bonjour, nouveau Porschiste! _ par @BAIOKO

Rappel du premier message :

Salutations à tous, je suis depuis hier rentré dans le monde Porsche, avec une 996 3.4 coupé.
La 996 est sortie au moment ou j'étais adolescent, et j'aime sa ligne, surtout en 3.4, ou ses pare-chocs arrondis sont plus harmonieux que la phase 2 selon mes goûts...

La voiture que j'ai choisi est la... 1ère que j'ai essayé et la 2ème que j'ai vue.
Bon feeling avec le vendeur, et un tarif négocié qui, sauf mauvaise surprise, est un hold-up!

Alors Carrera2, boite manu, intérieur cuir, des aérateurs aux panneaux de porte complets, en passant par le range-cd, le tableau de bord, la complète quoi... sièges et chassis sport, autobloquant, pas de pcm (j'en voulais pas), jantes sportclassic, TO, frein à main et levier de vitesse carbone, régulateur... bref manque le pse et les xénons pour la totale...
Le cuir absolument complet rajoute une grosse dose de finition à l'habitacle, et quelle odeur...

Elle est noire, cuir noir de 1998 et 76000kms.
Au menu une batterie, 4 pneus neufs et quelques bricoles.

Le retour a été envoûtant, j'ai eu une audi TT mk1, rien à voir...
Merci de m'avoir lu, des photos dans quelques posts!

Ok, merci

Addict Auto

les prix sont les mêmes et je trouve le site mieux fait et les produits biens décrits.

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Moteur Matching! ims double rangée!
Sinon quel plaisir ces 800kms d'autoroute fluide et de petites routes de campagne.
Je touche du bois, absolument aucun truc qui cloche, elle ne chauffe pas outre mesure, les freins freinent, la clim est un frigo, le moteur prend bien ses tours, le ralenti est stable, l'échappement me convient...
Reste à refaire le tour des jantes et elle sera à conserver précieusement...

miss 996 est partie au garage ce matin, remplacement des silencieux, les miens commençant à être attaqués au niveau du passage de roue, qui n'est pas protégé.
Je voulais de l'origine, et un membre du forum vendait les siens modifiés en bypass.
A voir au niveau du changement de son.
Se pose aussi la question de si je vais la garder...
Je ne m'en sers presque jamais, entre mon boulot qui me mange presque tout mon temps, la famille, et les conditions de circulation infernales en semaine comme le week-end en rp....
J'ai beaucoup de plaisir lorsque je la roule, et une voix me dis de la garder, mais elle passe 90% du temps au parking...
Je ne sais pas.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Aïe j'espère que tu vas pouvoir les monter... ce sont des gamelles pour phase 2 qui sont différentes de celles pour phase 1...

Ouf... ça "fit" !!! et en plus ils sont tous beaux!!!

Bon ben voilà, 1 an pile poil que je l'ai...
Je ne regrette pas, même si je m'en sers rarement, c'est une auto attachante qui se rappelle à votre mémoire quand vous l'oubliez trop longtemps...
En un an j'ai fait: 4 pneus neufs, 1 géométrie, 1 débimètre, 1 batterie, 6 bobines, 1 vidange+filtre, filtre à essence, installation de grilles pare-chocs avant, changement des silencieux car rouillés.
En mars est prévu: liquide de freins, courroie d'accessoires, vidange de boîte + différentiel, polish et correction peinture en détail.
Aux beaux jours je lui referai son garage, avec déco et beaux éclairages.
Et par la suite réfection du tour des jantes car il est attaqué.
Voilà, je posterai l'avancement du garage quand je m'y mettrai.

Réa[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Yapuka!
Une première pour moi!

Ça se fait tout seul  .

Moi je suis trop gros pour passer en dessous !

Tant que tu rentres dans le siège de ta "Grenouille" François , c'est l'essentiel le reste laisse ça aux Pros ... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Moi je suis trop gros pour passer en dessous !

T'as qu'à venir sous mon pont François.... 
T'es peut être un peu gros (pas taper... c'est toi qui l'as dit) 
Mais comme t'es pas haut....ça va passer même debout...!!! 

ha ha ça envoie...du lourd!

Petit retour sur la vidange.
Tout s'est bien passé!
J'ai utilisé un liquide de rinçage moteur, le Liqui Moly prol-line flushmotor.
Pas mal de petites particules noires en suspension dans l'ancienne huile, et une grande fluidité à chaud pour la vidange, donc un bon point.
J'ai utilisé de la 5w50 Mobil1, avant j'étais avec de la motul X-Cess 5w40.
Et bien je constate qu'elle vibre moins au ralenti, et surtout elle ne cale plus en marche arrière en léger dévers, alors qu'avant c'était quasi systématiquement le cas.
Voilà!

Bizarre cette histoire de moteur qui ne cale plus.
As tu coupé ton filtre pour une inspection ?

Oui, rien , pas de limaille, pas de plastique.

Impeccable !

Après j’ai aussi entièrement démonté et soufflé la boite à air, et nettoyé le papillon de gaz au nettoyant frein, mais ce n’était pas très sale...