comment booster de 20 à 30cv

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essais comment booster de 20 à 30cv

Message par n109 le Dim 29 Nov 2009 - 18:27

Bjr

Simplement, existe-t-il d'après vous des "vrais" moyens pas trop couteux ni dangereux d'augmenter la puissance de 20 à 30cv, sur une 996 c4 3.4l svp?
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Message par SC06996 le Dim 29 Nov 2009 - 18:48

perso, je touche pas au moteur!
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essais Re: comment booster de 20 à 30cv

Message par n109 le Dim 29 Nov 2009 - 19:05

Moi non plus, mais filtre à air ou legere modif du boitier ou échappement?
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essais Re: comment booster de 20 à 30cv

Message par SC06996 le Dim 29 Nov 2009 - 19:08

tu peu faire des modifs, mais après passage au banc tu risque d'être déçu.
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essais Re: comment booster de 20 à 30cv

Message par n109 le Dim 29 Nov 2009 - 19:16

lesquelles?Quelqu'un a-t-il déjà essayé le filtre ket n?Ils annoncent +30cv?Ca me semble surréaliste
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Message par konst le Dim 29 Nov 2009 - 19:56

@SC06996 a écrit:perso, je touche pas au moteur!
totalement d'accord. et je me garderai bien d'acheter une 996 ayant eu des modifications de ce genre.
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Message par NeronLeVelu le Jeu 3 Déc 2009 - 21:51

sur la mienne j'ai un K&N et ca fait respirer le ... chauffeur
pour les watt, il y a peut etre qqch mais pas 20cv

une ligne + K&N + ECU ca va te faire tes 20-30 cv mais tu augmente fortement le risque de casse et objectivement pour le prix ca vaut pas la peine.

les modifieur de puce de renom m'on deconseillé de faire la modif car rapport prix/difference négligeable. (pourtant c'est le business). Ca ce voit au banc mais pas en conduite (on parle pas de gagner 0,03 sec au tour en championnat du monde)

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Message par LE SQUAL le Jeu 3 Déc 2009 - 22:09

Objectivement 300 CV suffisent largement au quotidien dans la "vrai vie". A moins que tu fasses de la piste régulièrement, dans ce cas il faut acheter une auto prèvue pour.

Rassures-toi, tu a une belle 911 et c'est cela le principal.



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Message par BRUNO 996 le Jeu 3 Déc 2009 - 22:47

+1 avec toutes les reponses precedentes. Ou alors tu vas a ton centre Porsche et tu montes un kit X51 mais la tu vas douiller :roll:
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Message par rsbreton le Ven 4 Déc 2009 - 8:13

idem , pas touche au moteur
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Message par PASCAL le Ven 4 Déc 2009 - 9:32

ouai le meilleur moyen d'augmenter la puissance c'est de prendre une autre auto.......... une 3,6 l par exemple ou la 911 aniversaire 3,6 l + kit x51 d'origine et là tu monte a 345 cv d'origine.
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Message par rsbreton le Ven 4 Déc 2009 - 10:42

une carrera GT directement
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Message par NeronLeVelu le Ven 4 Déc 2009 - 12:02

si tu veux des watt, prend une turbo.
Les premieres 996 TT commence a etre abordable et s'il t'en manque encore, la prepas est peu couteuse pour 80 ou presque 150 cv de plus (apres ca coute tout de meme)

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Message par mackie07 le Jeu 10 Déc 2009 - 1:17

Sinon, revoir l'admission avec un kit plenum IPD, ça peut donner de beaux résultats (testé au banc sur ma 987 S)...
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Message par benoit996 le Jeu 10 Déc 2009 - 7:08

Je vais être brutal, mais c'est de la branlette intellectuelle... tu vas te mettre dans la merde pour gagner ce que tu ne sentiras pas.

Mettre une puce ? pourquoi pas, mais la question fondamentale c'est "pour quoi faire ?" T'as un troupeau de poneys hallucinant sous ton capot.

En Belgique un de nos chers élus a eu un accident avec sa BMW de fonction sur laquelle ce petit malin avait cru bon mettre une puce : première page des journaux, l'administration fiscale sur le dos parce que la taxe ne correspondait pas à la vrai puissance du véhicule et enquête par l'assurance de savoir si c'était l'excès de vitesse qui était en cause pour l'exclure de l'indemnisation !

Pour quelques chevaux de plus ... Evil or Very Mad
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Message par NeronLeVelu le Jeu 10 Déc 2009 - 9:54

pour notre administration

poney = money

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