Mayday défaut "correcteur de site défectueux"

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essais Mayday défaut "correcteur de site défectueux"

Message par bishop77 le Sam 16 Avr 2016 - 11:56

Salut les coupins, j'ai besoins de vous sur ce coup là

Depuis 3 jours j'ai d'affiché au tdb le défaut "CORRECTEUR DE SITE DÉFECTUEUX" et il ne veut plus me lâcher. Renseignement prix au prés de Google, un de mes meilleur pote, ça a un rapport avec les phares au xénon. Il y a 2 capteurs d'inclinaison sur chaque essieu à 75 boules pièce chez Rose Passion, avant de les changer je voudrai être à peu prés sûr que cela vient bien de cela.

Merci de bien vouloir vous pencher sur mon cas, j'aimerai bien régler cela avant la sortie de Jojo dimanche prochain


un capteur d'inclinaison ça ressemble à cela :

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Message par tatayé le Sam 16 Avr 2016 - 12:28

Arffff l’électronique... Razz

___https://www.porsche-996-997.com___



         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
Wolfgang Amadeus tatayé.
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Message par Flat Drôme le Sam 16 Avr 2016 - 13:41

Salut Patrick ,
as-tu débroché l'un des deux capteur pour voir ce que cela pourrait générer ?  Pour voir ?!!
Sans quoi , peut être du côté des fusibles des phares , les supprimer qq minutes pour réinitialiser  l'électronique ...
Une piste basique certes , mais le pragmatique des fois évite de se monter la viole ...
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Message par bishop77 le Dim 17 Avr 2016 - 12:07

Sylvain, j'ai débroché les 2 capteurs AV et AR, j'ai soufflé les connecteurs pour être sûr qu'il n'y ai pas d'humidité dedans. J'en ai même démonté un pour voir comment c'était foutu. Tout remonter, rien toujours le défaut. Ensuite la rage m'a pris, j'ai déconnecté la batterie et mis le câble + à la masse. Redémarrage, toujours le défaut mais en plus maintenant j'ai un défaut PASM et la grenouille roule en mode "tape cul".
Après roulage 10 kms et 2 arrêt et redémarrage, disparition du défaut PASM (ouf !) mais toujours défaut " CORRECTEUR DE SITE DÉFECTUEUX"
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Message par Memed le Dim 17 Avr 2016 - 12:37

Le défaut PASM est normal quand on débranche la batterie, il disparait au roulage !
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Message par aguir le Dim 17 Avr 2016 - 12:40

je confirme  Smile
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Message par fpinault le Lun 18 Avr 2016 - 3:52

Salut Patrick

Trouve une entrée de garage en pente ou quelque chose du genre avec un beau dénivelé.
phares allumés, tes correcteurs d’assiettes devraient automatiquement corriger le faisceau lumineux vers le bas si la pente monte et vers le haut si elle descend. Si l'un des deux phares ne corrige pas, c'est son capteur.
Sinon, essaye via Durametric et décocher l'option XENON et voir ce que dit la lecture de défaut suivante.
Tiens nous au jus
A bientôt sous les tropiques.....
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Message par bishop77 le Lun 18 Avr 2016 - 8:14

Merci François,  demain avec Memed on va tenter de savoir ce qui se passe au niveau de la valise. Il y a un peu plus de littérature à ce sujet sur les forums Américains. Il peut s'agir d'une mise à jour ou d'un reset du boitier de commande électronique à l'avant du véhicule (aile droite) qui gère là stabilité des feux xénon. Porsche faisant ces mise à jours pour leurs fidèles et riches clients lors des révisions sans le dire évidemment. Peut être que le passage en CP sera inévitable. Quand j'allume mes phares je vois bien qu'ils se lèvent et qu'ils se stabilisent à priori correctement. Alors je pense au bug informatique du boîtier parce que si c'était un des capteurs j'aurai un gros problèmes avec e PASM également.
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Message par bishop77 le Lun 18 Avr 2016 - 20:43

Bon, Memed ayant un petit souci avec son câble, j'ai pris l'initiative de prendre un RdV chez Facc Auto à Nanterre jeudi Prochain pour un passage à la valise. Je vous tiens au parfum
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Message par bishop77 le Mer 27 Avr 2016 - 20:39

Bon bé voila capteur changé, défaut disparu

Pour un capteur étanche présence d'oxydation à l'intérieur, vous remarquerez l'électronique embarquée



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Message par Flat Drôme le Mer 27 Avr 2016 - 20:51

Quelques fois , l'étanchéïté  a ses limites ... On en reparle très vite , hein ???
En tout cas , bravo pour cette réparation !  jocolor
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Message par Crazy_Duf le Mer 27 Avr 2016 - 20:58

jocolor Evil or Very Mad
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Message par mataïva66 le Mer 27 Avr 2016 - 22:56

Bravo pour la réparation "le Parisien"

C'est quoi ces gants de gynéco pour enlever une petite pièce en plastoc .... ???   Very Happy  Very Happy

Alors que t'as trempé tes mains nues directement dans ton moulin !!!  Smile
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Message par Flat Drôme le Jeu 28 Avr 2016 - 4:54

Serait-il devenu  " Docteur en chirurgie plastic " ???  Very Happy
Ou a-t-il du sang bleu , ce noble personnage ? Alors ...? château à Nemours ...? Quid
Surprised Surprised Surprised
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Message par bishop77 le Jeu 28 Avr 2016 - 13:42

Ouais ! à chaque fois que je fais de la mécanique je me déguise en schtroumpf avant !  Surprised

j'adore faire de la méca, mais je ne supporte pas d'avoir les ongles en deuil pendant 3 jours après même en jouant de la brosse à ongles et de l'Ajax poudre, en plus je t'explique pas toutes les saloperies contenues dans l'huile qui passe directement à travers la peau. Pour info, pour refaire le moteur de titine j'ai commandé 10 boites de 250 gants d'examen, et il doit me rester 3 boîtes entamées, donc un moteur = 800 paires de gants d'examen minimum !
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Message par mataïva66 le Jeu 28 Avr 2016 - 14:47

La mécanique des temps modernes, quoi ???

Quand j'étais en Afrique Centrale on sortait le moteur du 4X4 avec un palan
directement attaché sur une branche de Baobab et sans gant ; 
bon c'est vrai que las bas ils ont déjà les mains noires..... !!!!   Very Happy  Smile  clin
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Message par benfuit le Jeu 28 Avr 2016 - 14:52

Rhooooooo!!
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