Perte de puissance et Grosse galère
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Perte de puissance et Grosse galère
Salut à tous, bon Ba les vacances commence plutôt mal, après 400km avec la 997 je vais pour doubler et la grosse perte de puissance, impossible de rouler a plus de 100, je reste sur la file de droite comme un con et je sort 3km plus loin à la première sortie. La voiture a de gros trous je rétrograde en seconde histoire de pas caler au milieu de la route, la voiture n'a o'ustien dans le sac, je me gare, j'attend 5 min capot ouvert je redémarre et la c'est la cata, la voiture tourne sur 2 cylindres à peine, ça fais un bruit de casserole c'est horrible. Je décide de débrancher le débitmètre et c'est pareil, la voiture démarre à peine et ne tiens pas le ralenti. J'attend encore en cherchant ici où la voir si il y a un truc qui va pas, je retente de démarrer et la elle ne tourne plus du tout, comme si le démarreur ou la batterie était hs. Appel au dépanneur qui essai avec son booster rien à faire elle finira sur la remorque et nous, nous attendrons 7h en pleine chaleur pour avoir une voiture de location. Pour infos, les bobines et bougies on 2 ans et à peu près 12000 km, pas de perte d'huile pas de fumée, juste le témoin check qui clignotait lors
De la panne. J'attend la prise en charge lundi de porsche à Lyon. Je suis dégouté...
Dernière édition par tatayé le Sam 11 Aoû 2018 - 13:00, édité 1 fois
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Flat Drôme a écrit: Ce que ne dit pas Xav' . . . c'est qu'il ne fait plus aussi froid qu'avant dans le ch'Nord !
Hein ???
. . . Mais ils ont toujours le sens de l'hospitalité !![]()
C'est pas faux Sylvain ! On laisse tourner le moulin 2-3 mns , et on part trankilou jusqu'à la bonne t° d'huile ... Un peu plus long à mettre en t° que la 5w , mais bon , on est pas à 3 kms près .
Et le sens de l'hospitalité , ça nous connait aussi . Toujours une bonne bière Belge ou un bon rhum arrangé pour le copain qui passe


xav590- VIP 3000
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Perso , je ne vais que chez lui , ces arguments son cohérents.
De plus c'est lui qui m'avait éventé l'escroquerie de Cup 40 avec la tentative de vente de voiture accidentée...
J'ajoute que les pris de lima sont dans la moyenne, et il est à mon avis très fiable. C'est bien que qq1 d'une autre région nous renvoie son avis ...
Perso je dois déménager en Gironde ... et je crains pour l'entretien de ma grenouille...
iguane- 9000 tr/mn
Re: Perte de puissance et Grosse galère
nicogri a écrit:Pareil je sais pas ce que j'ai comme huile (de la préco CP je suppose) mais je fais chauffer 4/5 minutes dans le sous sol puis tant que l'huile n'est pas à 70-80 je passe pas les 2500 tours ça ne dure que quelques kms mais on est jamais trop prudents
Je crois que ta titine est dans les 200 000 kms , peut être serait il judicieux de voir pour un changement d'huile à la prochaine vidange , à moins qu'elle ne tourne déjà avec une huile plus adaptée au gros kilometrage

xav590- VIP 3000
- Age : 56
Re: Perte de puissance et Grosse galère
iguane a écrit:
J'ajoute que les pris de lima sont dans la moyenne, et il est à mon avis très fiable. C'est bien que qq1 d'une autre région nous renvoie son avis ...
Son avis sur quoi Iguane ?
xav590- VIP 3000
- Age : 56
Re: Perte de puissance et Grosse galère
kiki- VIP 4000
- Age : 59
Re: Perte de puissance et Grosse galère
kiki a écrit:L'avis de Tatayé sur le fameux M De Lima, je pense
Yes !
je trouve ça bien d'avoir son ressenti, puisque je connais ce garage , et visiblement ce post intéresse :-)
iguane- 9000 tr/mn
Re: Perte de puissance et Grosse galère
On a pas mal discuter et vraiment très sympa, ce mec ne fais pratiquement que ça a longueur de journée tellement il y a de demande. Demain je vous met un peu plus de photos avec différents types de casses, il y en aura pour tout le monde.

tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
iguane- 9000 tr/mn
Re: Perte de puissance et Grosse galère
iguane a écrit:Lequel ?
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
Il semblerai que ce soit pareil aux 4 coins de la France.
Mon indépendant a aussi des moteurs du CP le + proche de chez moi.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 42
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Merci par avance et cool que tu aies récupéré ta belle.tatayé a écrit:Le mécano est un ancien de chez Sonauto, il a fais ses armes chez un mec qui courrait pour les 24h du Mans et je peux vous dire qu'il touche sa bille.
On a pas mal discuter et vraiment très sympa, ce mec ne fais pratiquement que ça a longueur de journée tellement il y a de demande. Demain je vous met un peu plus de photos avec différents types de casses, il y en aura pour tout le monde.
Apas- VIP 2000
- Age : 45
Re: Perte de puissance et Grosse galère

En plus qu'en on sait qu'on a eu à faire avec un expert des moteurs Porsche, on peut dormir sur ses deux oreilles pour la suite
Arno996C2- 3000 tr/mn
- Age : 50
Re: Perte de puissance et Grosse galère
benfuit a écrit:iguane a écrit:Lequel ?
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
Il semblerai que ce soit pareil aux 4 coins de la France.
Mon indépendant a aussi des moteurs du CP le + proche de chez moi.
Ça veut dire que les CP n'ont plus ou pas la compétence pour intervenir dessus... Rien de bien rassurant... Ça confirme que ce ne sont que des changeurs d'huiles et de filtres et montre bien la valeur d'un tampon d'un CP sur un carnet d'entretien...
Gandalph- VIP
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Ou qu'il y a beaucoup de casses et que porsche sollicite de l'aide..Gandalph a écrit:benfuit a écrit:iguane a écrit:Lequel ?
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
Il semblerai que ce soit pareil aux 4 coins de la France.
Mon indépendant a aussi des moteurs du CP le + proche de chez moi.
Ça veut dire que les CP n'ont plus ou pas la compétence pour intervenir dessus... Rien de bien rassurant... Ça confirme que ce ne sont que des changeurs d'huiles et de filtres et montre bien la valeur d'un tampon d'un CP sur un carnet d'entretien...
___https://www.porsche-996-997.com___
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4SGT- VIP 5000
- Age : 47
Re: Perte de puissance et Grosse galère
exactement , j'ai le même son de cloche ... inquiétant ? ... peut être pour nous en effet.4SGT a écrit:Ou qu'il y a beaucoup de casses et que porsche sollicite de l'aide..Gandalph a écrit:benfuit a écrit:iguane a écrit:Lequel ?
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
Il semblerai que ce soit pareil aux 4 coins de la France.
Mon indépendant a aussi des moteurs du CP le + proche de chez moi.
Ça veut dire que les CP n'ont plus ou pas la compétence pour intervenir dessus... Rien de bien rassurant... Ça confirme que ce ne sont que des changeurs d'huiles et de filtres et montre bien la valeur d'un tampon d'un CP sur un carnet d'entretien...
Porsche en neuf à la même stratégie qu'Audi et c'est le travail courant avec grosse marge qui les intéresse + leasing ...
vous avez dit passion ??

iguane- 9000 tr/mn
Re: Perte de puissance et Grosse galère
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Gandalph a écrit:benfuit a écrit:iguane a écrit:Lequel ?
celui qui louche un peu (pardon pour lui) , c'est son fils. Le plus jeune est un apprentis ... du moins la dernière fois que je l'ai vu en mars dernier...
Pour le reste, Porsche Toulouse lui sous traite pas mal de boulot, c'est pour ça qu'il a autant de moteurs (dixit himself)
Il semblerai que ce soit pareil aux 4 coins de la France.
Mon indépendant a aussi des moteurs du CP le + proche de chez moi.
Ça veut dire que les CP n'ont plus ou pas la compétence pour intervenir dessus... Rien de bien rassurant... Ça confirme que ce ne sont que des changeurs d'huiles et de filtres et montre bien la valeur d'un tampon d'un CP sur un carnet d'entretien...
+1 ,1,1,1,1,1 . . . etc . . .
Faut dire et bien penser que ,
il est bien plus rémunérateur d'expliquer au client ( qui de toute façon ne comprend rien à la mécanique )
. . . Que son moulin vient de rendre l'âme , que les dégâts sont considérables / couteux et sûrement
peu fiable pour le futur . . .
ALORS , il vaut bien mieux repartir sur un bloc neuf , avec l'esprit serein , M'suier
Ouvrir des blocs , payer des mécanos pendant des dizaines d'heures , au détriment de l'entretien courant
qui défile dans les ateliers . ( ou alors il faudrait embaucher + de mécanos ( et ce coup là qualifiés )
Et puis , et puis , et puis . . . il y a l'image de marque de la grande firme de Stuttgart à préserver !!!
C'est pour ça qu'un marché parallèle existe , au même titre que les concessions plus " ordinaires "
qui ont des marchands attitrés pour écouler leur parc d'occasion .
( qui fait aussi mauvais genre pour la clientèle , au fond du parc de la concession )

Il est bien plus rémunérateur de déambuler avec le client dans le showroom . . .
à le faire rêver devant les tous derniers modèles de la marque !

Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 51
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Yes
patrick69- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 57
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Anecdote du jour (toute fraiche) j'ai une durite du PDCC (correcteur d'assiette) qui vient de lacher sur le Cayenne.
Belle fuite d'huile
Camion Plateau, depot chez Porsche.
je passe cet apres midi faire le point
Valise, demontage nettoyage, echange de la durite, frais de recyclage des pieces, frais de dossier administratif, huile
+...
L'ECHANGE DE LA BARRE STABILISATRICE
Ben voui, vous comprenez monsieur, vous avez peut etre roulé sans huile, le moteur du PDCC a pu ne plus être lubrifié...
C'est obligatoire de la changer, Porsche nous oblige à le faire...
Devis
2885€ (TTC quand même) pour une durite bien visible percée (d’après les forums, c'est un problème relativement fréquent)
kiki- VIP 4000
- Age : 59
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Gandalph- VIP
Re: Perte de puissance et Grosse galère
kiki a écrit:Tout à fait. En plus ils essaient de faire de la vente forcée voire de la prevention à outrance.
Anecdote du jour (toute fraiche) j'ai une durite du PDCC (correcteur d'assiette) qui vient de lacher sur le Cayenne.
Belle fuite d'huile
Camion Plateau, depot chez Porsche.
je passe cet apres midi faire le point
Valise, demontage nettoyage, echange de la durite, frais de recyclage des pieces, frais de dossier administratif, huile
+...
L'ECHANGE DE LA BARRE STABILISATRICE
Ben voui, vous comprenez monsieur, vous avez peut etre roulé sans huile, le moteur du PDCC a pu ne plus être lubrifié...
C'est obligatoire de la changer, Porsche nous oblige à le faire...
Devis
2885€ (TTC quand même) pour une durite bien visible percée (d’après les forums, c'est un problème relativement fréquent)
Bon , j'espère que leur " proposition " est restée à l'état de devis !
Car pour 2900 balles



* ça me rappelle ce jour où , j'ai poussé la porte d'une C P pour leur acheter un contacteur de pression d'huile . . .
Avec mon aiguille au compteur ( sur la 996 ) qui avait le Parkinson au démarrage . . . j'avais l'air malin !!!

Bin , le gars avait pris son attitude " des mauvais jours ", pour m'annoncer que cela pouvait très probablement
venir des pompes à huile . Et je me souviens encore lui dire : " Ah bon ? Parce qu' il y en a 2 en plus ??? "
Et là , je lui ai développé ma vision de la chose . . . [i]En lui précisant que par principe / logique / économique , etc [/i]
[i]je m'attaque tjrs au problème qui tourne du côté de mon avantage . . . " Alors ? vous l'avez la pièce ??? [/i]
Et QQ semaines plus tard , j'ai pris un malin plaisir à y repasser pour leur confirmer les raisons de mes soucis !!!
[i]




Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 51
Re: Perte de puissance et Grosse galère
20 000€ c est un moteur en échange standard chez Porsche,c est un moteur neuf qui sort de l usine...entre 6000€ et 12000€ selon ce qu il y a faire c est une réfection moteur chez un indépendanttatayé a écrit:En fait en CP un moteur coûte 30 000euros voir un peu plus donc il y aussi le fait que les indépendants arrive à faire des moteurs clé en main pour 20 000 euros voir un peu moins. De plus en CP ils ne se prenne pas la tête et commande des blocs pourri en usine ensuite montage des périphériques et basta.
laurent911- 5000 tr/m
- Age : 51
Re: Perte de puissance et Grosse galère
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Ah oui ça calme... surtout si c'est pour avoir ensuite les soucis récurrents de cylindres rayés...tatayé a écrit:Moteur neuf chez porsche c'est 27 000 euros ht clé en main.
Apas- VIP 2000
- Age : 45
Re: Perte de puissance et Grosse galère
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
J'ai simplement appuyé un constat. Celui que des moteurs se retrouvent chez des indépendants pour réfection.
Il peut y avoir pas mal de causes, comme un trop plein de travail, une grosse clientèle sur les voitures récentes (ce que ne sont plus nos 996-997), le manque de main d'oeuvre.
Vous préférez dire que c'est de l'incompétence ou pour faire un profit maximum? Je vous laisse libre de vos propos.
Pour ma part, je diversifie les acteurs pour ce qui touche à ma belle. CP pour certaines pièces, indépendant pour l'entretien, ma pomme pour certains travaux, certains centres auto pour les pneus, carrossier ou détailleur pour l'extérieur et bientôt spécialiste pour les cuirs.
Chacun son domaine pour un travail de qualité et je pense que je ne ruine pas ainsi.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 42
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Tout est sous traité sauf la facture...
kiki- VIP 4000
- Age : 59
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Les indépendants Porsche c'est comme les bons restaurants. Il y a le Patron qui fait marcher la boutique qui est permanent car c'est lui qui a créé l'entreprise. Il fait les relations Clients connais très bien la "cuisine" mais ne met en général pas les mains lui même dedans ( comprendre dans le moteur).
Pour cela il y a le chef de cuisine ( comprendre le type qui répare les moteurs) et son équipe ( souvent des apprentis qui ne font que passer). Alors c'est en grande partie ( mais pas que bien entendu) sur lui que repose la satisfaction des clients d'un travail bien fait. alors lorsque cet homme part pour d'autres horizon il faut le savoir comme pour le " chef cuisinier " d'un restaurant car cela peut parfois tout changer.
Et je ne fais aucune comparaison avec les CP qui sont dans une tout autre organisation avec des objectifs bien différents.
Dernière édition par gghenri4 le Jeu 1 Nov 2018 - 8:20, édité 2 fois
gghenri4- VIP 8000
- Age : 76
Re: Perte de puissance et Grosse galère
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4SGT- VIP 5000
- Age : 47
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Un bon artisan n'est pas sur de faire un bon patron.
Mon indépendant travaille seul et limite son action à son volume horaire.
Il forme un apprenti mais ça s'arrete là.
Peut etre la bonne solution?
kiki- VIP 4000
- Age : 59
Re: Perte de puissance et Grosse galère
kiki a écrit:C'est le problème de toute entreprise qui grandit.
Un bon artisan n'est pas sur de faire un bon patron.
Mon indépendant travaille seul et limite son action à son volume horaire.
Il forme un apprenti mais ça s'arrete là.
Peut etre la bonne solution?
Tu parles de JMW Racing?
Gandalph- VIP
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Perso il me convient très bien tant pour la partie entretien et mécanique
L'informatique n'est visiblement pas son truc :-)
kiki- VIP 4000
- Age : 59
Re: Perte de puissance et Grosse galère
kiki a écrit:Oui
Perso il me convient très bien tant pour la partie entretien et mécanique
L'informatique n'est visiblement pas son truc :-)
Non, quand tu vois l'édition des factures, il est clairement allergique



Il m'a semblé bien plus à l'aise sur les voiture à air que à eau.
Il m'a fait faire une géométrie aux petits oignons (il soustraite je ne sais pas où), la vidange de ma boite, les freins (plaquettes + disques à l'avant) et vidange moteur.
J'ai aussi loin d'aller chez lui qu'à Laimont (55).
Gandalph- VIP
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Dans la restauration d'aujourd'hui , c'est la même chose !
Rentre dans un établissement à 12 h et dis-moi si ça sent la cuisine qui mijote ?
Bin c'est pareil !!!

pour des raisons évidentes d'économie . Les commis et aides de cuisine sont largement remplacés
par une batterie de micro-ondes ( qui ne doivent pas tomber en panne ) !
Ainsi , les coûts de main-d'œuvre ont disparus , la rentabilité y est maximum ,
le gain de temps et de productivité sont profitables au gérant , etc . . .
Et un certain qu'un " savoir faire " qui faisait notre renom dans le monde fout le camp à grands pas !!!!!!!!!
Alors c'est sûr , on bouffe de la merde ! Mais le pire . . . c'est qu'il y en a qui trouve ça bon !

( Et je parle d'un secteur que je connais/connu très bien ) .
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 51
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Il a son grand entretien à faire, "allo, le CP de Reims? Oui! Pourriez vous me faire un devis pour le grands entretiens de ma 997 et me l'envoyer par mail? Oui pas de problème!"
Devis reçu, 1600€

On lui donne le numéro de téléphone de l'indépendant qui entretien ma 4S + la Turbo d'un ami, pour faire la même chose et sans lui dire auparavant l'appel chez Porsche :
devis : 600€!

Moralité, comme tout bon artisan qui ne veut pas s'embêter avec du boulot, tu met des tarifs prohibitifs en espérant décourager le touriste.
Seconde chose, la main d’œuvre à 110 ou 120€ de l'heure pour de l'arpette bon à mettre de l'huile en dehors du carter.... euhhhh, je cherche toujours.
Les CP ne vont bientôt plus toucher qu'à des SUV, astiquer une ou 2 911 neuves de temps en temps, faire les garanties et ce sera tout. Les mécanos qui aiment leur métier n'y trouveront bientôt plus leur compte sauf le prestige de dire "je bosse chez Porsche! Ah bon, tu fais quoi? Des vidanges!"
Gandalph- VIP
Re: Perte de puissance et Grosse galère
gghenri4 a écrit:Une petite remarque générale sur les indépendants Porsche qui j'espère ne me vaudra pas une volée de bois vert car je ne dis pas du tout cela avec un esprit critique et je ne vise personne en particulier :
Les indépendants Porsche c'est comme les bons restaurants. Il y a le Patron qui fait marcher la boutique qui est permanent car c'est lui qui a créé l'entreprise. Il fait les relations Clients connais très bien la "cuisine" mais ne met en général pas les mains lui même dedans ( comprendre dans le moteur).
Pour cela il y a le chef de cuisine ( comprendre le type qui répare les moteurs) et son équipe ( souvent des apprentis qui ne font que passer). Alors c'est en grande partie ( mais pas que bien entendu) sur lui que repose la satisfaction des clients d'un travail bien fait. alors lorsque cet homme part pour d'autres horizon il faut le savoir comme pour le " chef cuisinier " d'un restaurant car cela peut parfois tout changer.
Et je ne fais aucune comparaison avec les CP qui sont dans une tout autre organisation avec des objectifs bien différents.
+1
Apas- VIP 2000
- Age : 45
Re: Perte de puissance et Grosse galère
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tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
La mienne sort de chez Flat et je suis en 5w agî A40. À vous lire, je me tâte a vidanger fissa...
Renaud- 3000 tr/mn
Re: Perte de puissance et Grosse galère
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
___https://www.porsche-996-997.com___
Si tout est permis , rien est permis
xav590- VIP 3000
- Age : 56
Re: Perte de puissance et Grosse galère
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
Re: Perte de puissance et Grosse galère
"La 300 V est une excellente huile pour les utilisations extrèmes (circuit), très bonne tenue à haute température mais ce n'est pas une huile pour faire peu de kms, moins bonne en longévité et en corrosion (sensible à l'humidité)"
Donc selon lui, c'est une huile qui demande des vidanges plus rapprochées que la préconisation Porsche
Fred2401- VIP 3000
Re: Perte de puissance et Grosse galère
Fred2401 a écrit:Suite à ces avis sur les huiles j'en ai reparlé hier avec mon indépendant et il m'a redit ce qu'il tenait du représentant de chez Motul:
"La 300 V est une excellente huile pour les utilisations extrèmes (circuit), très bonne tenue à haute température mais ce n'est pas une huile pour faire peu de kms, moins bonne en longévité et en corrosion (sensible à l'humidité)"
Donc selon lui, c'est une huile qui demande des vidanges plus rapprochées que la préconisation Porsche
Oui Fred je suis d'accord avec toi, perso je fais une vidange tous les 8 a 10 000km
Il y a de très bonnes huiles en 15w50, la Mobil1 par exemple et beaucoup moins chère que la 300V
tatayé- VIP 10 000
- Age : 53
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