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Detailing intérieur full cuir Savane 996 4S X51

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Message par Invité Dim 16 Avr 2017 - 17:03

Bonjour à toutes et à tous.

Je me permets ce post suite à une opération "tornade blanche" menée sur l'intérieur de mon 996 4S X51. Avant d'attaquer les hostilités je suis d'abord passé chez Maniac Auto à Orgeval pour les conseils et les produits qui vont bien. Je passe sur les vinyles, moquettes et plastiques qui étaient déjà nickel ; le paquet a été mis sur les cuirs. Je tiens à préciser que la base était déjà très bonne (pas de décoloration ni d'accrocs) et que l'objectif était d'effectuer un nettoyage en profondeur et de "rematifier" le cuir pour lui redonner un aspect sortie d'usine.
J'ai donc utilisé les produits de chez ColourLock et j'avoue que j'ai été bluffé par le résultat. Pour le nettoyage j'ai employé le nettoyant léger et la brosse vendus par Coulor Lock. Il suffit de brosser le cuir en faisant un mouvement circulaire, sans appuyer (poids de la brosse) et d'essuyer avec une microfibre propre ; moi qui pensais que mes cuirs étaient propres quand j'ai vu l'état de la microfibre à chaque essuyage... J'ai répété l'opération jusqu'à trois fois sur certains éléments (volant, levier de vitesse, poignées de porte). Après séchage j'ai traité tout le cuir avec la lotion nourrissante et protectrice Coulor Lock (passage au pad microfibre, puis essuyage final à la micro fibre). Le résultat final est tout simplement incroyable. Tous les cuirs ont repris un aspect mat avec un touché tout en souplesse. Le plus impressionnant est au niveau d'éléments comme le volant ou encore le siège conducteur ; ça semble neuf de chez neuf !
En bref je suis plus que satisfait du résultat. Je précise que l'opération m'a demandé de l'ordre de dix heures de travail avec notamment le démontage de tous les éléments qui l'étaient sans trop de galère ; le couvercle de la console arrière (8 vis), tous les éléments accessoires aux deux consoles se démontent sans problème (avec un outil levier en plastique).
Pour juger du résultat je vous livre ci-dessous quelques photos.

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Message par Dens Dim 16 Avr 2017 - 17:22

Merci pour les photos tu as fais un super travail, j ai acheté des produits chez eux mais pas encore eu le temps de le faire.
Par endroit mon cuir à craquelé je vais être obligé de reboucher et reteinter après ,je sais pas si c était ton cas?
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Message par Invité Dim 16 Avr 2017 - 17:50

Bonjour Dens.

Je n'ai pas eu ce problème ; mes cuirs étaient en très bon état ; pas de craquelure ni de décoloration. Maintenant, j'ai déjà reteinté des cuirs d'une 911 qui étaient très décolorés avec les produits Colour Lock ; le résultat est génial. Il faut progresser en plusieurs couches avec séchage entre deux applications ; attention à ne pas trop charger sinon on part sur des sur-épaisseurs disgracieuses. L'idéal est de travailler avec les sièges démontés et avec un aérographe. Ne pas oublier avant l'application la préparation du cuir avec leur nettoyant dur (voire ponçage si besoin); une bonne préparation du support ça conditionne 50 % du résultat final...

Bon courage.


Dernière édition par GS95 le Dim 16 Avr 2017 - 23:31, édité 1 fois
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Message par roda Dim 16 Avr 2017 - 18:28

Le résultat est bluffant ! jocolor

- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par piwi Dim 16 Avr 2017 - 19:45

Magnifaïque gggg

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Message par ktoon Dim 16 Avr 2017 - 19:56

Le résultat est superbe 😍😍.... comme toujours avec ces produits 👍😎

P'tite interrogation, as tu utilisé le scellement avant la lotion nourrissante ???
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Message par Picatch Dim 16 Avr 2017 - 20:01

La gamme colourlock fait des miracles. Super produits. 
L'intérieur  de ta 996 est dans un etat epatant.
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Message par Invité Dim 16 Avr 2017 - 20:08

Pour répondre à Ktoon, je n'ai pas utilisé le produit de scellement car il est normalement réservé aux cuirs neufs (de moins de trois ans) et m'a été déconseillé pour ma grenouille de 2004. Le scellement doit aussi être utilisé en cas de repigmentation.

Ci-dessous la fiche ColourLock pour le produit de scellement.

DOMAINE D'EMPLOI :

Au cours de ses trois premières années, un cuir neuf devrait être traité avec notre produit Scellement du cuir. Les cuirs neufs n'ont pas besoin de soins spécifiques, mais une protection efficace contre les abrasions, traces d’utilisation et décolorations des vêtements. C'est en particulier sur le siège du conducteur (sur les rebords des sièges sport et sur les selleries de support lombaire) qu'apparaissent très souvent au cours des trois premières années des marques typiques d'usure. Le scellement remédie efficacement à ce problème. Ainsi, entretenez le siège conducteur tous les 3 mois et les autres éléments en cuir tous les 6 à 12 mois.
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Message par Enanie Dim 16 Avr 2017 - 20:14

très propre surtout cette couleur n est pas toujours facile a garder propre..

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Message par Dens Dim 16 Avr 2017 - 22:25

Ok merci j avais un vendeur au téléphone il m avait conseillé de travailler à l aerographe mais  j en ai pas et j ai peur de faire des erreurs.
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Message par Gil30 Dim 16 Avr 2017 - 22:45

C'est superbe...beau boulot !!! jocolor
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Message par Mamat41Wrx Dim 16 Avr 2017 - 23:33

Magnifique ...

Bon j'en ai une qui aimerai avoir le meme traitement, je te l'ammene quand ?

Lol

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Message par Invité Lun 17 Avr 2017 - 9:32

Magnifique ! Je crois qu'il est utile, après nettoyage et avant le soin nourrissant, de passer le scellement. Il protège efficacement du vieillissement. J'en mets régulièrement sur ma 2003. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La dernière fois j'ai même passé le dégraissant qui est normalement utilisé avant pigmentation (qui au passage s'applique bien avec un tampon et sans Aérographe). Ca matifie encore un peu mais attention de ne pas en abuser... sinon traces blanches. 
Encore une fois, superbe ton intérieur !!!!! Combien de Km ? Etat concours !


Dernière édition par GTXP le Lun 17 Avr 2017 - 14:49, édité 1 fois
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Message par Invité Lun 17 Avr 2017 - 11:38

Pour répondre à GTXP ma voiture à 66000 km et j'en suis le 3eme propriétaire. Mon objectif est bien de la maintenir en état concours ; le problème est maintenant de savoir ce qu'est réellement un état concours... autant aux USA l'affaire est normée, autant dans l'hexagone il est compliqué de trouver un étalon pour savoir si on est dans les clous...
Merci pour le tuyau sur le scellement.
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