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Montage ressorts courts h&r sur 996 4s

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Message par Newick Mer 18 Mar 2020 - 12:32

Bonjour,

Je souhaite monter les ressorts courts h&r sur ma 996 4s, certains entre vous l'on fait ?
Faut il changer les biellettes de barres stab par des plus courtes ?

Merci,
Eric
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Message par Gillou91 Jeu 19 Mar 2020 - 15:46

Non car c'est la hauteur du ressort qui est plus basse, ce qui comprime d'autant la course du vérin hydraulique. La fixation haute de la biellette (jambe d'amortisseur) reste inchangée, donc pas de modification du point d'accrochage des biellettes, qui restent identiques....

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Message par Newick Jeu 19 Mar 2020 - 17:33

Merci Gillou 😉👍
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Message par piwi Jeu 19 Mar 2020 - 18:29

Par simple curiosité, quel intérêt de mettre des ressorts courts ?

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Message par TazMan Jeu 19 Mar 2020 - 18:35

Plus basse et tape-cul !? 

ffffr

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On a deux vies, et la deuxième commence quand on
se rend compte qu'on en a qu'une... et qu'on acquiert une 911.

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Message par Mathieu0082 Jeu 19 Mar 2020 - 18:56

Plus jolie aussi......
Roule bas ou roule pas!!
😂😂😂😂

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Pedale de droite ...oui ouiii la longue la . Faut appuyé dessus mr.
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Message par mataiva66 Ven 20 Mar 2020 - 10:07

TazMan a écrit:Plus basse et tape-cul !? 

ffffr
Pour les ressorts  court je sais pas, même si je pense aussi que ça doit raffermir la suspension,
mais avec des combinés filetes tu peux rabaisser la voiture à ton goût et en même temps régler la souplesse ou la dureté suivant le confort souhaité, mais plus cher aussi !

J'aimerai bien d'ailleurs en monter sur ma grenouille !  clin

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Message par Newick Ven 20 Mar 2020 - 10:56

C'est surtout niveau look comme l'option X73, un peu plus bas que le M030
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Message par jpp Ven 20 Mar 2020 - 11:08

Les amortisseurs risquent de fatiguer plus vite avec des ressorts courts.
Si ils sont récents et en bon état ce n'est peut être pas très grave
En revanche si ils sont déjà fatigués il est probable que cela les achèvent rapidement et qu'il faillent tout redémonter sous peu pour les changer.

Dans ce cas il peut être économiquement préférable de partir tout de suite avec des combinés filetés et de conserver l'ensemble amortisseurs + ressorts d'origine pour une remise en configuration d'origine si le besoin arrive un jour.


Mon humble avis .....
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Message par piwi Ven 20 Mar 2020 - 13:01

Newick a écrit:C'est surtout niveau look comme l'option X73, un peu plus bas que le M030

qui est déjà plus bas de 10 mm et moins confortable

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Message par cint964c4 Mer 23 Sep 2020 - 14:15

Bonjour mon avis sur ma turbo..

elle était équipée du X73 d'origine...pour moi cette option ne sert à rien..

tape cul , incontrolable sur route bosselé.

J'ai monté des ohlins...quasiment à la même hauteur c'est le jour et la nuit.

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Message par Newick Jeu 24 Sep 2020 - 6:57

Merci pour ton retour 👍😉
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Message par rapido Lun 28 Sep 2020 - 20:26

j'ai un kit bilstein filetés et ressort H &R sur la 96. 
c'est ferme sans être tape cul, mai je vais remonter la hauteur de caisse, ca frotte souvent sous le pare choc avant. 
je vais mettre la hauteur du m030 et ça ira bien.

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L argent ne fait pas le bonheur, mais ça permet d'acheter une porsche, et la c'est encore mieux que le bonheur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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