PRESENTATION ET QUESTIONS

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Message par BEN72 le Mer 14 Mai 2014 - 19:24

Bonjour à tous ,
Je m'appelle Benoît, j'habite dans la Sarthe et j'ai presque un demi siècle
J'ai eu l'occasion de conduire sur circuit , je dis pas piloter, une auto assez puissante et je me suis dis que ce serait bien de m'en acheter une.
Alors je regarde les forums, comme j'aime bien les produits made in stuttgart et que les produits de la marque à l'étoile sont peu adaptés aux circuits car un peu lourds ou alors un peu chers, je regarde du coté du cheval cabré allemand.
Donc compte tenu de mon budget, environ 30 K€,
a)  je prends une 996 cabrio 3,4l et je me garde des sous en cas de pépin moteur,
b)  je prends une 3.6 qui décotera encore un peu et je garde de la marge
c)  je prends une 996 TT ou une 997 sans marge de sécurité ?
L'utilisation prévue, c'est rouler pour le plaisir le week end, faire quelques circuits, 4 ou 5 par an sans excès, 2 h par jour. 
Autre question, çà fait 10 ans que je n'ai que des automatiques, que vaut le tiptronic, il est vraiment lent au changement de rapport ou plus rapide qu'une boîte MB, est il un handicap en circuit.
Coté lenteur au changement de rapport , je pratique avec une twingo quickshift Very Happy .

Autre question, çà apporte quoi une carrera 4 par rapport à une 2 et une S par rapport à une normale
Merci de vos avis
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Message par Mitch28 le Mer 14 Mai 2014 - 20:26

Bienvenue,

Ps : pour une 996 tt ou 997 ton budget est un peu faible.

Bon courage pour ta recherche
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Message par Mitch28 le Mer 14 Mai 2014 - 20:28

Pour répondre à ta question,

La différence entre une 2 et 4S, la 4S est une quatre  roues motrices.

Meilleure tenue de route.


Dernière édition par Mitch28 le Mer 14 Mai 2014 - 21:28, édité 1 fois
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Message par tatayé le Mer 14 Mai 2014 - 20:37

Salut et bienvenue a toi sur le forum.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
Wolfgang Amadeus tatayé.
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Message par benfuit le Mer 14 Mai 2014 - 20:38

Bienvenue
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Message par BEN72 le Mer 14 Mai 2014 - 20:41

Je sais qu'une 2 ou une 4 c'est le nombre de roues motrices, mais çà apporte quoi quand on conduit.
Une S à quoi de plus qu'une normale à part son arrière callipyge.
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Message par LE SQUAL le Mer 14 Mai 2014 - 20:55

Bienvenue à toi, pour les 996 "S", il n'y à que la 4S qui est en 4 roues motrices et qui bénéficie du même moteur que la 3.6 l de base.
Pour les 997 les S sont en 3.8l et donc plus puissantes de 30 à 40 CH.

compte tenu de ton budget tu peux t'orieter vers une 996 3.6 ce qui te permettra d'avoir une marge pour des roues "circuit" des plaquettes. Les sensations seront au rendez vous.

Bonne recherche.
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Message par Blackhawk le Mer 14 Mai 2014 - 21:12

bienvenue!

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
.............maintenant, je compte ...sans dépenser!
                                                                                           Philippe Bouvard

                      
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Message par arno59 le Mer 14 Mai 2014 - 21:15

Welcome on board

Pour ce qui est de la tiptronic, je ne la trouve pas lente, pour ma part, mais en même temps, je ne fais pas de circuit...
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Message par isagalaxie le Mer 14 Mai 2014 - 21:25

Soit le bienvenu parmi nous
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Message par JC HEMERY le Jeu 15 Mai 2014 - 0:34

Bienvenue, effectivement comme dit plus haut, les "vraies " S ont recommancé avec la 997, et quand je dis "vraies" c'est parce que avec S la puissance est passée de 320 cv à 355 cv.
Sur les 996, la seule S qui existe est la 4S qui marque surtout un gros (mais très sexy) derrière et 4 roues motrices. Effectivement pour ce budget , pour trouver une 997, il y a risque de fort kilométrage alors qu'en 996 il y a sûrement de belles occasions à trouver !!!!

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par Lucky John le Jeu 15 Mai 2014 - 7:12

Bonjour et bienvenu...

Tout pareil que mes copains !

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein

Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
Albert Einstein

Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Message par loki rs le Jeu 15 Mai 2014 - 8:26

Soit le bienvenu.
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Message par Gexflat le Ven 16 Mai 2014 - 23:59

J'ai une tiptronic et j'ai fait un peu de circuit

j'aime bien la boite (plus lente que PDK) mais ce n'est pas fait pour le circuit

4 roues motrices apporte plus de stabilité à l'auto mais si tu aimes vraiment les sensations, les deux roues motrices Porsche sont beaucoup plus "joueuses" quand on a appris à les manier
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Message par Lucky John le Sam 17 Mai 2014 - 0:36

@Gexflat a écrit:les deux roues motrices Porsche sont beaucoup plus "joueuses" quand on a appris à les manier

YESSSSSSS.....  bgb 

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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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