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comment demonter les bagettes de tdb?

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Message par Clyde Barrow Ven 3 Mai 2013 - 4:30

Bonjour,

comme certains le savent, j'ai des inserts en bois sur mon auto mais ils ont été repeints en couleur alu. J'aimerais les démonter pour les décaper et faire ressortir le bois, comme à l'origine.
Comment procéder sans les endommager s'il vous plait?

Merci d'avance. Je mettrai les photo dans mon post de présentation, j'ai deja commencé a décaper le volant clin
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Message par davcbr Ven 3 Mai 2013 - 21:22

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Message par tatayé Ven 3 Mai 2013 - 21:45

Dav t as le meme pour demonter la console centrale sur 996 ?

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Message par 2NI Ven 3 Mai 2013 - 21:53

Du bois dans une turbo, le 1er acheteur devait être cinglé!!! Smile

Désolé je trouve çà juste immonde (dans n'importe quel voiture)... Razz

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Message par JC HEMERY Ven 3 Mai 2013 - 23:06

marteau et burin, le cas échéant scie sauteuse , hihihi

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Message par Clyde Barrow Sam 4 Mai 2013 - 3:38

Ah! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si je comprends bien je suis bon pour tomber les caches plastique de la console de PCM et les trucs d’aération... J'aime pas ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... C'est toujours une fois qu'on a la pièce pétée entre les doigts qu'on comprends dans quel sens fallait forcer... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (d'ailleurs je me joins à la question de tatayé. confused )

Merci pour le schéma davcbr. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J’étais un peu de ton avis 2NI, et puis je me suis dit que:

-Après tout le bois est plus classieux que l'alu, et que la turbo a ce petit coté bourgeoise qu'il faut savoir souligner...
-le bois est plus legers que l'alu ou que le carbon. Donc plus efficace, donc j'irai plus vite... lol!
- Si l'option alu est en "vrai" alu (pas comme les poignées de portes), alors je ne peux pas supporter de la simple peinture...
- Le bois je le voyais bien sur un intérieur crème, mais pas sur du noir, et pourtant, j'y suis habitué dans les Mercedes. Donc pourquoi pas?
- le décapage du levier de frein à main s'est révélé plutôt joyeux.
- C'est con d'avoir une liste d'options excusiv longue comme le bras avec ses inserts en bois qui devaient couter un rein et un intérieur que je ne retrouverai pas sur la première 996 venu, et le peindre comme une vulgaire voiture tuning en gris comme plein de 996.
- Si ca ne me plait pas, je peux toujours repeindre... flower Pourquoi pas couleur caisse carrément??? Comme une GT3! flower
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Message par davcbr Sam 4 Mai 2013 - 16:00

Dans l'intérieur Alu que j'ai eu 2x lol, c'est de la peinture aspect Alu, aussi du département X, et le bois est imitation bois clin.

Dans mon actuelle j'ai fait peindre ton caisse

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Message par davcbr Sam 4 Mai 2013 - 16:02

pour la console suffit de tirer, attention en haut soit tu dé-clipse l'aération soit tu tire dehors avec, comme je l'ao fait

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a ce niveau (autre voiture)

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Message par davcbr Sam 4 Mai 2013 - 16:02

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Message par davcbr Sam 4 Mai 2013 - 16:04

On avait déjà mis le schéma sur ce forum et expliqué

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Message par JC HEMERY Sam 4 Mai 2013 - 23:55

Ben moi je ferais pas ça tout seul !

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Message par Clyde Barrow Dim 5 Mai 2013 - 2:17

Merci pour les schéma. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A l’œil, c'est bien du bois vernis. On distingue clairement la couche de vernis et celle de bois...
Dans le livre publicitaire PORSCHE d’époque, ils parlent de bois de ronce d’érable...
Certains vendent des plaquages bidons comme pour le carbone, mais le bois d'origine est en bois d'arbre! Et pour le prix, y a intérêt...

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Message par Clyde Barrow Dim 5 Mai 2013 - 2:28

D'aprés:
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XPB Volant sport 3 branches Ronce de noyer clair
Volant
cuir intérieur habitacle/bois platane.Couronne de volant garnie de cuir
lisse avec inserts en bois ; module airbag en cuir lisse.Disponible
aussi pour les modèles Tiptronic.
1026euros!

XPA:
XPA Volant sport à jante épaisse 3 branches en cuir lisse
Eléments
garnis de cuir lisse dans la couleur de l'habitacle : couronne du
volant avec couture croisée, module Airbag , habillage de la colonne de
direction . Nota : Disponible également pour l'option Tiptronic S.
840 €

ca fait cheross la différence pour du plastoc. Et puis ce serait plus que limite de la part de Porsche... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre, dans le livre publicitaire, il est mentionné à la page "pack alu":

XPG: volant sport 3 branches, "aludesign" et cuir... Je pense que le "alu design" veut bien dire ce qu'il veut dire, c'est "genre" alu, pour les inserts de levier de vitesse, ils mentionnent bien "aluminium"... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Autre élément:

XML Console centrale arrière Ronce de noyer clair
1038 €

XNB Console centrale arrière Ronce de noyer foncée
1038 €

XMJ Console centrale arrière Carbone
Eléments
garnis de carbone : console centrale arrière avec couvercle de cendrier
, vide-poches console centrale arrière . Eléments garnis de cuir dans
la couleur de l'habitacle : logement du levier de frein à main .
1038 €



a comparé au prix de ca, clairement avoué:

XCE Console centrale arrière couleur alu
Peint en couleur aluminium : console centrale arrière,garniture frein à main,Couvercle cendrier.
497 €
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Message par JC HEMERY Lun 13 Mai 2013 - 12:49

franchement la console centrale carbone, c'est vraiment beau ?

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Message par Clyde Barrow Lun 3 Juin 2013 - 4:40

Je peux à présent te certifier à 200% qu'il s'agit bien de vrai bois davcbr, de la vraie ronce d’érable!

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Message par JC HEMERY Lun 3 Juin 2013 - 15:19

En fait ta caisse c'est 10.000 € de Turbo et 40.000 € de bois pressieux.
C'est la première woody Porsche !!!

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