quelle type d'huile?

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essais quelle type d'huile?

Message par gregjo78 le Lun 2 Mar 2009 - 15:34

bonjour
je vais faire ma revision sur ma 996 C4
que me conseillez-vous pour l'huile moteur?
huile de boite?
huile des ponts?
et les quantités?
merci Very Happy
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essais Re: quelle type d'huile?

Message par kristof47 le Lun 2 Mar 2009 - 22:22

Salut, Je ne peux pas trop t'aider car pour le dernier entrtien, il a été fait chez PORSCHE toulouse, donc, ce n'est pas moi qui l'ai fait mais ils y a eu comme huile moteur de la MOBIL1 en 5W40, 100% synthèse. Mais, OLLIN01 principalement et les autres te renseigneront mieux que moi d'ici peu ! ;)
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Message par gregjo78 le Lun 2 Mar 2009 - 22:39

sympa de m'avoir repondu :lol:
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essais Re: quelle type d'huile?

Message par kristof47 le Lun 2 Mar 2009 - 22:51

C'est tou à fait normal il me semble !!!!!! Pour moi, je ne suis pas la pour lire simplement, quand on peut aider, même au minimum, je le fais !!! ;)
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essais Re: quelle type d'huile?

Message par ollin01 le Mar 3 Mar 2009 - 13:54

Extrait du livret de maintenance PORSCHE ;)


HUILE MOTEUR

Quantité : sans filtre = 7.75 L avec filtre = 8.25 L

Qualité :
en hiver si T°< - 20°C = 5W30 ou 5W40 ou 5W50
si T°> - 20°C = 10W30 ou 10W40 ou 10W50

en été = 15W40 ou 15W50 ou 20W40 ou 20W50

(moi je met de la MOBIL1 synthétique 0W40
Je suis maladivement méticuleux à froid et je n'envoie la sauce que quand l'huile est chaude c.a.d apres au moins 10km à 3000t/min maxi)

BOITE MECANIQUE + DIFFERENTIEL

Quantité : 2.7 L

Qualité : huile de boite 75W90
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Message par gregjo78 le Mar 3 Mar 2009 - 22:46

merci ollin01
ça c'est precis .............. sunny
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Message par kristof47 le Mer 4 Mar 2009 - 22:31

Encore MERCI ollin01 !!!!!!! king
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essais Re: quelle type d'huile?

Message par ollin01 le Mer 4 Mar 2009 - 23:39

@gregjo78 a écrit:merci ollin01
ça c'est precis .............. sunny

à question precise réponse précise ! Razz
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Message par ECLAIR AUTO le Dim 8 Mar 2009 - 21:44

tu mets de la 5w40 et la tu es sur .
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essais Re: quelle type d'huile?

Message par lucky le Mer 26 Aoû 2009 - 11:05

@ollin01 a écrit:Extrait du livret de maintenance PORSCHE ;)


HUILE MOTEUR

Quantité : sans filtre = 7.75 L avec filtre = 8.25 L

Qualité :
en hiver si T°< - 20°C = 5W30 ou 5W40 ou 5W50
si T°> - 20°C = 10W30 ou 10W40 ou 10W50

en été = 15W40 ou 15W50 ou 20W40 ou 20W50

(moi je met de la MOBIL1 synthétique 0W40
Je suis maladivement méticuleux à froid et je n'envoie la sauce que quand l'huile est chaude c.a.d apres au moins 10km à 3000t/min maxi)

BOITE MECANIQUE + DIFFERENTIEL

Quantité : 2.7 L

Qualité : huile de boite 75W90
bjr
moi sur mon livre de maintenance , c'est 8.50 sans filtre et 8.75 l avec !!
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http://996 3.4

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Message par fab57 le Mer 26 Aoû 2009 - 13:27

pour ceux qui n'ont pas le manuel




fab ;)
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Message par rsbreton le Mer 26 Aoû 2009 - 14:11

est ce que tu as le meme manuel sans obliger de mettre des lunettes Razz
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Message par fab57 le Mer 26 Aoû 2009 - 18:51

ben click sur l'image, t'arrives sur imageshack et reclick et là.........miracle .......plus besoin de lunettes :lol:

fab ;)
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Message par fab57 le Mer 26 Aoû 2009 - 19:01

allez..................., je suis bon prince .............papy......lol!




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Message par bertrand le Mer 26 Aoû 2009 - 22:39

Bonsoir à tous.

Sur la 997, c'est 5W40 à l'origine.

Ollins 01, tu parles d'huile à température au bout de 10 minutes.
Je pense que c'est un peu plus quand tu pars à froid.
Sur la 997, la température se stabilise au alentours de 90°C. Tu peux ensuite monter plus haut, sur autoroute à rythme plus soutenu ou quand tu allumes sur circuit, par exemple.
Et, je n'y suis pas avant plus d'un quart d'heure.
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Message par rsbreton le Jeu 27 Aoû 2009 - 8:14

sur les 996 ca stabilise a partir de 80°
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Message par ollin01 le Jeu 27 Aoû 2009 - 16:53

bien entendu 10 min c'est un minimum
car l'influence de la T° ambiante est évidente
ces derniers jours T° exter = 37°C les 80°C sont atteint en 2min (mais je ne faits donner la cavalerie qu'au bout de 15min!)

cet hiver : -15°C affraid
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Message par bertrand le Jeu 27 Aoû 2009 - 23:33

Oui, ça joue mais pas beaucoup.
C'est quand même le bloc qui doit chauffer.
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Message par gwenbebel le Dim 11 Oct 2009 - 15:30

J'ai fais la vidange moteur ce week-end. Je me suis renseigné de source sur et j'ai vu la note de service Porsche à destination des concessions (je l'ai lu mais je n'ai pas de copie,confidentialité oblige).
Pour la 996 il faut mettre de la 5w40 ou bien 0W30, il vaut mieux mettre de la 5W40 car la 0W30 est plus fluide à froid et donc la consommation moteur peut-être plus importante.
Porsche homologue une liste d'huiles. Dont Yacco UX600.J'ai noté aussi la Total Activa 9000 5w40 à 43€ les 5 litres chez Norauto, c'est le meilleur compromis (et celle utilisée par mon concessionnaire lors de ma précédente révision). Je viens donc d'effectuer ma vidange avec cette huile. Pour un coût de 86€ d'huile et 9€ de filtre. J'ai même vu sur la liste une huile 'Norauto" homologuée par Porsche !!! bounce
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Message par NeronLeVelu le Mar 13 Oct 2009 - 17:19

mon CP belge me recommande de la mobile 1 0W40 full synthetique (en fait c'est ce qu'ils mettent lors de mon entretien) donc comme Ollin
Mon bloc répputé poreux semble tout avalé sans rien déglutir apres 10 ans de bon et loyaux service (et quel service Very Happy )

Par contre je suis étonné car pas de consommation d'huile en 10.000 km, je pensais devoir faire l'appoint apres 4/5000 mais toujours rien malgré une bonne sortie piste (pas de piste) vers les 8000 Km. Tant mieux, j'ai la premiere porsche qui se rempli d'huile (le bloc est donc poreux dans le bon sens chez moi).

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Message par Invité le Lun 30 Nov 2009 - 21:59

Yep!
Faut que je fasse l'appoint,il me semble avoir lu sur le manuel 5W40 mais certains disent 0W40,quoi fais-je? scratch
997S de 2007
Merci
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Message par bertrand le Lun 30 Nov 2009 - 23:29

La plupart des huiles de synthèse sont missibles.
Lors de la livraison de ma 997 Phase II, un bidon d'huile de 5W40 m'a été fourni (idem gwenbebel, Total Activa 9000 full synthèse, homologuée PORSCHE)

Le chef d'atelier, qui revenait d'un stage "moteurs" à Stuttgart, m'a indiqué qu'elles étaient lubrifiées d'origine avec de la 5W40 pour la France et la plupart des pays européens).
Dans certains pays, c'est de la 0W40 ou de la 10W50 (fluidité à froid et à chaud, en fonction des conditions d'utilisation).
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Message par NeronLeVelu le Mar 1 Déc 2009 - 11:41

ca y est 0,3l en 11.500 km. Me voila comblé et rassuré (pas normal quelle ne consomme rien en dehors des entretiens, car la elle est gloutonne d'un cou"t")
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Message par Invité le Mar 1 Déc 2009 - 13:14

Merci bertrand,la mienne ayant été révisée chez Porsche Stuttgart qu'auront ils mis dedans?C'est pas noté sur l'étiquette d'information sur dernière révision.
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Message par NeronLeVelu le Mar 1 Déc 2009 - 13:45

ecrit leur (numero de chassis devrais suffire) et si tu as un doute, fait la vidange avec une huile que tu connais. Ca coute cher l'appoint mais moins qu'une culasse et ses petits accessoires
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Message par PASCAL le Mar 1 Déc 2009 - 14:28

pour moi MOTUL 8100 Xcess sae 5w40 ;)
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Message par Invité le Mar 1 Déc 2009 - 21:02

Suite aux dires des uns et des autres,ici et ailleurs,j'ai opté pour de la 5W40 Mobil1.
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Message par TITIS le Mar 1 Déc 2009 - 22:58

alfy06 a écrit:Suite aux dires des uns et des autres,ici et ailleurs,j'ai opté pour de la 5W40 Mobil1.

Alfy06, ma voiture sort d'un CP proche du tien (si ce n'est pas le méme...).
Pour info, la mienne a eu de la mobil 1 en 0W40 (sur l'etiquette)
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Message par BRUNO 996 le Mer 2 Déc 2009 - 9:14

marant : mon CP met de la Shell Helix avec un cheval cabré italien dessus lol!
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Message par TITIS le Mer 2 Déc 2009 - 10:07

@BRUNO 996 a écrit:marant : mon CP met de la Shell Helix avec un cheval cabré italien dessus lol!

C'est ce que j'ai utilisé aussi pendant un moment sur ma 996.
Tres bonne huile au demeurant !
Meme avec le cheval cabré ... jocolor
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