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Evolutions de ma 996

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Message par Ced67 Jeu 21 Mar 2019 - 16:23

Bonjour à tous,

J’ouvre un sujet pour vous présenter l’évolution des travaux sur ma 996 C2 3.4 de 2001.

Je vous avais déjà mis quelques éléments dans ma présentation (https://www.porsche-996-997.com/t13147-bonjour-a-tous) , mais je vais tout reprendre ici dans un meme fil.

Donc pour commencer quelques photos de la belle :

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- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par Ced67 Jeu 21 Mar 2019 - 16:28

Tout a commencé par le montage d’une admission directe en carbone Evo X avec filtres BMC : 

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et la pose :

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Message par Ced67 Jeu 21 Mar 2019 - 16:34

Ensuite démontage des sièges & ceintures arrières 

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puis confection / modification de différents caches plastiques …


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Message par Ced67 Jeu 21 Mar 2019 - 16:40

Et installation du demi-arceau Clubsport officiel « Porsche Tequipment » en inox … même si ça n’a pas été facile :
- démontage des sièges
- démontage des moquettes
- découpe des passe câbles latéraux selon le gabarit Porsche
- et … rentrer l’arceau là dedans … sachant qu’il est en un morceau …

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Message par xav590 Jeu 21 Mar 2019 - 17:04

Très bien fait le reportage Twisted Evil. jocolor

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Si tout est permis , rien est permis
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Message par Renatauss Jeu 21 Mar 2019 - 17:08

j'adore le filtre a air (c'est la prochaine étape sur la mienne) l'arceau et la pour rigidifier la voiture ou la sécuriser en cas de retournement ?
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Message par piwi Jeu 21 Mar 2019 - 17:21

Merci pour le partage.
Peux-tu nous dire ton ressenti par rapport à l'admission directe ?
Comme Renatauss, je risque de craquer très prochainement ...

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Message par iguane Jeu 21 Mar 2019 - 17:25

piwi a écrit:Merci pour le partage.
Peux-tu nous dire ton ressenti par rapport à l'admission directe ?
Comme Renatauss, je risque de craquer très prochainement ...


effectivement, on entend un peu de tout sur le sujet ... 
quel est ton ressenti ?
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Message par benfuit Ven 22 Mar 2019 - 7:39

Du travail soigné.
Bravo.
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Message par Topper TNT Ven 22 Mar 2019 - 7:52

iguane a écrit:
piwi a écrit:Merci pour le partage.
Peux-tu nous dire ton ressenti par rapport à l'admission directe ?
Comme Renatauss, je risque de craquer très prochainement ...


effectivement, on entend un peu de tout sur le sujet ... 
quel est ton ressenti ?
ben à part prendre de l'air chaud du moteur et faire du bruit à l'aspiration.....rien de plus ...tu prends pas 30Cv avec ça.
pour moi, garder sa boite à aire d'origine, qui prends l'air frais par son conduit spécifique et monter un filtre type KN c'est déjà bien
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Message par benfuit Ven 22 Mar 2019 - 8:59

Je ne ferai pas de modification sur la mienne, mais on voit quand même qu'il y a une large pièce (imitation?) carbone pour ne pas récolter toutes les calories du moteur.
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Message par unenmaths Ven 22 Mar 2019 - 9:06

Topper TNT a écrit:
iguane a écrit:
piwi a écrit:Merci pour le partage.
Peux-tu nous dire ton ressenti par rapport à l'admission directe ?
Comme Renatauss, je risque de craquer très prochainement ...


effectivement, on entend un peu de tout sur le sujet ... 
quel est ton ressenti ?
ben à part prendre de l'air chaud du moteur et faire du bruit à l'aspiration.....rien de plus ...tu prends pas 30Cv avec ça.
pour moi, garder sa boite à aire d'origine, qui prends l'air frais par son conduit spécifique et monter un filtre type KN c'est déjà bien
+1. Sinon très joli boulot quand même. bgb
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Message par Rom3999 Ven 22 Mar 2019 - 9:41

Pas mal, un sacré boulot effectué et c'est pas fini je présume Smile
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Message par Ced67 Ven 22 Mar 2019 - 10:16

Merci à tous pour vos gentils commentaires Smile

Et pour vous répondre :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : disons que l’arceau va certainement rigidifier également, mais c’est surtout une sécurité pour l’usage piste, d’autant que ma 996 a un toit ouvrant, ce qui peut la fragiliser.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], iguane : ben disons qu’il y a un bruit différent à l’aspiration et une légère sensation un peu plus dynamique quand même … sans aller dire que je gagne des chevaux. Par contre, pas encore installé, l’admission sera couplée à un catalyseur sport Evo-X et un échangeur IPD.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : non, pas d’imitation, l’ensemble de l’admission et de la plaque sont en carbone véritable

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Message par bibi-72 Ven 22 Mar 2019 - 10:30

Perso, je ne suis pas fan de ces modifications, mais je suis impressionné par les compétences mécaniques que certains ont ici sur le forum. C'est du très beau boulot. Bravo.
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Message par Lyv78 Ven 22 Mar 2019 - 10:42

Très beau boulot !!! Félicitations  jocolor.
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Message par benfuit Ven 22 Mar 2019 - 10:53

Pour un usage piste, vas-tu aussi installer un carter spécifique?
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Message par Renatauss Ven 22 Mar 2019 - 10:59

Tu peux mettre le lien de ton filtre a air stp.

Sur la mienne j'ai mis :

Une chambre IPD
Un boitier papillon type GT3 
une ligne inox complète

Et j'en suis super satisfait (mais grave, grave, grave ^^)

Ne manque plus que l'admission d'air direct…

Quand tu parle d'un échappement Evo-X tu peux préciser aussi car c'est un site de moto.
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Message par Tubize Ven 22 Mar 2019 - 11:32

Travail très soigné, félicitations !
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Message par piwi Ven 22 Mar 2019 - 13:01

Renatauss a écrit:Quand tu parle d'un échappement Evo-X tu peux préciser aussi car c'est un site de moto.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Topper TNT a écrit:ben à part prendre de l'air chaud du moteur

C'est bien ce qui me fait hésiter ...

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Message par Topper TNT Ven 22 Mar 2019 - 13:20

piwi a écrit:
Topper TNT a écrit:ben à part prendre de l'air chaud du moteur

C'est bien ce qui me fait hésiter ...
ben n'hésite pas regarde chez peugeot par exemple, leur cup, la boite à air est en carbone, elle allimente direct le turbo et en prise direct avec l'exterieur...
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Message par Ced67 Ven 22 Mar 2019 - 13:48

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je l’ai achetée spécialement pour faire ces modifications. Sinon, effectivement je ne touche a rien sur mes autres Porsche, elles sont origine jusqu’à la moindre vis ;)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : oui, carter et un radiateur central supplémentaire à l’avant. Je vais également revoir la suspension.

le radiateur est déjà arrivé / pas encore installé :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l’admission, c’est ici exactement : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et le catalyseur, c’est ce modèle : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, encore une fois, merci pour les compliments Smile
De mon côté je suis satisfait de ces modifications. J’avais en tête un programme, et j’ai acheté cette 996 dans cette intention, ce modèle spécifiquement Smile

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Message par Ced67 Ven 22 Mar 2019 - 13:56

Sinon, la suite avec les sièges baquet cuir / coque fibre de carbone ... soit un gain de poids de plus de 60 kg (a calculer exactement, pas fait pour le moment, je n'ai pas encore pesé les sièges d'origine) :

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A suivre les photos avec les harnais ...

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Message par Renatauss Ven 22 Mar 2019 - 14:32

Par contre EVOX performance plus jamais… comme le site EVO-9 et le la boite de revente FB évolution (même entreprise).

- 2 mois d'attente
- mensonge continu sur la date de livraison
- ne rappel jamais (a si une fois)
- Pièce en photo mais non fourni (écrit en petit en bas "non inclus")
- Il me manquait la quincaillerie que j'ai du racheté
- Le sens du commerce comme un palais de justice
- Et surtout ce sont des produits rebadgés

Bref plus jamais cette marque.

Si tu n'as pas eu de problème chance inouïe;

On remarquera aussi que tu ne peut pas poser d'avis sur GOOGLE...
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Message par BAIOKO Ven 22 Mar 2019 - 15:16

Ce qui est surtout curieux avec le kit d’admission c’est la prise d’air qui reste comme ça, déjà quid de la pluie? Et il y a un des filtres qui prend donc plus d’air frais?
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Message par Ced67 Ven 22 Mar 2019 - 15:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : arfff, non, jamais de soucis chez eux ... et pourtant de nombreuses commandes, des retours, des remboursement, ... et je les ai à chaque fois au téléphone. Je ne sais pas quoi dire ...

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Message par Ced67 Ven 22 Mar 2019 - 15:47

Et voici quelques photos de l'intérieur installé, avec donc l'arceau Clubsport, les Baquets cuir / carbone ainsi que les harnais 6 points Schroth que j'ai pris en noir, pour plus de discrétion (déjà que les logos sont jaunes ... ça aurait fait arbre de noel) ...

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Message par unenmaths Ven 22 Mar 2019 - 15:49

Ca commence à taquiner la sardine ton installation!!!

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Message par GoldenPie Ven 22 Mar 2019 - 20:26

Tiens tiens... intéressant Ced67. j'ai une 996 C4 GT3risé, qui est pas mal avancée dans les modifs (me manque quelques détails comme un arceau graphics qui permet de récupérer les places arrières en démontant juste le croisillon, une batterie légère 2,5kg, et quelques petits autres trucs).

Du coup, j'ai vu que tu avais acquis un filtre EvoX double BMC. tu as noté une différence niveau couple/régime ?
Tu ne mets pas de chaussette anti pluie dessus ? parce que si je prends ca avec mon aileron GT3 RS, comme cette partie où se trouvent les 2 doubles cones sont juste en dessous de la grille d'aération, ca risque de se prendre plein d'eau de pluie !

Tu as été obligé de retirer la pompe à air qui se trouve à gauche ? ou de la déplacer ou tu as pu la laisser telle quelle ?

Merci d'avance à toi ;)
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Message par tatayé Sam 23 Mar 2019 - 12:13

Sympa les modifs. jocolor

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Message par Gladiator Dim 24 Mar 2019 - 19:30

tatayé a écrit:Sympa les modifs. jocolor
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Message par Ced67 Lun 25 Mar 2019 - 15:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Alors pour te répondre :
- la sonorité est plus sympa, notamment à l’accélération
- j’ai l’impression qu’il y a un peu plus de couple (mais c’est léger)
- j’ai pas encore les chaussettes anti-pluie, mais ça va venir car je monte également l’aileron de la GT3 RS
- non pas touché à la pompe, j’ai juste démonté et sorti la boite à air d’origine pour la remplacer par l’admission carbone et les 2 cones BMC. Le débitmètre se démonte sur la boite a air pour se remettre sur la nouvelle admission

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Message par GoldenPie Lun 25 Mar 2019 - 16:00

Merci pour tes réponses. Si à tout hasard tu as le modèle de chaussettes ;)
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Message par Ced67 Lun 6 Mai 2019 - 16:20

Bonjour à tous,

Quelques news de la carrossier ... avec la pose de l'aerokit Porsche GT3 et d'un aileron Jacquemond

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Avec un peu d'apprêt Smile

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Et les derniers "fitting test" 

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valavalavala ... peinture ce lundi / mardi ... pose mercredi 8 mai
... je récupère peut être la fusée ce mercredi .... sauf si on part sur un polissage complet ... du coup ce sera ce we Smile

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Message par Ced67 Lun 6 Mai 2019 - 16:31

Et encore quelques images du montage du catalyseur et du 3ème radiateur central ... comme quoi, y pas que l'esthétique Smile .... a venir, le carter ainsi que le kit châssis "road & track" de chez Ohlins

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Message par 4SGT Lun 6 Mai 2019 - 16:40

Tu ne fais pas semblant quand tu modifies toi..jocolor

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Message par GoldenPie Lun 6 Mai 2019 - 17:57

Personnellement, l'aileron Jacquemond 997 pour 996, je trouve ca dommage, ca fait une sorte de "mixiture" 996/997. De plus personnellement, en plus du prix, je ne l'ai pas pris parce qu'il n'était pas réglable contrairement à l'aileron GT3-RS de chez CSR que j'ai mis sur la mienne.
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Message par piwi Lun 6 Mai 2019 - 20:35

Boulot de ouf jocolor

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Message par tatayé Lun 6 Mai 2019 - 20:39

Sympa, moi j'adore. jocolor

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Message par piwi Lun 6 Mai 2019 - 20:44

Ced67 a écrit: quelques images du montage du catalyseur

Autant j'hésite encore pour l'admission directe, autant il est certain que ma 996 4S aura droit à un catalyseur x-pipe. Tu pourras nous faire partager ton ressenti stp ?

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Message par Gillou91 Mar 7 Mai 2019 - 0:10

piwi a écrit:
Ced67 a écrit: quelques images du montage du catalyseur

Autant j'hésite encore pour l'admission directe, autant il est certain que ma 996 4S aura droit à un catalyseur x-pipe. Tu pourras nous faire partager ton ressenti stp ?
Pascal, j'en avais monté un sur mon ex.... et comment dire, 1 k€ et bof.... Difficile à sentir un mieux, malgré la pub faite sur ces trucs. Un passage au banc, avant et après montage pourrait montrer quelque chose mais ne t'attend pas à un coup de pied au cul  Very Happy Smile clin

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Message par unenmaths Mar 7 Mai 2019 - 5:03

Bravo c'est du beau boulot. Bonsoir tout le monde depuis San Francisco. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par GoldenPie Mar 7 Mai 2019 - 5:08

Totalement d accord avec gillou91...

Je dirai même : si ta ligne entière n est pas accordée pour extraire a la bonne fréquence les gars, attends toi-même a avoir un veau et a une belle perte de puissance a bas et mi régime ! 

J en ai une paire sur la mienne : reprog obligatoire a cause de la dépression générée qui modifie aussi l inertie des gazes nécessaires à la bonne mesure des sondes pre cata... 

Et quand j ai les valves fermées : beuuihhh un veau... en revanche , valves ouvertes= du pur bonheur à l acceleration .....

Donc à acheter en ligne complète et de qualité conçue pour être accordée correctement du début à la fin....genre une ligne M&M complète en vente chez FVD... sinon attention....

Malgré tout comme dit gillou91 : ne pas s attendre a avoir des millions de watts en plus...
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Message par Chinô Mar 7 Mai 2019 - 5:21

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Magnifique beau boulot!

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Message par piwi Mar 7 Mai 2019 - 19:14

Gillou91 a écrit:
piwi a écrit:
Ced67 a écrit: quelques images du montage du catalyseur

Autant j'hésite encore pour l'admission directe, autant il est certain que ma 996 4S aura droit à un catalyseur x-pipe. Tu pourras nous faire partager ton ressenti stp ?
Pascal, j'en avais monté un sur mon ex.... et comment dire, 1 k€ et bof.... Difficile à sentir un mieux, malgré la pub faite sur ces trucs. Un passage au banc, avant et après montage pourrait montrer quelque chose mais ne t'attend pas à un coup de pied au cul  Very Happy Smile clin

Merci pour ton retour d'expérience Gilles.
Je ne m'attendais certes pas à un changement radical mais là, tu as quand-même un peu [beaucoup] refroidi mon enthousiasme  Wink

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Message par Gillou91 Mar 7 Mai 2019 - 20:03

Tien Pascal, voilà ce que j'en avais dit à l'époque, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].... La voiture fonctionnait TRÈS bien sans dire mieux, à défaut de passage au banc. Quand à l'impression, c'est totalement subjectif....

  • Mieux, pour se consoler de la dépense  Very Happy
  • Bof, pour avoir dépensé sans un retour flagrant  Smile  


Si tu fais les choses mieux que moi, fait faire en enregistrement au banc juste avant le montage et juste après montage, pour avoir les ~ mêmes conditions atmosphériques  clin

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Message par piwi Mar 7 Mai 2019 - 22:50

Gillou91 a écrit:Tien Pascal, voilà ce que j'en avais dit à l'époque, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mauvaise pioche, il s'agit du plenum ...

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Message par Gillou91 Mer 8 Mai 2019 - 15:35

Mea culpa Pascal, erreur de ma part d'interprétation.... admission injection directe... Toutes mes confuses  Surprised

Un truc m'interpelle... Tu veux monter une injection directe sur ta voiture actuelle ??? Sauf erreur de ma part, nos voitures sont en injection indirecte et directe à partir de la 997 phase 2... 

Une modif d'injection est loin d'être triviale.

  • Injection indirecte => injecteurs  de l'admission
  • Injection directe => injecteurs au niveau des culasses


Aurais-tu trouvé un kit ?..... ou tout simplement un changement de modèle de voiture !  clin

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Message par phil74 Mer 8 Mai 2019 - 20:48

beau boulot tout ça  ....
bgb

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Porschamicalement                    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
                     

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Message par Ced67 Mer 5 Juin 2019 - 15:25

Hello à tous ;)

Quelques nouvelles de la belle qui est donc sortie de carrosserie. Le projet est presque terminé, il reste encore quelques petits détails a finaliser :
- échappement a valve
- carter cloisonné
- cales d'élargissement 15mm / 7MM

Les photos valant plus que 1000 mots ...

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et en compagnie d'une "petite soeur" dans le parking du Porsche Museum

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