la 996 targa de unenmaths

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essais la 996 targa de unenmaths

Message par unenmaths le Mer 13 Fév 2019 - 21:07

Rappel du premier message :

Bonsoir tout le monde,
Je viens de rentrer dans le monde Porsche.
J'ai acheté hier une 996 Targa tiptronic de janvier 2003 de 130500 kms. Je vais la chercher vendredi. Elle est très propre et a même été Porsche aproved en 2012.
Il me tarde.
Sinon je recherchais une 996 depuis 3 semaines. Un flash sans doute. Marre de voir les copains autour de moi en 991.
Mais moi j'aime bien la 996 en général et plus particulièrement la phase 2. Et puis la phrase de Philippe Noiret à propos de la vie à eu tout son sens à 51 ans " le voyage est court… autant le faire en première"!!!
Bref je recherchais en priorité des 4 roues motrices en cab ou coupé et en tiptronic. les coupés devaient obligatoirement avoir un TOE.
Sinon je recherchais aussi des targas, modèle que j'adore pour son look et sa rareté, même si elle étaient en 2 roues motrices.
Dans tous les cas le PSM était obligatoire et le PSE une option plus que désirée…mais non trouvée...
Elle a des options très sympas et une autre moins… désiglage arrière du Targa… Moi j'aime bien quand il y a Targa derrière.
Enfin je suis de la région de Montpellier, plus coté Béziers.

Place aux photos


Dernière édition par unenmaths le Mer 13 Fév 2019 - 21:15, édité 1 fois
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Message par unenmaths le Ven 15 Mar 2019 - 15:53

De retour à la maison. Encore un petit 200 kms avec ma targa. Mais je ne m'en masse pas. Quel bonheur. Bref.
Voici ma nouvelle clef...
Je suis plus serein. Parce que perdre sa clef sans en avoir une de remplacement... bonjour la grosse galère que ça doit être !!!



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Message par Thomas37 le Ven 15 Mar 2019 - 15:57

C'est même plus de la spéculation, on atteint les plafonds à 230 k€.
Faut les trouver les acheteurs après…

Surtout qu'elle n'a rien de spécial...

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Message par unenmaths le Ven 15 Mar 2019 - 15:59

Avec la nouvelle je peux ouvrir à distance la voiture, le coffre avant et en plus le coffre typique targa. Avec l'ancienne je n'avais que les 2 premières fonctions. Il n'y avait pas de 3ème boutons pour le hayon targa.
Sinon je tiens à dire que je suis très content du CP de Montpellier. Service, accueil, prestation, tout à été super. Quand c'est pas bien faut le dire et quand c'est bien aussi! En fait on est pas pris pour des clients de seconde priorité quand on arrive en 996 mais on est traité aussi bien que des clients 992. Voilà c'est dit.

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Message par Gillou91 le Ven 15 Mar 2019 - 16:10

@Thomas37 a écrit:C'est même plus de la spéculation, on atteint les plafonds à 230 k€.
Faut les trouver les acheteurs après…

Surtout qu'elle n'a rien de spécial...
Bah... dans la spéculation, il n'y a pas de limites sauf lorsqu'un acteur majeur dit STOP.... 

Ceux qui ont du pognon à pas savoir quoi en faire le place sur tout ce qui est potentiellement rentable... ça a commencé avec les tulipes hollandaises, en 1637....

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Message par unenmaths le Ven 15 Mar 2019 - 16:22

Je me suis toujours demandé si Lulu la nantaise était une forme de placement...

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Message par Le Chimiste le Ven 15 Mar 2019 - 16:31

@Gillou91 a écrit:
@Thomas37 a écrit:C'est même plus de la spéculation, on atteint les plafonds à 230 k€.
Faut les trouver les acheteurs après…

Surtout qu'elle n'a rien de spécial...
Bah... dans la spéculation, il n'y a pas de limites sauf lorsqu'un acteur majeur dit STOP.... 

Ceux qui ont du pognon à pas savoir quoi en faire le place sur tout ce qui est potentiellement rentable... ça a commencé avec les tulipes hollandaises, en 1637....
Par définition, si  il y a des prix comme ça c'est qu'il y a des gens qui achètent...... sinon ça baisserai......

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Message par Thomas37 le Ven 15 Mar 2019 - 16:52

On est bien d’accord mais comme on dit, les arbres ne grimpent pas jusqu’au ciel. 
Quand les prix ont débuté a 30 puis 40 jusqu’a 100 000€ on pouvait toucher une clientèle presque standard même si les tarifs paraissaient ahurissants.  A 230k€ en valeur absolue, on commence a toucher du gros... mais qui se rarefie.

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Message par benfuit le Ven 15 Mar 2019 - 16:57

Au CP Lorraine, depuis que je le fréquente, soit environ 5 ans, il y a aussi toujours une Classic.
Je pense que c'est pour l'image de marque.

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Message par Le Chimiste le Ven 15 Mar 2019 - 17:02

@Thomas37 a écrit:On est bien d’accord mais comme on dit, les arbres ne grimpent pas jusqu’au ciel. 
Quand les prix ont débuté a 30 puis 40 jusqu’a 100 000€ on pouvait toucher une clientèle presque standard même si les tarifs paraissaient ahurissants.  A 230k€ en valeur absolue, on commence a toucher du gros... mais qui se rarefie.
Je dis pas le contraire, mais regarde la derniere Bugatti sur mesure, à 19 millions.......... ( et pas en Zaïre..) ya toujours une clientèle..........

Tant qu'il y aura un Gogo pour payer.............
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Message par Le Chimiste le Ven 15 Mar 2019 - 17:03

@benfuit a écrit:Au CP Lorraine, depuis que je le fréquente, soit environ 5 ans, il y a aussi toujours une Classic.
Je pense que c'est pour l'image de marque.
ça y fait, quand tu vend des voitures à plus de 100k€, si tu as en vitrine /présentation une qui en vaux 230.... ça le fait.......... si en plus elle prend de la valeur............
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 10:38

Salut lzs potos. Lundi mardi je fais un aller retour sur Rodez avec ma grenouille. Je vais essayer d'en profiter pour visiter Viarouge mardi après-midi. Ils peuvent remettre à neuf, retarer complètement à nos désirs nos amortisseurs d'origine. Je vais essayer de faire un reportage photos. Moi j'y pense sérieusement pour ma 996... c'est pas si cher que ça après ben c'est 15 jours 3 semaines sur cales. Mais ensuite on a le plaisir du full stock!!! Et puis Viarouge est très réputé pour la qualité de son travail et de ses réglages et c'est... français !!!
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Message par piwi le Sam 16 Mar 2019 - 10:55

@unenmaths a écrit:Réponse du vendeur... "environ 230 000 euros"... Smile

J'ai vu le weekend dernier au salon rétro classique de Stuttgart une 2.0 de 1965 affichée 225000 €  Exorbité
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Message par benfuit le Sam 16 Mar 2019 - 10:57

D'accord pour le respect de l'origine.
Quand je vois l'état des dessous de ma belle, qui a connu essentiellement les contrées des 3 frontières Luxembourg/Allemagne/France, je me dis que ce n'est pas un mal de mettre des pièces neuves.
D'où ma question, le corps des amortisseurs sont-ils bon pour "résister" aux années?

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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 11:14

Je pense que ça dépend grandement du climat ou roule la grenouille. La mienne par exemple est saine de chez saine. A part ses premières années en Allemagne elle n'a roulé que dans le sud de la France au sec. Après Viarouge change ce qui doit être changé. Je vous donnerai les tarifs après ma visite de mardi.
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:03

The 996 TARGA...The best 996 ever...!!!

https://www.youtube.com/watch?v=paKuFgFU8SU
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Message par 4SGT le Sam 16 Mar 2019 - 22:05

The best je ne sais pas, mais un bel utilitaire.. Surprised
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:06

@4SGT a écrit:The best je ne sais pas, mais un bel utilitaire.. Surprised
I am just a jaelous guy…. lol
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:08

En attendant elle est "décharge approved"!!! ELLE
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Message par 4SGT le Sam 16 Mar 2019 - 22:10

@unenmaths a écrit:
@4SGT a écrit:The best je ne sais pas, mais un bel utilitaire.. Surprised
I am just a jaelous guy…. lol
Désolé je ne comprends pas..
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:11

@4SGT a écrit:
@unenmaths a écrit:
@4SGT a écrit:The best je ne sais pas, mais un bel utilitaire.. Surprised
I am just a jaelous guy…. lol
Désolé je ne comprends pas..
je suis juste un mec jaloux… une chanson...
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Message par 4SGT le Sam 16 Mar 2019 - 22:13

Jaloux de quoi???Pour aller à la déchetterie j'ai un partner et j'ai passé l'age de trimballer mon doudou d'1m20 .. Very Happy
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Message par Apas le Sam 16 Mar 2019 - 22:22

Combien t’ont coûté les vérins du capot avant?
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:24

@4SGT a écrit:Jaloux de quoi???Pour aller à la déchetterie j'ai un partner et j'ai passé l'age de trimballer mon doudou d'1m20 .. Very Happy
Je viens d'exploser de rire et ma femme me prend pour un taré...
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:24

[quote=Apas]Combien t’ont coûté les vérins du capot avant?[/quote]
Sur EBay 25 euros la paire livrée!!!
Pas cher je trouve!!! bgb
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Message par unenmaths le Sam 16 Mar 2019 - 22:28

Purée je me rematte la nouvelle carrera 4s cab du beau frère…


Pfffft c'est vraiment très beau.

En 1 semaine il va se faire livrer 807 chevaux dans la cour de sa baraque…

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101314972.html
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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 16:07

Aller je file sur Rodez... un petit 150 kms... youpiiii.
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Message par FAB991 le Lun 18 Mar 2019 - 16:14

Y en à un qui s éclate en 911 Very Happy
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Message par 4SGT le Lun 18 Mar 2019 - 17:04

Tu vas pouvoir te faire plaisir sur les petites routes aveyronnaises.Je te conseille Rodez Marcillac Vallon par Salles la source ou tu t'arrêtes voir la cascade . clin
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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 20:41

Bien arrivé à Rodez. Du bonheur.
Sinon aujourd'hui j'ai retenté de changer mes plaquettes... c'était pas les bonnes. Du coup j'ai craqué et j'ai demandé au garage guinet de les commander. Mais on a quand même pu changer les 3 petites durites du circuit de refroidissement ainsi que faire la vidange du pont. On a aussi changé tout le LRD du coup.


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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 20:44



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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 20:46



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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 20:48


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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 20:52

Enfin petit question aux anciens qui savent...
Voici une photo de mon ressort avant droit. Vous pouvez voir les 3 couleurs peintes dessus.
Qui saurait me dire à quelle option d'amortissement elles correspondent ?
Mici!
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Message par mataïva66 le Lun 18 Mar 2019 - 21:27

Je sais pas à quoi correspond ce marquage coloré, j'en ai aussi sur mes ressorts,
mais tes butées d'amortisseurs sont HS....aie aie ouie...!!!  Smile Very Happy
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http://996 / 3.6 / 2003 / gris kerguelen

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Message par unenmaths le Lun 18 Mar 2019 - 21:37

Oui je sais... je suis dessus!!!
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Message par Nico911 le Mar 19 Mar 2019 - 8:39

qu'est ce que tu as mis comme ldr, parce que j'ai souvent lu qu'il devait être violet ?
Le bleu est miscible avec "l'origine" ?
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 9:54

J'en sais rien... cest le liquide qu'il reçoit en fût de 250 litres. Après je viens de faire 150 bornes et la température d'eau n'a pas variée d'un yota.
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 9:56

Et puis on avait vidangé complètement le circuit. Donc on a mis 22,5 litres...
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Message par LE SQUAL le Mar 19 Mar 2019 - 13:42

@unenmaths a écrit:Enfin petit question aux anciens qui savent...
Voici une photo de mon ressort avant droit. Vous pouvez voir les 3 couleurs peintes dessus.
Qui saurait me dire à  quelle option d'amortissement elles correspondent ?
Mici!

C'est comme pour les randonnés, c'est pour indiquer le GR 911 !... Smile Smile Smile
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Message par Gillou91 le Mar 19 Mar 2019 - 14:19

Surprised Surprised Surprised
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Message par Nico911 le Mar 19 Mar 2019 - 14:42

Surprised Surprised
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Message par Nico911 le Mar 19 Mar 2019 - 14:56

@unenmaths a écrit:J'en sais rien...  cest le liquide qu'il reçoit en fût de 250 litres.  Après je viens de faire 150 bornes et la température d'eau n'a pas variée d'un yota.
J'imagine qu'il sait ce qu'il fait !

Toujours est-il que je trouve pénible tous ces changements de normes, de couleurs et de composition. Les évolutions apportées sont certainement intéressantes mais, pour le lambda qui ne se renseigne pas suffisamment, le risque de mélanger deux liquides qui ne sont pas miscibles entre eux grossit avec le temps. Et les problèmes liés avec !

Je pense aussi faire comme toi et vidanger complètement le circuit.
Ensuite, je le rincerais puis j'y mettrai le nouveau. De cette façon, bye bye les problèmes ! clin
...en théorie Very Happy
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Message par Nico911 le Mar 19 Mar 2019 - 15:03

'tite photo de famille en passant ;)
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Message par benfuit le Mar 19 Mar 2019 - 18:16

Ils l'ont mise à jour!!
Et hop, en fond d'écran direct.

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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 19:01

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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 19:39

Alors voilà, j'ai pu discuter 40mn avec M. Viarouge en personne.
Sa petite entreprise se porte bien! Il a eu la gentillesse de me faire visiter les ateliers mais je n'ai pas pu prendre de photos car il a eu une mauvaise expérience il y 5 ans et depuis plus de photos!
Sinon j'ai discuté en priorité de ce qui nous intéresse… les amortisseurs de nos chères 911 type 996.
Alors il faut savoir que Viarouge, c'est du haut de gamme sur mesure. Ca n'a rien à voir au niveau qualité de produit avec du bilstein ou du Koni qui sont du tout venant.
Il fallait voir le nombre d'amortisseurs neufs qui attendaient de partir mais surtout de nombre d'amortisseurs remis à neuf, reconditionné et surtout tarés aux désirs des clients qui les avaient envoyé chez Viarouge. Y avait de tout, Porsche bien sûr, mais aussi Ferrari, Lamborghini, Subaru, Peugeot, Renault. Bref que des modèles sports et surtout pour les courses sur pistes ou Rallye.
Pour nos 996 C2 pas de soucis. 
On envoie nos amortisseurs d'origine et il les refaits en les améliorants comme on veut. C'est valable pour les avants et arrières. Il peut les tarer au choix mais il a défini 3 tarages "standards". 
Performance confort
Sport
Circuit loisir.
Voilà le lien de la société.
http://www.amortisseurs-viarouge.com/accueil-catalogue.html
La procédure, vous démontez vos amortisseurs, Vous les envoyez chez Viarouge en spécifiant quel tarage vous souhaitez ça peut être à la carte. 15 jours 3 semaines plus tard Viarouge vous les réexpédie.
Coût pour refaire à neuf des B4 de première monte par exemple 1150 euros ttc les 4.
Avantages, on reste full stock… mais en bien mieux.
Comme on a démonté et envoyé les amortisseurs on peut nettoyer et voir ce qu'il faut changer sur les pièces qui restent.
Prix, car cette qualité à ce prix là… Bien sûr vous pouvez dire mais pour 12 euros on a des B6, comment dire… ça n'a rien à voir!!!
Pour les 996 C4, à l'arrière c'est bon mais à l'avant il n'a pas encore réfléchit au process de refabrication que est différent. Mais il m'a dit que si des clients le poussait à le faire il s'y mettrait…
Attention, il trouve que rabaisser à -30 pour les 996 ça ne sert à rien car l'amortisseur n'a vraiment pas assez de débattement pour travailler correctement.
Il ne fera que pour les châssis standards ou avec l'option M030 (-10mm).
Voilà je suis prêts à répondre à vos questions.
Je vais le faire pour ma grenouille. bgb
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Message par Thomas37 le Mar 19 Mar 2019 - 19:43

Super, merci pour ton retour.

Me laisserai bien tenté à moyen terme.
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Message par minosman le Mar 19 Mar 2019 - 19:48

Merci pour le partage 

Par contre un truc me chiffonne : quel est l'interet de payer plus cher que du neuf pour une utilisation somme toute classique ??????
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Message par Thomas37 le Mar 19 Mar 2019 - 19:55

A priori, je comprends que c'est de meilleure qualité que l'origine?
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Message par minosman le Mar 19 Mar 2019 - 20:00

@Thomas37 a écrit:A priori, je comprends que c'est de meilleure qualité que l'origine?

Sans aucun doute mais pour le porchiste lambda sans utilisation piste , il me semble que le b4 d'origine fait largement le job ou il faut etre hyper calé pour savoir comment configurer ses suspensions surtout qu'on n'est pas sur du réglable !!!!!
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Message par Thomas37 le Mar 19 Mar 2019 - 20:04

Peut etre sur la durée de vie… Attendons le retour du pro de la suspatte king
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 20:25

Je vais le faire avec tarage sport.
Après ce n'est pas plus cher que du neuf… c'est neuf! Mais en beaucoup mieux.
Et puis autre chose non négligeable dans mon choix. je fais travailler un artisan français. Cocorico, ça compte quand même non?
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Message par minosman le Mar 19 Mar 2019 - 20:30

tout a fait respectable effectivement

Par contre 2 a 3 semaines sans voiture ...... pas cool !!!!
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 20:41

@minosman a écrit:tout a fait respectable effectivement

Par contre 2 a 3 semaines sans voiture ...... pas cool !!!!
Oui c'est vrai, mais beaucoup d'entre nous ne sont pas comme moi. A savoir, ils utilisent leurs grenouillent que les we et les vacances…
Donc c'est jouable pour pas mal de gens. Moi c'est mon daily mais mon garage me prêtera une voiture le temps ou je ne l'aurai plus.
Et puis Viarouge dans la course automobile, piste ou rallye… c'est vraiment une légende. 
C'est pas le fruit du hasard, ses produits sont vraiment exceptionnels, au dessus du lot.
Je veux le tenter.
Après je vous dirai franchement ce que j'en pense.
Je sais que mataïva66 arssouille pas mal. 
Donc je lui demanderai d'essayer ma grenouille et me dire ce qu'il en pense. Enfin si Claude le veut bien!
Very Happy
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 20:45

Mazette déjà !!!
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 20:49

Datas de mon A/R sur Rodez.
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Message par mataïva66 le Mar 19 Mar 2019 - 21:46

Oui bien sûr, je connaissais Viarouge dans le monde du Rallye et de la compèt mais savais pas qu'ils étaient sur RODEZ dans l'Aveyron. 
C'est vrai qu'ils ont bonne réputation sur la qualité de leurs produits même si un peu cher, mais tout ce qui est bon a un prix !!
Surtout qu'avec de bons amortisseurs et de bonnes liaisons au sol, nos grenouilles sont de vrais kartings !!!

Et bien sûr que j'essaierai ta Targa quand elle en sera équipée, on pourra ainsi comparer avec ma Carrera équipée
depuis 2016 en Bilstein B4, que j'avais monté à la place des origines.  clin
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Message par unenmaths le Mar 19 Mar 2019 - 21:48

@mataïva66 a écrit:Oui bien sûr, je connaissais Viarouge dans le monde du Rallye et de la compèt mais savais pas qu'ils étaient sur RODEZ dans l'Aveyron. 
C'est vrai qu'ils ont bonne réputation sur la qualité de leurs produits même si un peu cher, mais tout ce qui est bon a un prix !!
Surtout qu'avec de bons amortisseurs et de bonnes liaisons au sol, nos grenouilles sont de vrais kartings !!!

Et bien sûr que j'essaierai ta Targa quand elle en sera équipée, on pourra ainsi comparer avec ma Carrera équipée
depuis 2016 en Bilstein B4, que j'avais monté à la place des origines.  clin
Bisou
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