Un bon sujet la cote de nos "Porsche"

Ce mois-ci dans "Flat 6 magazine"un dossier sur la cote de nos "Grenouilles" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai l'impression que tous les mois un magasine en sort un..

Merci pour l'info Roger , on va zieuter ça

Merci Roger !

Oh Oh Roger, veux-tu changer la tienne ????   Merci de l'info !!!

4SGT a écrit:J'ai l'impression que tous les mois un magasine en sort un..

en même temps, y'en a trop qui pense qu'à ça....la cote..... 

C'est pas faux..Mais au final beaucoup de personnes ont elles faite des supers plus values avec leur 911???J'en doute..

Déjà, ne pas perdre de l'argent lors de la revente, entretien inclus, sera un plus !!!

+1000.. La plus-value est dans le plaisir..

Gillou91 a écrit:Oh Oh Roger, veux-tu changer la tienne ????   Merci de l'info !!!

Pas prévu dans l'immédiat ... Mais une 997 Cab, où Targa me déplairait pas à voir !

Et ton projet serait en phase 1 ou phase 2?

D'accord avec vous deux, on ne peux pas vraiment prétendre spéculer, si l'on rentre dans ses frais c'est bien, si pas au moins on en a profité, et ça c'est l'essentiel  !

4SGT a écrit:Et ton projet serait en phase 1 ou phase 2?

Phase 1, boîte manuelle année 2008, elles seraient dans mon budget !

En 2012,2013 on trouvait des 996 turbos a 32 000€...des 996 4S a 30 000€ ( j ai payé la mienne 27 500€ en Italie avec 72 500 kms comme neuve,alors qu en France c était 30 000€ avec 100 000 kms )....des 997 GT3 RS a 70 000€ qui sont aujourd hui a 130 000€ et meme a 150 000€ en 2016
Donc si j avais voulu gagné beaucoup d argent j aurais gardé ma 996 4S,mais j ai préféré monter en gamme et j ai quand meme gagné 3500€ lors de la revente...
Ce qui fait de Porsche une marque exceptionnelle qui permet au pire de ne pas perdre d argent sur un modèle de 19  ans voir d en gagner selon le modèle et qui permet aux passionnés de monter en gamme...ce qui m a permis avec ma 1ere Porsche en 2011,un boxster 986 2.7 avec 35 000 kms achetée 19 000€ d avoir pu acheter une 997 2S ph2 57 000€,et quand j ai voulu aller chez BMW la j ai pris un coup de pelle a la revente d une M135i ( perte en 1 an de 5000€) et d une M4 DKG ( 8000€ en 16 mois )
et vu que ma 997 est en vente et que je suis tenté par la M2,j hésite car je dois etre sur de la garder longtemps sous peine de perdre beaucoup...
et je pense a une 996 turbo non pas pour spéculer et faire une plus valu mais pour la revendre au meme prix et passer a une 991 2S PDK dans quelques années quand elles auront un peu perdue...

Toujours pas vendue ta jolie blanche Laurent911?

4SGT a écrit:J'ai l'impression que tous les mois un magasine en sort un..

Pas tout les mois mais au printemps vu qu'apparement c'est à cette période de l'année que les futurs acheteurs commencent à se mettre en chasse.

4SGT a écrit:Toujours pas vendue ta jolie blanche Laurent911?

Salut,non,j ai appelé le garage la semaine dernière ou elle est en dépôt vente depuis le 5 avril,il m as dit qu il y avait 2 ou 3 touches de gens intéressés...donc j attends...
Elle est affichée a 54 990€ avec une garantie de un an qui est un gros plus pour l acheteur,elle est d ailleurs la seule a ce tarif avec 1 an de garantie...

Bizarre qu'elle ne se vende pas..L'intérieur rouge qui freine???

4SGT a écrit:Bizarre qu'elle ne se vende pas..L'intérieur rouge qui freine???

Non je ne pense pas,d un coté ça fait tout juste 3 semaines qu elle est en vente et une voiture a plus de 50 000€ a je pense un peu plus de mal a trouver preneur qu une a 30 000€...et puis le marché vu le contexte actuel a l air compliqué car je vois que beaucoup de M2 ont du mal a se vendre,dont plusieurs en concessions BMW en occasions récentes,1ere mains,garantie prémium BMW de 24 mois ce qui correspond a une 911 Porsche aproved vendue en concession qui aurait du mal a se vendre...
j attends encore 15 jours et si elle ne prouve pas preneur je retourne la chercher et je la garde...en plus notre ami "Krouny" me propose un volant sport design en alcantara avec palettes...

4SGT a écrit:Bizarre qu'elle ne se vende pas..L'intérieur rouge qui freine???

Il y en a qui recherchent l'intérieur rouge donc pas que ça...

Comme l'explique Laurent le prix fait déjà qu'il y a moins d'acquéreurs potentiels que pour des autos moins chères ; j'ajouterai aussi pour ma part l'incertitude actuelle tant liée à l'autophobie qu'à la sortie du grand débat et les nouvelles décisions bruxelloises à venir pour réglementer et taxer davantage les voitures thermiques...

Apas a écrit:

4SGT a écrit:Bizarre qu'elle ne se vende pas..L'intérieur rouge qui freine???

Il y en a qui recherchent l'intérieur rouge donc pas que ça...

Comme l'explique Laurent le prix fait déjà qu'il y a moins d'acquéreurs potentiels que pour des autos moins chères ; j'ajouterai aussi pour ma part l'incertitude actuelle tant liée à l'autophobie qu'à la sortie du grand débat et les nouvelles décisions bruxelloises à venir pour réglementer et taxer davantage les voitures thermiques...

+1 !!! 

De plus que l'Allemagne va mettre en place SA taxe carbone..... Ce qui ne manquera pas de renforcer l'idéologie de taxer encore plus le thermique chez nous !!!!

J'ai acheté ce magazine, beaucoup de côtes me semblent irréalistes ... Avec des subtilités inouïes, sur tel modèle qui a pris 2% de janvier à avril pour finalement perdre 1% sur toute l'année 2018 ...
Comment peut-on être aussi précis ? 
On n'est pas à la bourse.

Gillou91 a écrit:

Apas a écrit:

4SGT a écrit:Bizarre qu'elle ne se vende pas..L'intérieur rouge qui freine???

Il y en a qui recherchent l'intérieur rouge donc pas que ça...

Comme l'explique Laurent le prix fait déjà qu'il y a moins d'acquéreurs potentiels que pour des autos moins chères ; j'ajouterai aussi pour ma part l'incertitude actuelle tant liée à l'autophobie qu'à la sortie du grand débat et les nouvelles décisions bruxelloises à venir pour réglementer et taxer davantage les voitures thermiques...

+1 !!! 

De plus que l'Allemagne va mettre en place SA taxe carbone..... Ce qui ne manquera pas de renforcer l'idéologie de taxer encore plus le thermique chez nous !!!!

Au contraire nos 911 "anciennes" sont deja des collectors avec aucunes taxes,un carte grise moitié prix,pas de malus a l achat ni a l année de 160€ comme j avais pour ma BMW M4,etc...donc que tu bon...par contre c est d ici quelques années que ça risque de se gâter et qu il y a peut etre intérêt a garder nos 911 jusqu a la 991 ph1,car deja la prochaine seras hybride...par contre pour les anciens modèles ils ne peuvent pas revenir en arrière au niveau de la législation,comme pour les vielles voitures qui sont toujours autorisées a rouler sans ceintures car elles n en étaient pas équipées a l époque et on peux continuer toujours légalement de rouler sans...

Alors là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je pense que tu n’es pas dans le vrai... Il suffirait que l’UE ou la France impose (comme en Chine) une forte taxe sur toutes les thermiques lors d’une nouvelle CG (même pour les véhicules d’ossasions) pour que le marché implose tout seul !!!

En Chine, seules les électriques et les hybrides ne sont pas touchées par une taxe de 10 k€ pour toute nouvelle immatriculation, quelque soit le type de thermique... Voilà pourquoi le marché de ces nouvelles bagnoles explose chez eux !

Quand tu vois la faculté qu'ont nos politiques de décider sur des sujets sensibles,je doute que changer les conditions de circulation les dérangent.

Gillou91 a écrit:Alors là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je pense que tu n’es pas dans le vrai... Il suffirait que l’UE ou la France impose (comme en Chine) une forte taxe sur toutes les thermiques lors d’une nouvelle CG (même pour les véhicules d’ossasions) pour que le marché implose tout seul !!!

En Chine, seules les électriques et les hybrides ne sont pas touchées par une taxe de 10 k€ pour toute nouvelle immatriculation, quelque soit le type de thermique... Voilà pourquoi le marché de ces nouvelles bagnoles explose chez eux !

c est deja fait la nouvelle taxe pour les voitures d occasions de plus de 15 chevaux fiscaux a 1000€...du bonus de 10 500€...du cheval fiscal a 500€  pour les voitures d occasions de plus de 35 chevaux,etc...
d ailleurs a cause de cela le marché de l occasion est deja compliqué...

Si nos Porsches sont cotées c'est qu'elles sont des oeuvres d'art qu'il faut préserver, chouchouter..., tant qu'il y'a aura des passionnés comme nous et de l'engouement pour l'automobile.

Gillou91 a écrit:Alors là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je pense que tu n’es pas dans le vrai... Il suffirait que l’UE ou la France impose (comme en Chine) une forte taxe sur toutes les thermiques lors d’une nouvelle CG (même pour les véhicules d’ossasions) pour que le marché implose tout seul !!!

En Chine, seules les électriques et les hybrides ne sont pas touchées par une taxe de 10 k€ pour toute nouvelle immatriculation, quelque soit le type de thermique... Voilà pourquoi le marché de ces nouvelles bagnoles explose chez eux !

Pas sûrqu'une telle mesure passe aussi bien en France , après on ne peut pas dire que la Chine soit une démocratie exemplaire    donc les mesures ils les prennent et tout le monde dit ok !

Furax a écrit:Pas sûrqu'une telle mesure passe aussi bien en France , après on ne peut pas dire que la Chine soit une démocratie exemplaire    donc les mesures ils les prennent et tout le monde dit ok !

Tu consentiras que ce n'est pas si différent en France !

Les gens ne sont pas forcément d'accord, mais sur la verticalité on est quand même assez proche !

Après il faut etre honnête qu avec les 996 les 997 et meme les 997 ph2 nous ne sommes pas touchés par les taxes a partir du moment ou on reste sur une Carrera S,mis a part une toute petite taxe CO2 lors de l immatriculation,pas de la nouvelle taxe des plus de 15 cv fiscaux quand elles ont 10 ans ou plus...au pire 100 ou 200€ c est une 2011...
Et en plus la mienne a la carte grise moitié prix depuis janvier,soit a peu près 770€...j en suis presque a regretter de la vendre...

Petite vidéo Us qui analyse l'évolution de la cote des 996 en fonction de ventes réelles... Intéressant, il détail en fonction des modèles C2, C4, C4S, Manuel, Auto, Ph1, Ph2 ...
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Et bien oui, qu ont les gardes ou qu ont les vendes peux importe cela fait vivre la légende 911 et ceux quels quand soit le prix, l année ou le modèle.
Par contre comme il est mis en petit sous le titre, C est l etat du véhicule qui fera la différence donc j arrêté mon message et je cours vers ma caisse à outils. 
A bientot amis porschiste.

Bonjour les Amis!

J'espère que vous allez tous très bien depuis tout ce temps.

Juste un petit déterrage de ce post, pour vous demandez si vous aussi vous avez observé une réelle augmentation de la côte de nos 996-997 ?

Entre les magazines, les annonces LBC et autres et l'excellent site de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca donne envie de la garder encore plus longtemps :-)

Pour la 996 Targa 2004 il semblerait que oui, les prix montent mais les plus à même de nous le dire seraient ceux qui viennent d'en acheter une ... Alors aux bonnes âmes, les nouveaux acheteurs pouvez vous nous dire à quel tarif vous les avez acquises ...
Pour en revenir à la mienne origine US, importé par son propriétaire qui vivait en Californie, à roulé là-bas et et revenu quelques années plus tard ici avec ... 85000 kms et 30 000 €uros en mai 2019 !!!

Franck81 a écrit:Pour la 996 Targa 2004 il semblerait que oui, les prix montent mais les plus à même de nous le dire seraient ceux qui viennent d'en acheter une ... Alors aux bonnes âmes, les nouveaux acheteurs pouvez vous nous dire à quel tarif vous les avez acquises ...
Pour en revenir à la mienne origine US, importé par son propriétaire qui vivait en Californie, à roulé là-bas et et revenu quelques années plus tard ici avec ... 85000 kms et 30 000 €uros en mai 2019 !!!

Bonne info et jolie trouvaille, les Targas et les Cabriolets semblent tirer une bonne épingle du jeu en effet.

996-Cab-Yves a écrit:
Bonne info et jolie trouvaille, les Targas et les Cabriolets semblent tirer une bonne épingle du jeu en effet.

Toutes les 911 tirent leur épingle du jeu.Et les targa ou cab comme toute la gamme 996/997 suivent naturellement l'engouement actuel.

4SGT a écrit:

996-Cab-Yves a écrit:
Bonne info et jolie trouvaille, les Targas et les Cabriolets semblent tirer une bonne épingle du jeu en effet.

Toutes les 911 tirent leur épingle du jeu.Et les targa ou cab comme toute la gamme 996/997 suivent naturellement l'engouement actuel.

Oui c'est certain pour notre grand plaisir à toutes et à tous.

targa/4S/turbo:valeur sure

Max93 a écrit:targa/4S/turbo:valeur sure

Valeur sûre ? Tout est relatif !!

En 2012 j'achète ma 1ère Turbo dans un CP, prix demandé 54 000 € négocié à 50 000, (conforme au prix des autres annonces, 9 mois de recherches) environ 100 000 kms tiptro.
Août 2013, accident, la voiture en épave l'expert l'estime à 40 000, j'essaye de négocier, plaide l'historique de l'auto, appelle un expert que je connais qui fait une recherche et me conseille d'accepter car les prix ont baissés.
Effectivement, octobre de la même année j'achète celle que j'ai encore, 83 000 kms, embrayage-freins et pneus neufs, boite méca .... 36 500 €, OK après 2H de négo mais il en voulait "que" 38 000 !!

Cépafo mais vous avez raison tous les 2.
Les 996 ont atteint leur point le plus bas en 2015.

Elles avaient perdu pas loin de 15ke en 1 an?

En souvenir en 2014 j'ai faillit craquer sur une turbo de 90000km.Prix,affiché 37500e.Un peu frileux à cette époque, j'ai attendu un an de plus pour acheter ma 4S 33000e avec un  marché moyen à 34/35ke.Et elles n'ont fait que monter ou stagner par la suite.

Pas de bol Fred, c'était le moment où c'était la fourchette basse.
2013 2014. À partir de 2015 ça a commencé à remonter. J'ai acheter  le miens dans le creux de la vague

4SGT a écrit:Elles avaient perdu pas loin de 15ke en 1 an?

C'est ça !!

Max93 a écrit:Pas de bol Fred, c'était le moment où c'était la fourchette basse.
2013 2014. À partir de 2015 ça a commencé à remonter. J'ai acheter  le miens dans le creux de la vague

Je m'en sort bien Max puisque j'ai racheté le même modèle en BVM avec l'argent de l'assurance.
En fait, les prix fluctuent un coup ça monte un coup ça baisse ...

Oui les prix varient mais on peut dire quand même que depuis les années 2014-2015 ils ont toujours été à la hausse ou au moins stagner. Les baisses ont été très faibles

Oui mais par exemple une Turbo vaut sensiblement aujourd'hui la même somme qu'en 2013 ce qui in-fine constitue une baisse car si tu avais 50/55 000 € dans ta poche il y a 9 ans tu étais "plus riche" que si tu les a maintenant !!

D'accord Fred mais si on suit ta logique elles ont beaucoup baissé  si on prend comme point de repère le prix du neuf.Ca dépend où on place le curseur de départ. Regarde dans ton cas tu aurais toujours ta première turbo tu serais à peu près à l'équilibre voir déficitaire alors qu'avec ta deuxième tu es largement bénéficiaire.

Pas tout à fait Steph car au prix de la 2ème il faut ajouter les 10 000€ que j'ai perdus de la 1ère ...



Espérons qu'à l'avenir la côte que nos 96 suivront le chemin de la côte des Classics !!

Fred2401 a écrit:Pas tout à fait Steph car au prix de la 2ème il faut ajouter les 10 000€ que j'ai perdus de la 1ère ...



Espérons qu'à l'avenir la côte que nos 96 suivront le chemin de la côte des Classics !!

Mais oui Fred, pas d’inquiétude à avoir la-dessus : Graphique de 2015 à 2022 de la TURBO,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et si on met en parallèle la règle logique de toute décote de 25% la 1ère année, 15% la seconde et les 10% annuels des 15 premières années de départ comme toute voiture...

Graphique du Cabriolet +10% en 5 ans! : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Graphique du Targa +20% en 5 ans! : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'idée c'est d'arrêter de les brader à présent.

Ce que vous oubliez de préciser, c'est toutes les révisions, consommables, assurance, essence mis dedans.... et là, je ne pense pas que l'on soit gagnant! 

Mais bon l'essentiel n'est pas là n'est ce pas ?