2013 - 12:36

@NeronLeVelu a écrit:si, il va servir a ne pas perdre les memoires des appareils lors du changement. On le fait d'ailleurs parfois avec une pile 9v si le changement ne dure pas des plombes.
Pas de reset du DME, donc tu evites les alertes genre ABS et autre plaisir des premiers kilometre ainsi que les codes dans le PSM qu'il ne faut pas remettre.
le temps passe, on avait déjà dit ça en 2010 
(voir ci-dessus)
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Message par tatayé le Mer 27 Nov 2013 - 20:54

@NeronLeVelu a écrit:si, il va servir a ne pas perdre les memoires des appareils lors du changement. On le fait d'ailleurs parfois avec une pile 9v si le changement ne dure pas des plombes.
Pas de reset du DME, donc tu evites les alertes genre ABS et autre plaisir des premiers kilometre ainsi que les codes dans le PSM qu'il ne faut pas remettre.
Si tu enleve la batterie, tu le branche ou le chargeur a part sur la batterie ?
Me dit pas que tu le branche en direct sur le + et le - des cosses !!!
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Message par manu33114 le Mer 27 Nov 2013 - 21:00

Ben, sur l'allume cigare, comme écrit dans ma question...

Ce n'est pas vraiment un chargeur, c'est un appareil de maintien de charge, raccordé d'un côté au secteur et de l'autre a l'allume cigare.
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Message par Gexflat le Mer 27 Nov 2013 - 21:13

Tu vieillis TATAYE!!  Surprised
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Message par tatayé le Mer 27 Nov 2013 - 21:22

O oui pardon, j avais pas capter.Surprised 
Jsuis fatigué moi:P 

Milles excuses.

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Message par André-laurent le Ven 29 Nov 2013 - 12:35

@tatayé a écrit:O oui pardon, j avais pas capter.Surprised 
Jsuis fatigué moi:P 
.
Il faudrait..recharger tes batteries clin 
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