le père noel est passé.996 TT inside

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essais le père noel est passé.996 TT inside

Message par Max93 le Sam 27 Déc - 19:55:51

Rappel du premier message :

allez, maintenant que certain potos sont au courant, je peut enfin presenté ma nouvelle conquète  :lol:

porsche (hein? quoi? moi? lol) 996tt
modèle 2000
elle a passé les 90000 en  ma cie   bgb

que dire a part que je la découvre et que je la kiff
TOE
leger glastint
origine francaise
acheté a levalloit par un célèbre chanteur, voila pour les grandes lignes.
elle sort de chez porsche pour la révision


pour le si peu que j'ai fait, c'est que du bonheur  bgb

ptites photo

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par tatayé le Lun 27 Aoû - 23:56:46

ça c'est de l'esprit de solidarité, bravo les gars. jocolor jocolor jocolor

tatayé
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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par roda16 le Mar 28 Aoû - 8:20:15

@mataïva66 a écrit:Sinon tu descends à  la frontière espagnole et je te les changes tes
Jambes de force....! Ce sera que la 4eme grenouille : la mienne, celle
D un copain du club Porsche Roussillon et celle d un membre de note forum...!  clin
Belle entraide du forum, bravo Mat clin

roda16
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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Max93 le Mer 5 Sep - 1:18:24

Merci les gars.
bon les amortisseurs sont montées... mais non sans mal...mais c'est fait bgb 


La Geo est complètement à l'ouest et le volant pas spécialement droit mais même comme ça la différence est cash.
Sur l'avant tu sens déjà que ça garde bien son cap donc après que les réglages seront bien fait j'imagine même pas. En tout cas sur l'arrière j'ai constaté direct que ça a changé. C'est difficile à expliquer mais c'est un peu comme si on passait a des pneu usée a des neuf. Ça grip ça tract ces top.
aucun regret.... mais plus qu'à faire une bonne Geo surtout.
wait and see What a Face 

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Ohlins vs oem ressort court
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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Gillou91 le Mer 5 Sep - 1:46:00

Super content pour toi Max !!!
L' as-tu fait seul ou avec 2 mains supplémentaires comme tu le mentionnais ???

Normal que ta charrette accroche le pavé maintenant...On s'habitue très vite aux défauts de sa voiture sans se rendre compte que quelque chose cloche.
Les amortos, c'est comme les matelas, à changer tous les 10 ans !!!  Surprised  (et même avant...)

Pour ton réglage de géo, c'est l'AV qui se dérègle facilement, dès que l'on touche aux rotures... Elles ne se remettent jamais parfaitement de la même façon. J'espère que tu as un bon mec pour te faire cela car les enseignes de pneus n'ont pas l'outillage spécial pour agir sur les réglages AR, si tu souhaites faire la totale...

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Max93 le Mer 5 Sep - 2:06:09

Merci Gillou. Alors je l'ai fait faire et on va dire que j'ai seconder le mécano

Je n'ai pas encore fait la Geo je vais le faire semaine prochaine.
J'avoue être un peu perdu pour les réglages car je m'éloigne de plus en plus de voiture d'origine.
J'ai les bras de GT2 qui donne plus de carrossage plus les barres anti-roulis et maintenant les amortisseurs donc j'avoue être un peu perdu sur ce que je vais faire
Qu'entends-tu par un réglage Arriere complet?
Je compte faire une ou deux sortie circuit par an donc je ne veux pas une geométrie extrême  non plus Very Happy

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par mataïva66 le Mer 5 Sep - 9:49:44

Voilà une bonne nouvelle, aussi vite dit...aussi vite fait !
Sinon c'est sûr que tu dois sentir du changement !  clin

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http://996 / 3.6 / 2003 / gris kerguelen

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Gillou91 le Mer 5 Sep - 11:13:55

Max, avec la configuration de ta voiture, il te faut aller chez un bon indépendant et non pas un de ces vendeurs de pneus équipé d’une machine automatique de réglages des trains roulants. Le réglage AR de carrossage est impossible à faire si l’on a pas l’outillage spécial Porsche ou bricolé par soit même.
Perso, le marchand de pneus (grande enseigne) n’était pas outillé pour accéder aux excentriques AR de réglages.... Par contre, ils avait une superbe machine mais non utilisable pour les Porsches.....

Si tu as changé tes bras principaux sans refaire de réglage, il est probable que ton carrossage ne soit pas optimisé...
Pour les amortos, seules les rotules de direction sont impactées lors du démontage du train AV. Le démontage de celles-ci dérègle le volant car elles ne se remettent pas exactement à la même position.

Je ne te conseille pas vraiment de faire un réglage circuit de ta voiture, elle deviendra plus difficile à conduire en usage routier classique sur chaussée déformées. 

Les barres anti-roulis n’ont aucun impact sur la géo. Par contre, le calage en hauteur de tes amortos a un impact... 
Comme valeurs de base, tu peux aller rechercher les valeurs théoriques que j’avais partagées dans les tutos techniques.

https://www.porsche-996-997.com/t10441-valeurs-de-reglage-des-trains-roulants-pour-996-et-997

Cela te permet de comparer avec ce que le « pro » te fera sur ta voiture.

Bon réglages !!! clin

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Max93 le Jeu 6 Sep - 18:17:34

merci pour tes interventions precises Gillou


voici ma dernière géo quand elle etait full stock niveau chassis (juste avec des ressort court).en hauteur de caisse j'etait a 63.5cm au carré (debut du sol et rat d'ailes). tu en pense quoi de cette geo? mixte??
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depuiS le chassis a evoluer

bras gt2 regler au milieux
BAR idem en position 2 (3 reglages possible)
et ohlins réputer pour pas prendre de roulis

quelle serait tes conseils de réglage?
apparement le gars qui me ferait la geo touche les excentriques arrière

merci

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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Max93 le Jeu 13 Sep - 0:25:08

je relance vite fait mon topic...au cas ou Gillou passerait dans le coin.
demainmatin je fait la géo chez (normalement) un bon qui réglera aussi l'arrière.
bon suis paumé avec les réglages et je verrai avec le mécano demain. néanmoins on ma conseiller ca sur une géo route/piste
1.8 de carro au carré et 0 en pince ARR et +12 AV

t'en pense quoi?

merci clin
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essais Re: le père noel est passé.996 TT inside

Message par Gillou91 le Jeu 13 Sep - 0:57:17

Max, que du bien !!! C'est agressif, j'espère pour toi que tu fais un peu de piste pour en profiter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Par contre, en usage routier, tu risques de sentir un AV très directif (engagement des roues) dans les chaussées déformées longitudinalement... (passage de poids lourds)

Sur mon ex, j'ai eu ce genre de ressenti, amoindri heureusement par la monte de Bibendum PS4, un poil plus "rond" que les PS2... et j'avais moins de carrossage négatif que toi

Tu nous diras tes impressions, sur belles routes sinueuses, ça devrait "envoyer" !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Max93 le Jeu 13 Sep - 15:23:22

Salut les gars.

Merci pour ta réponse Gillou 

Bon alors je reviens de la géométrie.
Première impression évidemment pas mauvaise, je n'ai pris que des ligne droite pour rentrer.
Ici il pleut un peu et c'est un peu gras par terre , donc juste avant de rentrer et j'ai mis une accélération et l'arrière ces dérober comme si j'étais en propulsion.. Chose que mon 996 ne m'a jamais fait.
Je rentre chez moi je vérifie la feuille de géométrie et là je me rends compte que on m'a fait une géo sur une base de 9 97 turbo Smile

Je vais y retourner ce soir.
Sinon effectivement Gillou c'est peut-être un poil trop agressif. Et c'est justement ce que je ne veux pas c'est être emporté par les imperfections de la route car en 4 roues c'est tout qui suis-je j'ai l'impression...

Du coup je ne sais pas trop quoi donner comme valeur de géométrie. J'espère qu'il va pouvoir me corriger tout ça

1.7 de carro au carré 
Zéro de pince devant 
Entre 12 et 20 derrière vous en pensez quoi ?

85% route 15 piste.

Merci pour vos réponse


Edit 
Bon après en avoir parlé avec un pote qui connaît bien ce modèle là il me dit que la Geo est peut-être pas trop mal mais qu'il y a trop de pince et que ça manque de carrossage à l'avant. Voilà la feuille
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Message par Gillou91 le Jeu 13 Sep - 16:02:10

Max, ne te prend pas la tête... Le réglage effectué sur ta grenouille est proche de celui d'une GT3.... Que du bonheur donc  bgb
Avoir une voiture comme les nôtres, qui part du cul sur le mouillé, rien d'anormal même pour  une quattro !!! L'inverse (train AV qui décroche) aurait plutôt été préjudiciable... 

Les constructeurs automobiles ont pour beaucoup décidé de rendre leurs voitures sous-vireuses plutôt que survireuses. Cet état de sous-virage est aussi dangereux que de sentir le cul de ta voiture se dérober légèrement. Surtout que le lambda qui sous-vire aura de toute façon les mauvais réflexes pour gérer le problème.... Si croisement avec un tiers à ce moment là, boum  Smile  Nos voitures sont faites pour partir du cul  gggg même en quattro sur le mouillé !!! 

Habitue-toi à ta nouvelle voiture. Pense que tu as roulé longtemps avec des amortos fatigués et que tu as peut-être pris de mauvaises sensations, avec le temps !!!

Ce que je mentionnais hier avec les déformations longitudinales de chaussées est tout de même relativement pas trop fréquent, mais il faut garder cela à l'esprit si un jour tu ressentais un truc bizarre dans le volant...  

Profite bien de ton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] "nouveau" jouet !!!  clin
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Message par Max93 le Jeu 13 Sep - 17:24:59

Encore merci pour ta réponse précise et qui rassure.
Ça c'est sûr que de passer à des amortisseurs OEM a des ohlins j'ai certainement pris des mauvaises habitudes Là je reviens de faire un tour la route est sèche et ça m'a l'air quand même pas trop mal. Maintenant je pense que je me rendrai compte de tout ça sur un circuit car sur route ouverte c'est plus possible et j'ai déjà cramé un joker.

Néanmoins j'ai un peu accéléré quand même, faut pas déconner, krkrkr  et sur une route imprécise je me sens pas emporter et ça c'est une bonne chose. Ça correspond à ce que je lui ai demandé pour la Geo. Maintenant plus qu'à voir en usage ultra intensif Very Happy
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