Butée d'amortisseur AV

par DUMONT Dim 10 Avr 2022 - 21:01

Après les catalyseurs. Je change les butées des amortisseurs AV. En effet, lors de virages un peu appuyés, les bavettes des passages de roues frottent au sol.
Bon opération pas très compliquée. Bien penser à repérer le positionnement des écrous qui maintiennent les amortisseurs à la caisse, débloquer le boulons central de l'amortisseur (celui qui tient la coupelle) pendant qu'il est en place.
Pas besoin de retirer les rotules. En descendant bien le triangle on peu sortir l'amortisseur. Pas besoin de compresseur de ressort car le ressort n'est pas en compression. En profiter pour nettoyer et graisser le roulement de tête.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par DUMONT Dim 10 Avr 2022 - 21:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **PATRICE77** Lun 11 Avr 2022 - 6:09

Merci pour le partage clin

par **phil74** Lun 11 Avr 2022 - 6:20

merci pour le retour

par EricV Lun 11 Avr 2022 - 7:04

Merci pour le retour d’expérience et surtout pour le tuyau du déblocage de l’écrou supérieur de l’amortisseur alors qui est encore en place. ppi

Je me souviens de la galère pour le desserrer quand j’ai changé ceux de ma BM. Smile

par rgb4 Lun 11 Avr 2022 - 10:00

Bonjour,

Merci pour ces informations de démontage clin

Les bavettes de passage de roue qui frottent au sol en appui me laisseraient plutôt penser à un soucis de "trop" de souplesse de suspension (amortisseur et/ou ressort). Les amortisseurs ont combien de Km ?

Lorsque j'ai changé les amortisseurs de ma 996 4S, les ressorts étaient comprimés et le compresseur de ressort nécessaire, bizarre que les tiens ne l''étaient pas.

Depuis le changement de butées tu n'as plus le phénomène constaté avant démontage ?

par DUMONT Lun 11 Avr 2022 - 12:33

Je n'ai pas encore remonté. Je reçois ce jour les pièces de chez Rose.
Je te dirais si ça frotte encore. En tous les cas les butées sont complètement en morceaux.
La voiture a 153 000....

par rgb4 Lun 11 Avr 2022 - 12:57

à 153 000 km si les amortisseurs sont d'origine des neufs ne seront pas superflus.

par Thierry Tahiti Lun 11 Avr 2022 - 13:49

J'ai changé mes 4 il y a peu de temps avec 170000KM et toutes les pièces étaient HS, mais les amortisseurs n'avaient pas de fuites, alors si effectivement la monte est d'origine, c'est peut être mieux de changer et de faire une géo après.

par DUMONT Lun 11 Avr 2022 - 15:11

Oui d'origine. Je vais attendre un peu. Cette année, ligne échappement complète + peinture jantes et boucliers AV et AR. Smile

)

par rgb4 Lun 11 Avr 2022 - 15:57

L'échappement est HS ?

par DUMONT Lun 11 Avr 2022 - 16:57

Les catalyseurs HS. Du coup je change toute la ligne avec un Xpipe et silencieux à clapets

par rgb4 Lun 11 Avr 2022 - 17:59

Attention avec les Xpipe plusieurs personnes ont eu des soucis avec des codes défauts liés aux mesures de richesse par les sondes lambda. Il y a quelques posts sur le sujet.

Perso je traiterait d'abord les amortisseurs (sécurité et comportement routier) avant silencieux à clapet ou peinture. Mais comme on dit le proverbe "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" clin

par DUMONT Lun 11 Avr 2022 - 18:48

Oui tu as raison. Mais niveau comportement ça va et elle est passé au contrôle. Pour le xpipe, je regarderai ça mais, je ne comprends pas quel influence ça peut avoir sur les lambda puisque le xpipe est après les catalyseurs.

par DUMONT Sam 16 Avr 2022 - 12:51

Amoto remontés.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par hardrive Sam 16 Avr 2022 - 16:51

merci pour les photos , je vais devoir y passer aussi .

Concernant le fil qui sort de l'amorto (pasm) c'est juste une fiche ?

par Porschexx02 Sam 16 Avr 2022 - 16:56

Oui juste une fiche ! Si tu veux des conseils envoi moi MP

par hardrive Sam 16 Avr 2022 - 18:12

Porschexx02 a écrit:Oui juste une fiche ! Si tu veux des conseils envoi moi MP

ok merci, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Benoit41 Sam 16 Avr 2022 - 18:46

hardrive a écrit:merci pour les photos , je vais devoir y passer aussi .

Concernant le fil qui sort de l'amorto (pasm) c'est juste une fiche ?

Salut Hardrive,
Rien ne vaut une petite photo...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par DUMONT Sam 16 Avr 2022 - 19:24

Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...

par Thierry Tahiti Sam 16 Avr 2022 - 21:57

DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...

Oui, exactement, Gillou à fait un tuto dessus.

Tu marques au marqueur ton écrou et la passage de roue pour garder au remontage la.postion initiale, mais je ferai quand même une géométrie.

par DUMONT Sam 16 Avr 2022 - 22:32

Trop fort ce Gillou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] z

par Benoit41 Sam 16 Avr 2022 - 22:35

DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...

Resalut,
Rien ne vaut une petite photo (2)...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Benoit41 Sam 16 Avr 2022 - 22:45

Thierry Tahiti a écrit:
DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...
Oui, exactement, Gillou à fait un tuto dessus.
...

Seul hic, le tuto a été retiré du forum par son auteur il y a quelques mois...

par **Gillou91** Dim 17 Avr 2022 - 0:37

Benoit41 a écrit:
Thierry Tahiti a écrit:
DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...
Oui, exactement, Gillou à fait un tuto dessus.
...

Seul hic, le tuto a été retiré du forum par son auteur il y a quelques mois...

Même pas

vu que ce tuto fut spolié à mon insu par le GO, et donc toujours visible dans la zone technique, sans son auteur, même si internet permet ce genre de pratique douteuse....
A chacun son style.

par hardrive Dim 17 Avr 2022 - 8:24

Benoit41 a écrit:
DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...
Resalut,
Rien ne vaut une petite photo (2)...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

top

par **Furax** Dim 17 Avr 2022 - 8:36

Gillou91 a écrit:
Benoit41 a écrit:
Thierry Tahiti a écrit:
DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...
Oui, exactement, Gillou à fait un tuto dessus.
...

Seul hic, le tuto a été retiré du forum par son auteur il y a quelques mois...
Même pas vu que ce tuto fut spolié à mon insu par le GO, et donc toujours visible dans la zone technique, sans son auteur, même si internet permet ce genre de pratique douteuse....
A chacun son style.

Ah oui quand même ! C'est vraiment des salauds les gars qui partagent les tutos des autres sur des forums franchement....... Smile

par Benoit41 Dim 17 Avr 2022 - 8:50

Gillou91 a écrit:
Benoit41 a écrit:
Thierry Tahiti a écrit:
DUMONT a écrit:Repére la position des 3 vis de maintient des amortisseurs. Si ça peut t'éviter un parallélisme à refaire...
Oui, exactement, Gillou à fait un tuto dessus.
...

Seul hic, le tuto a été retiré du forum par son auteur il y a quelques mois...
Même pas vu que ce tuto fut spolié à mon insu par le GO, et donc toujours visible dans la zone technique, sans son auteur, même si internet permet ce genre de pratique douteuse....
A chacun son style.

Salut Gillou,
A chacun son opinion, mais on peut lire ce message 6 fois rien que dans ce post...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

P.S.: Les photos que j'ai mises dans ce post ne sont pas extraites du tuto de Gillou mais ce sont des photos que j'ai faites pour aider les autres membres du forum.

par béarnJJ Lun 16 Mai 2022 - 20:55

Bonjour tout le monde...du coup aujourd'hui j'ai voulu démonter les amortisseurs avant (997 phase 2) pour changer les butées détruites..... Mais impossible de desserrer l'écrou central même en pulvérisant du dégrippant...... Avec le câble du pasm pas possible de le "solliciter" au marteau pour le décoller.... Vous auriez une petite astuce ?

par **Gillou91** Mar 17 Mai 2022 - 1:06

béarnJJ a écrit:Bonjour tout le monde...du coup aujourd'hui j'ai voulu démonter les amortisseurs avant (997 phase 2) pour changer les butées détruites..... Mais impossible de desserrer l'écrou central même en pulvérisant du dégrippant...... Avec le câble du pasm pas possible de le "solliciter" au marteau pour le décoller.... Vous auriez une petite astuce ?

Salut,

L'astuce consiste à utiliser une douille évidée sur un côté afin de laisser passer le câble de PASM + un système de clef à ergot (réglable, c'est mieux) pour bloquer la rotation de l'ensemble sous le couple de desserrage.

En image, cela donne ça...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la douille évidée, perso j'utilise une vieille clef à bougie passée à la disqueuse, ci-dessous...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et c'est tout !..... Book

par **mataiva66** Mar 17 Mai 2022 - 7:28

Pas con le coup de la clé à bougie évidée !
Je vais m'en préparer une au cas ou ...! clin

par DUMONT Mar 17 Mai 2022 - 7:39

Les miens se sont désserrés sans la clé à ergots. Ta voiture est bien sur les roues quand tu essaies de désserrer ? Et j'ai utilisé une clé à pipe avec dessus troué pour passer le câble.

par Benoit41 Mar 17 Mai 2022 - 10:37

béarnJJ a écrit:Bonjour tout le monde...du coup aujourd'hui j'ai voulu démonter les amortisseurs avant (997 phase 2) pour changer les butées détruites..... Mais impossible de desserrer l'écrou central même en pulvérisant du dégrippant...... Avec le câble du pasm pas possible de le "solliciter" au marteau pour le décoller.... Vous auriez une petite astuce ?

Salut,
Certains utilisent un gros tournevis pour bloquer la rondelle incurvée. Par contre, ça peut riper.
La clé à ergots (réponse de Gillou91) est la meilleure solution.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: Très bonne idée, le coup de la douille de bougie évidée de 21 mm ...

par **Gillou91** Mar 17 Mai 2022 - 14:55

Merci Benoit clin

La clef de bougie "Gillou" Very Happy

sert aussi pour le serrage de l'écrou de tête au couple des amortisseur classiques, sans PASM, la tête de vérin étant munie d'un six pans creux pour clef "du même nom"...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par béarnJJ Mer 18 Mai 2022 - 0:35

Merci pour l'astuce... J'ai évidé une douille longue de 21 et c'est parfait

par contre la rondelle incurvée tourne avec l'écrou... Reste à chercher une clé à ergots pour la bloquer... L'affaire suit son court... J'attends le kit anti poussière amorto commandé...

par béarnJJ Jeu 23 Juin 2022 - 21:01

Travail terminé..... c'est quand même plus joli avec des butées neuves.... pour info, j'ai passé 1/2 journée à essayer de sortir l'axe de fixation de la biellette de direction pour pouvoir basculer l'amortisseur à l'extérieur sans succès! j'ai abandonné car me suis rendu compte que ce n'est pas nécessaire! donc avis à ceux qui veulent intervenir sur les amortisseurs avant..... Il suffit de desserrer l"axe de fixation bras inférieur coté châssis et le tout peut être basculé en position basse ce qui libère l'amortisseur!

par DUMONT Ven 24 Juin 2022 - 7:49

Oui tu as raison. J'aurai du le préciser. Pas besoin de démonter le triangle. Il sort effectivement sans tout démonter!. J'ai aussi bataillé à essayer de démonter les rotules sans succès.

par hardrive Lun 26 Déc 2022 - 18:45

merci a tous pour vos conseil !

Comme je l'avais écrit plus haut je devais m'en occuper , c'est désormais chose faite ppi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour dévisser l’écrou centrale une clé a bougie+clé plate fait l'affaire ;)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Furax** Lun 26 Déc 2022 - 20:00

Pas mal l'astuce de la clé à bougie.

par Oxo_64 Lun 1 Jan 2024 - 15:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Léger déterrage sur ce post très intéressant
j'ai repéré cette pièce sur mon amortisseur avg
le caoutchouc est cuit
un check up est de toute façon prévu cette semaine mais j'aimerai savoir comment y remédier
cela nécessite t'il de changer quoi ?
c'est cette pièce appelée butée d'amortisseur ?
Merci pour vos lumieres

par DUMONT Lun 1 Jan 2024 - 16:18

Salut.
Soufflet +butées caoutchouc et amortisseurs si fuite d'huile

par Benoit41 Lun 1 Jan 2024 - 16:44

Salut
Oui, cette pièce marron cuite est bien la butée d'amortisseur.
Pour la changer, il faut sortir l'amortisseur et le démonter.
Tu peux les acheter au détail et il existe des kits "Butée d'amortisseur + soufflet" pour 30 € environ pour les deux côtés.
Un petit souvenir...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Gillou91** Lun 1 Jan 2024 - 16:47

+1

Perso, quitte à démonter pour remplacement du soufflet + butée, je ferai d'office la totale, avec les vérins à huile qui doivent certainement être pas loin d'être rincés !....

par Oxo_64 Lun 1 Jan 2024 - 18:11

Merci
Gillou, tu as une idee approximative du changement des amortisseurs av ?
j'ai vu des montants qui dépassaient les 3-4k

par Benoit41 Lun 1 Jan 2024 - 18:41

Exemple pour l'arrière (désolé, je n'ai pas les prix pour les amortisseurs Avant) et à titre indicatif :
Bilstein B4 standard Ar : 356 € (sur Autodoc ce soir)
Bilstein B4 DampTronic (correspond au PASM) Ar : 592 €

Et aujourd'hui, le Bilstein B4 Damp Tronic est à 453 € ( -140 € par rapport à hier soir !!) sur Autodoc.
Smile

par Oxo_64 Lun 1 Jan 2024 - 19:08

Benoit,
je ne parviens pas à le savoir
le code option I475 ne figure pas sur le carnet, donc à priori non mais j'ai cru comprendre que toutes les Targa 4S en étaient équipées (j'ignore si c'est bien le cas)
Hâte de passer chez RSO ce vendredi

par Oxo_64 Lun 1 Jan 2024 - 19:09

Merci en tout cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Benoit41 Lun 1 Jan 2024 - 19:36

Oxo_64 a écrit:Benoit,
je ne parviens pas à le savoir
le code option I475 ne figure pas sur le carnet, donc à priori non mais j'ai cru comprendre que toutes les Targa 4S en étaient équipées (j'ignore si c'est bien le cas)
...

Oui, il semblerait que toutes les Targa 4S soient équipés du PASM ( info du Hors Série Flat 6 n°5 consacré aux 997)

par **Gillou91** Lun 1 Jan 2024 - 20:02

Oxo_64 a écrit:Merci
Gillou, tu as une idee approximative du changement des amortisseurs av ?
j'ai vu des montants qui dépassaient les 3-4k

Bien que le côté financier soit un point important, je ne peux que te conseiller, pour un meilleur accord AV/AR, que le remplacement des 4 vérins hydrauliques.... Le comportement global de l'amortissement/comportement de ta 997 n'en sera que mieux !...

par Oxo_64 Lun 1 Jan 2024 - 22:20

Bien de ton avis Gillou, mais j'avais vu des couts pour les 4 (en PASM) pour env 7K
je verrai bien ce que me recommandera O.Doucin
L'auto a aujourd'hui 108000 Kms donc certains qu'ils n'iront pas vers du mieux

par Contenu sponsorisé