Céramique sur la Noiraude

par zamels Mar 21 Nov 2017 - 19:29

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Une petite dernière pour un demarrage à froid par-3°C un matin bien embrumé
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et une à chaud
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par **benfuit** Mar 21 Nov 2017 - 19:46

Une cure de jouvence qu'on aimerai tous offrir à notre belle.

par zamels Mar 21 Nov 2017 - 19:53

ça vaut le coup, j'ai longtemps hésité
La mienne avait déjà eu un détailling avec cire ( y'a 3 ans avec l'ancien propriétaire) mais là avec la céramique y'a la protection

par Taxy68 Mar 21 Nov 2017 - 21:19

ca donne envie, elle sort de la cp

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par **Flat Drôme** Mer 22 Nov 2017 - 6:12

Merci pour ce détail photographique très complet ! J'adore le côté très chirurgical de cette opération .
Bizarre chez moi quand-même , cet esprit " médical " qui prend des tournures obsessionnelles !!!

par **gghenri4** Mer 22 Nov 2017 - 6:29

Trés beau resultat
Mais après on n'ose plus la sortir
Very Happy

gg

par **ARTREIDES11** Mer 22 Nov 2017 - 7:13

superbe résultat elle retrouve sa jeunesse bgb

par zamels Mer 22 Nov 2017 - 7:24

En fait on encore plus la sortir car elle est protégée et le nettoyage est plus simple car rien n’accroche vraiment

par Max93 Mer 22 Nov 2017 - 8:25

C'est toi qui l'a fait ou tu l'as fait faire ? En tout cas super résultat elle sort comme neuve

par zamels Mer 22 Nov 2017 - 8:29

Je l’ai fait faire

par **Guillaume140** Sam 25 Nov 2017 - 16:55

Superbe

par **bernard** Sam 25 Nov 2017 - 19:24

ca pète !!!!!!

par Max93 Sam 25 Nov 2017 - 22:47

zamels a écrit:Je l’ai fait faire

Ca tes revenu a combien?
Vraiment propre en tout cas👍

par **Chinô** Dim 26 Nov 2017 - 4:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] très belle , comme neuve

par zamels Dim 26 Nov 2017 - 8:24

Pour le prix , y’a plusieurs options , nbre de couches , jantes .....
J’en ai eu pour 930 euros

par Max93 Dim 26 Nov 2017 - 8:27

Elle les vaut bien. super job. Tu as garder tes vitres av teintées ?

par zamels Dim 26 Nov 2017 - 19:02

Max93 a écrit:Elle les vaut bien. super job. Tu as garder tes vitres av teintées ?

oui je garde les vitres
elles ne sont pas toutes noires on plus. Et puis sur ce type d'auto c'est assez compliqué de savoir si c'est origine ou pas ...

en tout ce type de traitement sera au programme de chacune de mes voitures de ce style là...., c'est vraiment spectaculaire

par Max93 Dim 26 Nov 2017 - 23:21

Jai egalement garder mes vitres teinté.

Ces un budget mais le resultat est vraiment top

par krouny Sam 9 Déc 2017 - 17:18

c'est vraiment sympa, la mienne est prevue pour ce printemps....beau resultat sur le noir basalt !

par **GoldenPie** Dim 10 Déc 2017 - 8:11

Il y a certains codes erreurs qui
1° s'éffacent d'eux memes (bougies, bobines, etc... c-a-d défaut d'allumage)
2° et d'autres avec lesquels il faut faire un reset OBD (sondes lambdas, catas) par exemple.

A priori un simple reset avec un lecteur OBD de base effacera les 2°

Attention... sur un lecteur générique(même s'il gère les codes étendus... la faute à quelques différences sur les modes de compatibilité des protocoles), les codes affichés ne seront pas forcement les bons... Par exemple: mélange trop pauvre banc 1 sur un lecteur OBD générique alors que le vrai PIWI lui va t'indiquer : sonde lambda post cata banc 1 défectueuse !

Aille... si après un reset, ca se rallume... De forte chance que ton cata ait pris un coup dans la g....

Tout ça je l'ai vécu, non pas avec du Diesel mais après être passé en ligne sport full inox... cata 200cc... : allumage intempestif erreurs catas tous les 500km... Conso monstre genre un plein sur ma 996 C4 tous les 300kms... L'injection était totalement dans les choux! hors de question de mettre des détrompeurs/réhausses sur les sondes, j'ai fait faire une reprog DME pour prendre en compte le filtre à air+ligne complète !

Sur les erreurs cata, il me fallait faire un reset des erreurs OBD pour les effacer ! Pire ! une fois arrivé chez mon indépendant, alors que PLUS aucun voyant check engine n'était allumé... Bah le PIWI me sortait encore des codes erreurs....

Conclusion: avoir toujours un PIWI sous la main pour avoir les bons codes.... Si tu n'en as pas un, va chez ton indépendant.... Et évite de rouler comme ça, tu dois avoir l'injection dans les choux qui doit prendre des mauvaises valeurs dans ses tables=risque de rouler trop riche et au final, détonations, catas cramés et autres ... rien de mieux pour foutre en l'air un moteur... (je veux pas jouer le mec qui aggrave a situation...) mais voila....

par **misterseb76** Dim 10 Déc 2017 - 19:04

Joli travail esthétique, un vrai miroir bgb

par **GoldenPie** Lun 11 Déc 2017 - 8:59

GoldenPie a écrit:Il y a certains codes erreurs qui
1° s'éffacent d'eux memes (bougies, bobines, etc... c-a-d défaut d'allumage)
2° et d'autres avec lesquels il faut faire un reset OBD (sondes lambdas, catas) par exemple.

A priori un simple reset avec un lecteur OBD de base effacera les 2°

Attention... sur un lecteur générique(même s'il gère les codes étendus... la faute à quelques différences sur les modes de compatibilité des protocoles), les codes affichés ne seront pas forcement les bons... Par exemple: mélange trop pauvre banc 1 sur un lecteur OBD générique alors que le vrai PIWI lui va t'indiquer : sonde lambda post cata banc 1 défectueuse !

Aille... si après un reset, ca se rallume... De forte chance que ton cata ait pris un coup dans la g....

Tout ça je l'ai vécu, non pas avec du Diesel mais après être passé en ligne sport full inox... cata 200cc... : allumage intempestif erreurs catas tous les 500km... Conso monstre genre un plein sur ma 996 C4 tous les 300kms... L'injection était totalement dans les choux! hors de question de mettre des détrompeurs/réhausses sur les sondes, j'ai fait faire une reprog DME pour prendre en compte le filtre à air+ligne complète !

Sur les erreurs cata, il me fallait faire un reset des erreurs OBD pour les effacer ! Pire ! une fois arrivé chez mon indépendant, alors que PLUS aucun voyant check engine n'était allumé... Bah le PIWI me sortait encore des codes erreurs....

Conclusion: avoir toujours un PIWI sous la main pour avoir les bons codes.... Si tu n'en as pas un, va chez ton indépendant.... Et évite de rouler comme ça, tu dois avoir l'injection dans les choux qui doit prendre des mauvaises valeurs dans ses tables=risque de rouler trop riche et au final, détonations, catas cramés et autres ... rien de mieux pour foutre en l'air un moteur... (je veux pas jouer le mec qui aggrave a situation...) mais voila....

Je crois que je me suis planté de post avec celui sur le diesel mdr