Lecture relevé ODB

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Message par tt225 le Jeu 25 Fév 2010 - 22:14

Bonjour à tous,
ça y est je pense avoir trouvé l'objet de mes rêves, une 996 C4S du côté de Rouen. Un modèle 2002, 52000 kms, bel état. Je dois en prendre théoriquement livraison le 6/3. Suis impatient. En attendant, sur conseil de mon CP local, j'ai demandé au proprio actuel de me faire parvenir le relevé de l'ODB. Y-aurait-il un membre pour m'aider et me conseiller dans le décriptage du document ?
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Message par 996SL55 le Ven 26 Fév 2010 - 6:50

Indique-t-il des codes dérreur, et soi oui lesquels? Le plus simple serait de le scanner puis de le mettre en pièce attachée pour quón puisse voir ça de plus près.
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Message par DAV9XX le Ven 26 Fév 2010 - 7:41

Il permet la lecture du nombre d'heures de fonctionnement du moteur et les plages de régimes.

Mets le document en ligne dès que tu l'as.

Ciao, à+
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Message par rsbreton le Ven 26 Fév 2010 - 8:02

je pense que ce document est interessant lors de l'achat d'une telle auto
je regrette de ne pas avoir demandé pour la mienne pale
mais bon une RS n'est pas fait pour aller chercher la baguette le dimanche matin Razz

ps : je viens de trouver la meme auto que moi avec une prepa dessus , un volant en peau retourné des securits de capots et au final ,le vendeur met comme quoi l'auto n'a jamais fait de circuit Smile
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Message par TITIS le Ven 26 Fév 2010 - 8:20

@rsbreton a écrit:je pense que ce document est interessant lors de l'achat d'une telle auto
je regrette de ne pas avoir demandé pour la mienne pale
mais bon une RS n'est pas fait pour aller chercher la baguette le dimanche matin Razz

ps : je viens de trouver la meme auto que moi avec une prepa dessus , un volant en peau retourné des securits de capots et au final ,le vendeur met comme quoi l'auto n'a jamais fait de circuit Smile

+1, je n'y est jamais pensé au moment d'acheter mes belles... (mais je n'ai pas eu de probles non plus!)
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Message par konst le Ven 26 Fév 2010 - 8:43

Si tu peut avoir cette info avant de l'acheter c'est bien.
Sinon, après, vaut mieux vivre en ignorant tout les surrégimes qu'à fait ce damné proprietaire précédent la dernière semaine avant de vendre la voiture en se disant de toute manière elle est vendue maltraitons un peu cette foutue vieille porsche puisque qu'on pourra plus le faire avec la toute nouvelle que je vais recevoir la semaine prochaine.
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Message par t.m le Ven 26 Fév 2010 - 11:18

En plus des relevés d'heures, il permet de vérifier les déclenchements d'airbags (entre autre) mais intéressant toute fois pour savoir si la belle a tapé!!
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Message par NeronLeVelu le Ven 26 Fév 2010 - 16:45

ca va pas faire long comme document si chaque surregime et heure d'utilisation des différentes sondes ?

Ca ne s'efface pas ces codes erreurs ?

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La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par TITIS le Ven 26 Fév 2010 - 17:23

@NeronLeVelu a écrit:ca va pas faire long comme document si chaque surregime et heure d'utilisation des différentes sondes ?

Ca ne s'efface pas ces codes erreurs ?

A mon avis, des qu'il s'agit d'electronique tu peux faire ce que tu veux...
Mais je ne pense pas qu'un CP ne s'amuse a celà !
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Message par NeronLeVelu le Dim 28 Fév 2010 - 14:22

c'est bien de logger mais il faut de la place pour tout cela sauf si ce n'est qu'un compteur (ex: nombre de suregime: 325) mais ca n'aide pas beaucoup dans ce cas

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