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Message par NeronLeVelu Jeu 26 Mai 2011 - 14:26

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courbe = couple effectif à la roue selon le rapport engagé
axe horizontal = vitesse en km/h
axe vertical = couple en Nm


avec l'article autour > ici <

en gros, pour aller vite, on soude l'accélérateur et on va jusqu'au rupteur à chaque rapport

- https://www.porsche-996-997.com -


La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par NeronLeVelu Ven 27 Mai 2011 - 20:20

il faudrait essayer avec des donnés de turbo et 997 S

- https://www.porsche-996-997.com -


La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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