bouton de climatisation 997

Salut à tous, 

Ma 997 étant de 2005, eh oui le temps passe et avec lui mes boutons de réglages de température et de intensité de ventilation sont abimés.

En effet la couche noire qui dessus se retire petit a petit... 

Après de nombreuses recherches, il semblerait que la seule solution serait de changer le module complet, un peu cher...
ou d'apposer dessus une bande, mais cela fait bricolage...

Quelqu'un connait peut être une autre solution... 

Je fais donc appel à vous et à votre expérience

Un post à ce sujet à déjà été fait, l'utilisation d'un certain produit empêche qu'ils ne ramollissent et collent pour finir par se dégrader, mais je ne sais plus lequel ?????
Ah maudite vieillesse !!!

Ahh merci JCHEMERY, mais justement je n'ai pas retrouvé le post en cherchant hier...

Les anglais proposent une solution :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est pas donné, mais toujours moins cher qu'un remplacement de tout le module

AAAHH Génial, merci pour le lien, 

Je viens de le commander et j'essaierai de faire un tuto la dessus

Je vous tiens au courant:Book:

Il me faut démonter mon module de climatisation et leur envoyer les 2 boutons pour qu'ils me les remette à neuf.

Ah interessant, suis sans le meme cas.
Peux tu prendre des photos avant et apres ?

Je veux pas dire mais les anglais au niveau voiture propose bcq de choses pour des prix très attractifs
Souvent on trouve la solution chez ses grand breton

Taxy68 a écrit:Je veux pas dire mais les anglais au niveau voiture propose bcq de choses pour des prix très attractifs
Souvent on trouve la solution chez ses grand breton

mettre du vernis incolore(fourni avec stylo de retouche) en preventif,ca marche et protege la peinture.

Bon je n'ai toujours pas démonter mes boutons pour les envoyer, car je cherche un boitier d'occasion pour l'envoyer et selon résultat je le monterai la mienne; Pour autant j'ai commandé hier sur Ebay les commandes d'autoradio et de gps, car eux aussi commencent à pelucher, je vous dis dès qu'ils sont là

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu peux toujours appeler pour avoir des renseignements

Merci Stéphane, je vais le contacter pour en savoir plus

Bon je viens de l'appeler et il propose comme sur les sites anglais de refaire les boutons en lui envoyant les miens....
Donc je cherche encore.

ma997 a écrit:Bon je viens de l'appeler et il propose comme sur les sites anglais de refaire les boutons en lui envoyant les miens....
Donc je cherche encore.

J'ai eu le même problème que toi sur la mienne, j'ai contacté un gars de Nantes qui passe des annonces sur le Bon Coin le gars est sérieux tu lui envoie tes boutons si il en a en réserve il te les envoie dès qu'il reçoit les tiens ça coûte une centaine d'euros mais le résultat est nickel ( il passe régulièrement des annonce sur Le Bon Coin )

Ce doit être le même contact, je me laisse encore un peu de temps pour en trouver d'occasion et les lui envoyer

Tout ça pour deux conneries de bouton !!!

JCHEMERY a écrit:Tout ça pour deux conneries de bouton !!!

Eh oui et quand tu appelles Porsche ils te disent qu'ils ne détaillent pas les boutons et qu'il faut changer le tout soit un peu plus de 700 €

c'est ça, les nerfs…. surtout pour un véhicule haut de gamme, pour lequel c'est un défaut qui est reconnu, on est nombreux à s'en plaindre mais rien n'est fait par le constructeur pour satisfaire les clients. Franchement, ses boutons doivent bien être fabriqués par un prestataire, cela ferait quoi que de les mettre en vente au détail??

J'ai envoyé un courrier à Porsche Stuttgart qui m'a
Renvoyé sur Porsche France, ils m'ont rappelé mais
Ne reconnaissent pas le problème en me répondant
Qu'ils n'avaient aucune remontée de plainte de la part
Des clients et que pour eux c'était une mauvaise utilisation des utilisateurs. Alors si c'est le cas nous
Sommes tous des salopiauds qui ne prennent pas soin de leurs grenouilles 😢😤

 J'ai fait la même chose, et devine quoi... Même réponse, à ceci près qu'ils acceptaient de participer à hauteur de 10% au prix de la pièce

10% c'est un sacré geste commercial, un SAV au top

ma997 a écrit: J'ai fait la même chose, et devine quoi... Même réponse, à ceci près qu'ils acceptaient de participer à hauteur de 10% au prix de la pièce

10 % C'est royal, le SAV PORSCHE est nul et se fout de ses clients ....
roda16

roda16 a écrit:

JCHEMERY a écrit:Tout ça pour deux conneries de bouton !!!

Eh oui et quand tu appelles Porsche ils te disent qu'ils ne détaillent pas les boutons et qu'il faut changer le tout soit un peu plus de 700 €

Encore pire : il me manque un boulon de fixation du siège conducteur. Je ne m'en étais évidemment pas aperçu et encore moins lorsque j'ai acheté la voiture. Le CP l'a vu à la révision mais ils n'ont rien fait car le boulon coûte 350 €.
En effet le boulon n'est pas vendu sans la pièce du siège qui va avec et ils n'ont pas de boulon seul en réserve car il faut respecter une longueur de boulon très stricte.

@ GG : tu prends les dimensions du même boulon qui se trouve sur le siège passager avant
et tu en trouveras certainement un chez un détaillant, qui s'y rapproche.
C'est quand même pas des boulons exclusifs Porsche ??
C'est dingue 350 € le boulon..... 

gghenri4 a écrit:

roda16 a écrit:

JCHEMERY a écrit:Tout ça pour deux conneries de bouton !!!

Eh oui et quand tu appelles Porsche ils te disent qu'ils ne détaillent pas les boutons et qu'il faut changer le tout soit un peu plus de 700 €

Encore pire : il me manque un boulon de fixation du siège conducteur. Je ne m'en étais évidemment pas aperçu et encore moins lorsque j'ai acheté la voiture. Le CP l'a vu à la révision mais ils n'ont rien fait car le boulon coûte 350 €.
En effet le boulon n'est pas vendu sans la pièce du siège qui va avec et ils n'ont pas de boulon seul en réserve car il faut respecter une longueur de boulon très stricte.

Je penses que cette pratique se fait aussi chez d'autres constructeurs il ne détaillent plus les petites pièces car ils ne gagnent pas assez dessus il préfèrent vendre un ensemble qui leur rapportent beaucoup plus, chez Porsche cela dépasse la mesure .....

Eh bien voilà j’ai démonté le boîtier de climation ( pleins de Tutos sur internet) envoyé les boutons à David et maintenant j’ai tout réinstallé le résultat est Top rien a redire et à un prix plus que correct [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super boulot !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais en fait, d'où viennent tes nouveau boutons ???  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

• UK...
  
• Le coin coin...
  
• Fabrication locale par stéréolithographie (ou imprimante 3D, le nom utilisé par les merdias)....    
  

pas mal c'est comme neuf  

Bravo,

super boulot, ça change la console de la voiture...

petite question : je voudrai changer les 2 boutons de réglage de la radio

avez vous une idée de ce que ça coûte en neuf ?

est ce facile à changer ou pas ?

merci pour vos réponses

Gillou91 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mais en fait, d'où viennent tes nouveau boutons ???  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

• UK...
  
• Le coin coin...
  
• Fabrication locale par stéréolithographie (ou imprimante 3D, le nom utilisé par les 
  

J’ai trouvé sur le bon coin une console de clim d’occasion identique à l’an mienne je l’à acheté pour faire l’essai Et parfait. Je les ai envoyé à David de chez flat passion services et il me les a renvoyer niquel, je vais lui envoyer les autres pour en avoir un d’avance au cas où...

tonton flat a écrit:Bravo,

super boulot, ça change la console de la voiture...

petite question : je voudrai changer les 2 boutons de réglage de la radio

avez vous une idée de ce que ça coûte en neuf ?

est ce facile à changer ou pas ?

merci pour vos réponses

C’est très simple à changer et y en trouves sur eBay ou mecatechnique juste tirer dessus et mettre le nouveau

Salut,
Est-ce que quelqu'un a les coordonnés de "David" qui refait les boutons (c'est pour le cayman S de ma fille) ??? 
(rien trouve sur LBC!)
merci d'avance

Je viens de te les envoyer en MP, bonne journée à toi

un grand MERCI pour la réponse en MP....(ultra rapide)
Bonne journée

Au plaisir
Eric

Il y a 2 versions de ce bloc clim
La première  avec les boutons temp et ventilo dont le péliculage ne tient pas et une touche "ECO" pour mettre la clim OFF
Une 2ième version (sortie en 2007 ou 2008) avec ces 2 boutons qui sont dans la même matière que les autres petites touches du module clim c'est à dire non péliculés mais teintés dans la masse et qui ne s’abîment pas. On reconnaît cette 2ième version par le marquage de la touche "ECO" qui a été remplacé par "AC OFF"
 
On peut donc essayer de trouver un bloc clim version 2 sur ebay n'importe ou dans le monde puis revendre le bloc version 1 (ou intervertir les façades ou récupérer les boutons seuls)
Le problème est alors réglé définitivement

Référence du bloc clim V2:
Sans sièges chauffants: 997 653 101 13
Avec sièges chauffants 997 653 111 13

Si Monsieur Porsche était sympa, il vendrait ces boutons V2 au détail ....
et il reconnaîtrait qu'il y a un problème avec la V1

Ouais ben là, c'est pas gagné car Porsche vend le module complet et le prix pique un peu, beaucoup ! 

La solution la plus simple est l'envoi des boutons, David bosse très bien et ce n'est pas compliqué, pour un cout raisonnable! 
Les boutons retournés sont Nickel, comme neuf et ca ne se voit pas!

+1, depuis qu'il a refait les miens ( 2 ans voir plus) ils sont toujours nickels !

J'ai trouvé un bloc V2 pas très cher sur ebay en Lettonie
et revendu le mien un peu plus cher ....

Niveau prix c'est imbattable mais j'ai eu la chance

Tu peux nous donner une idée du prix payé ??? 

Dans les 200€

En regardant vite fait sur Ebay je vois ce modèle

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plus cher mais on peut faire une offre
La ref est différent, peut être une V3 de 2009, je ne sais pas

Bonjour,
pour info quand on sent que ca commence a coller aux doigts, mettre un peu de Talc (bébé) pendant 2 ou 3 jours. Ca salit au début, mais ne colle plus.
Après quand ca part déja en morceaux, je ne suis pas sur que le talc puisse faire grand chose.
On retrouve très souvent ce phénomène sur les pieces auto dans les Caraibes, le caoutchouc devient collant.
Essayez et vous me direz !!

Bonsoir
De ma propre expérience le produit préventif que l'on met dans les pneus VTT tubeless passé au pinceau sur ces boutons de m....de donne des résultats plus durables que le talc

PS: Pour ceux qui utilisent des combinaisons sèches pour le kitesurf, ça marche très bien aussi pour les manchons latex qui commencent à se décomposer au bémol que le produit est un peu toxique (vécu sur le manchon pour le cou)

Comment dire!.... 
c'est difficile avec du vieux de faire du neuf! 
je pense que refaire ces boutons sur une auto de 20 ans ca peu aussi paraitre normal, c'est comme un entretien préventif sur une ancienne auto, un moment ou un autre, il va falloir sortir le porte monnaie ou sinon changer pour une marque plus "basique" et changer d'auto plus souvent...

Le problème de qualité des boutons de clim' arrivent bien avant 20 ans, parfois très tôt, la mienne avait 10 ans et déjà ce problème, et je ne saurais dire quand ils se sont détériorés n'ayant aucune connaissance avant avant l'achat ....

Oui problème de conception et de choix de matériaux chez Porsche (qui ne reconnait hélas pas grand chose, comme problème de conception).
ma 997 va avoir 10 ans, je sais que ca risque de se produire (comme pour le cayman de ma fille) et bien (comme elle), je solutionnerai l'erreur de Porsche avec cette "retouche".

Si je n'ai que ça comme soucis, ca ne sera pas trop grave (il y a pas mal d'autres pièces plus onéreuses, si problème)

Oui c'est un détail, mais changer un bloc complet ça pique un peu pour deux boutons abîmés 

Merci à David, intervention rapide dans la semaine entre l'envoi et le retour.
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