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Jauge essence

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Message par nico57 Dim 26 Sep 2010 - 17:44

Bonsoir, au retour d' une petite promenade, ma douce me prévient gentillement qu ' il est l' heure de lui donner à boire, aprés lui avoir administré provisoirement 20 l de 98, je constate que l' aiguille et l' autonomie digitale de ma 4s est restée figée sur la reserve annoncée précèdement ?

Kesako?

Avez-vous déjà vécu ce genre de mésaventure ??

Merci pour vos réponses !
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Message par NeronLeVelu Dim 26 Sep 2010 - 17:48

la sonde doit etre HS ou le circuit electrique qui l'alimente/relie au DME

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par nico57 Dim 26 Sep 2010 - 17:52

NeronLeVelu a écrit:la sonde doit etre HS ou le circuit electrique qui l'alimente/relie au DME
Et c' est parti pour la première embrouille ! ;)

Cela nécessite -il une longue immobilisation ?

En tout cas je suis bon pour contacter le CP Luxembourg demain pfff....... !
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Message par NeronLeVelu Dim 26 Sep 2010 - 18:43

je pense pas et meme neuf une sonde ca peut tomber en panne. C'est peut etre un simple contact

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Message par konst Lun 27 Sep 2010 - 7:56

pourquoi "embrouille" ?
ça ressemble plutôt à une simple panne, peut-être d'ailleurs qu'en faisant quelques kilometres la sonde va se reveiller toute seule...

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Message par ULYSSE85 Lun 27 Sep 2010 - 9:53

ne pas réagir brutalement, attendre avant de s'emporter,

Etape n°1 faire un plein et voir si cela s'arrange.

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Message par m5 Lun 27 Sep 2010 - 12:15

ne tinquiete pas cest normal il faut que tu remettre une certaine quantite pour que la jauge se reetalonne par exemple quand moi je suis a sec et que je remets que 50 euros ca me fait pareil
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Message par queeny34 Lun 27 Sep 2010 - 12:40

Jamais eu ce souci, c'est vrai que je fais systématiquement le plein

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Message par philippe996 Lun 27 Sep 2010 - 14:06

Moi je n'ai pas d'ODB alors pas de problème !!!

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Message par konst Lun 27 Sep 2010 - 14:11

philippe996 a écrit:Moi je n'ai pas d'ODB alors pas de problème !!!
mais tu doit bien avoir un instrument indicateur de niveau d'essence quand-même , ou bien tu dévisse le bouchon pour regarder dans le reservoir comme on faisait à l'epoque avec les motos? Smile

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Message par evian 74 Lun 27 Sep 2010 - 15:22

bonjour
le plein une route remplie de petites bosses ou paves et si cela ne reviens pas et voir le CP.voila moi ce que je ferais
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Message par Milax Le Vagabond Lun 27 Sep 2010 - 15:28

Bah, 20 litres ce n'est pas assez.
Personne n'y a pense

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Message par evian 74 Lun 27 Sep 2010 - 15:41

il devait etre presque a la panne seche dans ce cas la mais tu as raison c'est une possibilitee asuivre
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Message par nico57 Lun 27 Sep 2010 - 20:12

En fait, je n' ai pas assez abreuvé ma chère et tendre, j' ai mis 17/18 litres histoire de tenir jusqu' au Lux et son 98 à 1, 122 eur !
Une fois la réserve atteinte, il faut atteindre 30 litres minimum afin que la jauge remonte, du moins c' est ce que j' ai lu sur un forum voisin, une mésaventure connue de certains porschistes (débutants) !

Merci pour vos fructueuses interventions.
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Message par NeronLeVelu Lun 27 Sep 2010 - 21:42

je suis plus debutants car je connaissais pas, bon a savoir

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Message par konst Mar 28 Sep 2010 - 7:11

connaissait pas moi non plus, je refait toujours le plein à mesure (vieille habitude pour éviter la condensation et formation de rouille dans les reservoirs).

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Message par Milax Le Vagabond Mar 28 Sep 2010 - 7:22

Idem Konst, je met toujours le plein, deja qu'on a une autonomie redicule, et puis de toute facon on va la bruler.

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Message par philippe996 Mar 28 Sep 2010 - 9:24

+1 Pareil !!!
Konst : Oui bien sur j'ai un jauge au tableau de bord sur ma 996, et ça suffit largement !!
Ma première auto était une 2CV Citroën de 1963 (année de naissance de la 911), et la jauge était une baguette rigide dans le réservoir qu'il fallait tirer du réservoir pour constater le niveau comme nos jauges à huile, et RIEN au tableau de bord.....Et oui il fallait descendre de voiture pour regarder ou on en était du niveau !!!
Le jeunes n'ont pas connu ça !!!

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Message par m5 Mar 28 Sep 2010 - 10:27

tu a payer cher ton carburant pour mettre 122 euros moi ji suis jamais arriver
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Message par konst Mar 28 Sep 2010 - 10:32

philippe996 a écrit:
Ma première auto était une 2CV Citroën de 1963 (année de naissance de la 911), et la jauge était une baguette rigide dans le réservoir qu'il fallait tirer du réservoir pour constater le niveau comme nos jauges à huile, et RIEN au tableau de bord.....Et oui il fallait descendre de voiture pour regarder ou on en était du niveau !!!
Le jeunes n'ont pas connu ça !!!
exactement, moi aussi 2CV comme première voiture.
Et ensuite plusieurs motos ou il fallait ouvrir le bouchon et remuer un peu pour voir si il restait quelque-chose des quelques litres qu'on avait mis..
Ou bien comme un ami avec sa Lambretta qui de nuit à allumé son briquet pour regarder le niveau et quand il l'à approché du trou du reservoir tout à explosé...
Mais bon, je divague silent

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Message par philippe996 Mar 28 Sep 2010 - 10:37

C'est une histoire vraie ?

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Message par m5 Mar 28 Sep 2010 - 10:49

et oui moi aussi 2cv ma premiere et toujours des motos plus quad maintenant
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Message par philippe996 Mar 28 Sep 2010 - 10:59

Remarque la 2CV c'était déja un FLAT2!!!!

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Message par konst Mar 28 Sep 2010 - 11:41

philippe996 a écrit:C'est une histoire vraie ?
oui tout à fait vraie. A l'epoque on vivait un peu style Joe's Bar What a Face

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Message par evian 74 Mar 28 Sep 2010 - 11:55

ma 1er flat4 une cox de 1972
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Message par NeronLeVelu Mar 28 Sep 2010 - 12:37

ma premiere et uniaue 2CV fut celle de mon pere et je jouait avec le volant et faisait vroum vroum pour aller 'a la mer'.

ma fille et mon fils font la meme chose mais en flat 6 ...

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Message par Milax Le Vagabond Mar 28 Sep 2010 - 12:50

LNA, aussi un flat 2

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Message par philippe996 Mar 28 Sep 2010 - 13:05

Il ya eu aussi la Visa et la GS en Flat. Tout un programme !!!

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Message par m5 Mar 28 Sep 2010 - 15:58

cest l automne vous etes nostalgique
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Message par Milax Le Vagabond Mar 28 Sep 2010 - 19:33

Les papys se souviennent.....

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Message par Milax Le Vagabond Mar 28 Sep 2010 - 19:36

Le pire que j'ai eu pour la jauge, c'est un GMC 5.7L V8.
Un truc de dingue, à peine sortie de la pompe, 110 litres tout de meme, l'aiguille descendait deja. Je ne l'ai jamais vu en place, sauf moteur eteint.

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Message par NeronLeVelu Mer 29 Sep 2010 - 10:53

avec le 11 novembre, il vont aussi sortir sur les routes, j espere qu'ils seront pas a l'entrainement routier le 16 octobre

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Message par konst Mer 29 Sep 2010 - 12:29

Milax a écrit:Le pire que j'ai eu pour la jauge, c'est un GMC 5.7L V8.
Un truc de dingue, à peine sortie de la pompe, 110 litres tout de meme, l'aiguille descendait deja. Je ne l'ai jamais vu en place, sauf moteur eteint.
Je connais ça, AMC 5,0 L V8 sur ma Jeep, consommation 30L au 100, descente vertigineuse de l'aiguille dés les premiers km après le plein affraid
franchement pénible...

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Message par NeronLeVelu Mer 29 Sep 2010 - 13:57

rajoute 0,02% d acetone, cela augmente le rendement du moteur essence, ca va te permettre de garder l aiguille un petit peu plus longtemps en equilibre

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Message par philippe996 Jeu 30 Sep 2010 - 6:29

Neron, l'acétone il faut que tu arrêtes d'en renifler, ça te fait du mal !!!

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Message par Milax Le Vagabond Jeu 30 Sep 2010 - 7:02

konst a écrit:
Je connais ça, AMC 5,0 L V8 sur ma Jeep, consommation 30L au 100, descente vertigineuse de l'aiguille dés les premiers km après le plein affraid
franchement pénible...

J'ai fait un aller retour Chamonix avec, bouchon peage de fontainebleau jusquà la destination, genre 10 heures de route.
J'ai du bruler 500 litres d'essence en une semaine, je suis rentre et je l'ai vendu.
Mon dernier 4*4, meme mon précédent Range à coté ce n'était rien.

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Message par NeronLeVelu Jeu 30 Sep 2010 - 9:32

pour l acetone c'est exact mais de la a en mettre dans la grenouille ...

Sur ma jeep et mon tracteur tondeuse ca ajoute du couple vu que les vocation ne sont pas trop sportive de ces engins. J en ai parlé a un conducteur camion essence (petit) et il est passé de 23 L/100 a 18.

C est pas des etudes scientifiques mais au final meme si c est le pied plus leger du bonhomme, c est ce au on recherche Evil or Very Mad

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