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Cales de 15mm à l’arrière ??

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Message par Tom997 Dim 22 Nov 2020 - 11:21

Bonjour d’après cette photo vous me confirmez que j’ai des cales ?
De plus j’aimerais mettre des cales de 15min à l’arrière qui a déjà mis ça sur une carrera S pour voir si c’est pas trop ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Message par FrankD Dim 22 Nov 2020 - 11:51

A priori, oui. On dirait des 5 mm. 
C'est facile à démonter si ce n'est pas "souder" par le temps. 
Moi la première fois, j'ai du passer une lame de cutter pour "décoller" les cales. 
Au remontage, j'ai mis un peu de graisse cuivre, depuis RAS.

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Message par as13911 Dim 22 Nov 2020 - 11:53

Cales de 5 ...
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Message par Tom997 Dim 22 Nov 2020 - 12:03

Je voulais les remplacer par des cales de 15 derrière du coup je voulais être sûr que ça fasse pas trop quand même

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Message par Furax Dim 22 Nov 2020 - 13:04

Oui cales évidentes :

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Message par Tom997 Dim 22 Nov 2020 - 14:28

Ça marche merci j’avais un doute

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Message par nicof600 Mer 23 Déc 2020 - 21:43

bonsoir, 

question bete mais ça sert à quoi d'avoir des cales?
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Message par Tom997 Mer 23 Déc 2020 - 21:46

nicof600 a écrit:bonsoir, 

question bete mais ça sert à quoi d'avoir des cales?
A lui faire un beau derrière bien trapue
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Message par nicof600 Mer 23 Déc 2020 - 21:48

Tom997 a écrit:
nicof600 a écrit:bonsoir, 

question bete mais ça sert à quoi d'avoir des cales?
A lui faire un beau derrière bien trapue
je n'en doute pas mais cela n'a-t-il pas d'impact sur sa tenue route? en bien ou mal d'ailleurs?
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Message par Tom997 Mer 23 Déc 2020 - 21:50

nicof600 a écrit:
Tom997 a écrit:
nicof600 a écrit:bonsoir, 

question bete mais ça sert à quoi d'avoir des cales?
A lui faire un beau derrière bien trapue
je n'en doute pas mais cela n'a-t-il pas d'impact sur sa tenue route? en bien ou mal d'ailleurs?
Non pas si tu dépasses pas ces côtés là pour le mal.
Pour le bien c’est peut être psychologique mais je trouve meilleur la tenue de route
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Message par RODETVALE Mer 23 Déc 2020 - 21:58

Les roulements n'aiment pas trop plus confused
15 mm ça fait beaucoup, de mémoire c'est 8 mm max, à confirmer...
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Message par nicof600 Jeu 24 Déc 2020 - 15:11

merci pour ces retours et bonnes fetes de fin d'année
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Message par Tom997 Ven 25 Déc 2020 - 20:48

RODETVALE a écrit:Les roulements n'aiment pas trop plus confused
15 mm ça fait beaucoup, de mémoire c'est 8 mm max, à confirmer...
Non c’est 15 qu’il faut éviter de dépasser
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Message par Furax Ven 25 Déc 2020 - 20:54

Tom997 a écrit:
RODETVALE a écrit:Les roulements n'aiment pas trop plus confused
15 mm ça fait beaucoup, de mémoire c'est 8 mm max, à confirmer...
Non c’est  15 qu’il faut éviter de dépasser

Pourtant l'option XRN propose des elargisseurs de voie arrière de 17 mm.

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Message par David 1976 Ven 25 Déc 2020 - 21:14

Sur le manuel d’utilisation et bien notifié 15 Mm 
 maxi 
En tant que mauvais élève et surtout habitué au elargisseurs sur tous mes véhicules j’avais installé des cales de 20 sur les 4 roues .. Niveau esthétique terrible, mais niveau tenue de route assez dangereux dans les courbes a vitesse soutenue.. beaucoup de louvoiement..
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Message par Furax Ven 25 Déc 2020 - 21:17

Bizarre que Porsche propose en option des elargisseurs qui ne rentrent pas dans les normes d'utilisation non ?

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Message par Furax Ven 25 Déc 2020 - 21:20

Et en plus option obligatoire pour pouvoir monter les superbes jantes sporttechno :

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Bon je vous l'accorde avec modification de la pliure de l'aile pour les C2 et homologation.

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Message par rgb4 Sam 26 Déc 2020 - 8:20

Furax a écrit:Et en plus option obligatoire pour pouvoir monter les superbes jantes sporttechno :

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Bon je vous l'accorde avec modification de la pliure de l'aile pour les C2 et homologation.

Attention, il est bien indiqué que les cales sur les SportTechno sont à mettre sur les 4S et Turbo. En effet d'origine sur ces 996 les jantes arrières ont un ET de 45 pour 63 sur les SportTechno.

Une fois les sportTechno montées avec la cale de 17 mm l'ET est de 63 - 17 soit 46. Cette valeur est à 1 mm de l'ET des jantes d'origine, elles "rentrent" donc d'1 mm dans le passage de roue par rapport à l'origine. clin
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Message par Furax Sam 26 Déc 2020 - 8:37

Oui c'est bien ce que j'ai marqué mais la question initiale portait sur la taille de cale maximum recommandée et on voit que sur 996 on peut mettre du 17 mm avec modif de l'aile sur les C2.
Cette modification fait d'ailleurs penser à ce que mataiva avait fait sur la sienne clin modif qui a priori demande une homologation .

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Message par rgb4 Sam 26 Déc 2020 - 9:01

En phase, mais au delà d'une taille maximale de cale, il faut calculer le déport afin que la jante ne touche pas les ailes.

D'ailleurs dans le lien pour les SportTechno montée sur C2 il n'indiquent pas de mettre des cales de 17 mm (juste sur les 4S et Turbo pour récupérer le déport d'origine) car je pense qu'avec l'augmentation de largeur (10 pouces d'origine et 11 sur les SportTechno) c'est peut être déjà limite au niveau du passage d'aile d'ou la précocité d'élargir comme l'a fait Mataïva clin
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Message par fufute71 Sam 26 Déc 2020 - 9:59

salut sur la mienne 15mm a l'arriere et 5 mm a l'avant elles etait deja montées quand je l'est achetée et aucun probleme
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Message par piwi Sam 26 Déc 2020 - 12:07

Pareil sur ma 996 4S.

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Message par mataiva66 Sam 26 Déc 2020 - 15:54

Furax a écrit:Oui c'est bien ce que j'ai marqué mais la question initiale portait sur la taille de cale maximum recommandée et on voit que sur 996 on peut mettre du 17 mm avec modif de l'aile sur les C2.
Cette modification fait d'ailleurs penser à ce que mataiva avait fait sur la sienne clin  modif qui a priori demande une homologation .

Fais moi signe Gilles, si tu veux que j'élargisse les cuisses de ta grenouille...!!!

C'est pas le TUV, c'est une homologation Catalane... Surprised clin

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Message par Furax Sam 26 Déc 2020 - 15:56

Ah bah même sans homologation je suis preneur ppi

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Message par Furax Sam 26 Déc 2020 - 15:57

A ce sujet je me demandais si tu avais du mettre un PC arrière de 4S du coup ? Et avec la doublure d'aile cela n'a pas été gênant ?

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Message par mataiva66 Sam 26 Déc 2020 - 16:20

Justement que non.

J'ai enlevé les plastocs avant et arrière dans les passages de roue arrière,
j'ai dévissé le PC arrière et comme tu le dis bien... que nos ailes arrières sont doublés (2 épaisseurs),
je m'étais fait 3 cales en bois épousant l'arrondi de la doublure intérieure, et avec 3 vérins de carrossier j'ai poussé vers l'extérieur tout doucement en prenant appui sur le longeron de la voiture !

Par sécurité j'ai chauffé légèrement l'extérieur de l'aile (peinture) pour pas l'écailler !
Je n'ai pas eu à changer le PC arrière.  clin
Avec les 3 vérins, j'ai poussé en trois endroits différents et en même temps.

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Message par Furax Sam 26 Déc 2020 - 16:23

Tu as quand même dû te faire une frayeur, le plus dur étant d'avoir une modif symétrique 😱 franchement chapeau pour le boulot !

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Message par nicof600 Sam 26 Déc 2020 - 18:08

merci beaucoup pour tous ces commentaires, mais cela ne répond pas tout à fait à ma demande, qui était de savoir si cela apportait quelque chose en terme de tenue de route?
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Message par RODETVALE Sam 26 Déc 2020 - 18:14

C'est simplement visuel, sinon les ingénieurs auraient élargit les trains à l''origine, non??
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Message par Tom997 Sam 26 Déc 2020 - 22:02

nicof600 a écrit:merci beaucoup pour tous ces commentaires, mais cela ne répond pas tout à fait à ma demande, qui était de savoir si cela apportait quelque chose en terme de tenue de route?

L’effet visuel est plus flagrant que l’effet tenue de route pour ma part.
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Message par Benoit41 Sam 26 Déc 2020 - 22:53

RODETVALE a écrit:C'est simplement visuel, sinon les ingénieurs auraient élargit les trains à l''origine, non??

Si tu mets des jantes avec un ET plus important que celles d'origine, il faut alors mettre des cales pour faire "ressortir" les jantes des ailes.
Rgb4 l'explique quelques messages plus haut.
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Message par Gillou91 Dim 27 Déc 2020 - 0:36

nicof600 a écrit:merci beaucoup pour tous ces commentaires, mais cela ne répond pas tout à fait à ma demande, qui était de savoir si cela apportait quelque chose en terme de tenue de route?
Plus c'est large, moins la voiture prendra de roulis, A CONDITION d'avoir les amortisseurs qui suivent..... typés "piste".... mais ATTENTION aux décrochages du trains roulants qui eux ont leurs limites d'adhérences => ce qui amènera à savoir gérer la glisse de la voiture.

La mienne n'a pas de cales mais des jantes à forts déports, au ras des ailes..... Belle allure et parfaite en conduite "piste" sur ses Bilsteins B16, ma bestiole est raide comme une planche, sans modification des barres anti-roulis.... En monte PS Cup2, il faudrait peut-être encore plus raidir la voiture, car encore plus d'accroche en virages.
Le seul souci étant l'inconfort évident sur mauvais revêtement, Madame déteste  Smile

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Message par mataiva66 Dim 27 Déc 2020 - 6:45

Oui comme dit Gillou, moi aussi sur ma 996 je n'avais pas de cale mais des jantes a gros deport (FUCHS) au ras des ailes.
Pour la tenue de cap en ligne droite ça change pas grand chose, par contre en virage prononcé,  beaucoup moins de roulis, normal la voiture est mieux campee sur ses 4 roues .
Après c'est vrai que visuellement c'est plus agressif !!  clin

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