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Inserts carbone: on sait les rajouter si pas d'origine???

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Message par TurboCat Ven 20 Mai 2011 - 12:42

Bonjour,

Toujours en quête de ma belle, j'en avais repéré une avec quelques "babiolles" en carbone à l'intérieur.
Malheureusement ce Con..d de vendeur italien veut pas signer de contrat avant que je ne réserve mon ticket d'avion. Va comprendre, même moyennant accompte?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Bref, sur une voiture qui n'en est pas équipée, est-ce qu'on sait les remplacer? En CP? A un prix "décent"???? Autres adresses ou c'est trop "chippotage"

Merci

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Message par bertrand Sam 21 Mai 2011 - 7:50

Encore une victime potentielle du mirage italien !!!
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Message par Pingouin l'poissard Sam 21 Mai 2011 - 7:58

Turbocat, a priori quelques français leur ont laissé des ardoises dernièrement donc ils commencent a se méfier ! On pourrait presque y aller ensemble pour la prochaine ! Bientot la prochaine pingouins'mobil Porsche approved !

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Message par TurboCat Sam 21 Mai 2011 - 8:38

Jérome Pingouin a écrit:Turbocat, a priori quelques français leur ont laissé des ardoises dernièrement donc ils commencent a se méfier ! On pourrait presque y aller ensemble pour la prochaine ! Bientot la prochaine pingouins'mobil Porsche approved !

Cela doit être cela....
Par ce que là vraiment j'ai pas compris: on signe un contrat, je te paie un accompte et dans 15 jours tu viens me chercher à l'aéroport et je repars avec? Y a pas plus certain de la vendre, au pire, il avait l'accompte !!!

J'ai même pas discuter du prix.

Domage, elle était vraiment superbe !!!!

Sinon, je suis sur une 997 Porsche approuved en ALL. Mais tiptronic. Alors ce matin, je vais faire un essai voir si j'ai le temps de m'endormir entre chaque rapport [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Allez, je me mets en route pour le test

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Message par NeronLeVelu Sam 21 Mai 2011 - 12:28

soit pas trop pressé et securise TON achat, pas la vente du vendeur, eux ils se couvrent déjà

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par TurboCat Dim 22 Mai 2011 - 10:06

Hé bien, la tiptronic avec le pack chrono sport: extraordinaire . Je crois que pour rouler au jour le jour, c est ce que je vais choisir.

Le vendeur m a également parle d' un "ignition stage 2" vérifie par POrsche. Vous pouvez m en dire un peu plus?

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Message par bertrand Dim 22 Mai 2011 - 18:52

Chacun ses gouts.
Ca reste un peu lent, même avec le ChronoSport.
Je ne vois pas de quoi tu parles : formation ? contrôle de ta future 911 ?
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Message par TurboCat Lun 23 Mai 2011 - 8:46

bertrand a écrit:Chacun ses gouts.
Ca reste un peu lent, même avec le ChronoSport.
Je ne vois pas de quoi tu parles : formation ? contrôle de ta future 911 ?

En effet, désolé pour les phrases courtes, lacunaire et sans accent, le WE c'est sur Ipad...

Oui, je me posais la question dans le cadre du contrôle de la voiture que j'envisagerais d'acheter. Entre temps, j'en ai discuté avec Néron, et voici sa réponse:


Les Ignitions stage sont les stades vitesses de rotations moteur atteinte:



Stage 1 = rupteur

Stage 2 = sur-regime leger (degat possible mais pas du tout garanti)

Stage 3 = sur-regime important, risque de degat, pas necessairement de casse, elle viendra plus tard L



Sur les 997, on passe à 7 stages/



Merci le sage....

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Message par Milax Le Vagabond Lun 23 Mai 2011 - 13:55

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Attention à trop d'inserts, Bertrand a raisons on perd la beaute d'origine... Cool

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Intermittent du forum passé du coté obscure en attendant qu'il donne la 991, Le cheval contre une hélice....
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Message par TurboCat Lun 23 Mai 2011 - 16:19

Milax a écrit:

Attention à trop d'inserts, Bertrand a raisons on perd la beaute d'origine... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vois que tu as trouvé la photo de Mme D le samedi soir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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