Défaillance du boitier dme sur 996 ???

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 10:42

Bonjour les amis,

Je me permets de venir à votre rencontre, afin de connaitre vos avis sur le sujet du boitier DME.

Je rencontre depuis plusieurs temps (enfin depuis toujours depuis que j'ai la porsche Wink

) un soucis qui commence à me peser beaucoup.

En effet, depuis que j'ai acheté ma belle, en mode "attaque" (kick down) elle ne monte pas au delà des 5800 tours minute. Beaucoup de choses ont été essayé ou remplacé en vu de régler ce soucis, mais rien a faire, il est persistant. Et bien évidemment aucun défaut sur le PIWI.

Dernièrement, le coupe circuit qu'avait rajouté un des précédent propriétaire est tombé en panne. Nous avons donc retiré cette merde de ma voiture afin de la remettre d'origine. Cool

Ce boitier était installé sous le siège conducteur, soudé au faisceau qui passait par là.

Après ablation de l'avarie, il s'avere qu'elle monte un peu plus haut dans les tours (6700 tours (mais difficilement) en 2e et 6300 en 3e). Mais surtout elle va jusqu'en rupture sur N (point mort). Et ça c'est franchement pas normale ! Sur toutes les Porsche équipé d'une boite auto, il y a une sécurité qui empêcher cela ! Smile

Nous en avons jugé qu'il s'agit donc d'une panne électrique et certainement le DME qui serait défaillant car c'est lui qui gère la fameuse sécurité au point mort.

Du coup, je me pose des questions :
- Est ce qu'il y a moyen de le controler ?
- Est ce qu'il y a moyen de le réparer ? Car un remplacement c'est 5500€ pour une voiture de 235 000km ça fait cher...
- Est ce que quelqu'un a déjà eu le tour?

Attention, je précise bien que dans mon cas, il ne s’agit du Relais DME mais bien du boitier DME qui est couplé au boitier de l'alarme.

Merci pour vos retours...

par Apas Jeu 6 Juil 2017 - 10:53

Il me semble qu'un membre du forum a fait un post à ce sujet car son cabriolet avait pris l'eau et cela avait endommagé le boîtier.

Essaie de le rechercher ; il se manifestera peut être

par **benfuit** Jeu 6 Juil 2017 - 11:17

Gudinys a écrit:

Après ablation de l'avarie, il s'avere qu'elle monte un peu plus haut dans les tours (6700 tours (mais difficilement) en 2e et 6300 en 3e). Mais surtout elle va jusqu'en rupture sur N (point mort). Et ça c'est franchement pas normale ! Sur toutes les Porsche équipé d'une boite auto, il y a une sécurité qui empêcher cela !

Je te confirme que sur ma Tiptro, tu ne peux pas jouer les kéké avec la pédale de droite. Le régime ne dépasse pas 4 000 trs/min de mémoire. (ben oui, on a tous essayé...)

Le membre, c'est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le sujet de discussion, ce doit être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 12:28

Merci benfuit,

Tu as également une 996 ?

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 15:09

Si effectivement le problème vient de l'ECU, il y en a beaucoup d'occasion sur ebay et ça se clone à condition qu'il soit toujours accessible (kline ou obd).
il faut trouver la même ref.

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 15:16

Merci Turbofan,

Mais (Kline ou OBD) c'est un peu du chinois pour moi...
De plus, j'ai regardé chez passionauto et il faut compter 5500€ pour son remplacement, donc si ca se clone, tu m’intéresse... bgb

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 15:18

relève la ref sur le boitier

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 15:25

Oui et ensuite ? Car on n'est même pas sur que cela soit ça de défaillant !

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 15:32

c'est bien ça le probléme, si c'est lui, ça se clone mais ça peut venir d'autre part.
Sur les tiptro, il y a aussi un ECU qui gère la boite.
ça vaudrait le coup d'aller chez un CP pour reprogrammer ou mettre à jour ces deux boitiers avec le piwis Porsche.

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 15:34

Ma voiture est dans un garage où le mec est spécialisé Porsche. Il est équipé du PIWI Porsche.
Tu penses qu'il peut faire les mise à jour des 2 ECU avec son PIWI ?

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 16:03

Avec un vrai piwis et un pote chez Porsche pour lui donner les programing codes en fonction du vin oui.

par Max93 Jeu 6 Juil 2017 - 16:16

Salut. Désolé J enpiette sur le topic juste pour poser une question. J'ai un pote qui a fait reprogrammer son 9 96 et j'aimerais bien tester sur ma voiture. Quel genre d'outils informatique à t'on besoin pour prendre une reprog et la mettre dans un autre véhicule svp ?

Sinon J'ai également un tiptrop et impossible d'aller au rupteur au point mort.
As-tu fait un reset manuel de la boîte ?

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 16:35

Un kess v2, il faut les mêmes types de boites,même numéro de software, lecture et écriture par la prise odb.

par Max93 Jeu 6 Juil 2017 - 16:45

Merci. Je viens de regarder pour un kess V2. Après si il faut la même boîte, là ça se complique car moi j'ai un tiptro et mon pote une boîte meca. ce ne sont pas du tout les mêmes reprog moteur?

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 17:00

La reprog est la même mais les adresses des cartos peuvent être différentes, il faut les comparer pour être sur.

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 17:01

turbofan a écrit:Avec un vrai piwis et un pote chez Porsche pour lui donner les programing codes en fonction du vin oui.

Bon, il ne manque plus que le pote ! Very Happy

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 17:01

Pour le cas de notre ami, je voulais la carto d'origine, le piwis remet celle d'origine ou une mise à jour seulement.

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 17:02

j'en ai au cas ou...

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 17:03

Max93 a écrit:
Sinon J'ai également un tiptrop et impossible d'aller au rupteur au point mort.
As-tu fait un reset manuel de la boîte ?

J'ai essayé mais je n'y crois pas à cette manipulation ou alors je ne sais pas le faire... Smile

par Max93 Jeu 6 Juil 2017 - 17:03

Merci turbofan. Donc il faut regarder les références sur le boîtier DME voir si elle Concorde bien c'est ça ? Pour ça ça reste bien du visuel on est d'accord ? Pas besoin de logiciel?

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 17:05

turbofan a écrit:j'en ai au cas ou...

Tu as une reprog d'origine qui irait sur ma voiture ?

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 17:20

Dans mon Piwis 2, il y a toutes les mises à jours des calculateurs, mais impossible de les extraites du logiciel, il faut connecter la voiture pour faire les mises à jour ou ré écrire un calculateur.

par turbofan Jeu 6 Juil 2017 - 17:21

Je voulais dire que je peux avoir les codes reprog piwis pour ta voiture avec ton VIN

par Gudinys Jeu 6 Juil 2017 - 18:04

turbofan a écrit:Je voulais dire que je peux avoir les codes reprog piwis pour ta voiture avec ton VIN

Cool !

Demain je vais aller rendre visite à ma grosse, je prendrais le VIN...

par Taxy68 Jeu 6 Juil 2017 - 21:01

Bonjour,c est moi qui ait fait réparé mon boîtier confort. A priori tu as des problèmes avec ton boîtier gestion mlteur.
Sur ebay tu as des kit avec 2 clé, le boîtier confort, le module moteur et un petit boîtier qui va a côté de la c le de contact.
L e prix autour de 500 euro.
Par contre les boîtier confort et moteur sont lier, c est à dire coupler ensemble.
C est pour ca que les kitproviennent de la même voiture.
Le tout est de prendre les mêmes référence que tes boîtier. Aucun chiffre ne doit etre différent ou supérieur, exemple .01 n est pas le meme que .02.
Bon voilà

par Gudinys Ven 7 Juil 2017 - 8:25

Taxy68 a écrit:Bonjour,c est moi qui ait fait réparé mon boîtier confort. A priori tu as des problèmes avec ton boîtier gestion mlteur.
Sur ebay tu as des kit avec 2 clé, le boîtier confort, le module moteur et un petit boîtier qui va a côté de la c le de contact.
L e prix autour de 500 euro.
Par contre les boîtier confort et moteur sont lier, c est à dire coupler ensemble.
C est pour ca que les kitproviennent de la même voiture.
Le tout est de prendre les mêmes référence que tes boîtier. Aucun chiffre ne doit etre différent ou supérieur, exemple .01 n est pas le meme que .02.
Bon voilà

Bonjour Taxy68,

Merci pour ces éléments.
Quand tu parles de boitier confort, tu parles du boitier de l'alarme et quand tu parles du boitier de gestion moteur, tu parles du DME (ou ECU) ?

Le problème, c'est que l'on est pas sur que cela soit ça l'origine du problème, il faudrait pouvoir le tester... Mais comment ?

par **benfuit** Ven 7 Juil 2017 - 10:50

Gudinys a écrit:Merci benfuit,

Tu as également une 996 ?

Oui, c'est indiqué dans mon profil.

Je touche de la peau de singe, je n'ai jamais eu le genre de problème qu tu décris.

par Gudinys Ven 7 Juil 2017 - 11:16

turbofan a écrit:Je voulais dire que je peux avoir les codes reprog piwis pour ta voiture avec ton VIN

par **benfuit** Ven 7 Juil 2017 - 11:25

Tu balances ton VIN comme ça toi?!!

Utilises les MP.

Et n'oublie pas d'éditer ton message pour le supprimer.

par Taxy68 Sam 8 Juil 2017 - 10:42

Gudinys a écrit:
Taxy68 a écrit:Bonjour,c est moi qui ait fait réparé mon boîtier confort. A priori tu as des problèmes avec ton boîtier gestion mlteur.

Sur ebay tu as des kit avec 2 clé, le boîtier confort, le module moteur et un petit boîtier qui va a côté de la c le de contact.
L e prix autour de 500 euro.
Par contre les boîtier confort et moteur sont lier, c est à dire coupler ensemble.
C est pour ca que les kitproviennent de la même voiture.
Le tout est de prendre les mêmes référence que tes boîtier. Aucun chiffre ne doit etre différent ou supérieur, exemple .01 n est pas le meme que .02.
Bon voilà
Bonjour Taxy68,

Merci pour ces éléments.
Quand tu parles de boitier confort, tu parles du boitier de l'alarme et quand tu parles du boitier de gestion moteur, tu parles du DME (ou ECU) ?

Le problème, c'est que l'on est pas sur que cela soit ça l'origine du problème, il faudrait pouvoir le tester... Mais comment ?

Bonjour, quand je dis boîtier confort, c est le boitier qui se trouve sous le siège conducteur,qui sert pour l alarme entre autre chose. L ecu c est le boîtier moteur.
Ton problème est pad simple,pour vérifier si c est ton ecu qui a un problème, il te faut un autre boîtier identique. Et comme l ecu est paramétrer avec le boîtier confort il te faut les deux pour que la voiture demare .
Tu pourrais essayer juste avec un autre ecu pour voire si cela demarre,mais c est pas garanti.,et surtout ca coute rien.
Perso, j ai un deuxième boîtier confort mais pas de gestion moteur.

par Gudinys Dim 9 Juil 2017 - 15:27

Oui, chez FLAT 69, ils m'ont confirmé qu'il fallait les 2 boitiers plus la clef pour pouvoir démarrer la voiture !
Et le seul moyen de le tester apparemment serait de faire le test avec les boitiers et la clef d'une voiture... Et si ma voiture refonctionne bien, c'est que c'est bien cela qui est défaillant chez moi...

J'aimerai déjà bien tenter de faire mise a jour et reprogrammation à l'origine des 2 ECU (boite et moteur) pour commencer...

par Taxy68 Dim 9 Juil 2017 - 18:20

Gudinys a écrit:Oui, chez FLAT 69, ils m'ont confirmé qu'il fallait les 2 boitiers plus la clef pour pouvoir démarrer la voiture !
Et le seul moyen de le tester apparemment serait de faire le test avec les boitiers et la clef d'une voiture... Et si ma voiture refonctionne bien, c'est que c'est bien cela qui est défaillant chez moi...

J'aimerai déjà bien tenter de faire mise a jour et reprogrammation à l'origine des 2 ECU (boite et moteur) pour commencer...

Bonjour, tout dépend du coût de la re-programation .
Un kit complet c est 500 sur ebay.

par Gudinys Lun 10 Juil 2017 - 13:47

Bonjour,

Si j'arrive a obtenir les code de reprogrammation pour ma voiture, cela ne devrait rien me couter... ;)

par francis 996 Ven 17 Mai 2019 - 11:27

Bonjour des nouvelles de votre problème ?
j ai un peu la même chose ,d ailleurs je cherche a situer le boitier Motronic dme afin de relever la référence ,je ne le trouve pas.
si quelqu un peu me renseigner .
merci

par **benfuit** Ven 17 Mai 2019 - 11:41

Bonjour @francis996 il y a un indice sous ton pseudo pour obtenir une réponse.

par Manu996 Dim 19 Mai 2019 - 7:55

Bonjour,

Il est situé ou ce boîtier (DME) ? sous les sièges arrières ?
Y a t'il un auto pour les démonter ?

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