comment changer la batterie

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GMT + 6 Heures comment changer la batterie

Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar - 11:31:08

quelle est le truc pour changer la batterie et garder les codes radio et autre ?

il semble qu'il faille changer la batterie avec la clé mise et contact enclenché (mais pas le moteur) pour ne pas se prendre l'alarme en pleine tronche mais pour les codes radio ?

une seconde batterie ? Un chargeur branché ? ...

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Message par rsbreton le Mer 24 Mar - 11:40:28

je pensais qu'on pouvait le faire tant que cela ne durait pas plus d'une 1/2 heure scratch
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar - 11:51:11

justement, je trouve pas l'info sur ce temps disponible

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Message par bernard996 le Mer 24 Mar - 12:17:52

Jamais fait, mais je mettrais une batterie en parallèle afin de ne pas couper l'alimentation
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Message par barto le Mer 24 Mar - 14:05:59

moi je l'ai changé et pas de problème de poste ou autre.J'ai du mettre même pas 5 minutes. Le plus long c'est de la remplir, chez porsche il te donne la batterie et un carton de bouteilles d'acide.
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Message par rsbreton le Mer 24 Mar - 14:44:37

je crois que toutes les batteries achetées dans une concession sont comme ca...un pote en a acheté une pour sa becane...elle etait en kit Smile

une battereie achetée chez carrechour fait l'affaire
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Message par bernard996 le Mer 24 Mar - 14:57:41

Oui, Porsche ne fabrique pas de batterie
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar - 15:09:43

je pensais prendre une optima Red qui resiste mieux au temps semble-t-il (surtout si pas employé de temps a autre)

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Message par rsbreton le Mer 24 Mar - 15:22:53

une batterie en gel , c'est pas mieux ?
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Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar - 15:25:57

as-tu une reference eventuellement car la mienne commence a rendre l'ame et je roule mercredi à Mettet

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GMT + 6 Heures Re: comment changer la batterie

Message par NeronLeVelu le Mer 24 Mar - 16:05:16

les optima sont au gel :-D

truc que j'ai pas fait (oui je suis con) vérifier les niveau eau/acide de la lourde boite a electricité

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Message par barto le Mer 24 Mar - 18:29:47

Je ne sais pas si il existe des batteries avec un faible ampérage comme les MOLL (380 ou 390 A )
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Message par JNG le Sam 27 Mar - 16:15:37

J'avais lu un article sur Auto Plus qui disait qu' il valait mieux éviter les batterie au gel, car on ne pouvait pas refaire le niveau !!! Et elle duraient moins longtemps !
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Message par NeronLeVelu le Sam 27 Mar - 16:44:36

le but des batteries au gel est de justement ne rien perdre et donc de ne pas devoir faire les niveaux. Par contre la batterie n'en devient pas eternelle

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Message par Milax Le Vagabond le Sam 27 Mar - 20:26:32

Personne n'a dit qu'il fallait ouvrir le capot avant !! Cool
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Message par NeronLeVelu le Dim 28 Mar - 15:32:39

pas sur les 996, sur les 997 c'est obligatoire Smile

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Message par Milax Le Vagabond le Lun 29 Mar - 13:22:44

Ha, pour 996 on passe par en dessous, il faut un pont alors.
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Message par bernard996 le Lun 29 Mar - 13:25:03

Non il faut être mince
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Message par NeronLeVelu le Lun 29 Mar - 14:47:41

t'est retord toi

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Message par bernard996 le Lun 29 Mar - 15:25:32

Complètement et j'aime ça
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Message par Milax Le Vagabond le Lun 29 Mar - 22:36:32

Oui,mais il n'est pas tres mince, tu as toujours ta vieille batterie.
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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar - 10:46:53

Je viens de changer la batterie sur ma voiture,l'opération est délicate mais très simple à réaliser. Idéalement, il faut être deux:
Il vous suffit de brancher une deuxième batterie sur les cosses de la batterie à retirer avec des cables de démarrage, éventuellement protégés par du scotch pour éviter un contact malencontreux, pendant que vous retirez la batterie HS, votre aide maintient les cables de démarrage. Il n'y a ainsi aucune interruption de courant...
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Message par NeronLeVelu le Mar 30 Mar - 12:05:34

super , merci pour l'info.

J'ai fait l'appoint en eau et je vais voir ce que donne la batterie

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar - 13:18:13

Humm, à mon avis ce n'est que repousser l'échéance de quelques semaines .... changes là, tu en a pour 100 € et c'est reparti pour qq années de tranquilité
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 30 Mar - 14:33:49

Normalement, avec le numero de serie de la voiture, Porsche peut donner le code autoradio.
Si non il y a une carte avec le manuel.
C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
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Message par Pingouin l'poissard le Mar 30 Mar - 15:30:24

Milax a écrit:Normalement, avec le numero de serie de la voiture, Porsche peut donner le code autoradio.
Si non il y a une carte avec le manuel.
C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
tiens on pourrait essayer ensemble... je tiens les cosses et toi tu changes la batterie ?

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar - 16:15:31

Milax a écrit:C'est pire que la chaise electrique vos methodes.
Ben non, c'est comme cela qu'on procède dans les garages, ça évite de tout désynchroniser et de tout perdre et de s'emm ...
Il y a un autre système où on peut mettre une pile neuf volts sur une prise allume cigare, mais là, c'est plus barbare !

! : Gaffe aux codes du PCM, il y en a 2 - radio et GPS - , je galère toujours pour avoir celui du GPS (je n'ai plus les cartes dans le manuel)
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Message par NeronLeVelu le Mar 30 Mar - 17:34:25

je dois avoir tout dans les papier mais ca m'evite plein de petit tracas de garder le jus durant le changement.
Un mainteneur de charge via allume cigare devrait faire l'affaire car on tire pas des tonnes, je compte pas démarrer sans batterie.

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Message par franck du 34 le Mar 30 Mar - 20:53:30

@NeronLeVelu a écrit:Un mainteneur de charge via allume cigare devrait faire l'affaire

Bien sûr c'est nickel ,mais fais juste attention au démontage que la cosse + ne touche pas la carrosserie ..
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 30 Mar - 22:09:23

Jerome, je suis condané Razz
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