Azote

Bonsoir à Tous,

Je n'ai pas de problème de pression ou de perte anormale mais je voudrais savoir si l'un d'entre vous a fait gonfler ses pneumatiques à l'azote et si oui quels sont les réels avantages ?

- Pas de perte de pression ?
- Plus ou mins de rigidité ?
- Plus ou moins de confort ?

Merci de votre aide et bonne route à tous.

une chose vrais, moins de perte de pression. le reste que le pneu s'use moin vite plus de confort.......... un pneu gonflet a l'azote ou a l'air restera gonfler.
pour évitée une usure prématuré il suffi de faire la pression régulièrement.

on a bien dit faire la pression , et non boire de la pression

Et puis si tu tournes sur circuit, tu seras obligé de dégonfler puis remettre de la pression : difficile à l'azote.

Oui mais l'azote est un gaz inerte donc qui ne chauffe pas trop et ne prend pas d'expension. Donc votre pneu est plus stable en temperature contrairement à l'oxygene qui se dilate et se contracte en fonction de la temp.

Je connais le principe de l'azote.
C'est excellent pour les longs trajets, les gros rouleurs qui dévorent de l'autoroute.
Sur la voiture dont je me sers tous les jours, je suis gonflé à l'azote.
J'avoue cotoyer pas mal de PORSCHISTES et je n'en ai pas vu gonflés à l'azote.
Qui plus est, le CP de Clermont bosse beaucoup avec MICHELIN et je n'ai pas entendu ce type de conseil sur ce type de voitures.
Mais je me trompe peut-être.

Non, exact les porschistes sont plutot gonfles à bloc

Comme des melons !!!

azote a pour avantage de PEU varié en pression à la variation de température par rapport a l'air.
mais il ne chauffe du coup pas le pneu non plus (temperature de gomme moins facile a regler par la pression)

si tu verifies regulierement la pression avec de l'air, tu auras surffisament de maitrise pour jouer avec et l'azote ne vas pas t'apporter un reel plus. Pour des condition parfaitement maitrisé (style piste) ca peut etre benefique. Dans le cas de nos voiture de tout les jours, les tolerance permette de rouler à l'azote car fuite plus tardive que l'air et pression relativement constante.

Petit detail, un pneu gonflé a l'azote ne participe pas au refroidissement du freinage -> frein et disque plus chaud a l'utilisation. ce qui nuit au condition de circuit.

Perso, air et verification frequente (surtout avec variation de t°), ce qui m'oblige a regarder le reste au passage (disque, plaquette, anomalie diverses, ...) et ca si je roule a 250, ca peut mechament faire la différence en cas de soucis.

Très juste, Neron, comme d'habitude.

Sans compter que les appoints sur des pneus gonflés a l'azote, doit se faire à l'azote. Si tu refais ta pression a l’oxygène, tu perds le bénéfice car cela bouffe l'azote.
Donc si gonflage azote, tous les appoints suivants à l'azote aussi, sinon, ca ne sert à rien, a part d'avoir des valves assorties a une GT3 ou une rs vert pomme...

Y a pas d'azote chez total ,? Si je demande à mon pompiste il va me regarder tout bizarre !!!

En générale non.

Au départ j'avais en tête hélium et je disais que la voiture devait planer et que selon moi c'était plus volatile que l'air, puis j'ai compris . L'azote c super froid non?

quand il est liquide surtout lol

apoint se fait a l'air ou azote car sauf ajouter 0,5 bar la différence sera négligeable.

Ne pas oublier que que depart il y a de l'air dans la roue et que l'on rajoute les 2 à 3 bar d'azote pour faire la pression finale. (et que l'air est composé de 70% d'azote)

l'azote... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]oui je m'en sers beaucoup...surtout pour les motos russes ...

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.

J'ai un peu merdé sur le bouton " [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]envoyer"

boulpat a écrit:J'ai un peu merdé sur le bouton " [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]envoyer"

C'est le moins qu'on puisse dire... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si je ne me trompe pas, l'un des intérêt de l'azote, c'est moins de variation de pression en fonction de la température??

exact c'est d'ailleurs aussi son soucis, ca monte moins bien en temperature

pour moi, tout ça c'est de la masturbation intellectuelle !!!

vu que ce sont tes pneus qui sont les seuls representant de la masse qu'ils supportent avec le sol, c'est interessant de savoir pourquoi on peut pas faire le zazou a certain moment

JCHEMERY a écrit:pour moi, tout ça c'est de la masturbation intellectuelle !!!

vulgaire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas vulgaire,
si je dis que c'est de l'enculage de mouches, ça c'est vulgaire !

Laisse tomber JCHEMERY,il n'a pas eu sa dose aujourd'hui...

ok, je surveille plus le sujet, ça me gonfle ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Monsieur a mangé un clown aujourd'hui...

et puis je sors de l'école du rire

JCHEMERY a écrit:ok, je surveille plus le sujet, ça me gonfle ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FAIS gaffe si c'est à l'azote, tu maîtrises plus ta température et tu te retrouves à 40° en moins de deux

Allo Docteur ?

je gonfle à l'azote (gratuit chez Norauto).
Résultat: à chaque controle je note que la pression ne bouge pas.
Conséquences: je controle de moins en moins (environ tous les 5000 km)
Résultat: à chaque controle je note que la pression ne bouge toujours pas.
Conséquences: je continuerai à gonfler mes pneus à l'azote, n'en déplaise à tous ceux qui considèrent que cela ne sert à rien.
Par contre pour des questions sur un éventuel effet "confort" ou "rigidité" je pense (j'espère pour toi) que tu les poses parce que tu as trop fumé (de joints) avant d'écrire ton message......
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Signé GG Azotoman convaincu

ils en ont dans tous les Norauto ?

Là il s'agit du Norauto de Chambourcy (78) qui est très grand, très moderne car refait il y a 2 ans.
Ceci dit je suppose que les "Norauto" sont construits suivant le même modèle et suivent la même politique.
Par exemple pour le Norauto de Calais (choisi au hasard) un petit coup de fil au 03 21 96 36 41 et tu auras ta réponse.

(Norauto Calais Avenue Guynemer - Centre Commercial Carrefour 62100 CALAIS Tél. : 03 21 96 36 41)

GGhenry, décidément un père pour nous tous

JCHEMERY a écrit:GGhenry, décidément un père pour nous tous

et oui on ne se refait pas
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