996 carrera 4 C4

par lebeaudan78 le Dim 8 Jan 2017 - 18:21

Rappel du premier message :

Bonsoir,
Je vais avoir fin janvier, une 996 Carrera 4 coupé C4 300CV, 3.4L de 98.
Elle à 180.000Kms, cuir noir inter. gris métallique, boite manuelle, et je passe par un garage spécialisé Porsche.
Je voudrais votre avis sur cette voiture.
Ma première Porsche, et j'ai hâte, de l'avoir.
Merci de vos commentaires en bien comme en mal.
Je réalise enfin moi rêve d'enfant à 55 ans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

par **roda16** le Sam 28 Jan 2017 - 17:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Elle est très belle ta 911 ! Côté carrosserie elle a l'air nickel.
Si tu pars avec des pneus et freins neufs et une bonne révision + garantie, ça devrait aller.

Regarde et lis bien entre les lignes pour la garantie ce qu'elle couvre.

J'ai vu l'intérieur sur l'autre post, je sais plus.... :
tu dis que le dos des sièges est rayé ; comme c'est du plastique, je pense
qu'il faudrait couvrir avec une bonne peinture éventuellement couleur carrosserie,
à moins qu'il y ait d'autres solutions ?

Il me semble aussi avoir déjà répondu sur un autre poste est-ce la même voiture je ne sais plus Smile

par **misterseb76** le Sam 28 Jan 2017 - 17:13

le capot avant est fermé sur les photos? si oui je trouve l'espace avec le pare choc avant assez important... Cool

par **benfuit** le Sam 28 Jan 2017 - 17:26

Il a l'air fermé.
A vu de nez, tu as raison, l'espace à l'air important.
Ça peut être l'angle de la photo qui est trompeur.

par **mataïva66** le Sam 28 Jan 2017 - 17:28

Sur la 1ère des 3 photos, vue de 3/4 avant on dirait qu'il est entre baillé ??

par lebeaudan78 le Sam 28 Jan 2017 - 17:32

Non, on a ouvert le capot avant.
oui, c'est la même que l'autre poste ou je me suis trompé.
De la peinture pour plastique en noir et ça devrais être bon pour vous ?
Je vous envois des photos du dos des sièges lundi.
J'ai trouvé une assurance (Allianz) qui me fait en tout risque avec 50% de bonus 868 € et sans franchise mais 7000kms/an.
de toute façon, je ne pense pas faire plus.
Pour vous, elle est correcte cette assurance ?

par **misterseb76** le Sam 28 Jan 2017 - 17:42

c'est sans franchise donc au final c'est pas si mal

en fin je trouve clin

par **cigale13** le Sam 28 Jan 2017 - 18:19

Beaucoup sur ce forum, sont assurés chez Allianz, c'est un signe...

par **Mamat41Wrx** le Sam 28 Jan 2017 - 18:47

+1 pour allianz via jean maurice jacques. Sans franchise, assurance circuit sans chronometrage et tous risques.

par **ladien** le Sam 28 Jan 2017 - 20:33

Le phare gauche n'est pas complètement dans son logement, c'est sans doute pour cela que le bouclier est trop avancé.
Ce serait pas mal de déclipser les moquettes du coffre pour inspecter la caisse et tomber l'optique pour vérifier son support.

par **roda16** le Dim 29 Jan 2017 - 7:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non, on a ouvert le capot avant.
oui, c'est la même que l'autre poste ou je me suis trompé.
De la peinture pour plastique en noir et ça devrais être bon pour vous ?
Je vous envois des photos du dos des sièges lundi.
J'ai trouvé une assurance (Allianz) qui me fait en tout risque avec 50% de bonus 868 € et sans franchise mais 7000kms/an.
de toute façon, je ne pense pas faire plus.
Pour vous, elle est correcte cette assurance ?

Tu as sur le forum un tableau qui indique les diverses assurances et leurs montants, je suis chez Alliance à 59€/mois sans franchise et 7000 kms/An clin

par **roda16** le Dim 29 Jan 2017 - 7:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non, on a ouvert le capot avant.
oui, c'est la même que l'autre poste ou je me suis trompé.
De la peinture pour plastique en noir et ça devrais être bon pour vous ?
Je vous envois des photos du dos des sièges lundi.
J'ai trouvé une assurance (Allianz) qui me fait en tout risque avec 50% de bonus 868 € et sans franchise mais 7000kms/an.
de toute façon, je ne pense pas faire plus.
Pour vous, elle est correcte cette assurance ?

Du noir pour les coques de sièges..., tu n'as pas peur que cela assombrisse l'intérieur, la couleur d'origine n'est pas gris clair ??

par **gghenri4** le Dim 29 Jan 2017 - 8:01

Allianz (Maurice Jacques ou son concurrent) c'est le mieux pour les voitures de moins de 10 ans, mais TEA CEREDE fait de meilleurs prix pour les voiture de 10 ans et plus en leur accordant le tarif Voiture de Collection.
Actuellement avec ma voiture de8 ans je suis chez Allianz mais lorsque j'étais en996 de plus de 10 ans j'étais chez TEA CEREDE Demande leur un devis

par **Mamat41Wrx** le Dim 29 Jan 2017 - 10:21

Dans mon cas j'avais comparé a l'identique : region , garage , tous risques, 50% bonus, sans franchises et au meme tarif -> tea me limitait a 7000kms tandis que j'ai le kilometrage illimité avec allianz.

Ne pas hesiter a faire des devis ...

par lebeaudan78 le Lun 6 Fév 2017 - 19:41

Bonsoir,
Je reviens avec des questions.
On m'a dis que je devrais changer ma ligne de pot par un autre ou j'ai oublié le nom, pour lui donner un bruit plus agressive ?
Celui-là est nickel, mais, si je le change, ça va me donner quoi en plus du bruit , Un peux plus de puissance je pense ?
Changement et le nouveau pot, ça va me revenir à combien ?

par lebeaudan78 le Sam 11 Fév 2017 - 10:53

bonjour,

Alors, personne ne me réponds sur ma ligne d'échappement ,
Pour changer le pommeau de vitesse, ça coûte environ combien ?
Pour rénover par un spécialiste, le cuir des sièges qui sont un peut abîmé, vous estimez cela à combien ?

par lebeaudan78 le Mar 14 Fév 2017 - 9:38

Bonjour,

Je n’intéresse plus personne ?
Plus de nouvelles de vous, et pas de réponses ?
Dommage, car je voulais voir avec vous pour d'autre questions.
Tout le monde est en vacance peut-être ?

par **roda16** le Mar 14 Fév 2017 - 9:50

Je peux te donner mon avis sur une de tes question, pourquoi veux tu changer ton échappement alors qu'il est nickel pour faire un peu plus de bruit ? Moi je ne changerais pas. Pour tes autres questions je ne peux pas te répondre .. clin

par **Gillou91** le Mar 14 Fév 2017 - 10:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour,

Alors, personne ne me réponds sur ma ligne d'échappement ,
Pour changer le pommeau de vitesse, ça coûte environ combien ?
Pour rénover par un spécialiste, le cuir des sièges qui sont un peut abîmé, vous estimez cela à combien ?

Bonjour, pour répondre à tes questions, procédons par ordre..

Ta ligne d'échappement:

De quel budget disposes-tu ?
Que comptes-tu changer, seulement les silencieux ou faire la totale ?

L'éventail de prix étant important, il te faut cibler un budget, déterminer le son que tu souhaites, avoir un système dé-connectable par valves ou toujours en fonction, etc...
Les marques:

RS tube (Scart)
Top Gear (peu cher)
Fabspeed
Akrapovic (onéreux)
.../... et d'autres que j'oublie....

Ton levier de vitesses:

Exemple de prix ICI ... Compare avec un CP, il peut y avoir une différence sensible entre les offres... Tu peux le faire par toi-même, ce n'est pas compliqué...

Rénovation des cuirs:

Comment sont-il ?

Usés
Plissés
Coupés

Cela fait une sacré différence sur le choix de la rénovation.

Tu trouveras pour les cas 1 et 2 le mode d'emploi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à faire par toi même, c'est très facile !
Pour le cas 3, selon l'étendue du problème, un sellier comme celui-ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] te sera nécessaire... J'en connais un autre, très pro également, qui m'a refait mon tableau de bord, si le premier cité n'est pas disponible.

A toi de faire ton choix clin

par lebeaudan78 le Mar 14 Fév 2017 - 17:33

Bonsoir,

merci pour vos info.
Je viens de voir et dans parler avec mon garagiste, lui aussi me dis que mon pot est en bon état et que le bruit est sympa, donc je le garde. On verra plus tard.
Pour le pommeau, je vais chercher pour le changer.
Pour la sellerie, merci gilou91, pour les liens, ça ma bien aidé, et j'ai trouvé un artisan qui refait des sièges.
Je vais le voir demain si j'ai le temps, pour plus de renseignements, je vous tiens au courant

par lebeaudan78 le Mar 14 Fév 2017 - 17:36

ah oui, une autre question, comment on fait pour changer le logo que j'ai à gauche ?
Celui-là est moche.

par **mataïva66** le Mar 14 Fév 2017 - 17:48

Salut ! Ce que tu appelles un logo à gauche c'est un avatar.
Pour le changer tu vas dans profil en haut du post où il y a le bandeau déroulant.
Tu cliques et tu tombes sur ton profil,
encore en haut vers la droite tu cliques sur avatar,
puis tu choisis : soit tu cliques sur créer avatar soit tu vas dans fichier
et là tu prends une photo ou un motif dans ton "ordi".

par lebeaudan78 le Mar 14 Fév 2017 - 17:57

merci mataîva66

par **mataïva66** le Mar 14 Fév 2017 - 18:08

Bé voilà, en plus t'as passé les 20 MSG qui t'ouvrent pas mal de portes ! clin

par **gghenri4** le Mar 14 Fév 2017 - 18:56

et à 6000 messages on est au Paradis angel

gg

par **benfuit** le Mar 14 Fév 2017 - 19:11

par lebeaudan78 le Mar 14 Fév 2017 - 19:39

bonsoir,

je ne suis pas encore assez connaisseur, mais quelle est la différence entre la 996 C4 et la 996 turbo, hormis le turbo bien-sur.
Et pourquoi elle est cotée plus cher ?

par **Gillou91** le Mar 14 Fév 2017 - 20:36

La différence, c'est simple !!! Pas du tout le même moteur et pas du tout la même puissance...
Incomparable, surtout qu'avec la turbo, on peut jouer sur la pression de ceux-ci pour dépasser les 500 bourrins !!!
Bref, 2 voitures différentes à conduire....

par **misterseb76** le Mar 14 Fév 2017 - 20:49

Par définition et par l'histoire les turbo sont les Porsche qui prennent toujours une côte d'amour et financière plus importante...ceux qui en ont acheté il y a 2 ou 3 ans vont bientôt se frotter les mains.

La différence est partout, moteur, trains, freins, etc...et fiabilité au rdv donc forcément adulée bgb

Mais ne t'inquiètes pas, ta 996 c4 est très belle et suffisante pour assouvir ta passion angel

par **Énanie** le Mar 14 Fév 2017 - 22:12

je rajouterais pas la meme caisse qui est bien plus large pour la turbo avec des pare-chocs avants et arrieres differents et dotée de bas de caisse..

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par **gghenri4** le Mer 15 Fév 2017 - 8:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:😇

Je vois que dans un mois ou deux tu m'auras dépassé car je ne peux pas suivre ton rythme, j'ai trop d'activités informatiques en dehors des voitures.
clin

gg

par lebeaudan78 le Mer 15 Fév 2017 - 10:53

ah oui, je comprends mien le prix alors.
Mais elle est super craquante la turbo quand même.
Je pense que ça sera la prochaine.
Trop belle, même si je prends beaucoup de plaisir à conduire la mienne, je craque vraiment pour Porsche maintenant.
Je suis vraiment comblé quand je suis au volant de ma grenouille, c'est vraiment un plaisir à conduite.
Je ne pensais pas que l'on pouvait avoir tant de plaisir à conduire une voiture, J'en reviens pas...
gggg

par **benfuit** le Mer 15 Fév 2017 - 11:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je rajouterais pas la meme caisse qui est bien plus large pour la turbo avec des pare-chocs avants et arrieres differents et dotée de bas de caisse..

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La différence est criante, mais ces 2 images n'illustrent qu'en partie la question.
Celle du haut est bien une Turbo (première version des phase 2).
Mais celle du bas est une C2 phase 1. Une 4S a quand même + d'arguments visuels.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:😇
Je vois que dans un mois ou deux tu m'auras dépassé car je ne peux pas suivre ton rythme, j'ai trop d'activités informatiques en dehors des voitures.
gg

C'est possible, mais surtout si je suis de nouveau confronté à une "aventure" mécanique...
Dans tous les cas, je ne revendiquerai pas la place de grand gourou.

par lebeaudan78 le Sam 1 Avr 2017 - 20:15

Bonsoir,

Désolé de ne pas avoir écrit avant, mais j'ai tellement de problèmes familiaux, que j'ai du mal à assumer l'ensemble.
Mais bon.
Par contre, j'ai besoins de vos avis et remèdes, car j'ai 2 petites pannes sur ma belle.
La première qui me semble facile mais bon.
L’essuie glace en position par intermittence, ne marche pas ? Mais le reste marche (petite et grande vitesse.
La 2ème panne est plus grave je pense.
Quand je laisse une semaine la bête au repos, je ne peux plus ouvris avec la clé les portes. Même avec le barillet.
Pourtant, la pile de la clé est neuve...
Alors, je tire sur le câble devant pour ouvrit le capot du coffre, et l'alarme se mais en route (normal), et ensuite, je débranche le plus de la batterie, et le remet de suite.
Là seulement, je peux ouvrit la porte.
La voiture démarre du premier coût sans souci, et la batterie ne donne aucun signe de fatigue (cadrant à 14).
ça me la fait 2 fois déjà.
Vous pensez à quoi ?
Moi à un calculateur qui est au repos et ne repart plus.... Mais lequel ?
Merci de m’orienter sur ce problème.
Sinon, quelle pied, je suis vous de cette voiture. Je l'ai conduite que 5 fois, mais je n'arrive pas encore à me dire quelle est à moi.
et quoi je suis dedans, je ne veux plus descendre. Trop de plaisir avec, un vrais gamin devant le sapin de noël avec ces jouets.
Merci de vos réponses.

Bonne soirée.

par jack04 le Sam 1 Avr 2017 - 21:18

Ca sent l'anti demarrage qui se met en route. Suit la procédure d'ouverture cle dans la serrure et actionne la télécommande de la cle avec la cle encore dans la serrure. Ce sujet a beraucoup été traité regarde les posts la dessus et regarde le manuel cela est traité dedans. Bon courage, la procédure doit être faite dans le bon ordre sans s'enerver sinon Smile

par **benfuit** le Dim 2 Avr 2017 - 9:11

Pour le fonctionnement des essuie-glace, en intermitemps, tu dois avoir une molette de réglage de la vitesse de l'intermittence, située en bas à gauche de la console centrale.
Si c'est bien le cas, je chercherai de ce coté là. Faux-contact? Fiche tout simplement débranchée? Pièce HS?
Pour accéder à la fiche, tu peux simplement tirer sur le cache en forme de fer à cheval qui entoure les bouches d'aérations et les équipements en dessous (PCM, si tu en as un ou module de clim par exemple).

Pour l'ouverture de la voiture, tu nous a bien dis que même avec la clé dans le barillet de la porte conducteur ça ne fonctionne pas?
Là je sèche.

par lebeaudan78 le Dim 2 Avr 2017 - 20:12

Bonsoir,

Alors, pour mon problème d'ouverture.
Je viens de faire un test avec la clés dans la serrure et j'ai tourné vers la droite et en même temps, j'ai laissé appuyé mon doigt sur la clé.
Verdicts, les portes souvent et les vitres ce baissent.
Idem en tournent la clé vers la gauche, les portes se ferment comme les vitres.
Mais j'ai roulé hier avec, donc, le lendemain ça marche.
Dans la notice, il dise qu'au bout de 5 jours, il faut faire avec la clé, mais je l'avais fais vendredi, et rien ne marché.
Je fais laisser la voiture 5 jours sans la prendre pur voir et refaire le test.

Pour mon essuie glace, il y a trois positions mais j'ai refais tout les tests, et ils ne marchent pas.
Je vais voir comme tu dis benfuit, du coté de la commande.

Mais vous avez une idée pour l'ouverture si cela ne marche pas ?
Il y a un sujet sur ce problème ?

merci à vous de vos réponses.

A+

par **gghenri4** le Lun 3 Avr 2017 - 7:50

À mon avis dans 5 jours tu vas reproduire la même phénomène puisque si tu as bien suivi la procédure de réactivation de la télécommande d'ouverture par la clé, tu n'as rien modifié sur ta voiture.
Tu dis que ta batterie ne donne aucun signe de fatigue: et bien le phènomène que tu décris (impossible d'ouvrir la porte avec le barillet lorsque le système de télécommande d'ouverture s'est désactivé pour économie d'énergie) peut être interprété comme un signe de fatigue de la batterie n'en déplaise à ton indicateur de tension qui au bout de presque 20 ans peut donner des indications imprécises.
Cependant ce peut être aussi un problème au niveau de la commande d'ouverture par le barillet.
N'attends pas les 5 jours, essaie d'ouvrir dès aujourd'hui avec le barillet : si l'ouverture de la porte se déclenche tu peux éliminer le problème au niveau du.barillet.
Si elle n'ouvre pas tu auras 2causes possibles : la faiblesse de la batterie ou un mauvais fonctionnement au niveau du barillet. Met un peu de lubrifiant dans le trou de la clé: des fois il suffit de pas grand chose.
Et as tu une fois idée de l'âge de la batterie ?

par maxandfurious le Lun 3 Avr 2017 - 8:19

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonsoir,

je ne suis pas encore assez connaisseur, mais quelle est la différence entre la 996 C4 et la 996 turbo, hormis le turbo bien-sur.
Et pourquoi elle est cotée plus cher ?

differences avec la tienne:
moteur 3600 au lieu de 3400
2 turbo est circuit intercooler.
admission differente
et en plus pas le meme chassis ne le meme systeme de freins
et puis evidemment la taille de la voiture et des jantes

par lebeaudan78 le Lun 3 Avr 2017 - 10:35

ok gghenri4, je vais tester ce que tu me dis et je te tiens au courant.
Pour l'age de la batterie, je ne la connais pas, mais je pourrais mettre un testeur dessus pour voir ce qui en sort sans la démarrer, et on verra ce qu'il me dis.

par lebeaudan78 le Lun 3 Avr 2017 - 17:27

Alors, j'ai fais le test que dis gghenri4.
J'ai donc mis la clé dans la serrure et tourné vers la droite pour ouvrir.
rien ne se passe, idem dans l'autre sens.
Par contre, si je tourne et j'appuis en même temps sur la clé, ça marche ????
J'ai testé la batterie sans démarrer la voiture, elle est bonne (12v et plus).
Je ne comprends rien à ce mystère....
vous avez une idée ?

par **benfuit** le Lun 3 Avr 2017 - 18:00

Peut-être que le barillet n'est plus relié au mécanisme d'ouverture.
Car si j'ai bien compris, il n'y a que la télécommande qui te permet d'ouvrir ta porte.
Je pense que tu va devoir retirer le panneau de porte pour vérifier cela.
Rassure-toi, ce n'et pas très compliqué.

par **Domtom77** le Lun 3 Avr 2017 - 18:13

Voici une vidéo de notre collègue Piston Kirk qui pourra t'aider pour démonter le panneau de porte

par lebeaudan78 le Lun 3 Avr 2017 - 18:31

elle est superbe cette vidéo.
trop cool.
Je me lance dès que possible.
Merci Domtom77.

par jack04 le Lun 3 Avr 2017 - 19:51

J'ai à peu pres les mêmes symptomes depuis deux jours pour mon capot avant. Le mécanisme électrique à l'air de marcher j'entends le bruit mais le mécanisme ne libère pas le crochet du capot. Je change le mécanisme électrique dans les prochains jours.

J'ai vu dans un tuto pour la serrure de portière que le mécanisme en plastique se dégrade avec le temps et il faut le changer. (boitier carré dans la portière).
Il est possible que lorsque tu tourne la clef cela aide le mécanisme à tirer sur le cable. Le mécanisme seul n'y arrivant plus (plus assez de course). Bon courage:nurse:

par **benfuit** le Lun 3 Avr 2017 - 21:36

A tout hasard, as-tu essayé d'y mettre un peu de dégrippant?

Lors de mes travaux d'hiver, j'ai du passer par la manipulation du câble dans l'aile pour ouvrir le coffre. C'est là que j'ai constaté que la mâchoire qui verrouille le capot avait besoin d'un peu de soin.
Plus aucun problème depuis.

par **gghenri4** le Lun 3 Avr 2017 - 22:09

Moteur tournant, essaie avec la 2ème clé d'ouvrir et de fermer avec le barillet.
Si cela fonctionne c'est la batterie

par lebeaudan78 le Mar 4 Avr 2017 - 12:18

gghenrie4, je n'ai qu'une seul clé.
et en refaire une chez Porsche vaut plus de 320€...
Moi aussi un moment, je pensais à la clé qui ne marchait plus, mais elle fonctionne très bien.
Tu pense que je devrais refaire une 2ème pour faire un test ?

par **gghenri4** le Mar 4 Avr 2017 - 12:36

On ne se comprend pas: je ne mets pas du tout en cause le fonctionnement de la clé, mais l'état de la batterie.
j'évoquai l'utilisation d'une 2 ème clé pour essayer le fonctionnement de l'ouverture avec la clé et moteur tournant (meilleure tension) et pour faire cet essai il faut 2 clés à moins que tu sois capable de faire comme les voleurs et de démarrer le moteur sans avoir une 2ème clé clé dans le contact.

Nota: jamais je n'aurai acheté une Porsche à quelqu'un qui me vendait la voiture sans 2ème clé. Pour moi c'est un des signes d'une voiture qui n'a pas été suivie sérieusement tout au long de sa vie. Je mets cela au même niveau que la non présentation du carnet d'entretien.
En corollaire et pour répondre à ta question à ta place j'achèterai une 2ème clé. Au delà du fait que c'est un plus pour toi, tu t'y retrouveras le jour de la revente, car avec une seule clé tu vas perdre beaucoup d'acheteurs potentiels (tous ceux qui pensent comme moi).

par lebeaudan78 le Mar 4 Avr 2017 - 14:04

ok, je vais acheter la deuxièmes clé.
Mais j'ai le carnet d'entretien, oui, il y a des trous, mais, elle marche pas mal du tout et elle est en bon état moteur et peinture pour son age.
Mais tu as raison, j'aurai du faire plus attention, mais pour une Porsche je pensais que c’était sérieux, et bien, il faut faire attention à tout.
Je me ferais pas avoir pour la prochaine.

par **Gillou91** le Mar 4 Avr 2017 - 15:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ok, je vais acheter la deuxièmes clé.
Mais j'ai le carnet d'entretien, oui, il y a des trous, mais, elle marche pas mal du tout et elle est en bon état moteur et peinture pour son age.
Mais tu as raison, j'aurai du faire plus attention, mais pour une Porsche je pensais que c’était sérieux, et bien, il faut faire attention à tout.
Je me ferais pas avoir pour la prochaine.

Tu vas la sentir passer... Tu devras payer non seulement la clef mais aussi sa programmation en garage.... Le cumul des 2 fait que j'y ai renoncé à cause du coût excessif de cette intervention. Ma 2ème clef est uniquement mécanique, cédée au moment de l'achat de la voiture...

De plus, il y a un nombre très limité de repros de clefs possible... A voir avec ton garage au moment de cette intervention... clin

De mémoire (à confirmer), 8 max en comptant celles d'origine....

par lebeaudan78 le Mer 5 Avr 2017 - 9:28

bonjour,
pour te répondre gillou91, ou je peux faire cette clé mécanique ?
ça va pas gêner pour la revente ?
Comme je disais plus haut, le coût chez Porsche d'une 2éme clé avec la programmation, environ 320 à 340€.
Vous trouvez ça chère ?

par **Gillou91** le Mer 5 Avr 2017 - 10:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour,
pour te répondre gillou91, ou je peux faire cette clé mécanique ?
ça va pas gêner pour la revente ?
Comme je disais plus haut, le coût chez Porsche d'une 2éme clé avec la programmation, environ 320 à 340€.
Vous trouvez ça chère ?

Comme je l'ai mentionné, ma seconde clef provient du vendeur de la voiture, c'est une clef Porsche mais sans l'électronique qui désactive l'alarme.... Donc, ce n'est vraiment qu'une clef de secours, car à l'ouverture de la porte, il faut vite la mettre dans le neiman et le tourner pour couper l'alarme Smile

Pour le prix de ta clef, en mon heure, j'avais trouvé cela inutile de perdre cet argent pour quelque chose qui traînerait dans un tiroir.... Et comme je ne la vendais pas à cette époque, j'ai préféré garder cet argent pour d'autres utilisations.
Je l'ai acheté ainsi, à sa revente, elle sera proposée comme cela, cela fera parti de la négociation....

Ou d'ici là, j'aurai changé d'avis si cela me pose un problème à sa revente !!! Very Happy

par **Domtom77** le Mer 5 Avr 2017 - 10:57

Perso, je ferai faire une deuxième clef cela peut-être utile si par mégarde tu perds ta seule clef.

J'ai eu un soucis avec l'émetteur d'une clef sur mon ex 996 4S et chez mon indépendant cela m'a coûté pour les deux car il a du changer l'émetteur et refaire la programmation : 334 € mais pas eu besoin de refaire les clefs.
Tu peux te renseigner auprès d'un indépendant pour comparer les prix mais je pense que cet investissement peut en valoir le coup

par lebeaudan78 le Lun 10 Avr 2017 - 12:00

Bonjour,

Au bout de 5 jours sans toucher à ma belle, j'ai fais l'essai d'ouvrir les portes.
Et bien rien n'y fais.
Je mis la clé dans la porte et j'appuis dessus, et les portes ne s'ouvrent pas...
Pourtant la pile est neuve et elle clignote.
Je refais l'ouverture du capot, alarme, je coupe le plus que je rebranche tout de suite, et là tout marche avec la clé.
J'ai vérifié tout les fusibles, RAS.
Je ne comprends rien.
Merci de votre aide car la je cale.

a+

par **roda16** le Lun 10 Avr 2017 - 12:29

J'ai eu le même problème car la clé se désynchronise au bout de 5 à 6 jours ( Il y a eu un post sur le sujet précédemment ). J'ai mis la clé dans la serrure (sans appuyer sur le bouton d'ouverture) et ouvert la porte manuellement puis clé dans le neiman, contact et ça a marché la clé c'est resynchronisée essaye ça marcheras peut être aussi pour toi clin

par **benfuit** le Lun 10 Avr 2017 - 13:41

@roda : es-tu bien sûr d'avoir suivi ce fil de discussion?
Notre ami n'arrive pas à ouvrir sa porte "manuellement" avec la clé dans la serrure...

Vraiment étrange.

@lebeaudan : je crois que tu es bon pour un démontage de panneau cette fois

par lebeaudan78 le Lun 10 Avr 2017 - 16:19

Oui, je crois aussi que je vais être obligé de démonter le panneau de la porte, car même avec la clé dans la serrure et même en appuyant dessus, rien ne marche.
Par contre, quand j'ouvre le capot et débranchée/rebranchée la batterie, tout marche normalement après, même la clé dans la serrure et en appuyant dessus ????
Un gros mystère ce truc.
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.
Pour mon essuie-glace en alternance qui ne marche pas, je pense que le variateur qui est à coté du poste, est débranché (enfin j’espère), quelqu'un sais comment on démonte toute la façade ?

par Crazy_Duf le Lun 10 Avr 2017 - 17:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.

70% d'une 996 et d'un 986 sont commun, en carrosserie du pare-choc avant jusqu'aux portières c'est tout pareil Mad

T'as celui là aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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