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Message par f2r2 Ven 1 Oct 2010 - 20:16

Salut à tous
Cet affichage vient d'apparaitre 2 fois en 1 semaine . En texte dans l'OB "témoin défectueux" avec le loge de la burette d'huile. Pas de témoin rouge. Le niveau et la pression sont nickels. Connu chez vous ? C'est juste le témoin ou le mano ?
Merci
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Message par konst Ven 1 Oct 2010 - 20:54

non, pas connu.
Mais comme sur une Porsche tout ce qui concerne le niveau d'huile est critique, je ferais un saut chez Porsche pour diagnostiquer exactement le problème. Si c'est juste le temoin ça devrait être vite réglé, mais il vaut mieux en avoir le coeur net...

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Message par NeronLeVelu Ven 1 Oct 2010 - 21:25

+1 sans konstetation

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Message par f2r2 Sam 11 Déc 2010 - 11:33

J'ai pas eu le temps de vous répondre avant. C'était bien le manocontact qui déconnait (pb de connectique)
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Message par konst Sam 11 Déc 2010 - 12:40

merci pour le feedback, content que le problème est résolu.

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Message par pouiki62 Dim 12 Déc 2010 - 20:49

f2r2 a écrit:J'ai pas eu le temps de vous répondre avant. C'était bien le manocontact qui déconnait (pb de connectique)
ou se trouve cet sonde?
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Message par f2r2 Mar 14 Déc 2010 - 18:00

J'en sais rien. C'est un réparateur qui me l'a fait pendant ma révision
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Message par DAV9XX Mar 14 Déc 2010 - 20:11

Il s'agit des défaut fréquent sur les 996 et 997...

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Message par Lucky John Mar 14 Déc 2010 - 21:57

DAV9XX a écrit:Il s'agit des défaut fréquent sur les 996 et 997...

Pas encore eu le cas...

A surveiller...

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Message par queeny34 Mar 18 Jan 2011 - 20:20

f2r2 a écrit:J'ai pas eu le temps de vous répondre avant. C'était bien le manocontact qui déconnait (pb de connectique)

Je viens d'avoir cette indication aujourd'hui, l'aiguille descend à zéro puis c'est revenu Cool
J'attendrais aussi la révision.

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Message par NeronLeVelu Mer 19 Jan 2011 - 10:47

c'est dans 20.000. Pas un peu tard ?

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Message par bernard996 Mer 19 Jan 2011 - 11:33

Attention, entre l'aiguille (pression) et le témoin on ne parle pas de la même chose
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Message par queeny34 Mer 19 Jan 2011 - 21:37

Si les 2 sont liés, en ce qui me concerne en tous cas.
Lorsque le msg s'affiche, l'aiguille revient à zéro, ça dure à peine 10 s, sauf hier 5 minutes sur l'autoroute.

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Message par queeny34 Mer 19 Jan 2011 - 21:37

NeronLeVelu a écrit:c'est dans 20.000. Pas un peu tard ?

Heu, c'est pas à 80000 la révision ????

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Message par NeronLeVelu Mer 19 Jan 2011 - 22:30

oui, oui, confondu avec les 997, c'est bien tout les 20.000 et un gros en plus (j'en sors)

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Message par skiffy Dim 6 Fév 2011 - 21:01

pareil, ca m'est arrive ce weekend, je suis vert

le manocontact, c'est quoi ? qu'est-ce qu'il gere ?

j'ai aussi l'éclairage des compteurs et des instruments de bord (clim; etc) qui s'éteint de façon aléatoire, est-ce que c'est lié ??? :lol: :lol:
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Message par queeny34 Lun 7 Fév 2011 - 9:16

NeronLeVelu a écrit:oui, oui, confondu avec les 997, c'est bien tout les 20.000 et un gros en plus (j'en sors)

Qu'appelles tu "gros" ?

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Message par konst Lun 7 Fév 2011 - 10:18

Je pense qu'il fait allusion au deux types de sevices, petit et grand suivant le kilométrage.

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Message par NeronLeVelu Lun 7 Fév 2011 - 10:19

80.000 c'est fluide et surtout courroie poly, bougies et peut etre embrayage (à la demande et selon utilisation)

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Message par queeny34 Lun 7 Fév 2011 - 11:14

Tiptro pour moi Very Happy

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Message par skiffy Lun 7 Fév 2011 - 12:07

Et sinon, le manocontact, quelqu'un en sait plus ?
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Message par queeny34 Lun 7 Fév 2011 - 12:43

Non, pas eu l'occasion encore de passer au CP de Montpellier...

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Message par Max93 Lun 7 Mar 2016 - 16:29

f2r2 a écrit:Salut à tous
Cet affichage vient d'apparaitre 2 fois en 1 semaine . En texte dans l'OB "témoin défectueux" avec le loge de la burette d'huile. Pas de témoin rouge. Le niveau et la pression sont nickels. Connu chez vous ? C'est juste le témoin ou le mano ?
Merci
salut,

meme problème hier sur mon TT.
check qui s'allume avec écrit "témoin défectueux" avec le loge de la burette d'huile en dessous.
il ne me semble pas que la pression est changer sur le coups (5 constant).

je me suis arreter sur le plat, verifier le niveau, et j'avait une graduation de + que d'habitude.
10 km plus tard je m'arrete, coupe le contact et redemarre. le check a disparu et le niveau est redevenu comme la veille ou je l'avait vérifier. j'ai refait 50km et ce n'est pas revenu.
un peu + de retour sur cette "panne"depuis la date de ce topic?

merci clin

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Message par anthony76570 Lun 7 Mar 2016 - 18:56

meme problème, mano pression d'huile remplacé en CP, 66.83 eur TTC la pièce et 20min de main d'œuvre. La pression tombée à 0 sans raison mais aucun problème de fonctionnement de la voiture

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Message par Max93 Ven 18 Mar 2016 - 14:24

Max93 a écrit:
f2r2 a écrit:Salut à tous
Cet affichage vient d'apparaitre 2 fois en 1 semaine . En texte dans l'OB "témoin défectueux" avec le loge de la burette d'huile. Pas de témoin rouge. Le niveau et la pression sont nickels. Connu chez vous ? C'est juste le témoin ou le mano ?
Merci
salut,

meme problème hier sur mon TT.
check qui s'allume avec écrit "témoin défectueux" avec le loge de la burette d'huile en dessous.
il ne me semble pas que la pression est changer sur le coups (5 constant).

je me suis arreter sur le plat, verifier le niveau, et j'avait une graduation de + que d'habitude.
10 km plus tard je m'arrete, coupe le contact et redemarre. le check a disparu et le niveau est redevenu comme la veille ou je l'avait vérifier. j'ai refait 50km et ce n'est pas revenu.
un peu + de retour sur cette "panne"depuis la date de ce topic?

merci clin
salut. personne a d'avis?


après 150km, le check est pas réaparu....
néanmoins, est ce que la jauge est précise sur les 996?

j'ai fait 1 an avec de la mobil1 preco porsche et j'avait environ 600ml de conso au 1000
la, vidangé a la 10w60 tws: en 3500km la graduation a pas bougé.

j'avoue que je stress du coups. et jvais pas faire la vidange pour verifier le niveaux Very Happy

comme j'ai  pas encore changé ce capteur, ya des avis ???

merci

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Message par Jumbo Ven 18 Mar 2016 - 15:11

Hello

Je comprends pas la vidange pour faire les niveaux

Sur les 996 il y a une jauge manuelle.
Pas sur les turbo ?

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Message par Max93 Ven 18 Mar 2016 - 15:38

pour le niveau et la vidange, c'etait une image ;)

non, pas de jauge manuelle sur les tt.

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Message par mars57 Mar 12 Nov 2019 - 15:00

J ai les même symptomes sur ma 911.

Témoin defectueux et la pression qui chute brutalement de 5 à 0

Manocontact ?
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Message par Flat Drôme Mar 12 Nov 2019 - 16:43

         Un grand classique sur nos grenouilles !!! 
Direction le CP où la pièce est au même prix de ce que l'on trouve sur le @ 
Les FDP en moins , donc moins chère !    Smile   Une soixantaine d'euros et un vrai accès tech "Porsche" .
Cool

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Message par benfuit Mar 12 Nov 2019 - 17:19

Et une bonne dose de patience et de doigté pour le changer.
Il faut une clé avec un angle pour le faire sans trop de peine.
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Message par unenmaths Mar 12 Nov 2019 - 17:48

Je l'ai changé récemment et depuis plus de soucis! bgb

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Message par mars57 Mar 12 Nov 2019 - 20:08

Je peux le faire moi même ? ?

Y a un tutto sur le forum ou c est bête comme cochon ?
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Message par unenmaths Mar 12 Nov 2019 - 20:13

mars57 a écrit:Je peux le faire moi même ? ?

Y a un tutto sur le forum ou c est bête comme cochon ?
Voilàche!

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Message par mars57 Mar 12 Nov 2019 - 21:42

Ok merci.

Je dois commander quoi exactement ?

Un capteur de pression d huile pour 996 phase 2 ?

Basta ! ?
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Message par unenmaths Mar 12 Nov 2019 - 21:42

mars57 a écrit:Ok merci.

Je dois commander quoi exactement ?

Un capteur de pression d huile pour 996 phase 2 ?

Basta ! ?
Ouiche

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Message par Flat Drôme Mar 12 Nov 2019 - 21:47

        Nul besoin d'investir dans toute cette panoplie de clé spécifique (surtout pour la meuler) 
et nombre de rallonges . Alors qu'avec une clé plate de 19 chauffée et courbée pas tout à fait à 90° 
(pour ne pas se retrouver contre le bloc) ne te coûtera rien et fera le taf à merveille .
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Je rajouterais qu'un coup de soufflette avant de libérer le capteur n'est pas du luxe , 
pour éviter un beau bordel si un corps étranger (gravillon par ex) tombe dedans !!!  
Pour la connectique , pas de question à se poser +/- D/G ou -/+ G/D .  Les cosses sont différentes !  Cool 
 
Et dernière chose sur le remontage à l'aveugle du capteur , c'est un moyen de laisser échapper le joint , 
Alors que la remise en place se fait très bien par le passage de roue .
C'est du moins comme ça que j'avais fait , si ça peut d'aider !  ( Une bonne heure et l'affaire est réglée) 

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Message par Chinô Mer 13 Nov 2019 - 6:07

clin merci! pour le retour

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Message par mars57 Mer 13 Nov 2019 - 11:05

Mais grave que ça va me servir !!!!!

Merci.
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Message par Flat Drôme Mer 13 Nov 2019 - 16:46

      De rien les gars ,  les expériences sont ici pour être partagées  !!! 

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Message par mars57 Mer 13 Nov 2019 - 17:27

Du coup ce n'est pas dangeureux.....Juste le contacteur qui donne de fausses indications mais le jour où sa pue je ne le saurais pas donc faut changer
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