Quelle batterie pour 996 3,4L?

par Skogo Mar 7 Avr 2020 - 15:14

Hello,

Tout est dans le titre!

Je n'arrive pas à mettre la main sur les caractéristiques requises (ampérage, etc.) pour la batterie de ma 996 3,4L C4 Coupé. Je n'ai pas trouvé l'info ni dans le manuel utilisateur ni même dans le manuel de service (https://www.amazon.fr/Porsche-Type-Service-Manual-1999/dp/0837617103). Quelqu'un saurait?

Ma 996 semble gourmande en batterie, je dois la changer après seulement deux hivers. Je lis 11,5V sur le voltmètre du tableau de bord lorsque je mets la clef avant de démarrer le moteur (qui galère à démarrer, impossible sans mettre un petit coup de gaz), j'imagine que c'est le signe d'une batterie fatiguée, j'imagine que ce n'est pas la bonne tension pour un démarrage au quart de tour. En roulant, je suis à un peu moins de 13V.

J'aurais bien acheté un charge de batterie intelligent mais pas d'alim secteur dans mon parking.

+

Antoine

par **Gillou91** Mar 7 Avr 2020 - 16:34

Sur mon ex de 2001, j'ai utilisé sans souci particulier celle -là....

Varta F18 85Ah 800CCA Batterie de voiture Varta Silver[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'ailleurs, je l'ai encore, elle me sert de batterie "tampon" sur mon actuelle lorsque je suis en IDF avec un parking sans prise électrique, donc sans possibilité de maintien de charge/chargeur...

Elle est monté en parallèle à l'existante lorsque ma bestiole reste quelques temps inutilisée.

Question: Un test de ton alternateur/régulateur serait peut-être utile.... lien ICI

par **Thomas37** Mar 7 Avr 2020 - 19:39

Il existait un équipement "Batterie renforcée" M197, je ne sais pas si cela a une incidence sur les puissances… Peut etre en focntion des pays de commercialisation.

Vas sur un site de fabricant de batterie, et tu devrais trouvé les puissances ad hoc en recoupant les différentes infos.

par **benfuit** Mar 7 Avr 2020 - 23:10

La capacité de la batterie peut varier selon les options de la voiture, par exemple boite auto, cabriolet, ...
On demande [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur ce fil de discussion. Lui saura te dire.

par alexcab996 Mer 8 Avr 2020 - 11:23

De toutes façons, la batterie sur ce type de voiture est limitée. J'ai aussi changé la mienne au bout de 2 ans et demi.
j'ai mis une 90 Ah mais j'ai un cabriolet.
Un conseil qui n'engage que moi : inutile de mettre une batterie de super marque elle tiendra pas plus longtemps qu'une marque générique quelconque genre Feu vert ou Norauto ou Leclerc
Dans tous les cas, il faut la recharger une fois par mois si ta voiture reste plus de 15 jours sans rouler.

par **phil74** Mer 8 Avr 2020 - 11:32

la batterie tient mieux la charge si vous la laissez ouverte dans le garage car l'alarme pompe pas mal après un long moment sans rouler ...
j'ai remarqué cela à la longue
ce n'est pas une question de marque de batterie mais de consommation d'énergie et nos belles sont gourmandes à l'arrêt

par Skogo Mer 8 Avr 2020 - 15:11

Ok, c'est bien ce que j'avais en tête aussi, j'ai repris une Varta pas trop chère.

Je ne pense pas que l'alternateur soit en cause puisque la tension indiquée lorsque je roule est normale (et qu'elle baisse par contre lorsque je ne roule plusieurs jours/semaines).

merci à tous!

par **Gillou91** Mer 8 Avr 2020 - 15:52

alexcab996 a écrit:De toutes façons, la batterie sur ce type de voiture est limitée. J'ai aussi changé la mienne au bout de 2 ans et demi.
j'ai mis une 90 Ah mais j'ai un cabriolet.
Un conseil qui n'engage que moi : inutile de mettre une batterie de super marque elle tiendra pas plus longtemps qu'une marque générique quelconque genre Feu vert ou Norauto ou Leclerc
Dans tous les cas, il faut la recharger une fois par mois si ta voiture reste plus de 15 jours sans rouler.

Sérieux là ?.....

Sur mon ex 996, quelques semaines avant de partir au ski, la batterie montrait des signes de faiblesses... Par sécurité aux basses températures, je l'ai remplacé début 2016, c'est celle qui est en image au début de la file de discussion.
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En 2020, elle est toujours d'actualité (*) me servant de "tampon électrique" lors des stationnement prolongés de mon actuelle.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Elle résiste bien également à la décharge lente, restant inutilisée 8 à 9 mois sans recharges, lorsque nous sommes dans notre sud. A notre retour en IDF, après recharge, elle est placée comme sur la photo ci-dessus, dans le coffre. Il me faut juste ne pas oublier de la débrancher avant sollicitation du démarreur, le fusible de 10A de protection n'aime pas...

(*) L'ancienne batterie, n'étant pas en court-circuit franc sur un élément, elle eut sa renaissance après traitements électriques, par de longues charges lentes, nettoyant ainsi les anodes/cathodes. La voiture fut vendue avec ladite batterie, comme normale.

Quant à ma batterie actuelle, qui commence à montrer quelques petits signes de fatigue, mais "traité comme l'autre vieille", elle date de 2012. Remplacement effectué par son ex propriétaire, la voiture avait ~63k kms.
.
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Toujours en place en 2020, avec ~ 50k kms d'usages variés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

phil74 a écrit:la batterie tient mieux la charge si vous la laissez ouverte dans le garage car l'alarme pompe pas mal après un long moment sans rouler ...
j'ai remarqué cela à la longue
ce n'est pas une question de marque de batterie mais de consommation d'énergie et nos belles sont gourmandes à l'arrêt

+1 Phil

Bien entretenu, sans faire tomber trop bas sa charge électrique, la preuve en est que cela dure... notre daily, une Twingo 3, a une batterie compatible "Start § Stop". Nous n'utilisons pas cette fonction bien que cette voiture est une "pure ville" avec de fréquents courts trajets. Cette batterie a ~4 ans 1/2, 36k kms, sans aucun signe précurseur de défaillance.

Ceci dit, il faut rester prudent, ce sont des produits fabriqués en masse et la panne "brutale" (court-circuit) reste toujours possible... déjà vécu !...

par **phil74** Mer 8 Avr 2020 - 18:16

le soucis ne vient pas des batteries mais de nos belles qui sont energievore à l'arrêt

par **Flat Drôme** Mer 8 Avr 2020 - 18:24

Sur une batterie il ne faut pas privilégier que sa capacité de stockage exprimée en Ampère Heure
(80 AH/85AH/90AH) ou autre .
Mais choisir une batterie qui aura (ce qu'on appelle familièrement "force de démarrage")
qui s'exprime en CCA . Ainsi on peut très bien acheter une batterie de 90 AH mais seulement 720 CCA
alors q'une autre de 85 AH aura 800 CCA . Mais la pire des choses pour une charge et quelque soit le stockage
(Batterie , pile , accu) reste l'amplitude de charge . C'est pourquoi les maintiens sont à privilégier pour ne pas
se retrouver en rade avec une batterie très basse , que l'on va gaver et qui va "claquer" lors de la charge .

Après la conso sous la couette et la surveillance h24 activée est le premier fléau .
Vaut mieux enlever une roue ! Smile

ça va aussi vite que de changer la batterie !!! Very Happy

par **Furax** Mer 8 Avr 2020 - 18:36

Si ça peut t'aider, un post que j'avais fait il y a quelques temps :

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par **Thomas37** Mer 8 Avr 2020 - 20:11

Les batteries c'est la loterie, clairement:

- Fiat 500 Abarth, achetée neuve, batterie HS après 26 mois et 17 000km. Aucun signe avant coureur, elle a lâchée direct. Usage exclusivement urbain, roulage de 20 km / jours sur 4 trajets donc 8 démarrages

- Audi A5 V6 TDI, revendue à 11 ans, 190 000km et batterie d'origine qui était toujours au top. Dormait toujours dehors. Usage principalement urbain avec au minimum 8 démarrages par jour.

Va comprendre...

par **phil74** Mer 8 Avr 2020 - 21:08

vous pouvez faire toutes les théories que vous voulez...
les Porsches sont énergivores à l'arrêt... connaissez vous d'autres
marques qui ont besoin de maintien de charge ?
si vous voulez citer des exemples j'ai un discovery pourtant 6 cylindres qui a toujours sa batterie d'origine à 14 ans et 240000 km .... problème de batterie récurrent sur nos belles ...
vous pouvez avancer toutes les explications ou théories que vous voulez.... ce sont les faits ...

par **Thomas37** Mer 8 Avr 2020 - 21:33

Moi j'ai pas assez de recul mais elle est déjà restée 1 mois sans tourner et sans maintien de charge, elle est repartie sans soucis.

par David 1976 Jeu 9 Avr 2020 - 23:13

Ma batterie
A priori l’ancienne était trop puissante ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par alexcab996 Lun 20 Avr 2020 - 21:27

Gillou91 a écrit:
alexcab996 a écrit:De toutes façons, la batterie sur ce type de voiture est limitée. J'ai aussi changé la mienne au bout de 2 ans et demi.
j'ai mis une 90 Ah mais j'ai un cabriolet.
Un conseil qui n'engage que moi : inutile de mettre une batterie de super marque elle tiendra pas plus longtemps qu'une marque générique quelconque genre Feu vert ou Norauto ou Leclerc
Dans tous les cas, il faut la recharger une fois par mois si ta voiture reste plus de 15 jours sans rouler.
Sérieux là ?.....

Comme je l'ai dit ca n'engage que moi.
par contre, correction, c'est une 80 Ah que j'ai mise, pas une 90 (90 c'est l'option batterie renforcée je crois)
Celle que j'avais avant était une Bosch elle a fait 1 an et demi ... Après je rejoins les autres post, la 996 est vraiment très consommatrice. Je ne mets pas l'alarme et même sans l'ouvrir, la batterie (celle-là ou une autre) passe de 13 V à moins de 12 en 15 jours.
Après la marque c'est une histoire de confiance et d'impressions plus qu'autre chose. Je ne serais pas surpris d'apprendre que Norauto fait fabriquer chez le même fabricant que Bosch par exemple.

Ton installation est intéressante et ingénieuse mais un coup de chargeur de temps en temps me paraît plus simple si tu en as la possibilité non ?

par **Thomas37** Lun 20 Avr 2020 - 23:47

David 1976 a écrit:Ma batterie
A priori l’ancienne était trop puissante !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement c’est quasi les puissances sur mon A5 avec un 3,0l Tdi et toute l’électronique dont Start & Stop.

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