Rare 997 Turbo Cab 2008 - 38.000kms

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essais Rare 997 Turbo Cab 2008 - 38.000kms

Message par jimnerva le Dim 11 Mar 2012 - 14:42

Je me sépare également de ma 997 Turbo Cab 2008 - 38.000kms.

Il n'y en a pas beaucoup en Europe avec un kilométrage aussi faible et dans cet état.

Elle possède un échappement sport. Celui d'origine est disponible.

Le mieux est de consulter l'annonce: http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=203035999

C'est un véhicule d'origine belge et entrenu en Belgique.

Le véhicule est connu par notre ami NeronLeVelu.

Il est bien entendu dans un état impeccable.

Aucun frais à prévoir. La facture d'achat et le carnet d'entretien sont disponibles.

En passant directement par moi, vous aurez la possibilité de négocier le prix.

Le véhicule est visible chez Car-Consult en Belgique.

A saisir.
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Message par Lucky John le Dim 11 Mar 2012 - 15:05

Trop chère pour mon porte-feuille..

Vraiment très belle auto...

Bonne vente..

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Message par Lilly la Diva le Dim 11 Mar 2012 - 15:16

Quelle beauté ! bgb
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Message par queeny34 le Dim 11 Mar 2012 - 17:10

Très belle, bonne vente !
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Message par chaud boss le Dim 11 Mar 2012 - 17:17

Très belle voiture je suis d'accord de l'échanger contre ma 997 carrera 2 de 2005.
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Message par Lilly la Diva le Dim 11 Mar 2012 - 17:47

Moi, j'veux bien te l'échanger contre Sally, la Z06 !

Attention, la Vette ce n'est pas de la nioniotte, ce n'est pas Porsche mais c'est efficace !

Vlatipa la preuve :








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Message par yenephilippier le Dim 11 Mar 2012 - 19:32

sympa...le circuit! c'est où? bien celui qui est au volant, c'est qui? lilly?
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Message par Lilly la Diva le Dim 11 Mar 2012 - 21:16

@yenephilippier a écrit:sympa...le circuit! c'est où? bien celui qui est au volant, c'est qui? lilly?


J'aimerais bien... je n'ai pas ce niveau ! Wink
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Message par NeronLeVelu le Lun 12 Mar 2012 - 8:23

le niveau n'est pas si terrible et ce sont les autres pilotes qui s'effacent de peur de casser leur belles voitures.
une vette qui depose une 63 amg avec un aileron de jumbo jet en ligne droite, c'est pas vraiment une reference de test scientifique.

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par jimnerva le Mar 13 Mar 2012 - 16:01

J'aime pas les vette Very Happy
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Message par Lucky John le Mar 13 Mar 2012 - 20:16

Tu ne vas pas te faire que des amis !

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Message par TurboCat le Mar 13 Mar 2012 - 20:20

Moi aussi je préfère les grenouilles ... bgb

Mais toujours pas vu sally....
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Message par Lucky John le Mar 13 Mar 2012 - 20:37

@TurboCat a écrit: Mais toujours pas vu sally....

Elle est très jolie... vue au garage à Lyon...

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Message par TurboCat le Mer 14 Mar 2012 - 5:17

@Lucky John a écrit:
@TurboCat a écrit: Mais toujours pas vu sally....

Elle est très jolie... vue au garage à Lyon...

Tu m'étonnes ! Cela se voit ou une Corvette tu crois?


PS: je sais, je peux parler avec mes anglaises
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Message par Lucky John le Mer 14 Mar 2012 - 7:21


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Message par jimnerva le Sam 15 Sep 2012 - 8:19

Nouveau prix de fin d'été et nouvelle annonce:

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=220418411&cd=634827120980000000

81.800eur négociable pour les membres du forum.
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Message par TurboCat le Sam 15 Sep 2012 - 8:47

Tentant, mais Tiptro: quand t'as gouter a la pdk, plus possible.... C'est ou manuelle à l'ancienne, ou PDK
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Message par jimnerva le Sam 15 Sep 2012 - 12:25

@TurboCat a écrit:Tentant, mais Tiptro: quand t'as gouter a la pdk, plus possible.... C'est ou manuelle à l'ancienne, ou PDK

Il faut remettre le produit dans son contexte. La PDK est différence mais c'est sur une MKII. Donc pas au même tarif (surtout pour trouver une turbo cab belge MKII peu kilométrée).

Moi qui ai essayé les deux je peux te dire que, dans le cadre d'une turbo cab, la philosophie du véhicule t'amène naturellement à une boite "auto". Faut donc oublier la boite manu. Et cette même philopsophie t'encourage vers une conduire plutôt "cruise"(sinon tu passes vers une GT3/GT2).

Donc, après plusieurs milliers de kilomètres avec ce type de véhicule, que ce soit PDK ou tiptro, cela ne change pas grand chose. De plus, la tiptro d'une 997 n'a rien à voir avec une tiptro de 996 (j'ai eu une 996T Tiptro: je sais donc de quoi je parle).

Ce n'est pas après une conduite de quelques kilomètres avec une PDK en mode attaque qu'on peut en tirer des conclusions.

L'usage une T Cab est l'inverse: cruise à 90% et attaque à 10%. Et combien coute cette différence PDK vs Tiptro et MKI vs MKII? Est-ce justifié?

Je ne pense pas me tromper en disant que cela ne l'est pas.


Et entre une atmo PDK et une Turbo Tiptro, ... y a pas photo ...
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Message par TurboCat le Sam 15 Sep 2012 - 13:13

@jimnerva a écrit:
@TurboCat a écrit:Tentant, mais Tiptro: quand t'as gouter a la pdk, plus possible.... C'est ou manuelle à l'ancienne, ou PDK

Il faut remettre le produit dans son contexte. La PDK est différence mais c'est sur une MKII. Donc pas au même tarif (surtout pour trouver une turbo cab belge MKII peu kilométrée).

Moi qui ai essayé les deux je peux te dire que, dans le cadre d'une turbo cab, la philosophie du véhicule t'amène naturellement à une boite "auto". Faut donc oublier la boite manu. Et cette même philopsophie t'encourage vers une conduire plutôt "cruise"(sinon tu passes vers une GT3/GT2).

Donc, après plusieurs milliers de kilomètres avec ce type de véhicule, que ce soit PDK ou tiptro, cela ne change pas grand chose. De plus, la tiptro d'une 997 n'a rien à voir avec une tiptro de 996 (j'ai eu une 996T Tiptro: je sais donc de quoi je parle).

Ce n'est pas après une conduite de quelques kilomètres avec une PDK en mode attaque qu'on peut en tirer des conclusions.

L'usage une T Cab est l'inverse: cruise à 90% et attaque à 10%. Et combien coute cette différence PDK vs Tiptro et MKI vs MKII? Est-ce justifié?

Je ne pense pas me tromper en disant que cela ne l'est pas.



Et entre une atmo PDK et une Turbo Tiptro, ... y a pas photo ...


Ne le prends pas ici..., C était juste MON point de vue d acheteur potentiel de TT cabrio....
Pour la différence de coût: tu n as pas tort, mais se réduit.... Et certainement encore plus quand les991 TT vont sortir....
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Message par jimnerva le Dim 15 Sep 2013 - 12:02

A clôturer.
Vendue depuis quelques mois mais pas au bon prix.
Le marché est bizarre pour l'instant...
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