Ca irait çà?

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essais Ca irait çà?

Message par 2NI le Lun 20 Mar - 22:36:58

Ne serait-ce pas contre nature?

GT3 style sur turbo? En plus il est carbone, exactement ce que je voulais faire en film 3M sur la partie haute.  gggg

Le fait est que mon aileron est HS et que g comme par hasard la possibilité d'acquérir ce coffre complet façon GT3 pour Turbo. La vie est parfois bizarre dans le Timing... Smile




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Message par mataïva66 le Lun 20 Mar - 22:40:49

Perso, je préfère l'aileron de la turbo qui est plus discret !
Mais ce n'est que mon avis... clin
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essais Re: Ca irait çà?

Message par 2NI le Lun 20 Mar - 22:51:19

Je ne le ferai jamais mais... La réparation du système hydraulique + covering 3M va me couter plus cher...

C'est un peu l'occasion qui fait le larron!

Je préfèrerai GT2 mais je n'ai pas sous la main...
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Message par Crazy_Duf le Mar 21 Mar - 0:37:58

Il est bien cet aileron
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Message par Mamat41Wrx le Mar 21 Mar - 1:17:20

Je veux pas dire de connerie mais j'ai cru lire sur le forum Laseric qu'il y avait un bon plan pour remettre a neuf un aileron de tt 996 997 ... 

Edit : voici le lien 
Aileron TT 996 997
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Message par benfuit le Mar 21 Mar - 1:44:03

Ce que j'aime sur nos belles, c'est qu'au quotidien, elles peuvent presque passer inaperçues.
Dans ce cadre, je préfère largement les ailerons rétractables.


Mais c'est sûr qu'un beau modèle comme celui que tu nous montre a de la gueule...
...si on aime bien mettre au premier plan le coté sportif de la bête.




Pour répondre à la question, dans ma nature, je suis contre, même sur une Turbo.
Et je crois que cette déclinaison est polyvalente. Pas dans la pure efficacité et recherche de performance à caractère sportif de compétition.
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Message par phil74 le Mar 21 Mar - 2:22:33

j'aime bien...
sur une turbo ça passe .... Bestial... gggg
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Message par 2NI le Mar 21 Mar - 10:21:55

Merci pour le link Mamat, un collègue l'a déjà posté ailleurs vous êtes sympa çà fait plez!

Hum ceci dit vous me perturbez car vous aimez bien ce coffre! Je suis entrain de voir avec mon pote, c pas le tout de l'acheter mais après il faut le peindre, le monter, etc...

Un truc me fait peur: il va pas s'envoler à 300km/h? angel


Wait & see!


PS: quelle galère qd même ces autos. Elles font toutes les mêmes pannes vers le même moment et si tu vas chez Porsche c'est directement une paye complète pour une bricole Smile
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Message par Mamat41Wrx le Mar 21 Mar - 15:37:13

Apres point de vue perso, je l'aime bien cet aileron gt3 carbon avec le S de Senna ... +30ch  Cool

A toi de faire le bon choix ...
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Message par jack04 le Mar 21 Mar - 20:07:58

Mon avis, même si on me l'a pas demandé : pas pour. même pour une turbo. tuning ne sert pas forcément l'ensemble.
Le dessin global des dessinateurs Porsche est toujours le bon. Si le résultat ne donne pas d'avantage performance quel qu'il soit : choix esthétique. Si le carbon n'est qu'un film : ça fait cheap
Même Techart : ils ne modifient pas un élement mais un ensemble avec des matériaux au top.
Ta grenouille est une vraie bête, ne l'habille pas dans une friperie.
comme dit la poissonnière : c''est vous qui voyez.

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Message par 2NI le Mer 22 Mar - 12:10:46

Au final j'ai pris la décision (pour diverses raisons) de faire réparer mon aileron chez DH-AUTOMOTIVE (un nom prédestiné puisque se sont mes initiales!!! Smile )

Je suis en attente de confirmation du RDV.
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Message par LE SQUAL le Mer 22 Mar - 17:39:44

Je ne suis pas fan non plus des ailerons en général, mais l'essentiel est que cela te plaise à toi ! Perso je préfère l'aileron d'origine qui affiche immédiatement les couleurs de la Turbo.

En revanche, tu trouveras sûrement du soutien de la part de notre reine à tous en matière d'ailerons : la bien nommée "sidonie"
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Message par Chinô le Mer 22 Mar - 17:45:47


pas mal même très bien a mon avis
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