Légende A 110

Rappel du premier message :

Et bien ça y est on peut en parler maintenant , elle est prête, elle est là, la presse tant Française qu'étrangère l'essaie et la juge pour ne pas dire l'adule !

A savoir que c'était mon rêve de gosse autant qu'une Porsche, j'ai toujours été émerveillé par Alpine.
c'est un réel plaisir de savoir qu'enfin cette merveilleuse sportive Française revient titiller le haut du panier, il a fallut du temps mais le temps cette fois à l'air d'avoir servi à concocter un engin qui est capable de faire réflechir d'autres constructeurs certains de leurs concepts et de leur superiorité en tous points.
N'est-ce pas cela la compétition ?

la competition, l'esprit de contrarier, de faire bouger les choses, d'affronter voilà ce que m'inspire cette renaissance et peu importe que certaines personnes démolissent d'office ce fleuron et en particulier la presse Française comme toujours au pouvoir pour mettre en avant les produits venant d'outre rhin ! c'est un comble non ?

moi je souhaite bon vent à Alpine, que Dieppe soit fier de cette berlinette.

Jamais eu cette chance de voir l'A 110 new mais j'ai hâte !
De l'avis des propriétaires de l'originelle, elle est belle et correspond à l'esprit Alpine et ça c'est déjà un pari gagné.

Je l'ai à Knokke l'année dernière sur un podium de présentation, elle est jolie, très belle inspiration de son ancêtre

Knokke l'endroit oµ il fallait être, un truc de Ouf. Et maintenant l'organisation veut s'exporter, peut-être vers Saint Trop.

Dimanche prochain sur Automoto, il y aura un comparatif entre l'Alpine et le Cayman
Perso, elle est très jolie cette nouvelle A110 pour l'avoir vu en vrai. Je voudrai bien l'essayer

Et voilà je reviens de Bretagne, et j'ai croisé 5 ou 6 transport de voitures avec des alpine couverte sous leur bache.
il semblerait qu'elles arrivent en concession.
Et j'ai re-croisé des camions hier sur la dorsale wallonne en Belgique.

Reçu une invitation pour découvrir la nouvelle A110 à Saint Jean Cap Ferrat:
19/20 Avril 2018.
Je sais pas si je pourrais m’y rendre.
A ce jour il annonce pour tout bon de commande passé 18 mois d’attente.

Habitant à 20kms du site de fabrication de Dieppe, le parc en est rempli , des bleues , des blanches et des noires

Tesla a écrit:Depuis 1978, à part des coups marketing et de bénéficier de l'image de la glorieuse A110, RIEN

Il aurait fallu relancer à un prix raisonnable 40/45 000 ( mais pas plus cher qu'une Porsche ), faire ses preuves, justifier d'une réputation, et après monter en puissance et en prix, là c'est l'histoire de Citroen avec DS, aucun lien avec la DS, la voiture si en avance sur son temps

Totalement d'accord. +1

Gandalph a écrit:
La 914-4 est donc aussi une VW.

Ben oué, c'est même écrit à l'arrière
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et sur la plaque constructeur
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Entendu en regardant Auto-moto (ou Turbo ?): une Première Edition a été vendue aux enchères 15000 € de plus que son prix initial

type996 a écrit:

Gandalph a écrit:
La 914-4 est donc aussi une VW.

Ben oué, c'est même écrit à l'arrière
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et sur la plaque constructeur
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Deux versions ont été produites: une 4 (914-4) et une 6 cylindres (914-6), la première dotée d’un moteur Volkswagen et la seconde d’un moteur Porsche. Les 914-4 sont entièrement fabriqués chez Karmann, un carrossier indépendant allemand, et pour les 914-6, Porsche se fait livrer les caisses à Zuffenhausen où le moteur six cylindres et les trains roulants spécifiques sont montés sur la même ligne que les 911.

sources: Wikipedia

piwi a écrit:Entendu en regardant Auto-moto (ou Turbo ?): une Première Edition a été vendue aux enchères 15000 € de plus que son prix initial

Ça ne me choque pas quand on voit les 991R vendues un temps autour des 500000€

Paraît qu ils l ont compare dans top Gear avec la cayman S.....ben elle est plus rapide!!!!

Étonnant non?

L'alpine est super légère...

Par contre ils l'ont comparé a AutoMoto, c'est l'inverse, la Porsche devant

J'aimerais bien la voir en vrai elle me plait bien cette bagnole.

type996 a écrit:

Tesla a écrit:Depuis 1978, à part des coups marketing et de bénéficier de l'image de la glorieuse A110, RIEN

Il aurait fallu relancer à un prix raisonnable 40/45 000 ( mais pas plus cher qu'une Porsche ), faire ses preuves, justifier d'une réputation, et après monter en puissance et en prix, là c'est l'histoire de Citroen avec DS, aucun lien avec la DS, la voiture si en avance sur son temps

Totalement d'accord. +1

Gandalph a écrit:
La 914-4 est donc aussi une VW.

Ben oué, c'est même écrit à l'arrière
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et sur la plaque constructeur
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Ou le V6 2.9 du Cayenne qui monté aussi sur Audi RS5, RS Q5 et RS4.

Tout ça pour dire que le partage de moteur n'a rien à voir avec la noblesse du véhicule. C'est surtout l'architecture moteur qui est noble et ce qu'on en fait.

Dans le cas d'Alpine, Renault n'a plus de moteur essence moderne et puissant, leur développement s'est trop axé sur le Diesel. Il paraît normal qu'il aille se servir chez un partenaire. Et Nissan ne sont pas des idiots, le moteur de la GTR peut en témoigner...

Si Renault aime que le diesel, ils vont avoir bientôt des surprises

piwi a écrit:Deux versions ont été produites: une 4 (914-4) et une 6 cylindres (914-6), la première dotée d’un moteur Volkswagen et la seconde d’un moteur Porsche. Les 914-4 sont entièrement fabriqués chez Karmann, un carrossier indépendant allemand, et pour les 914-6, Porsche se fait livrer les caisses à Zuffenhausen où le moteur six cylindres et les trains roulants spécifiques sont montés sur la même ligne que les 911.

sources: Wikipedia

Wikipédia, n'importe qui peut écrire n'importe quoi dedans .... en fait pour la 914, c'est un peu plus compliqué :

La 914 a été distribuée aux USA sous la marque Porsche, dans le réseau Porsche et en Europe par le réseau Volkswagen sous la marque Volkswagen Porsche. Une 914 a donc une carte grise Porsche aux USA et carte grise Volkswagen en Europe !

Pas simple ... Pour l'anecdote, on note également l'exception française, la 914 étant distribuée dans l'hexagone par Sonauto, importateur exclusif ... Porsche !

Source : Le 914 garage

A l'arrivée, ces voitures un peu patchwork restent marginales dans l'inconscient collectif.
Concernant l'A110, le plus grand nombre se fout que ce soit un moteur de R8 ou de R16 mais a retenu les victoires en rallye et sur toutes les pistes du monde. Mais aujourd'hui on construit des mythes à coup de marketing, de teasing, d'éléments de langage ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Pas sur que les "passionnées" de la marque Alpine se foutent de savoir quelle motorisation ils auront dans la nouvelle !

Seule l'ancienne A110 a fait ses preuves dans le passé

Tesla, avant de lui demander des preuves laisse là au moins mettre ses roues sur le tarmac :-)

C'est pour cela, avant de s'emballer, il faut qu'elle fasse ses preuves, après on verra

Pour l'instant j'en ai vu une, extérieur top, intérieur tableau de bord clio, commodo clio,...le tout au prix d'une Porsche

Wait and see

type996 a écrit:

piwi a écrit:Deux versions ont été produites: une 4 (914-4) et une 6 cylindres (914-6), la première dotée d’un moteur Volkswagen et la seconde d’un moteur Porsche. Les 914-4 sont entièrement fabriqués chez Karmann, un carrossier indépendant allemand, et pour les 914-6, Porsche se fait livrer les caisses à Zuffenhausen où le moteur six cylindres et les trains roulants spécifiques sont montés sur la même ligne que les 911.

sources: Wikipedia

Wikipédia, n'importe qui peut écrire n'importe quoi dedans .... en fait pour la 914, c'est un peu plus compliqué :

La 914 a été distribuée aux USA sous la marque Porsche, dans le réseau Porsche et en Europe par le réseau Volkswagen sous la marque Volkswagen Porsche. Une 914 a donc une carte grise Porsche aux USA et carte grise Volkswagen en Europe !

Pas simple ... Pour l'anecdote, on note également l'exception française, la 914 étant distribuée dans l'hexagone par Sonauto, importateur exclusif ... Porsche !

Source : Le 914 garage

A l'arrivée, ces voitures un peu patchwork restent marginales dans l'inconscient collectif.
Concernant l'A110, le plus grand nombre se fout que ce soit un moteur de R8 ou de R16 mais a retenu les victoires en rallye et sur toutes les pistes du monde. Mais aujourd'hui on construit des mythes à coup de marketing, de teasing, d'éléments de langage ...

Je n'ai mis que la partie concernant la production, pas la distribution.
Mais si tu insistes

 
Outre l’organisation inhabituelle utilisée pour la production de ces voitures, leur distribution sera également différente. En effet, la 914 ne sera pas distribuée sous la même marque dans toutes les régions du globe. En Europe, on crée une marque « Volkswagen-Porsche » afin d’assurer la distribution des nouveaux modèles. Cette marque, vite abandonnée, ne trompera pas la clientèle ; la 914-4 sera assimilée à une Volkswagen (la carte grise mentionne VW type 47) et la 914-6 à une Porsche.
En France, le modèle sera distribué sous la marque « Volkswagen-Porsche » dans le réseau Porsche de l'importateur Sonauto.
Aux Etats-Unis, les 914-4 et les 914-6 seront vendues sous la marque « Porsche ».

Vu ma première A 110 sur route à hauteur de Valenciennes. Couleur Noire, mais trop furtif pour apprécier elle était en sens inverse sur l'autoroute !
On va commencer à les voir en live.
Le noire n'est pas la couleur pour laquelle j'aurais opté mais bon .

Pas si cher... Pour ce prix là on a à peine une 2CV chez Artcurial ou Osenat !

Vu une noire également ce samedi, immatriculation Suisse.
Elle est bien proportionnée, le noir cache les détails stylistiques "clins d'oeil" à la doyenne.

Pour l'avoir vu récemment a Prenois au tour auto. Je l'ai trouvé très belle.

J'en ai croisé une encore aujourd'hui, une bleue, dans la vallée de cheuvreuse 
Je la trouve pas mal moi

Bleue elle doit être magnifique, à quand un cabrio ?