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Message par jmp75 le Mer 21 Aoû 2019 - 8:21

Bonjour à tous,
Sans doute un coup de chaleur, j’ai craqué pour un cabriolet C4S PDK de 2009 avec 77Kkm pour le moment stationné dans le sud ouest alors que je vis la plupart du temps en Afrique avec un 4x4 et à Paris en trottinette électrique. Mais les rêves peuvent se vivre à distance et s’imaginer rouler sur des routes de montagne ou le long de golfes clairs suffit presque à mon bonheur.
A 53 ans, je me suis dit que c’était maintenant ou jamais. J’avais essayé de convaincre mon épouse d’en acheter une plus tôt, mais elle préfère sa TTS avec son haillon et son allure plus féminine...(Grrr, pourtant une voiture de course c’est bien pour faire les courses non???).
Maintenant, il faut que je trouve un peu de temps pour aller la faire rouler et en attendant, je me pose des questions essentielles; faut-il faire la vidange de la PDK, dois-je monter un échappement scart, faut il mettre une protection polyuréthane sur la carroserie, est ce que le volant ne serait pas mieux en alcantara, est ce qu’une 991  ou une SC 3.2 n’aurait pas été mieux?  Est ce que c’est normal que les roues tournées à fond, elle n’aime pas faire des manœuvres, Est-ce qu’une 4S est moins fun qu’une S? Vais-je acheter un hard top pour l’hiver?
Finalement l’angoisse qui monte loin de mon flat 6 et je vous remercie tous d’avance de ces partages et de vos messages.
A bientôt
Jean-Michel
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Message par benfuit le Mer 21 Aoû 2019 - 8:37

Bienvenue Jean-Michel. 
Il n’y a pas de bonne ou de mauvaise raison de craquer pour une 911, l’essentiel est de l’avoir fait.
La Targa aurait été parfaite pour remplacer la TT. 
angel 
Oui, il faut les faire rouler nos engins.
Vidange PDK: oui, l’huile a 10 ans
Echappement: apprécie-la déjà telle quelle, tu auras bien le temps d’y songer + tard
Covering: les avis sont mitigés, si j’avais les moyens d’en faire un au top, je le ferais. 
Volant: c’est une affaire de goût 
Moderne ou ancienne: ça dépend ce que tu fais avec la belle. Je rêve d’une ancienne. Mais je sais que je pourrais pas l’utiliser comme ma 996. Une SC et une 3,2l sont des modèles différents. 
Braquées a fond, ça ripe, c’est normal. 
Je n’ai pas d’avis sur les 4RM
Un hard-top: oui

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Message par 4SGT le Mer 21 Aoû 2019 - 8:38

Bienvenue à toi..Houla  déjà tant de questions...
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Message par phil74 le Mer 21 Aoû 2019 - 8:59

la bienvenue sur le forum....
ça c'est de la présentation...
bgb
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Message par DUMONT le Mer 21 Aoû 2019 - 9:09

Salut et bienvenue.
Roule déjà un peu et tu te rendras compte. Déjà tu verras qu'au niveau du bruit ces modèle on été totalement muselé. ..il y a un troisième silencieux central.....
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Message par roda16 le Mer 21 Aoû 2019 - 11:04

vvvvv JMP Belle présentation bgb
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Message par Macmarcus le Mer 21 Aoû 2019 - 12:47

bienvenu
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Message par jp997 le Mer 21 Aoû 2019 - 13:28

En effet belle présentation, presque plus besoin de photos 😜bienvenue à bord
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Message par jmp75 le Mer 21 Aoû 2019 - 14:19

J’ai trouvé comment mettre des photos, pas si simples sur un iPad

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Message par gghenri4 le Mer 21 Aoû 2019 - 15:02

Bienvenue
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Ce cabriolet 4S est très désirable, félicitations.
Une 997 4S phase 2 boite PDK est un excellent choix.
En 996 et 997 je n'ai toujours voulu que des 4S (plus belles, plus côtés, bien dotées en équipements de base et souvent dotés de nombreux équipements optionnels, tenue de route exemplaire je ne suis pas un adepte des dérapages)
Par rapport à tes interrogations la seule chose qui manque à mon goût c'est un échappement sport (scart ou équivalent) : cela a toujours été dans mes critères d'achat.
Pour l'Aston c'est plus simple : c'est en base James Bond oblige !
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Message par Elbarbou le Mer 21 Aoû 2019 - 16:24

Magnifique ! Bienvenue
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Message par Domtom77 le Mer 21 Aoû 2019 - 18:26

bienvenu et très jolie modèle  jocolor
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Message par piwi le Mer 21 Aoû 2019 - 19:04

bienvenu
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Message par Furax le Mer 21 Aoû 2019 - 20:13

Bienvenue à toi, très jolie voiture et bien d'accord avec toi : une voiture de course c'est pour faire les courses Surprised Surprised
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Message par Tesla le Jeu 22 Aoû 2019 - 7:24

Bienvenue

J'ai une 997.2 4S, j'avais aussi le souci des roues braqués à fond, j'avais peur que c'était un problème de pont avant, après une géométrie, c'est fini

Personnellement, une 4S c'est obligatoire, et de plus elle a le cul large de la turbo, quel ligne, ce que ne possède pas la S
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