Coussinets sur 3.4l

Salut tt le monde.
Question coussinets de bielles sur 996 3l4.

Est il possible de les changer juste en tombant le carter d'huile ? (sans ouvrir le bloc)

Car il coûtent pas cher et c'est rassurant de partir avec des pièces d'usure neuves.
J'ai pas regardé le prix du joint de carter

Tu pourras au mieux faire les coussinets de tête de bielle.... mais pas les bagues de pied de bielle ni les coussinets de vilebrequin. Et repartir sur un truc hétéroclite, c'est pas un truc que je sens. Et pas persuadé que ce soit le truc qui soit le plus fragile sur nos mécaniques 3.4

Changer les coussinets de bielles sans rectifier les portées de frottement des manetons/tourillons ne sert à rien.... C’est comme changer les charbons d’un moteur électrique alors que l’induit (la piste de frottement des charbons) est usé ! L’ensemble s’use encore plus vite à cause des défauts de surface des parties “mâles”.

C’est juste du bricolo éphémère 

As tu une raison pour vouloir remplacer les coussinets?

non aucune raison or-mis mes 230000km. c'est juste que je me posé la question pour les coussinets de bielles. je m'attendais bien aux raiponces sur les paliers (coussinets) de vilebrequin qu'il fallait ouvrir le bloc. 

j'aime bien avoir les avis de tous le monde. 

question pour les vrai mecano ? 
en démontant le carter d'huile vous 'contrôlé' vos coussinets de pieds de bielles, vous remarqué qu'ils sont ''usés'' (un peu marqué) 
vous changez que ceux du pied de bielle ou vous ouvré le bloc pour tous les changer ? 
car l’opération n'est plus du tout la même en temps et en coût 
vous avez une heure pour me rendre vos copies 

perso pour ne pas remonter des coussinets hs je vais en acheter des neufs en sachant pertinemment qu'il vas falloir ouvrir le bloc sous peu (j'ai surement tort) 
(c'est se que j'ai fait sur mon trafic dci 100 que j'ai vite revendu)

perso pour ne pas remonter des coussinets hs je vais en acheter des neufs en sachant pertinemment qu'il vas falloir ouvrir le bloc sous peu (j'ai surement tort) 
(c'est se que j'ai fait sur mon trafic dci 100 que j'ai vite revendu)

Fais moi penser à ne pas t'acheter de véhicules...

+1 

Je reconfirme le +1

Je rereconfirme le +1

y'a beaucoup d'humour ici ... j'adore !
sympa ton idée COY43 : dans le même genre la prochaina fois que je vais chez l'ophtalmo je lui demande de ne controler qu'un œil = c'est plus rapide et j'aurais peut-être 50% !

pouny71 a écrit:y'a beaucoup d'humour ici ... j'adore !
sympa ton idée COY43 : dans le même genre la prochaina fois que je vais chez l'ophtalmo je lui demande de ne controler qu'un œil = c'est plus rapide et j'aurais peut-être 50% !

Ma femme est pédicure podologue, un unijambiste à essayé.... il s'est fait ramassé....

pouny71 a écrit:y'a beaucoup d'humour ici ... j'adore !
sympa ton idée COY43 : dans le même genre la prochaina fois que je vais chez l'ophtalmo je lui demande de ne controler qu'un œil = c'est plus rapide et j'aurais peut-être 50% !

non tu te fais contrôlé les 2. on te dis que tu vas être aveugle si tu te fais pas opéré. et toi tu vas acheter des lunettes loupe chez gifi en attendent d'avoir le budget pour l’opération. 



moi je trouve des solution a chaque probleme  

Ca fait du bien de se marrer un peu !!!

+1

Bah quoi ... ? Moi j ai juste changé mes disques, j'avais plus assez d'argent pour les plaquettes, c'est plutôt bien parce qu'en plus, aux rassos, je fais des étincelles quand j'arrive

oula ça démarre fort les posts en 2019 

A 230 000 t'as plutôt intérêt a ouvrir,  remplacement de tout les coussinets et contrôle vilo (nb aucune boite de rectification ne touchera le vilebrequin d'une Porsche, oui pour bien d'autres marques), vérif des chaines de distri et remplacement des patins.

Remplacement des poussoirs hydraulique, voir une ou deux petites conneries a coté !!.

Vaut mieux une ouverture anticipée, qu'une ouverture après une casse, ça coute moins chère et on a le temps de préparer le budget ;)

En enlevant le carter, tu ne verras rien !
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Et comme précisez, fait les choses bien ou ne les fait pas ;)

230 000km c'est pas la mort non plus. Si ta pression d'huile est bonne c'est qu'il n'y a pas d'usure prononcé.

Ben006 a écrit:En enlevant le carter, tu ne verras rien !
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Et comme précisez, fait les choses bien ou ne les fait pas ;)

230 000km c'est pas la mort non plus. Si ta pression d'huile est bonne c'est qu'il n'y a pas d'usure prononcé.

merci du conseil c'est justement se genre de conseil qui sont constructif 
au top la photo (je pensé qu'il resté l'axé au bielle par le carter)  
ps vraiment aucun problème de pression d'huile et huile plutôt de la bonne couleur a la vidange.

AH zut BEN006 tu casses l'ambiance !
on s'amusait bien et toi tu viens avec des mots sérieux et même des photos 

en conclusion le principal c'est que les réponses soient données mais j'avoue qu'on s'est bien marré