[911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

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essais [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Mar 2 Juil 2013 - 10:37

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

c'est avec grand plaisir que je rejoins le cercle des possesseurs de 911 et en profite pour faire ma présentation. Cela fait un moment que je suis inscrit pour récupérer des informations sur le modèle que je cherchais. Mais je voulais attendre l'acquisition pour me présenter.

Je m'appelle Coumar, j'ai 25 ans, j'habite près de Grenoble et j'ai décidé de sauter le pas maintenant que j'ai pu m'offrir cette beauté.

Après 1 an et demi de cure avec un scénic et une 106 :Dj'ai enfin pu me refaire plaisir. Après la leon 2 cupra 240ch, la focus 2 ST 225ch, me voici en Porsche 911 996 phase 2 carrera 2 3.6 320 chevaux noire de 2002.

Concernant le véhicule, elle a le GPS (PCM), le chargeur 6 CD, 3 options cuirs qui rendent l'intérieur full cuir, les jantes 18 pouces de la turbo. J'aurais aimé avoir le régulateur ou les xénons mais le plus important pour moi était les 18 pouces, le full cuir, et l'historique !
Les codes options :
C05 FRANCE
226 CHOIX MARQUE PNEU
413 JANTES 18 POUCES TURBO
425 ESSUIE GLACE ARR
476 PLAQUETTE TAMPON ABRASIF
662 PCM
692 CHARGEUR 6CD
936 HOUSSE CUIR ARR
981 TOUT CUIR
983 CUIR SIEGE ARR ET AVNT

Elle a 88 000 bornes et un bon historique limpide. L'embrayage et la grosse révision seront réalisées sous peu à la charge de l'ancien propriétaire.

C'est un rêve de gosse que je viens de réaliser en l'achetant :coeur: . Voici quelques photos prisent vite fait avec mon smartphone lors de l'achat (j'étais pressé de la prendre en main lol), j'en ferai des plus belles avec un vrai appareil plus tard :











Je n'ai pas beaucoup roulé mais je peux déjà parler de certaines choses. Je serai plus précis plus tard notamment concernant la tenue de route.

MOTEUR - SONORITE :
Le flat 6 est extrêmement agréable en bas, très souple, on enroule tranquillement à 30 km/h sous les 1000 tours / minutes sans vibrations et on repart sans broncher. C'est plein de partout, mais en accélération à partir de 4500 tours elle vous colle au siège et vous tire jusqu'à 7300 tours avec une sonorité magnifique rauque et une tonalité métallique qui progresse en montant dans les tours ! D'ailleurs cette mélodie c'est quelque chose, rien qu'au démarrage ou encore en roulant tranquille et énormément en sollicitant la pédale de droite. Et le fait que le moteur soit derrière apporte à cela, ça donne des frissons ! 

HABITACLE :
Quand on voit les 997, ou encore les 991, l'intérieur a effectivement vieilli. Mais les options indispensables que je voulais pour le cuir sont effectivement un gros plus. Du coup l'intérieur devient très cossu, et est noble à l’œil et au toucher. Tout ça reste donc très beau, et le petit coup de vieux est vite oublié. Les sièges, le volant, et les compteurs sont tout justes exceptionnels, on est bien dans une Porsche (d'ailleurs la clé est bien à gauche !). On est très bas, et les sièges sont réglables pour une bonne position.

CHASSIS :
à venir

EXTERIEUR :
Bon c'est une 911. Elle est splendide, la ligne intemporelle, l'aileron qui monte, les hanches typiques qui montrent qu'il y a du monde derrière, les deux sorties d'échappements. Hallucinant comme le look de profil reste dans le temps d'ailleurs. Les phares avants de la phase 2 (phase 1 bof) sont très beaux, et changent un peu des phares ronds. Porsche a marqué le coup pour le changement de politique et l'évolution niveau technologie et intérieur. Le noir lui va très bien, mais la mienne a besoin d'un bon coup de detailling... Il manque également les vitre teintées, ça va venir !

PLAISIR :
C'est une nouvelle rubrique. La focus et la cupra me donnaient du plaisir en accélération ou couteau entre les dents sur de belles routes. La 911 m'en donne encore plus à ces niveaux avec le flat 6 à l'arrière et la puissance. Mais un nouveau type de kiff, dû à l'âme de cette auto et à son architecture atypique fait que même en roulant aux vitesses légales, on se fait plaisir... C'est aussi ça cette auto !

D'habitude je compare à mes précédentes autos, mais là ce n'est pas comparable.

Voilà, j'espère avoir tout dis. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Désolé pour le pavé, mais j'aime parler de ma passion bgb .

Merci !


Dernière édition par 911_india le Mer 3 Juil 2013 - 7:47, édité 1 fois
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Message par Lucky John le Mar 6 Aoû 2013 - 9:04

@911_india a écrit:En effet, ma voiture de tout les jours étant en panne, je suis obligé de prendre la 911 pour aller au travail, c'est balaud Very Happy

 Alors là, c'est une excuse à 2 balles ou je ne m'y connais pas... Surprised Surprised

Et dire que j'avais la même... Very Happy

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Message par 911_india le Mar 6 Aoû 2013 - 13:36

pffuuuu

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Message par voyageur28 le Mar 6 Aoû 2013 - 17:42

tu as bien raison, profites en...

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Message par Lilly la Diva le Mar 6 Aoû 2013 - 21:02


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Message par tonito le Mar 6 Aoû 2013 - 21:04

La voiture principale tombe souvent en panne quand on a Porche Very Happy

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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Mer 7 Aoû 2013 - 7:57

Ouais, mais ça commence à chiffrer en essence, dure de rester à vitesse stabilisée, donc va falloir vite réparer le déplaçoir.

Merci pour le bienvenue !

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Message par voyageur28 le Mer 7 Aoû 2013 - 11:08

c'est clair que le budget carburant est conséquent en utilisation quotidienne:AssHole:

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Message par 911_india le Mer 7 Aoû 2013 - 14:22

et ouais ça boit plus qu'un 1.1 What a Face

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Message par 911_india le Jeu 8 Aoû 2013 - 7:51

Petite rencontre avec G_Abitbol !

On a passé un petit moment à comparer la carrera 2 et la 4S et à discuter de notre passion. Puis petite bouffe au Quick pour faire plaisir aux petits. Deux Porsche 911 dans le parking côte à côte ça a attiré beaucoup de monde autour LOL

D'ailleurs il faudrait penser à mettre en place ton idée des 2€ G_Abitbol Very Happy
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Message par G_Abitbol le Jeu 8 Aoû 2013 - 21:09

Forcement 2 Carrera sur un parking ça fait des attroupements, la prochaine fois on mettra des banderoles !
En tout c'était sympa de se rencontrer et de pouvoir comparer 2 modèles à la fois proches et différents.

Il faudra que tu me coatch pour le detailing :ffss:tu a l'air d'en connaître pas mal !
Quel était le site anglais dont tu m'a parlé ?
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Message par 911_india le Jeu 8 Aoû 2013 - 22:48

pas de soucis, on peut se faire une session detailling ou je peux t'aider à prendre gout à cela lol.

voici : http://www.shinearama.co.uk/
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Message par Gexflat le Jeu 8 Aoû 2013 - 22:58

On est tous passés par là au début tu roules tous les jours...et puis tu manges au quick Very Happy Very Happy 

j'rigole, sympa les rencontres!
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Message par 911_india le Ven 9 Aoû 2013 - 8:03

LOL même s'il fallait ce sacrifice ça ne me dérange pas du tout Like a Star @ heaven
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Message par 911_india le Ven 9 Aoû 2013 - 10:29

8.5 litres au cent pour aller au travail en respectant les limites, ça consomme une Porsche ! Very Happy
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Message par phil74 le Ven 9 Aoû 2013 - 10:40

8,5 l c'est cool ... y suis jamais arrivé ...bgb
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Message par 911_india le Ven 9 Aoû 2013 - 11:06

5 min de ville, 5 d'autoroute, et 15 de rocade. ça aide
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Message par voyageur28 le Ven 9 Aoû 2013 - 11:37

C'est ta conso ça, pas celle de la grenouille Surprised
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Message par 911_india le Ven 9 Aoû 2013 - 14:36

MDR top What a Face
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Message par Lucky John le Ven 9 Aoû 2013 - 16:28

@voyageur28 a écrit:C'est ta conso ça, pas celle de la grenouille Surprised
 Si c'est ta conso perso, je pense qu'il faut aller consulter car ton foie risque d'en prendre un coup ! What a Face

___https://www.porsche-996-997.com___
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein

Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Message par voyageur28 le Ven 9 Aoû 2013 - 16:35

j'ai pas indiqué le breuvage Very Happy
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Message par Lucky John le Ven 9 Aoû 2013 - 16:46

Certes mais vous connaissant un peu, vous ne devez pas boire que de l'eau...
Vu les bouteilles de rosé cachées dans les coffres de vos voitures et connaissant un peu la Beauce, les glaçons sont toujours au frais... Cool 

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Message par voyageur28 le Ven 9 Aoû 2013 - 16:52

C'est pas faux Very Happy
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Lun 19 Aoû 2013 - 13:22

J'ai profité du pont pour rénover les phares de la 911. C'est bien mieux qu'avant ! Les phare sont pris un coup de jeune.
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Message par tonito le Lun 19 Aoû 2013 - 17:26

Tu n'aurais pas fait par hasard une photo avant et apres la rénovation pour voir la difference?
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Message par aaaatchoum le Lun 19 Aoû 2013 - 17:36

Le principal est de se faire plaisir....bgb 
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Message par 911_india le Mar 20 Aoû 2013 - 8:01

si je dois passer tout ça sur le PC et uploader
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Message par 911_india le Mar 20 Aoû 2013 - 8:48

et voici quelques photos :

Avant :




Après :






Il reste encore quelques tâches, mais c'est bien mieux qu'avant !
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Message par André-laurent le Mar 20 Aoû 2013 - 13:04

Les tâches étaient à l'intérieur sur la parabole? Ça ne doit pas être facile d'y accéder...
En tout cas joli résultat.
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 996ttnico le Mar 20 Aoû 2013 - 19:54

belle voiture félicitation!
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Mer 21 Aoû 2013 - 8:38

Non sur l'extérieur. Ponçage à plusieurs grains et lustrage derrière avec un adaptateur pour perceuse.
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par tonito le Mer 21 Aoû 2013 - 11:30

Bravo pour le boulot!
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Mer 21 Aoû 2013 - 15:05


Je vous fais partager un petit tuto que j'ai créé sur un autre forum :


les phares de ma 911 ont vraiment pris un coup de vieux. Des tâches jaunes, un film blanc qui gâchait la transparence, des micro-rayures. Enfin bref impossible de laisser des phares d'une si belle auto dans cet état !

Je me suis donc rendu sur le site http://www.renovation-phares.com et je me suis procuré le pack basic. Lors de l'achat, un adaptateur de pad sur visseuse était offert 👍.

J'en profite pour faire un petit tuto, ça peut toujours aider !

Voici la composition du pack :
- 1 flacon de Rénovateur 30ml
- 1 flacon de Lustrant 30ml
- 1 disque abrasif mousse P800
- 1 disque abrasif mousse P1000
- 1 disque abrasif mousse P2000
- 1 disque abrasif mousse P4000
- 1 pad adapté pour visseuse ou manuel
- 1 mousse de rénovation orange
- 1 mousse de lustrage noire
- 1 paire de gants de protection


Un petit avant : après.




Allez c'est parti. Vous verrez c'est très simple, il suffit de prendre son temps !

Je conseil de démonter les phares, ça permet de ne pas faire de gaffe sur la carrosserie et de travailler avec plus de facilité !

Alors première étape démontage d'un phare :

D'ailleurs merci à Porsche pour leur simplicité, 1 minutes pour sortir un phare, sur un scénic il faut tout démonter !

Ouvrez le coffre avant de la 911


Récupérer la petite sacoche où se trouvent les outils. Et prenez cette clé.


Puis dévisser les plastiques qui tiennent la moquette sur le côté près du phare. Ensuite tirez sur le cache en caoutchouc.


Insérez la clé dans la fente, et tournez 1/2 tour. Vous entendrez un clac et le phare se lèvera légèrement et avancera.




Tirez sur le phare, il viendra tout seul. Il n'y a aucune connectique à défaire, ça se déboite lorsque l'on tourne la clé, Porsche... 👍

Voici l'état du phare avant, ça ne rend pas au top en photo mais comme même.



Allez on attaque. On va commencer par le ponçage. Fixez l'adaptateur velcro dans la visseuse ou munissez vous du pad manuel velcro.


On va débuter avec le grain le plus gros, donc le chiffre le plus petit P800 (c'est écris dessus côté accroche). On vient le poser sur le pad. On arrose ensuite le phare, ils conseillent de poncer en lubrifiant à l'eau, donc quand c'est sec hésitez pas à remouiller en fine goutte.


Puis on ponce, réglez sur la vitesse de rotation la moins élevé et poncez de gauche à droite sur tout la surface pendant 10 minutes. ça ne sert à rien d'appuyer.


Une fois que c'est fait, on rince un coup à l'eau et on passe au grain plus fin suivant, donc le P1000. on met le papier sur le pad et ponce de haut en bas 7 minutes!


On rince encore puis on passe au P2000 et ponce de gauche à droite 5 minutes.


Et devinez quoi, on rince à nouveau et pose le papier P4000. Oubliez pas de lubrifier de temps en temps. Cette fois, on va poncer en croisant 5 minutes.


Allez fini le ponçage, on essuie tout cela pour que ce soit bien sec avec une micro-fibre.


On va passer à l'application des crèmes rénovant et lustrant.


On pose la mousse bleu (ou orange) sur le pad de la visseuse, on se met à l'ombre, et on lustre bien toute la surface. La vitesse de rotation peu être élevée. Pour éviter d'en mettre partout, appliquez sur le pad et tamponné partout sur le phare avant de faire tourner.



Une fois que c'est fait, on essuie à la micro fibre le surplus, et on passe à la crème de l'étape deux lustrant. On met la mousse noir sur la visseuse et on procède comme à l'étape du rénovateur.

On termine en essuyant correctement et on admire le résultat.





Enfin on ramène le phare dans son emplacement. Faitez le coulissez (attention au taquet de chaque côté, ils coulissent dans des emplacements spécifiques). On pousse au fond, et utilise l'outil après que l'on tourne dans l'autre sens. Le phare s'emboite.

On remet le cache caoutchouc et la moquette avec la vis en plastique.


Et voilà, rien de compliqué hein ?

Si le résultat n'est pas au top, ou si les phares sont vraiment en mauvais état, prenez le pack medium ou procurez vous du papier plus gros afin de poncer plus en profondeur.

Plus qu'à m'occuper de la carrosserie Very Happy


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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par yenephilippier le Jeu 22 Aoû 2013 - 22:10

je l'ai fait sur la mienne...heu...je l'ai fait faire! le résultat est vraiment bien et ce depuis plus d un an.
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par 911_india le Mer 9 Oct 2013 - 11:18

Voici les premières photos réalisés avec mon Smartphone suite à un bon petit detailling. Enfin elle est propre, brille et reflète comme il se doit ! Faut pas dire, ça change énormément comme neuve !

utilisation d'une lustreuse orbitale, décontamination, première étape passée pour l'efface rayures, deuxième étape pour le recouvrement en noir, et dernière étape pour lustrer et finaliser avec cet effet miroir ! Enfin passage de rénovateur plastique, et rénovation des échappement avec patte adéquate.

Différentes marques utilisées.





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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par André-laurent le Mer 9 Oct 2013 - 18:00

ça brille ça brille...
le noir est difficile à entretenir mais aussi particulièrement spectaculaire les rares fois ou la voiture est propre et bien lustrée...
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Message par arno59 le Mer 9 Oct 2013 - 21:33

jocolor 

SUPER le tuto sur les phares; je pensais même pas qu'on pouvait faire comme ça!

TOP!!
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Message par jmc le Mer 9 Oct 2013 - 23:25

c'est absolument génial

bravo pour la patience

si tu as d'autre technique de nettoyage avec photos on est preneur

amicalement
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essais Re: [911_india] Mes débuts dans le monde Porsche, 911 996 3.6 noire

Message par JC HEMERY le Mer 9 Oct 2013 - 23:37

Beau boulot. Mais comment se fait il qu'ils aient été dans un tel état ?

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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