Plein phares...inoppérant !

Bonjour à toutes et à tous,

Bon voilà, après avoir roulé pendant 200 km sous la pluie, et avec déjà un soucis d'éclairage (plus de lumière au tableau de bord m'indiquant que les feux étaient allumés) en arrivant chez moi j'ai simplement poussé un peu les optiques - car j'avais un clignotant (droit) qui commençait à faire "son bruit" de mauvaise connexion et cela m'était déjà arrivé - la position plein phare - après plusieurs tentatives dont 1 réussie (!) - ne donnait plus le moindre résultat (les autres actions (veilleuse, antibrouillard marchant parfaitement + lumière au tableau de bord revenu).
Sur le forum, quelqu'un semble-t-il avoir eu un soucis équivalent ou proche ; aussi j'ai commencé par un nettoyant contact (Bardhal) sur la connectique des phares mais le résultat est le même  
Quelqu'un a-t-il une idée ? Merci d'avance à la communauté de passionnés tout modèle confondu....

Bien sûr tu as changé l’ampoule ??

Ça peux venir de ton comodo .. 
il faudrait que tu déposes tes phares et que tu regardes si il y a le jus au bout des broches ..

Un petit coup de brosse métallique sur la broche et faire gaffe si le phare se clipse à fond.
La fixation de prise qui reste dans l'aile est peu être aussi cassée et tu la pousses en même temps que le phare ?

Bonjour,

Merci pour ces premiers conseils. Je vais regarder aujourd'hui. J'ai déjà enlevé plusieurs fois les phares notamment pour changer les veilleuses mais çà, c'était au tout début de notre "aventure"....(j'ai du changer l'année dernière le bas moteur notamment (IMS of course mais aussi pistons rayés!) çà m'a couté un bras ...mais bon c'est la vie).
Autrement, quand j'ai enlevé les phares, il me semble ne rien avoir vu de cassé ; en revanche je n'ai jamais entendu de style "clic" quand je les remets en place contrairement à ce qui est indiqué dans le manuel.
David, comment tu fais pour vérifier s'il y a du jus ? il faut mettre le contact ? et tester avec un tournevis d'électricien ?
A vous lire camarade !

...avec un "s" à la fin du dernier mot bien sûr !

Quand tu remets tes phares tu dois entendre un gros bruit et verrouiller avec la clé spéciale..

J'ai eu un problème similaire, la platine de l'optique droit était abîmée et le connecteur ne s'inserait pas complètement dans la prise de la platine, je l'ai remplacé par une trouvée sur Ebay.

J'ai eu le souci également : un nettoyage contact sur les petites pattes dans la fiche de connexion n'a pas suffi et j'ai eu besoin avec un tournevis fin de tordre très légèrement les petites broches pour qu'elles soient plus en pression sur le contact une fois la prise enfichée.

Alors Nono ça fonctionne ???

Bonsoir,
J'ai été un peu occupé ce week-end et suis encore au boulot pendant les 3 semaines à venir....effectivement vous avez surement raison je pense que la connectique est le point de faiblesse car quand je remet le phare en place je ne sent aucune résistance ; aussi est-ce que c'est facile de changer juste les fiches, si c'est possible.... et si c'est bien çà  ?
Merci à tous !

ta clé de ta trousse est peut-être fendu et dans ce cas ne verrouille pas ton phare,j'ai eu le pb;tu dois absolument entendre un clac au verrouillage.

Bonsoir,
Je n'ai pas l'impression que ma clé soit fendu - mais je vais qu'en même vérifier (je loue un box donc pas sur place pour vérifier) mais c'est vrai que n'entends aucun verrouillage ! Piste à suivre ! Je vous tiens au courant.

Bonsoir à tous,

Bon finalement j'ai confié après les vacances ma belle chez mon spécialiste préféré (RSO) car "la nuit vient" ...et qui a changé le commutateur (tout simplement je dirai !)
A bientôt et profitez de vos autos... tant qu'on peut encore.....

cool ...

bonjour
j'en profite pour poser une question  
je n'ais pas de témoins de feux de croisement  je n'ais que celui des pleins phares (bleu ) normal ?

michel fleury a écrit:bonjour
j'en profite pour poser une question  
je n'ais pas de témoins de feux de croisement  je n'ais que celui des pleins phares (bleu ) normal ?

Euh.... oui 

Frédéric

Tout à fait ! Moi aussi je cherchai le témoin des feux en position "de croisement" pour savoir s'il sont allumés par rapport aux feux de position, mais en fait il n'existe pas  Nous n'avons donc qu'un témoin des feux de route (ou plein phare) ...bleu (page 65 du manuel)