nouveau en 996
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
nouveau en 996
Bonjour à tous je n était pas du tout porsche et puis pour mon anniversaire j ai craqué pour une 996 de 2001 toujours entretenu par porsche et qui a 269 000 km.
Vous avez bien lu.
Le petit problème est un bruit moteur donc à voir changement ou réparation.
Mais bon je ne pouvais pas la laisser comme ça
On verra par la suite
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Je n'ai pas vu, dans ta présentation, d'ou tu étais, mais tu parles de Toulouse, serais tu dans ce coin?
cessel31- 2000 tr/m
Re: nouveau en 996
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
C'est pour ça que j'adore Porsche! Va trouver une Ferrari avec ce kilometrage et dans cet état. En tout cas elle à l'air tres propre.
romaindu13- 4000 tr/mn
- Age : 37
Re: nouveau en 996
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Parce que là elle semble tourner sur la photo ?
Si bruit moteur il y a, ça serait dommage d insister et d aggraver l état du moteur !!!
Tu peux déjà peut être faire un truc, C est déjà retirer la courroie polygrip afin de ne plus avoir aucun accessoire entraîné (attention à la chauffe du moteur car la pompe à eau elle non plus ne sera plus entraînée) et de faire tourner le moteur sans et donc sans accessoire entraîné...
Certains ont eu comme des claquements bielles alors qu'il s agissait des pales de la pompe à eau ou de l'embrayage de la climatisation...
Mais attention tout de même à ne pas aggraver la situation
GoldenPie- VIP
- Age : 49
Re: nouveau en 996
accessoires pour déterminer d ou vient ce bruit mais on va attendre que la température remonte un peu et surtout que je récupère l utilisation à 100 % de mon bras droit (mauvaise chute )merci encore je te tiens au courant
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Bienvenue, oui je suis d'accord, faut que ça roule très régulièrement.
Un gros km mais bien entretenue ne doit pas poser de pb!
nicov- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: nouveau en 996
Le CP belge à été très sympa et m'a donné toutes les informations que je lui ai demandé
Messieurs sachez donc que ouiîiiiii nos voitures peuvent faire bcq de kilomètres et donc la mienne avec ses 270 000 km et bien son moteur et sa boîte son d origine
L historique chez porsche ne mentionne aucun changement de ses éléments
Par contre pour ims ils ont dit qu'il ne recommande pas le changement (politique de com porsche )
Donc ouiîiiiii ont peu allez jusqu'à 300 000 km avec un seul moteur et boîte
Bien entendu certains accessoires (démarreur alternateur etc)sont des consommables qui ont du sûrement été changé
Bonnes journée à tous et roule surtout
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Bravo pour cet achat.
je suis curieux de savoir combien cela se négocie à ce kilométrage en CP.
Tu peux m'éclairer stp ?
@+
nicov- 3000 tr/mn
- Age : 47
Re: nouveau en 996
C'est du perdant à coup sûr !
Enfin, je me trompe peut-être, mais je n'en ai jamais vu des "comme ça" en CP......
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: nouveau en 996
pour info le véhicule a été suivi en CP jusqu'au 21/05/2012 ou une petite révision a été faite et le véhicule avait alors 220 894 KM au compteur. Il semble que le nouveau propriétaire ait le véhicule depuis janvier 2012(date sur la carte grise).
Les véhicules se vendent en concession au début mais très souvent entre particulier avec le carnet a jour.
Pour ma part je l'ait acheter a un professionnel non porsche pour 11 500 € avec un bruit moteur,elle était complète avec son hard top et on peut dire en bon état(pneumatique neuf, amortisseur ok, peinture ok, intérieur en très bonne état,).
Après démontage du filtre d'habitacle et son remplacement celui ci était en très bon état comparer a mon véhicule professionnel que pourtant je change très régulièrement pourtant.
Comme je l'ai dit plus haut, chez porsche Belgique, ils n'ont dit que au niveau mécanique tout était d'origine pour eu.
Ayant l’adresse du dernier propriétaire de janvier 2012 jusqu'à moi, je vais essayer de le contacter pour savoir ou il l'a entretenu, hors concession??? ou ??? et savoir quelle a été le diagnostique de la panne pour connaitre la raison de sa séparation avec la belle.
quand ont la regarde, elle est quand même super belle,même avec 270 000 km.
je vous tiens au courant, bonne soirée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Et son compteur est bien à 269 000 km et son carnet d entretien à toutes ses pages complètes pour ce qui est des entretiens classiques mais s arrête à 220 000 km en 2012
Après plus de nouvelles
Je viens d envoyé un petit courrier à l ancien proprio pour avoir des nouvelles de la voiture de 2012 à sa vente
Je vous tiendrai au courant si je reçois une réponse
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: nouveau en 996
ce qu'il faut retenir c 'est le nombre de Kilometres que nos bébés peuvent encore realiser si l'entretien est la...
samioc- 4000 tr/mn
- Age : 45
Re: nouveau en 996
Mais la longévité du moteur et de la caisse sont une chose. Faut-il encore faire ce qu'il faut sur tout le reste pour que la belle garde son potentiel.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: nouveau en 996
Mais surtout il faut rouler rouler
Qui n as pas un vieux vélo qui est resté dans un coin pendant longtemps et un jour ont se rend compte que les pneus sont craquelé mais neuf etc
Donc rouler en plus en ce moment l'essence est pas chère
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996



Rémifasol- 1500 tr/mn
Re: nouveau en 996
Perso professionnellement je fais le plein tous les 3 jours en diesel et la différence est flagrante entre .95€ et 1.19 €
Mais bon en roulant c est du plaisir pour nous et on entretien nos belles
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
(tiens, ça me rappelle quelque chose)

Avant je roulais au GPL, c'était presque un plaisir d'aller à la station.
Comme tu dis, c'est du plaisir et même on peut voir les choses à l'envers : tu prends ta voiture, tu te fais plaisir et EN PLUS elle t'emmène au travail.






Rémifasol- 1500 tr/mn
Re: nouveau en 996
Je suis sur que lui ou sa fille (qui a repris l'affaire) te répondrons. Ils sont très sympas et très compétents.
Moi cela me rappelle un problème de soupapes mais je ne suis pas un spécialiste moteur.
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: nouveau en 996
Mitch28- VIP 3000
- Age : 49
Re: nouveau en 996
Il répondrait s'il voyait la video.
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: nouveau en 996
C est plutôt encourageant entre un moteur à changer et des soupapes c est pas le même budget
Quelqu un peu m infirmer quand au cou de réfection des soupapesen totalité ou sur un seul cote
Merci de vos réponses
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Je crois qu'il y a déjà eu des questions dur genre : "et si je ne changeais que les amortisseurs avants?" au bout de 150000km et 10 ans.
Je suis de ceux qui font les 4, ou dans ton cas, les 2 cotés, s'il y a besoin.
M'enfin, c'est toi qui voit.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: nouveau en 996
Sur vos conseils j ai fait parvenir à nourry porsche ma petite vidéo avec quelques explications
Maintenant y a plus qu'à attendre leur réponse
Si ils veulent bien répondre

Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Si dans 2 3 jours tu n'as pas de réponse donne leur un petit coup de fil.
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: nouveau en 996
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjours et merci de vos réponse
C est plutôt encourageant entre un moteur à changer et des soupapes c est pas le même budget
Quelqu un peu m infirmer quand au cou de réfection des soupapesen totalité ou sur un seul cote
Merci de vos réponses
Taxy, un conseil en or si tes soupapes sont HS.... Ils faut changer ce qui est HS et roder l'ensemble des soupapes, sur les 2 culasses, pour équilibrer les efforts sur le vilebrequin.
De plus, après tel traitement du haut moteur, un changement des coussinets de vilebrequin est souhaitable à cause des meilleures compressions. Sans réfection du bas moteur, tu risques un dommage collatéral ultérieurement, "bielle coulée".
Bref, quand le moteur est ouvert, un changement de toutes les pièces d'usures est grandement conseillé. Et tu gardes le "matching number" pour la revente de ta voiture.
Bon courage !
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: nouveau en 996
Première réponse d un professionnel la ste nourry qui m à remercier d avoir pensé à eux mais qui ne peuvent rien faire car leur ordinateur n est pas équipé de haut parleur et donc ils n ont pu visionner la vidéo
Le conseil à été d aller vers un CP le plus proche
C est un peu fort de café de notre époque où tout le monde a des portables qui sont de véritables ordinateur
C est une façon habile de pas donné suite
Bon on attend le suivant
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
pour y voir plus clair je preconise l'utilisation d'un stetoscope au plsu pres de chaque cylindre avec un tourne vis possé dessus par exemple pour conduire les sons.
si si , j'ai connu un expert en voiture anglaise qui avait un outil comme ca
mais une petite intervention en enlevant le cache culbu et on verra bien els soupapes...
à quand la solution ???
fauchery- 3000 tr/mn
Re: nouveau en 996
Je crois que je vais commencer par ça
Mais la il fait un peu froid
Taxy68- VIP
- Age : 52
Re: nouveau en 996
Tiens nous au courant
Domtom77- VIP 4000
- Age : 50
Re: nouveau en 996
Bon ça fait maintenant 3 mois que la belle est la et j'ai rien pu faire, mais la comme mon bras va un peu mieux je me dit allons y
Pour commence, la portière conducteur ne s'ouvre pas de l’extérieur, mais la vitre descend quand on actionne la poigne.
Donc une pièce reliant les deux ne fait plus sont boulot.
Démontage de la garnitures grâce au tuto du forum ( au passage merci les gars, c'est bien utile)
et donc ont en est la :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On se rend compte en regardant a l'interieur de la portière que effectivement il y a une tige fileté de la poigne qui pendouille.
démontage de la poignet : la poignet tiens par deux vis de 10 , rien d'alarmant et on obtient cela :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et donc la quand on observe par le trou de la poignet l’intérieur de la portière on se rend compte que la tige fileté doit se positionner dans ce tube en plastique (trace de rouille également, ca aide parfois la rouille

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
donc on remonte le tout et la il faut a partir de l'interier de la portiere et sans visibilite mettre la tige fileter dans ce plastique et actionner un cache qui recouvre le tout et qui fait office de fermoir.
Bon une demi heure de lutte avec mon mauvais bras et tout et en place.
Test,
la vitre descend je peut ouvrir ma portirere de l'exterieur.
Premier problème résolu.
Par contre je note que la fermeture centraliser ne marche pas et que sur la porte passager , la vitre ne descend pas a l ouverture de la porte, a voir par la suite.
Demain je démonte le poste car celui-ci ne marche pas (ne s allume pas) et je n'ai pas de lumière dans l'habitacle.
Taxy68- VIP
- Age : 52
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3

» Mon nouveau Vito F
» FCO du nouveau
» Nouveau Vito sur le forum !
» Pour un nouveau club de hand à Aurillac...
|
|
» Honey vous présente...
» Présentation Mafffiou du 92
» Elle démarre plus
» Blagounette !
» la cata !!!
» Bonjour à Tous _ par @Grouv
» Explications IMS sur 996 et 997
» 997 ph 1 ou 996 c4s
» Présentation _ par @Charpentierf
» Projet achat 997 CAB _ par @NeoA734
» Les autos sympas / affaires / perles des annonces en cours
» Installation short shifter
» Présentation Rom3999 911 Type 996
» Petites annonces intéressantes à partager.
» Le bon ou le mauvais coin.
» Pour l'hiver hard top ou pas?
» Les CP et les factures anciennes
» Grande revision 991 Targa
» Avis sur jupes GT sur pare-choc AR
» Nouveau du Pacifique _ par @Thierry Tahiti
» Encore une matinée sympa !!
» Début de mois [résolu, merci de vos retours]
» Présentation Chris94