997, le topic de ma recherche

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Message par zamels le Mer 29 Juin 2016 - 22:00

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

J'ouvre ce topic, (je pense qu'il est dans la bonne section)

Si vous ouvrez le post de ma présentation, vous comprendrez que je suis passionné et que je suis en recherche active.
Je compte partager avec vous cette période intéressante qu'est la recherche d'une auto

Apres un échec récent dont vous trouverez le recit dans le forum, je me focalise sur 2 autos :

une 4S:
http://cup40.fr/slide/detail.php?id=783

et une normale
http://www.prestigeauto11.fr/occasion-porsche-991-997-CARRERA-BV6-Toit-Ouvrant-Full-Cuir_572.html#.V3Ql_7iLSHs

L'idée n'est pas de discuter de la différence entre 4S et normale mais de requérir vos avis sur au final 2 autos au même prix avec des garanties sérieuses, et de peser les plus et moins

Merci à vous
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Message par zamels le Sam 21 Oct 2017 - 18:46

Salut

RDV pris pour la semaine prochaine, je vous donnerai mon sentiment à l'issue.

Aujourd'hui l'ODB m'a signalé révision dans 29 jours, cela a répond à la question que l'on s’était posés à savoir si l'ODB etait à remettre à 0. Mon mécano a une valise multimarque, on verra bien s'il peut reseter le bignou

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Message par mataïva66 le Sam 21 Oct 2017 - 19:12

Pinaise il est précis ton ODB !!! Mad  il te laisse pas le temps de te retourner... Very Happy

T'es sûr qu'il te signale pas la fête du 11 novembre ??? Smile Smile Smile Ok, je sors...

Je savais même pas qu'il y avait ça sur les 997 phase 1 !

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Message par zamels le Sam 21 Oct 2017 - 19:28

Cela correspond bien à 2 ans après la dernière revision

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Message par sypari le Dim 22 Oct 2017 - 6:39

Bonjour, pour quelles raisons souhaites-tu une 4 ?
Tu en as une utilisation quotidienne ?

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Message par zamels le Dim 22 Oct 2017 - 8:51

@sypari a écrit:Bonjour, pour quelles raisons souhaites-tu une 4 ?
Tu en as une utilisation quotidienne ?
 rien n'est décidé ce sont toujours des projets qui phosphorent (cabrio, targa...)

en fait je n'ai pas plus besoin d'une 4 que d'une 2, j'ai une golf 7 break  quasi full options  . La seule que je n'ai pas c'est l'option poils qui se hérissent lorsque le moteur démarre avec la golf.

Une 4 pour le look et juste le look

ou alors en 2 en GTS, mais c'est pas dans mon budget
Je la bichonne tellement ma 997 que je risque plus de la garder que de la revendre 
- 4 freins neufs, 4 jantes neuves, les cuirs renovés, le detailling, la revision aux petits oignons plus le dension, les feux ph2, le bypass pse, le module electro pour la tiptro , tout l'eclairage interieur en led  (et tout le matos d'origine, jantes y compris dans mon garage bien sur)

bref ....tout un tas de détails qu'il me sera difficile de retrouver si je change pour une auto similaire. Y'a des jours je me dis que quitte à changer, comme je peux pas me payer plus d'exclusivité chez Porsche, autant prendre une mustang par exemple !!

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Message par krouny le Lun 23 Oct 2017 - 16:00

le biniou ne peut pas se remettre à zéro comme chez bmw ?

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Message par zamels le Mer 25 Oct 2017 - 20:46

Bon ça y la est révision est faite chez mon mecano.
Je suis ravi, il a passé 1h à débriefer avec moi, sur ce qu'il a fait comment, les trucs à surveiller etc.
Il a fait le point sur l’état des bougies, Bilan RAS.

Donc :
Vidange +filtre
remplacement des bougies
Filtre à air
Filtre habitacle
Remplacement liquide frein
Remplacement courroie habitacle
Contrôle niveau refroidissement
Contrôle niveau direction assitée
Contrôle des trains roulant
Graissage teflon HT biellettes PSE
Controle batterie
Contrôle alternateur
Réparation de du capotage plastique droit sous la voiture (des vis  avaient sauté lors d'un manœuvre a cheval sur un trottoir avec l'ancien propriétaire)
Passage à la valise (acquittement des défaut elec du à une décharge batterie, zéro défaut, remise à 0 compteur maintenance)
Coup d'aspi et de poussière dans la voiture


Le Prix pour 6.5 heures de main d'oeuvre : 614 euros  (il me reste 2 litres de motul 5w40, ça fera pour les appoints jusqu’à la prochaine vidange si besoin)

Je suis satisfait. Il a acquis ma confiance, le gars méticuleus de chez méticuleux

D'ici 15 jours elle part au detailling et traitement céramique  !


Dernière édition par zamels le Jeu 26 Oct 2017 - 10:37, édité 1 fois

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Message par stutt51 le Jeu 26 Oct 2017 - 10:14

c'est au moins le double si c'est fait en CP.

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Message par zamels le Jeu 26 Oct 2017 - 10:40

je me doutais que cela me couterai moins cher et même si c'est toujours agréable ce n'est pas pour cela que je l'ai fait.
Je l'ai fait car :
- cela m'evite une organisation pénible pour une revisionn basique, puisque je suis à 60 km d'un spé Porsche
- je voulais un mecano pointilleux, maniaque, passionné, qui a les yeux qui brillent quand il parle d'auto de ce style plsu que de dollards dans la pupille.
Tout en restant prudent je crois que j'ai trouvé ce style de mécano
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Message par mataïva66 le Jeu 26 Oct 2017 - 11:06

Oui ça existe encore des mécanos qui aiment leur métier et qui adorent les belles voitures,
sans massacrer le client ; même s'il faut qu'il vivent eux aussi ! clin
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Message par zamels le Jeu 26 Oct 2017 - 11:19

Il m'a dit avoir augmenté son taux de 10 euros pour le travail sur ce genre d'auto car il lui faut parfois fabriquer, acheter ou aller chercher des outils spécifiques. Et sans augmenter le nbre d'heures passées il travaille plus lentement avec plus de précautions et cela il le répercute sur le taux horaire.

Il passe donc de 40 euros à 50 euros de l'heure. Je crois que mon CP est à 120 euros et mon indépendant spécialisé à 90 euros.
Encore une fois pour de la mécanique de base, je suis persuadé que le mecano "classique" fait aussi bien voire mieux le job.
D'ailleurs ce mecano m'a dit qu'il ne toucherait pas à la boite, ni aux différentiels et que en cas de gros pb electro il ne garantissait d'etre rapide sur le diag et la réparation (il se renseigne avec Almeras sur les sujets complexes)  et que dans ces là il m'encouragerait à me tourner vers les spécialiste de la marque. Cela m'a semblé honnête et lucide, donc raisonnable.
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Message par mataïva66 le Jeu 26 Oct 2017 - 13:10

L'honnêteté n'a pas de prix !!

Pour ton info : Le CP de chez moi est à 140 euros HT de l'heure pour la mécanique "pure" ???
Les heures sont classées en 3 catégories, la moins chère à 110 euros HT !
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Message par zamels le Jeu 26 Oct 2017 - 13:14

c'est de la folie à 140 euros HT
Sachant d'en plus ils vendent le litre d'huile à 35 euros ! La vidange basique doit taper à 400 ou 500 euros !
Mais cela est normal, c'est cela le luxe et l'exclusivité. Sans le prix prohibitif nous ne sommes plus dans le domaine du luxe et de l'exclusivité
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Message par Invité le Jeu 26 Oct 2017 - 17:56

Effectivement vous n'avez pas de chance dans le sud si c'est vraiment ça nous a Nantes 74,70e de l'heure ce qui me semble très cohérent  dernière révision du du 28/09
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Message par stutt51 le Jeu 26 Oct 2017 - 18:04

ma dernière révision en juin
TH 98ht
huile 5W44081 24.91ht

pour une petite révision ça fait 902.42
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Message par piwi le Jeu 26 Oct 2017 - 18:46

Chez l'indépendant chez qui je vais dans le Bas-Rhin, c'est 65 HT
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Message par Invité le Ven 27 Oct 2017 - 10:52

Donc moins de 10e de différence entre un CP et le garage d'un indépendant vu la différence de frais fixe je trouve que c'est même très peu
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Message par piwi le Ven 27 Oct 2017 - 16:41

Euh, comment ça "moins de 10 € entre un CP et le garage d'un indépendant" ?

 Le mécanicien de zamels facture 50 € de l'heure, soit plus de 2x moins cher qu'en concession Smile
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Message par Invité le Ven 27 Oct 2017 - 16:51

Tu as dit 65 e chez ton indépendant et nous au CP de Nantes 74,70e de l'heure donc moins de 10e de l'heure mais les structures ne sont pas les mêmes et je trouve donc la différence vraiment minime
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Message par piwi le Ven 27 Oct 2017 - 17:04

OK, au temps pour moi, je n'avais pas compris que tu as comparé avec moi  clin
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Message par zamels le Ven 27 Oct 2017 - 17:48

C'est sur que 75 euros en Cp, c'est raisonnable.

Bon enfin, le prix c'est une chose, le boulot cela en est une autre.

Pour mon cas, j'ai acheté les pièce, je sais précisement ce qui est monté et l'huile mise, et le mec bosse bien. Donc bingo

On verra d'ici un mois si je suis content de mon detailler et de sa ceramique
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Message par Invité le Ven 27 Oct 2017 - 19:15

Personnellement je roule en Porsche depuis plus de 22ans toujours acheté en CP toujours entretenu à Nantes jamais le moindre soucis .                                                                                                             Ils sont peut être meilleurs à Nantes qu'ailleurs tant mieux pour nous .
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Message par zamels le Ven 27 Oct 2017 - 20:30

Bien sur Porsche, Norauto, ou le mecano du coin, le principal est d’être satisfait
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Message par zamels le Ven 10 Nov 2017 - 20:36

Hello la compagnie

Demain dépose de la noiraude chez le detailleur bordelais

Traitement céramique !

Récupération vendredi prochain, avis et photos à suivre......
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Message par BEGNAT996 le Ven 10 Nov 2017 - 20:55

eT c'est qui ton détailleur?
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Message par zamels le Ven 10 Nov 2017 - 21:25

Au cas où , je fais que du mp pour l'instant . Si content du boulot je posterai le nom
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Message par BEGNAT996 le Sam 11 Nov 2017 - 8:17

Donc par MP clin
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Message par zamels le Lun 13 Nov 2017 - 20:54

Salut

En attendant de retrouver ma belle céramiquée, je cogite.
J'aimerai me trouver un truc plus exclusif, que je personnaliserai un peu plus

Par ex :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1153715969.htm?ca=2_s

Pkoi ?
Les sièges
Le cul large
le targa
le cuir biton
Je fais quoi:
- un scart
- 4 bistein
- une petite prépa moteur
- 4 fuchs repeinte couleur gris

Ou cela 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1176021135.htm?ca=2_s
idem mais des fuchs noire (oupkoi pas grise)


Mais combien vendre ma 997 ? On trouve de tout sur les annonces
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Message par Invité le Lun 13 Nov 2017 - 22:27

Pour ta 997, tu fais comme l'a dit Gg, tu la mets à 80 000 euros, et puis tu descends au fur et à mesure, ainsi tu t'approcheras de son prix réel de vente lorsque le téléphone commencera à sonner Very Happy
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Message par zamels le Mar 14 Nov 2017 - 6:38

Effectivement c’est peut ce que fond certains !
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Message par sypari le Mer 15 Nov 2017 - 8:51

L’une des 2 voitures que tu convoites est mise en vente par un garage, tu peux déjà le consulter sur une reprise, ça ne coûte rien, tu donneras une évaluation (basse) de ta voiture, ...et tu peux avoir une bonne surprise, on ne sait jamais !
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Message par zamels le Mer 15 Nov 2017 - 9:07

@zamels a écrit:Effectivement c’es un peu ce que font certains !
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Message par zamels le Sam 18 Nov 2017 - 8:15

Salut
J'ai récupéré noiraude suite à son detailling et passage au traitement ceramique. Bon il faisait nuit donc oui elle est propre oui elle brille. A voir maintenant en plein jour !

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Message par krouny le Dim 19 Nov 2017 - 20:19

tu as des vitres teintées ? autorisées ?
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Message par zamels le Dim 19 Nov 2017 - 20:29

Oui , autorisé non , je crois pas mais bon elles ne pas noires non plus
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Message par krouny le Dim 19 Nov 2017 - 20:34

ça a l'air léger....
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Message par zamels le Dim 19 Nov 2017 - 21:58

Oui ça l'est , je crains moins que les radars !
Je vais recevoir des photos du detailling , je les mettrai sur un post dediié, ca peut toujours servir pour ceux qui ont ce type de projet.

Juste un lien pour garder le post autoportant
https://www.porsche-996-997.com/t11660-ceramique-sur-la-noiraude#328123
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Message par zamels le Sam 9 Déc 2017 - 18:08

Salut à tous

Je la piste tjrs celle ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1153715969.htm?ca=2_s

vous la connaissez peut être ?
Un de vous est proche du lieu de vente ?
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Message par krouny le Sam 9 Déc 2017 - 19:28

un peu chere non ?
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Message par zamels le Sam 9 Déc 2017 - 20:43

c'est la cote haute de flat6
apres c'est pas vendu non plus
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Message par infinitiman le Sam 9 Déc 2017 - 23:26

Amortisseurs changés à 97 000 kms...pas top quand même pour une auto de cette gamme.
Sinon, elle est belle, manque juste les sièges électriques et le chrono (pour l'esthétique) et un bon échappement qui bourdonne !
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Message par zamels le Dim 10 Déc 2017 - 9:21

@infinitiman a écrit:Amortisseurs changés à 97 000 kms...pas top quand même pour une auto de cette gamme.
Sinon, elle est belle, manque juste les sièges électriques et le chrono (pour l'esthétique) et un bon échappement qui bourdonne !
 au contraire c'est top, 
c'est illusoire de croire  que à 100 000km les amorto sont encore efficaces, au pire y'en a un qui fuit et la c'est changement obligatoire, au mieux tu te rends compte que ta tenue de route est moyenne et tu les changes.
NOs autos à 100 000 km sont une nieme main et ceux qui les ont conduit à 5000 km ne les conduisent plus à 100000km, il n'est donc pas évident de 'juger" de l'efficacité des amorto.
Perso j'ai testé, et à 100mkm, c'est comme le jour et la nuit d'voir des amorto neufs

En dehors du prix, ce genre d'auto est parfaite, du moins sur l'annonce :
- targa
- entretenue
- bien optionnée
- tres bien entretenue et propre

4 jantes de bon gout et un scart et cela devient une auto plus que désirable
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Message par krouny le Dim 10 Déc 2017 - 10:15

manque la verrue au tdb, fort pratique pour le parametrage du pcm
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Message par zamels le Dim 10 Déc 2017 - 10:17

c'est quoi la verrue ?
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Message par infinitiman le Dim 10 Déc 2017 - 22:00

"La verrue", c'est le chrono !

En targa, c'est un peu plus rare en plus !
Le toit vitré doit être un vrai plus même si le profil me plait un peu moins...
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Message par krouny le Dim 10 Déc 2017 - 22:29

moi je n'aime pas  les cotés "chromés" des targa 997, plutot une 991 comme les anciennes..mais c'est un autre tarif !
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Message par zamels le Lun 11 Déc 2017 - 19:58

@krouny a écrit:moi je n'aime pas  les cotés "chromés" des targa 997, plutot une 991 comme les anciennes..mais c'est un autre tarif !


effectivement la 991 targa est parfaite pour moi ; gros budget
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Message par zamels le Lun 19 Fév 2018 - 20:00

Bonjour à toutes et tous

C'est décidé je vais vous quitter pour passer chez Lotus
Merci à tous pour les échanges que nous avons eu
Je mettrai dans les PA le lien vers l'annonce le coincoin

A bientôt peut être clin
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Message par Domtom77 le Mar 20 Fév 2018 - 9:59

Bonne continuation  clin
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Message par Gillou91 le Mar 20 Fév 2018 - 11:28

@zamels a écrit:Bonjour à toutes et tous

C'est décidé je vais vous quitter pour passer chez Lotus

Prendras-tu une Exige ou Evora ???? De bien belles bêtes de circuits ou routes sinueuses !!! De vrais karts sur la route, ces 2 voitures là font la pige à beaucoup d'autres modèles sportifs  gggg
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Message par zamels le Ven 23 Fév 2018 - 18:38

Salut
Ni l'une ni l'autre
Certainement une Elise SC (220 cv) ou une Elise 111R à 192 cv

Ne vous affolez de suite sur les puissances, deja à ce niveau là les 997 sont derrière sauf sur 3km de ligne droite

Poids de l'Elise  : 850 kg pour 220 CV, les perf sont quasi celle d'une supercar et surtout les sensations comme en kart sont deja là à 100 km/h
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Message par krouny le Ven 23 Fév 2018 - 19:02

j'adhere pas au look de l'engin, question de gout, plutot une donkervoort alors...

mais sympa pour les perfs, c'est evident
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Message par piwi le Ven 23 Fév 2018 - 19:30

Les Lotus sont unanimement reconnues comme les meilleurs sportives au monde ! La recette miracle est simple: une voiture la plus légère possible permettant du coup un moteur "modeste" !

L I G H T  I S  R I G H T  !!!
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Message par zamels le Ven 23 Fév 2018 - 21:08

exactement
franchement depuis que je me suis plongé dedans, ça me fait vraiment envie; meme si je 'aimerai gardé ma 997, le budget c'est limite et j'ai pas la place au garage
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Message par Gillou91 le Sam 24 Fév 2018 - 0:56

+ 1 avec zamels !!!
Je reviens du circuit de Folembray, et ben.... y'a pas photo, une "simple" Élise de 170 CV MAIS 700 kg seulement fait largement mieux que nos grenouilles "de base" sur un même tracé.
Bon, c'est spartiate (pour s'installer à son bord) mais c'est une voiture 100% efficace !!!
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Message par zamels le Sam 24 Fév 2018 - 8:58

c'est pas degueu quand et alors en vrai, une super car

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Mais chacun ses goûts, je respecte
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Message par alain73 le Sam 24 Fév 2018 - 9:31

Bonjour,

J'ai la chance d'avoir les 2:

- 1 997 S de 2005
- 1 Elise de 1998 de...120cv (1 des premières et des plus light et surtout en 1ère main depuis le début).

L'Elise est un pur bonheur dès 80 à l'heure un vrai kart. Mais hyper spartiate. La mienne à été travaillée au niveau des trains roulants (amortos Shaft Racing réglables, barre anti-roulis + grosse) et sur les freins.
Un gros avantage pour la Lolo:
Sur la Porsche à 130 tu as l'impression d'être à 100. Alors que dans l'Elise à 100 tu as l'impression d'être à 130 Very Happy . Bref 2 autos complètement différente mais que du bonheur. A noter que les Lotus plus récentes ont fait des progrès au niveau "confort" (vitres électriques, radio, fermeture centralisée, clim,....) La mienne n'a rien de tout cela.
Une petite photo:
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