Nico nouveau

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essais Nico nouveau

Message par Nico! le Mar 4 Juil 2017 - 19:15

Bonjour à tous,


Nicolas donc, comme les plus perspicaces d'entre vous l'auront peut-être préssenti !


Installé au bout du bout de la Bretagne, après Brest (si, si, il y a encore un peu de terre à l'ouest de Brest), et donc très éloigné des divers circuits de France.


Je m'intéresse depuis très longtemps aux voitures sous tous les aspects (mécanique, pilotage, liaisons au sol...). Faute d'avoir un véritable modèle sportif dans mon garage, je me cantonne pour l'instant aux divers stage et formations qu'il est possible de faire, en chassant les plus permissifs.


La chasse au chrono me plaît bien mais plutôt pour m'améliorer moi-même que pour doubler tout le monde. Je ne suis pas trop orienté drift mais je prends beaucoup de plaisir à promener la voiture autour de la limite et une glisse roues droites me procure énormément de plaisir.


J'affectionne particulièrement la 911 à cause de son équilibre (enfin, déséquilibre surtout...) qui la rend délicate et donc très intéressante quand on l'emmène à la limite.


J'envisage donc l'achat d'une 996 3.4 ou 3.6 à utiliser presque tous les jours, que je pourrais emmener sur circuit à l'occasion de mes déplacements. Je précise que je ferai environ 20.000 Km par an avec.


2 points non négociables : 2 roues motrices et autobloquant (d'origine ou accessoire)


Les forts kilométrage ne me font pas peur, et je suis équipé pour assurer la plupart de l'entretien ou des modifications à faire (ça fait partie du plaisir pour moi).


L'objet de mon inscription est de savoir si ce que j'envisage est raisonnable, et de trouver des conseils sur notament les modifications à faire pour aller sur circuit l'esprit tranquille.


Une vidéo de ma première sortie circuit en 3.6 avec une certaine liberté de mouvement (les gants, c'est pas une question de style, c'est juste qu'il faisait TRES froid ce jour là) :




C'est pas très propre, mais ça n'est pas le but !


Dernière édition par Nico! le Mar 4 Juil 2017 - 20:01, édité 1 fois
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Message par Invité le Mar 4 Juil 2017 - 19:22

bienvenu  a toi Nicolas 
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Message par roda16 le Mar 4 Juil 2017 - 20:05

:bienvenue:Sur ce forum  bgb
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Message par Énanie le Mar 4 Juil 2017 - 20:21

bienvenu bienvenu
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Message par Domtom77 le Mar 4 Juil 2017 - 20:30

bienvenu  sur le forum
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Message par Arno996C2 le Mar 4 Juil 2017 - 21:50

Bienvenue à toi le Breton bienvenu
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Message par Apas le Mar 4 Juil 2017 - 21:57

Bienvenue à toi...
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Message par Gillou91 le Mer 5 Juil 2017 - 1:26

  à toi Nico et à ta futur grenouille  Like a Star @ heaven


Je suis un passionné de glisse "amateur" (glace et piste), sur M3 et 996 de loc ou autres du même genre, enfin tout ce qui se présente à moi en 2 RM, et avec la mienne, de temps en temps, dans certains lieux propices à ça... 


Avec une 996, en usage piste "amateur", le choix d'un autobloquant n'est pas absolument indispensable.... Avec un transfert de masse correctement effectué, tu joues avec la voiture très facilement, sur le mouillé comme sur le sec, avec des pneus sport, non slicks....


Perso, je n'ai pas d'autobloquant et celles que je loue non plus... Et pas de problèmes pour la glisse. Une C2 te permet de jouer en amateur sur circuit, mais sans pneus slicks, car pas de carter sec. Donc attention aux risques de déjaugeages en courbes rapides !


La monte de pneus slicks en circuit fera fortement travailler la caisse. Tout devra être renforcé, la C2 n'est pas faite pour ça. De plus, les réglages de trains roulant sont faibles par rapport à ceux d'une gt3... Mais cette dernière n'est pas le même budget qu'une C2...


Je vends la mienne en septembre, je la regretterai... C'est très joueur, sur des circuits peu rapides comme celui des Ecuyers, en région parisienne.
https://www.porsche-996-997.com/t10942-michelin-ps2-retour-d-experience 


Sur les circuits rapides, il faut la taille au-dessus  Smile Very Happy


Bonnes recherches !!!  clin
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Message par remus le Mer 5 Juil 2017 - 1:28

Bienvenue a toi, c'etait quoi comme 996 que tu avais sur circuit?
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Message par ovandaele le Mer 5 Juil 2017 - 7:25

Bienvenue !!!
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Message par herve84 le Mer 5 Juil 2017 - 8:40

bienvenu
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Message par LE SQUAL le Mer 5 Juil 2017 - 10:49

Bienvenue à toi et bonne recherche.
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Message par ktoon le Mer 5 Juil 2017 - 11:05

Welcome sur le fofo, bonnes recherches pour une future pistarde !!!!

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Message par benfuit le Mer 5 Juil 2017 - 12:10

Bienvenue Nicolas.


Je pense que Gillou a répondu à tes questions.
Sache qu'il existe des carters étudiés pour éviter, autant que faire se peut, les déjaugeages.
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Message par Lau59 le Mer 5 Juil 2017 - 18:19

Bienvenue sur le forum
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Message par aguir le Mer 5 Juil 2017 - 18:22

Salut à Toi 👍👍
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Message par Gladiator le Mer 5 Juil 2017 - 19:15

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Message par Chewbacca996 le Mer 5 Juil 2017 - 20:22

bienvenu
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Message par Nico! le Mer 5 Juil 2017 - 20:43

Merci à tous pour votre accueil !

Gillou, j'ai lu ton post avec intérêt (je cible aussi les propulsions, les plus typées possible), et je porterai le même intérêt sur le sujet que tu as créé autour des PS2, ma culture pneus date un peu, et j'affectionne particulièrement Michelin.
Concernant les autobloquants, j'ai toujours pu apprécier la différence hors 911. Sur celle que j'ai essayé ça n'était pas un manque mais c'est difficile de juger vu que la piste était très glissante ce jour-là.

Remus, c'était une C2 3,6 (boîte à gants !) rabaissée, avec des 295 à l'arrière..

Je ne compte pas tourner en slicks, c'est une certitude. Et je privilégierai toujours des gommes plutôt dures pour pouvoir glisser en passant moins vite. Ca ne me prémunirait donc pas du déjeaugage dans les courbes rapides...
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Message par mataïva66 le Mer 5 Juil 2017 - 23:03

Bienvenue à toi ici.
La 996 3.6L est une très bonne voiture quelque soit le modèle,
mais en 2 RM elle ne demande qu'à balader son postérieur...
d'ailleurs je m'amuse comme un gamin avec, depuis 2 ans et demi déjà...!
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Message par Gillou91 le Jeu 6 Juil 2017 - 1:10

@Nico! a écrit:Merci à tous pour votre accueil !

Gillou, j'ai lu ton post avec intérêt (je cible aussi les propulsions, les plus typées possible), et je porterai le même intérêt sur le sujet que tu as créé autour des PS2, ma culture pneus date un peu, et j'affectionne particulièrement Michelin.
Concernant les autobloquants, j'ai toujours pu apprécier la différence hors 911. Sur celle que j'ai essayé ça n'était pas un manque mais c'est difficile de juger vu que la piste était très glissante ce jour-là.

Remus, c'était une C2 3,6 (boîte à gants !) rabaissée, avec des 295 à l'arrière..

Je ne compte pas tourner en slicks, c'est une certitude. Et je privilégierai toujours des gommes plutôt dures pour pouvoir glisser en passant moins vite. Ca ne me prémunirait donc pas du déjeaugage dans les courbes rapides...

Nico, il est vrai qu'avec un autobloquant, c'est plus facile de passer proprement la puissance sur route ouverte. En circuit, tu peux avoir le geste académique en faisant un bon transfert de masse et éventuellement faire un appel/contre-appel qui fait donne de la charge latérale à la voiture accentuée par le porte à faux AR du moteur.... L'effet "sac à dos" !
Dans ces conditions de pilotage, les 300 CV de la C2 se suffisent à eux-même et je te garantis beaucoup de plaisir.
Comme Claude (mataïva66) le mentionne, elle balade son postérieur...  Very Happy  

Une astuce au passage. Si tu veux faire glisser la voiture à moindre effort, utilise en circuit, pour le train AR, des pneus "hiver" de moyenne qualité. Ils surchaufferont rapidement et tu seras le roi de la glisse très facilement.... C'est avec ça que les néophytes apprennent sur le circuit de Dreux, avec les 996...

Comme tu connais Lohéac, ils organisent des roulages "drift" chaque mois, tu devrais essayer un jour la même chose à Dreux. J'y ai connu un gars de par chez toi qui s'est offert une fois une journée à Dreux, et il a vu la différence d'apprentissage entre ces 2 circuits. La méthode "Dreux" est bien plus agréable car tu es toujours seul dans la voiture, en M3 ou 996. Tu peux également avoir une aide avec un coach si tu en as besoin.

Je devrais faire un roulage en fin d'année, pour les tarifs en promos et des conditions de piste glissante naturellement. J'ai déjà un gars du fofo qui souhaite en faire; Si l'expérience te tente, tu pourrais te joindre à nous, les voiture seraient des M3, elles sont moins chers à louer et autant ludiques !
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Message par phil74 le Jeu 6 Juil 2017 - 1:51

La Bienvenue sur le forum
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Message par BrunoVéro le Jeu 6 Juil 2017 - 10:13

Bienvenue Nicolas
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Message par Apas le Jeu 6 Juil 2017 - 13:20

J'ai bien lu Gillou? Tu vas vendre ta grenouille ?
C'est pour acheter un voilier ou tu reprends une 911?
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Message par Gillou91 le Jeu 6 Juil 2017 - 14:46

@Apas a écrit:J'ai bien lu Gillou? Tu vas vendre ta grenouille ?
C'est pour acheter un voilier ou tu reprends une 911?

En fait, je vais finir par tout vendre.... La voiture dans un premier temps, puis, dans un avenir plus ou moins proche, la maison, pour ras le bol de la région parisienne !
C'est en cogitation... Une chose est certaine, la politique fiscale de macaron va nous prendre un paquet de fric à partir de l'année prochaine... Pour faire un parallèle avec la plaisance, il y a un "avis de coup de vent", alors nous allons réduit la voilure.....  Smile Actuellement, nous sommes en gestation pour trouver un compromis acceptable entre Madame et moi-même.... 

Quant à racheter une 911, pour le moment ce n'est pas au programme...  Wink  
Je me contenterai de louer sur circuit, de temps en temps, pour me rappeler au bon souvenir de la glisse gggg
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Message par Invité le Jeu 6 Juil 2017 - 15:36

Et oui malheureusement on vois maintenant que nous sommes nombreux as en avoir plein le cul (pardon plein les bottes ) d'être pris pour des vaches à lait
Et ce n'est pas fini contrairement aux rêveurs qui y croient encore
Que faire!!!
Peut être as tu raison Gilou tout bazarder et partir à l'aventure ,faisons selon notre intuition et profitons de la vie (elle est trop courte) 
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Message par maxandfurious le Ven 7 Juil 2017 - 14:57

bienvenue
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Message par Nico! le Ven 7 Juil 2017 - 17:58

Hé ! Ho ! Déprime interdite sur mon sujet de présentation ! Non mais.

Bon, je suis tout de même désolé pour toi...

J'ai déjà fait des sessions "glisse" à Lohéac, et justement ils mettent des pneus arrière qui tiennent très peu. Même si je m'amuse tout de même c'est une solution que je n'aime pas trop parce que la voiture s'en trouve très déséquilibrée et le comportement s'éloigne trop de la normale. Le pur drift ne m'intéresse pas tant que ça. J'aime bien quand c'est le travail du pilote d'inscrire et placer correctement la voiture.

Pour ce qui est de l'autobloquant, je crois que l'accent à été mis la où il faut : sur route non fermée, c'est donc mieux !

Pour Dreux, ça peut m'intéresser, ça reste relativement accessible comme localisation (c'est mieux que Ladoux !)
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Message par ARTREIDES11 le Sam 8 Juil 2017 - 13:48

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Message par Invité le Ven 28 Juil 2017 - 15:29

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