Projet d'achat d'une 911 _ par @Even33

Bonjour,

Je vais me présenter en quelques mots,

j'ai 52 ans je vie du coté de bordeaux.

Après de avoir de multiples véhicules, je roule pour l'instant en Mercedes CLA pack AMG.

Mais là, j'ai envie de me faire enfin plaisir en me dirigeant vers un mythe de l'automobile le Graal une 911.

Donc voilà, je me rapproche de vous pour avoir plus d'information ainsi que d'etre conseiller par les utilisateurs comme vous.

Pour info, Je n'y connais rien !!!.
donc j'ai besoin de votre aide pour evité les pieges des occasions (petit truc a regarder en priorité et autres indices suspect..)

merci a vous de l'acceptation.

Salut et bienvenue.
Commençons par le commencement : fourchette de prix ?

Hello
Welcome on board
En complément du budget, tu cherches un coupé, un targa, un cabrio ?
Boite manuel ou auto ?
A+

Bonjour et bienvenue parmi nous , si tu vis du côté de Bordeaux soit sur tes gardes si tu as affaire à cup 40 sur le forum plusieurs Copains ont été très déçu Par ce garage

 Even sur ce forum, tu peux nous en dire plus sur le modèle que tu recherches ? 

j'étais dans ton cas (et dans ton coin) il y a 4 mois
je n'y connaissais rien
j'ai utilisé les services d'un Pro (je ne sais pas si on peut citer son nom sur le forum) qui a importé d'Allemagne le véhicule qui correspondait à mes souhaits
j'ai été un peu aidé par un pote qui réalise les audits des Concessions Porsche pour le compte de la maison mère.
Ravi depuis 3 mois 
Et sur ce forum il y a des bibles vivantes pour te conseiller.
Alors action 

Bienvenue à toi et dis nous en plus sur le modèle que tu recherches
et le budget car c'est lui qui déterminera la version suivant le prix !

Bonjour,
la premiere chose a faire est d'aller en essayer l'uen ou l'autre et surtout ne pas se laisser distraire par le coté moderne ou moins des gadget selon les generations dans une premiere analyse.
si l'on se limite au generation a eau pour etre "recent" les comportemetn entre une 996 carrera et une 992 4S seront largemetn différent en allant  avec l'age vers plus de "performance efficace" et en contre partie asseptisant les sensations de conduite.
Une 996 sera encore avec un train avant a l'impression baladeur la ou une 4S recente sera "scotché" au sol mais pas plus efficace pour autant (moins vrai en perf depuis la 991 mais pour d'autre raison que le  4 roue motrice pure).
ensuite tu as les declinaisons cabriolet, coupé, targa, et hanche large (les S dont la 4S) [turbo et gt2/3 etant a mon avis un autre budget] qui sont propre a chacun dans le choix, les voiture restant similaire dans leur qualité et emploi avec un bemol sur les cabrio qui reduisent l'emploi des sieges arrieres car plus "droit" et sont donc vraiement des sieges d'appoint en pratique.
Une fois le modele et sa generation evaluée et "choisie", les options  viennent completer l'agrement et le prix (et dispo).

Un essai d'un modele en venant d'une voiture traditionnelle (moteur avant) est assez deroutant au debut et donc il est peut etre interessant de refaire un essai ulterieur du meme modele/millesime pour se refaire une idée plsu en rapport avec les autres.
Detail typique, une 911 ca freine tres fort mais comme il faut vraiement appuyer sur le frein pour cela, beaucoup pense qu'elle ne freine pas en venant d'une berline qui "accroche" au moindre touché de pédale.

Des que tu as fait des essais, la discussion pourra vraiement commencer car tu pourra mettre un mot, une sensation derriere nos avis ce qui est difficile avant.

roda16 a écrit:j'ai utilisé les services d'un Pro (je ne sais pas si on peut citer son nom sur le forum)


Je penses qu'un "Modo" pourra répondre à ta question  ! 

un avis personnel positif normalement oui (c'est l'abus de reference qui serait mal venu ce qui est loin d'etre le cas)

Pour un avis negatif comme plus haut, c'est la formulation qui est importante (je n'ai pas apprecier les service de machin ok, machin est mauvais n'est pas OK. Et parler des "copains qui" n'est pas recommandé sans y mettre la forme egalement et en connaissant vraiment le cas car sinon cela peut vite devenir de la diffamation avec ses consequences legales.

la bienvenue sur le forum 

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Comme les copains, la fourchette de prix ciblera la version du nouveau jouet 

NeronLeVelu a écrit:

roda16 a écrit:j'ai utilisé les services d'un Pro (je ne sais pas si on peut citer son nom sur le forum)


Je penses qu'un "Modo" pourra répondre à ta question  ! 

un avis personnel positif normalement oui (c'est l'abus de reference qui serait mal venu ce qui est loin d'etre le cas)

Pour un avis negatif comme plus haut, c'est la formulation qui est importante (je n'ai pas apprecier les service de machin ok, machin est mauvais n'est pas OK. Et parler des "copains qui" n'est pas recommandé sans y mettre la forme egalement et en connaissant vraiment le cas car sinon cela peut vite devenir de la diffamation avec ses consequences legales.

Bon alors puisque c'est OK
Société ICON MOTORS à Saint Jean d'Illac (33127)
Une bande de passionnés très bien achalandée en Porsche notamment 
Je leur ai acheté plusieurs véhicules
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils sont sacrément équipés en Porsche, il y en a pour tous les gouts et toutes les bourses!!

Bienvenue à Even!!

Tu devrais regardé dans la rubrique véhicules à vendre il y en a quelques sympa à vendre

Bienvenue a toi et bon courage pour ta recherche
Ce serait bien de nous en dire un peu plus sur ton projet. 
( budget, envie, etc...)

Bienvenue à toi, Neron a très bien résumé la recherche.

merci a vous, bon difficile de repondre a toutes les demande ....

bon on demarre par le type de vehicule que je regarde en priorité.
la 911 en general apres 997, 996, Carrera, 2 et 4, S ou pas, voir Cab mais pas tres chaud pour se dernier.

pour la couleur Exterieure pas de vrais preference, par contre la couleur claire a l'interieur non merci.

mon bujet environ 50000€ CG inclus

Merci a NeronLeVelu pour le resumé, mais voila maintenant je ne sais plus quoi prendre

juste pour info que pensez vous deu centre posche Bordeaux ???

encore merci

Dans ce budget, ce sera 997 ou 996 Turbo.

Déjà, on avance  

Aucune idée du centre porsche mais va les voirs. Rare sont les mauvais centre porsche et c'est putot dans les soucis mecanique que les gens se font l'idée du niveau en fonction des reparations trouvées/faites et alea qui y sont associés.
Prendre leur avis et l'occasion d'essai (tu es acheteur et donc ce n'est pas de l'abus meme si tu fait plusieurs essais cez eux et au final achetera une autre sauf si tu sais que tu n'achetera pas chez eux).
Il te questionneront surement d'une maniere a t'orienté en te "profilant" et meme si leur but est de vendre ce qu'ils ont, une fois chez Porsche tu reste leur matiere premiere et donc ne sohaites pas etre rejeté.
Tu pourrais meme etre tenté d'acheter une 992 car la tendance est a la location londgue durée et je vies d'avoir les tarifs des nouvelles, ca donne envie à 1200 euro/mois qui est en dessous de l'image de la turbo (mais pas son tarif :-D )

Even33 a écrit:merci a vous, bon difficile de repondre a toutes les demande ....

bon on demarre par le type de vehicule que je regarde en priorité.
la 911 en general apres 997, 996, Carrera, 2 et 4, S ou pas, voir Cab mais pas tres chaud pour se dernier.

mon bujet environ 50000€ CG inclus

Ca ne va pas etre facile de choisir. Prends ton temps pour choisir ton modele.

 Sur le forum avec ce budget tu pourras facilement trouver une belle 997 4 S phase 1.
C'est une voiture formidable.

Bienvenu camarade et bonne recherche:twisted:

Merci a tous pour vos message

juste une ou deux question:

j'ai vue des vehicules qui me plaise seul truc que je ne sais pas c'est quel sont les petit truc a savoir?

une 997 4s en 3.8L avec 110000kms qu'il y a t'il a verifié (IMS boite ?????)

a quel kilometrage faut il faire attention et a quoi ???

quel sont les indices d'alerte sur lequel il faut faire attention ???

je sais ca fait pas mal de questions mais j'y connais rien en Porsche donc je me tourne vers les connaisseurs.

Merci de votre aide. (si y en sur Bordeaux je serai ravi de vous rencontrez) vue qu'il n'y a plus le RDV a la base soumarine en se moment on peut toujours s'oganiser autrement

pour les details "technique", fait toi assisté par un pro. Cela te coute un peu, mais rien en coparaison des emmerde par ignorance et sa "certification" l'engage aussi si tu as des soucis par apres.
Dans les 997, les premiers modele 3.8 (phase 1) sont moins solide que les phase 2 et en proportion, autant de casse que les premiers 3.4 des 996 (5% environ) tres décriés et vu leurs ages, les pepins sont pour la plupart deja reparré apres casse.
les kilometrages ne sont pas tres important si l'entretien et emploi sont fait dans les regels (pas necessairemetn fait chez porsche)
Sur une 4S, tu paies un surcote car c'est le modele que la plupart des non porschiste considére comme la plus "porsche" creant une demande plus forte que sur les autres. Il faut tout de meme savoir qu'une 4S c'est en gros une turbo sans turbo (et sans son cout d'exploitation) avec ses avantages (options, look) mais ses defauts aussi (plus lourd et campé). Selon l'emploi et les personnes c'e sont des details insignifiant ou leur contraire.
Perso, une 4S c'est beau mais justement pas une turbo et plus une light alors que d'autre y voit l'aboutissement sans l'extreme de la turbo ce qui est tout aussi bien comme point de vue.
Il faut donc voir ce que tu cherche sna se voiler la face (certains cherche l'ecusson, d'autre l'image dela voiture de poster, d'autre un "touché" de route, d'autre une super voiture pour le quotidine ou la ballade du dimanche. Il faut dont juste pas l'un pour l'autre car dans ce cas le reve va devenir assez vite moins amusant que souhaité vu son cout et contraintes diverses.
Une partie non negligeable d'acheteur de 2eme/3eme mains achete un reve accessible a l'achat et son decu car c'etati un autre reve (par exemple, les performances ne sont pas exceptionnel face a une petite GTI moderne voir une diesel pucée), la place et emploi n'est tout de meme pas la meme qu'une A4/A6 3.0 TDI au couple amélioré lus discret aupres des voisins et lieu de visite, le bruit sur 200 km est quand meme pas percu de la meme maniere par le copilote qui n''est pas necessairement melonmane de tubulure et explosion d'un flat PSE.
Comem beaucoup de voiture  de ce type de cout, elle ont leur histoire et mode d'emploi (utilisation et profiles d'utilisateurs) qui va avec. L'unité de maintenace est par exemple le  billet de 1000 euro meme si un entretien theorique est entre 500 et 1000 selon les cycles, il y a toujours un truc a remettre en etat qui arrondi a l'unite surpérieur inherent a ce type de voiture. Il faut aussi prevoir qu'un truc important casse et necessite entre 5 et 15.000 euro pour remettre en etat au moins pour uen revente si plus le budget ou l'envie sous peine de perdre vraiement plus en revente forcée/dépitée. Non pas que cela se produira, la plupart n'ont pas de gros soucis, mais cela arrive tout de meme a 2 voir 5 % des cas (donc 95 a 97% ne seront pas dans le cas) et il est preferable d'avoir prevu le cas ou cela se produit quitte a se dire que l'on absorbera le cas sur 1 ou 2 ans sans pourvoir la conduire mais c'est rarement ce que l'on fera en pratique.

Cette vue n'est pas pessimiste, juste  elle evite de transformer un reve en enfer en ne voyant que le cout direct et en le minimisant (ca c'est en general le cas de ceux qui arrive dans les 5% car correlé au "mauvais" 'achat qu'ils feront souvent d'une "Porsche pas cher" [non limité a Porsche d'ailleurs])

Jps33 a écrit:

NeronLeVelu a écrit:

roda16 a écrit:j'ai utilisé les services d'un Pro (je ne sais pas si on peut citer son nom sur le forum)


Je penses qu'un "Modo" pourra répondre à ta question  ! 

un avis personnel positif normalement oui (c'est l'abus de reference qui serait mal venu ce qui est loin d'etre le cas)

Pour un avis negatif comme plus haut, c'est la formulation qui est importante (je n'ai pas apprecier les service de machin ok, machin est mauvais n'est pas OK. Et parler des "copains qui" n'est pas recommandé sans y mettre la forme egalement et en connaissant vraiment le cas car sinon cela peut vite devenir de la diffamation avec ses consequences legales.

Bon alors puisque c'est OK
Société ICON MOTORS à Saint Jean d'Illac (33127)
Une bande de passionnés très bien achalandée en Porsche notamment 
Je leur ai acheté plusieurs véhicules
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils ont effectivement de très très beaux exemplaires à vendre. Je me régale en parcourant leurs annonces.

Neronlevelu a très bien résumé ce que notre passion commune amène comme joies et ...contraintes.
Je vais d'ailleurs bientôt écrire un post, que j'espère le plus complet possible, pour marquer le coup de mes 2 ans de possession de ma grenouille. Ce sont surtout les 50 000 kms à son volant qui seront sympas à développer car on ne doit pas être nombreux sur le forum à faire 25 000 kilomètres par an au volant de nos 911(et j'oublie les 10 000 kms au volant de ma 997 turbo cab). Et encore le confinement m'a empêché de rouler!
Sinon je te souhaite la bienvenue parmi nous. Tu verras la 911 c'est la garantie d'avoir la banane à chaque coup de démarreur.

Il faut surtout te poser la question suivante :
Est-ce que tu vas aller à la déchetterie avec ta grenouille ?
Ca t'aidera grandement à choisir ton modèle...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]voilà 4s et V rod moteur porsche la boucle est bouclé

Bienvenue

Superbes les 2!

Even33 a écrit:merci a vous, bon difficile de repondre a toutes les demande ....

bon on demarre par le type de vehicule que je regarde en priorité.
la 911 en general apres 997, 996, Carrera, 2 et 4, S ou pas, voir Cab mais pas tres chaud pour se dernier.

pour la couleur Exterieure pas de vrais preference, par contre la couleur claire a l'interieur non merci.

mon bujet environ 50000€ CG inclus

Merci a NeronLeVelu pour le resumé, mais voila maintenant je ne sais plus quoi prendre

juste pour info que pensez vous deu centre posche Bordeaux ???

encore merci

Comme quoi...

Merci,
Le v-ROD je l ai depuis 2013 🥰

Hello

Je pense qu'un cab dans le bordelais c'est un très bon choix.

Une 4S cab c'est très rare, la cote devrait bien se maintenir.

A+

Bienvenue ici..!     

Je te souhaite de trouver très vite l'objet de tes rêves.!
je viens de regarder le garage dont tu parles... Ce n'est pas le petit truc.!! De belles autos en tous cas.!
   
Juste une petite remarque concernant la 964 C4 TLU à près de 140M€.!!!! là ils s'emballent vraiment, parce qu'à ce prix-là, t'as une vraie 964 turbo 3,3L en super état.!! Tandis que là, même collector, c'est une C4, donc déjà lourde et pataude, et encore alourdie par le TLU...