Remplacement des bras de suspensions AR

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essais Remplacement des bras de suspensions AR

Message par Gillou91 le Mer 10 Aoû - 1:21:08

Rappel du premier message :

Pour faire suite au changement de mes bras de suspensions AV, voici le remplacement des bras AR, moins aisés à changer....

Pour commencer, je vous conseille les outillages ci-dessous:

  • 1 x clef plate de 18, à oeillet (à cliquet serait même un plus) pour opérer sur l'écrou de rotule porte-fusée, très peu accessible.
  • 1 x clef dynamométrique à embout à oeillet rapporté, selon la description du précédant tuto [url=de suspensions]ICI[/url] 
  • Le manuel atelier mentionne une clef torx T40 pour bloquer la rotation de l'axe de rotule porte-fusée. Inutile, il en faudrait une très spéciale, très courte, pour passer dans le peu de place disponible..... J'ai contourné le problème.


Episode 1, démontage des anciens bras.

Dépose du pare-boue pour libérer la rotation du bras transversal
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Avant de démonter le boulon de fixation du bras au longeron, indexer la position de l'excentrique de réglage du carrossage.
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Démontage du bras diagonal.
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Dépose du boulon/excentrique de fixation du bras au longeron.
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(Flèche rouge) Dépose le l'écrou de blocage de l'axe de rotule porte-fusée. Peu de place à cause de l'arbre de transmission. Une clef à oeillet rend la tâche plus aisée.
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Pour gagner en espace, démontage de l'étrier de frein avec une clef 6 pans de bonne facture, type Facom ou équivalent.  
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Dépose du disque au tournevis de frappe.
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Dépose du flasque et dépoussiérage du tambour/machoires de frein de parking.
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Vu le faible espace, il faut un extracteur de petite dimension. Le mien ne passe pas, alors plan B.... Un jet + massette. 
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Il faut soutenir le porte fusée avec un cric puis choquer verticalement vers le bas, au plus près possible de la rotule, pour débloquer le cône morse de l'axe de celle-ci. 
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Voili, voilou, les 2 bras AR sont démontés. Place au remontage ci-dessous......


Dernière édition par Gillou91 le Mer 10 Aoû - 15:50:02, édité 2 fois
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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov - 15:21:18

Facile Ben, cette pièce est comme un rivet pop, constitué de 2 pièces...

  • Le rivet avec sa tête cylindrique d'un côté et les 4 pattes d’expansion de l'autre.
  • Le clou central qui sert à l'expansion.


Le problème de ce truc, c'est l'âge qui fait mal vieillir le plastique du rivet, qui devient cassant du côté des 4 pattes d’expansion quand tu cherches à les faire repasser dans le trou du bras...

La méthode est simple pour pousser le clou....

  • 1 x chasse goupille diamètre ~2.5 mm (ou un vieux foret que tu utilisera à l'envers)
  • 1 x petit marteau


Tu repousses le clou de manière à ce que les 4 pattes d’expansion puissent repasser dans le trou du bras... Mais tu devrais être confronté comme moi à la casse d'une des pattes lors de leur resserrement.... Pour moi, les 2 pièces (AV et AR) se sont cassées au démontage....

Don't worry, stay happy !!! Very Happy 

Rien de grave... Au remontage de la patte plastique, après le rivetage plastique endommagé, utilise de la résine époxy bi-composant pour faire un champignon de colle sur les 4 pattes d’expansion avec le bras. C'est indestructible ! Il faudra percer le tout pour pouvoir re-démonter ce truc... Comme les bras sont neufs, jamais tu ne retoucheras à cette partie clin


Dernière édition par Gillou91 le Mar 22 Nov - 19:18:30, édité 1 fois

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Message par Chinô le Mar 22 Nov - 15:45:54

magnifique merci ! pour le tuto

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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov - 19:17:51

You are welcome Chinô ! clin

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Message par GUISIT le Mar 22 Nov - 19:30:56

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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov - 19:35:21

You are welcome Guisit ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par benfuit le Mar 22 Nov - 21:57:49

Ca me rassure sur mes capacités à bricoler.
J'ai commandé un neuf pour l'avant.
Je le ferais certainement pour l'arrière.


Maniaque, moi?!!
clin

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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov - 22:16:27

Oui oui Ben !
Là, c'est de la maniaquerie !!! (LOL)

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Message par mataïva66 le Mer 23 Nov - 0:50:28

A force de tout remplacer, la grenouille à Ben c'est plus du "Matching Number" ....!!!  Very Happy Very Happy clin

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Message par Taxy68 le Mer 23 Nov - 1:15:02

C'est une merveille ces tuto,
Encore bravo
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Message par Gillou91 le Mer 23 Nov - 1:20:51

You are welcome Taxy68 ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par benfuit le Mer 23 Nov - 11:33:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A force de tout remplacer, la grenouille à Ben c'est plus du "Matching Number" ....!!!  Very Happy Very Happy clin

Zut, tu as raison.
Je vais peut-être songer à nettoyer les bras inférieurs du train avant et les remonter.
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Message par buhl le Ven 16 Déc - 14:21:59

Hello Gilles !

Dis moi j'ai donc fait le remplacement des bras arrières, je n'ai pas démonté l'étrier de frein le disque le bras diagonal ni le flasque, toi tu l'as fait dans quel but ? vérifier l'état des garnitures du frein a main ?

Par contre j'ai démonté la fixation de la barre stab, comme quoi on fait tous différemment :-)
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Message par riri911 le Ven 16 Déc - 17:39:47

Superbe tuto !!!jocolor
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Message par Gillou91 le Ven 16 Déc - 20:42:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hello Gilles !

Dis moi j'ai donc fait le remplacement des bras arrières, je n'ai pas démonté l'étrier de frein le disque le bras diagonal ni le flasque, toi tu l'as fait dans quel but ? vérifier l'état des garnitures du frein a main ?

Par contre j'ai démonté la fixation de la barre stab, comme quoi on fait tous différemment :-)
En voilà un qui suit  Very Happy clin  Bien vu Jérôme !
En fait, dans la même manip , je faisais les durites flexibles, qui m'ont bien fait suer !!! (Voir tuto sur le sujet...)
Et puis, une petite inspection sur le frein de parking me paraissait indispensable, tant qu'on est dans ce bazar !!!!
Pour le bras diagonal, il a juste été démonté d'un côté, c'est la procédure atelier et que nenni sur la barre stabilisatrice... Non mentionné....
En fait, j'ai trouvé que cela donnait plus de visuel en retirant le disque/étrier, déjà que c'est plein comme un œuf avec l'arbre de transmission....
clin clin clin
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essais Re: Remplacement des bras de suspensions AR

Message par buhl le Ven 16 Déc - 22:25:16

Surprised  que oui c'est blindé dedans !! tu as bien fait de tout inspecter, j'y ai pensé aussi sur le moment mais rien fait et en revoyant ton sujet je me suis dit que j'étais bien couillon de ne pas avoir été un peu plus courageux et mis un coup de toile sur les garnitures.

Les flexibles, quand c'est coincé... miam, j'ai déja eu droit a ca, meme des cas ou il faut refaire un tuyau de freins complet !

En fait la barre stab gêne si tu décides de démonter les bras en les passant par le haut clin
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Message par Rom3999 le Ven 17 Aoû - 10:17:16

Avis d'expert !! c'est bien ça le bruit de Bras de suspension?

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Message par Gillou91 le Ven 17 Aoû - 12:41:55

Cela y ressemble bien, mais pour être certain, il faut appliquer la méthode que j’ai décrite hier....
Bon courage clin
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Message par iguane le Ven 17 Aoû - 15:17:56

Les gars, vous êtes épatants !!
Je n’aurai jamais été capable de ça !!
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