996 carrera 4 C4
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996 carrera 4 C4
Bonsoir,
Je vais avoir fin janvier, une 996 Carrera 4 coupé C4 300CV, 3.4L de 98.
Elle à 180.000Kms, cuir noir inter. gris métallique, boite manuelle, et je passe par un garage spécialisé Porsche.
Je voudrais votre avis sur cette voiture.
Ma première Porsche, et j'ai hâte, de l'avoir.
Merci de vos commentaires en bien comme en mal.
Je réalise enfin moi rêve d'enfant à 55 ans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
A+
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Mamat41Wrx- VIP
Re: 996 carrera 4 C4
Ce serait pas mal de déclipser les moquettes du coffre pour inspecter la caisse et tomber l'optique pour vérifier son support.
ladien- 9000 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Tu as sur le forum un tableau qui indique les diverses assurances et leurs montants, je suis chez Alliance à 59€/mois sans franchise et 7000 kms/An[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non, on a ouvert le capot avant.
oui, c'est la même que l'autre poste ou je me suis trompé.
De la peinture pour plastique en noir et ça devrais être bon pour vous ?
Je vous envois des photos du dos des sièges lundi.
J'ai trouvé une assurance (Allianz) qui me fait en tout risque avec 50% de bonus 868 € et sans franchise mais 7000kms/an.
de toute façon, je ne pense pas faire plus.
Pour vous, elle est correcte cette assurance ?

___https://www.porsche-996-997.com___
roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: 996 carrera 4 C4
Du noir pour les coques de sièges..., tu n'as pas peur que cela assombrisse l'intérieur, la couleur d'origine n'est pas gris clair ??[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non, on a ouvert le capot avant.
oui, c'est la même que l'autre poste ou je me suis trompé.
De la peinture pour plastique en noir et ça devrais être bon pour vous ?
Je vous envois des photos du dos des sièges lundi.
J'ai trouvé une assurance (Allianz) qui me fait en tout risque avec 50% de bonus 868 € et sans franchise mais 7000kms/an.
de toute façon, je ne pense pas faire plus.
Pour vous, elle est correcte cette assurance ?
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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: 996 carrera 4 C4
Actuellement avec ma voiture de8 ans je suis chez Allianz mais lorsque j'étais en996 de plus de 10 ans j'étais chez TEA CEREDE Demande leur un devis
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: 996 carrera 4 C4
Ne pas hesiter a faire des devis ...
Mamat41Wrx- VIP
- Age : 37
Re: 996 carrera 4 C4
Je reviens avec des questions.
On m'a dis que je devrais changer ma ligne de pot par un autre ou j'ai oublié le nom, pour lui donner un bruit plus agressive ?
Celui-là est nickel, mais, si je le change, ça va me donner quoi en plus du bruit , Un peux plus de puissance je pense ?
Changement et le nouveau pot, ça va me revenir à combien ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Alors, personne ne me réponds sur ma ligne d'échappement ,
Pour changer le pommeau de vitesse, ça coûte environ combien ?
Pour rénover par un spécialiste, le cuir des sièges qui sont un peut abîmé, vous estimez cela à combien ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Je n’intéresse plus personne ?
Plus de nouvelles de vous, et pas de réponses ?
Dommage, car je voulais voir avec vous pour d'autre questions.
Tout le monde est en vacance peut-être ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4

___https://www.porsche-996-997.com___
roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: 996 carrera 4 C4
Bonjour, pour répondre à tes questions, procédons par ordre..
Ta ligne d'échappement:
- De quel budget disposes-tu ?
- Que comptes-tu changer, seulement les silencieux ou faire la totale ?
L'éventail de prix étant important, il te faut cibler un budget, déterminer le son que tu souhaites, avoir un système dé-connectable par valves ou toujours en fonction, etc...
Les marques:
- RS tube (Scart)
- Top Gear (peu cher)
- Fabspeed
- Akrapovic (onéreux)
- .../... et d'autres que j'oublie....
Ton levier de vitesses:
- Exemple de prix ICI ... Compare avec un CP, il peut y avoir une différence sensible entre les offres... Tu peux le faire par toi-même, ce n'est pas compliqué...
Rénovation des cuirs:
- Comment sont-il ?
- Usés
- Plissés
- Coupés
Cela fait une sacré différence sur le choix de la rénovation.
- Tu trouveras pour les cas 1 et 2 le mode d'emploi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à faire par toi même, c'est très facile !
- Pour le cas 3, selon l'étendue du problème, un sellier comme celui-ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] te sera nécessaire... J'en connais un autre, très pro également, qui m'a refait mon tableau de bord, si le premier cité n'est pas disponible.
A toi de faire ton choix

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: 996 carrera 4 C4
merci pour vos info.
Je viens de voir et dans parler avec mon garagiste, lui aussi me dis que mon pot est en bon état et que le bruit est sympa, donc je le garde. On verra plus tard.
Pour le pommeau, je vais chercher pour le changer.
Pour la sellerie, merci gilou91, pour les liens, ça ma bien aidé, et j'ai trouvé un artisan qui refait des sièges.
Je vais le voir demain si j'ai le temps, pour plus de renseignements, je vous tiens au courant
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Celui-là est moche.
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Pour le changer tu vas dans profil en haut du post où il y a le bandeau déroulant.
Tu cliques et tu tombes sur ton profil,
encore en haut vers la droite tu cliques sur avatar,
puis tu choisis : soit tu cliques sur créer avatar soit tu vas dans fichier
et là tu prends une photo ou un motif dans ton "ordi".
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 61
Re: 996 carrera 4 C4

mataiva66- VIP 10 000
- Age : 61
Re: 996 carrera 4 C4
je ne suis pas encore assez connaisseur, mais quelle est la différence entre la 996 C4 et la 996 turbo, hormis le turbo bien-sur.
Et pourquoi elle est cotée plus cher ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Incomparable, surtout qu'avec la turbo, on peut jouer sur la pression de ceux-ci pour dépasser les 500 bourrins !!!
Bref, 2 voitures différentes à conduire....
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: 996 carrera 4 C4
La différence est partout, moteur, trains, freins, etc...et fiabilité au rdv donc forcément adulée

Mais ne t'inquiètes pas, ta 996 c4 est très belle et suffisante pour assouvir ta passion

misterseb76- VIP
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Mais elle est super craquante la turbo quand même.
Je pense que ça sera la prochaine.
Trop belle, même si je prends beaucoup de plaisir à conduire la mienne, je craque vraiment pour Porsche maintenant.
Je suis vraiment comblé quand je suis au volant de ma grenouille, c'est vraiment un plaisir à conduite.
Je ne pensais pas que l'on pouvait avoir tant de plaisir à conduire une voiture, J'en reviens pas...


lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je rajouterais pas la meme caisse qui est bien plus large pour la turbo avec des pare-chocs avants et arrieres differents et dotée de bas de caisse..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La différence est criante, mais ces 2 images n'illustrent qu'en partie la question.
Celle du haut est bien une Turbo (première version des phase 2).
Mais celle du bas est une C2 phase 1. Une 4S a quand même + d'arguments visuels.

C'est possible, mais surtout si je suis de nouveau confronté à une "aventure" mécanique...
Dans tous les cas, je ne revendiquerai pas la place de grand gourou.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Désolé de ne pas avoir écrit avant, mais j'ai tellement de problèmes familiaux, que j'ai du mal à assumer l'ensemble.
Mais bon.
Par contre, j'ai besoins de vos avis et remèdes, car j'ai 2 petites pannes sur ma belle.
La première qui me semble facile mais bon.
L’essuie glace en position par intermittence, ne marche pas ? Mais le reste marche (petite et grande vitesse.
La 2ème panne est plus grave je pense.
Quand je laisse une semaine la bête au repos, je ne peux plus ouvris avec la clé les portes. Même avec le barillet.
Pourtant, la pile de la clé est neuve...
Alors, je tire sur le câble devant pour ouvrit le capot du coffre, et l'alarme se mais en route (normal), et ensuite, je débranche le plus de la batterie, et le remet de suite.
Là seulement, je peux ouvrit la porte.
La voiture démarre du premier coût sans souci, et la batterie ne donne aucun signe de fatigue (cadrant à 14).
ça me la fait 2 fois déjà.
Vous pensez à quoi ?
Moi à un calculateur qui est au repos et ne repart plus.... Mais lequel ?
Merci de m’orienter sur ce problème.
Sinon, quelle pied, je suis vous de cette voiture. Je l'ai conduite que 5 fois, mais je n'arrive pas encore à me dire quelle est à moi.
et quoi je suis dedans, je ne veux plus descendre. Trop de plaisir avec, un vrais gamin devant le sapin de noël avec ces jouets.
Merci de vos réponses.
Bonne soirée.
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4

jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: 996 carrera 4 C4
Si c'est bien le cas, je chercherai de ce coté là. Faux-contact? Fiche tout simplement débranchée? Pièce HS?
Pour accéder à la fiche, tu peux simplement tirer sur le cache en forme de fer à cheval qui entoure les bouches d'aérations et les équipements en dessous (PCM, si tu en as un ou module de clim par exemple).
Pour l'ouverture de la voiture, tu nous a bien dis que même avec la clé dans le barillet de la porte conducteur ça ne fonctionne pas?
Là je sèche.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Alors, pour mon problème d'ouverture.
Je viens de faire un test avec la clés dans la serrure et j'ai tourné vers la droite et en même temps, j'ai laissé appuyé mon doigt sur la clé.
Verdicts, les portes souvent et les vitres ce baissent.
Idem en tournent la clé vers la gauche, les portes se ferment comme les vitres.
Mais j'ai roulé hier avec, donc, le lendemain ça marche.
Dans la notice, il dise qu'au bout de 5 jours, il faut faire avec la clé, mais je l'avais fais vendredi, et rien ne marché.
Je fais laisser la voiture 5 jours sans la prendre pur voir et refaire le test.
Pour mon essuie glace, il y a trois positions mais j'ai refais tout les tests, et ils ne marchent pas.
Je vais voir comme tu dis benfuit, du coté de la commande.
Mais vous avez une idée pour l'ouverture si cela ne marche pas ?
Il y a un sujet sur ce problème ?
merci à vous de vos réponses.
A+
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Tu dis que ta batterie ne donne aucun signe de fatigue: et bien le phènomène que tu décris (impossible d'ouvrir la porte avec le barillet lorsque le système de télécommande d'ouverture s'est désactivé pour économie d'énergie) peut être interprété comme un signe de fatigue de la batterie n'en déplaise à ton indicateur de tension qui au bout de presque 20 ans peut donner des indications imprécises.
Cependant ce peut être aussi un problème au niveau de la commande d'ouverture par le barillet.
N'attends pas les 5 jours, essaie d'ouvrir dès aujourd'hui avec le barillet : si l'ouverture de la porte se déclenche tu peux éliminer le problème au niveau du.barillet.
Si elle n'ouvre pas tu auras 2causes possibles : la faiblesse de la batterie ou un mauvais fonctionnement au niveau du barillet. Met un peu de lubrifiant dans le trou de la clé: des fois il suffit de pas grand chose.
Et as tu une fois idée de l'âge de la batterie ?
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: 996 carrera 4 C4
differences avec la tienne:
moteur 3600 au lieu de 3400
2 turbo est circuit intercooler.
admission differente
et en plus pas le meme chassis ne le meme systeme de freins
et puis evidemment la taille de la voiture et des jantes
maxandfurious- VIP
- Age : 34
Re: 996 carrera 4 C4
Pour l'age de la batterie, je ne la connais pas, mais je pourrais mettre un testeur dessus pour voir ce qui en sort sans la démarrer, et on verra ce qu'il me dis.
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
J'ai donc mis la clé dans la serrure et tourné vers la droite pour ouvrir.
rien ne se passe, idem dans l'autre sens.
Par contre, si je tourne et j'appuis en même temps sur la clé, ça marche ????
J'ai testé la batterie sans démarrer la voiture, elle est bonne (12v et plus).
Je ne comprends rien à ce mystère....
vous avez une idée ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Car si j'ai bien compris, il n'y a que la télécommande qui te permet d'ouvrir ta porte.
Je pense que tu va devoir retirer le panneau de porte pour vérifier cela.
Rassure-toi, ce n'et pas très compliqué.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Domtom77- VIP 4000
- Age : 50
Re: 996 carrera 4 C4
trop cool.
Je me lance dès que possible.
Merci Domtom77.
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
J'ai vu dans un tuto pour la serrure de portière que le mécanisme en plastique se dégrade avec le temps et il faut le changer. (boitier carré dans la portière).
Il est possible que lorsque tu tourne la clef cela aide le mécanisme à tirer sur le cable. Le mécanisme seul n'y arrivant plus (plus assez de course). Bon courage:nurse:
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: 996 carrera 4 C4
Lors de mes travaux d'hiver, j'ai du passer par la manipulation du câble dans l'aile pour ouvrir le coffre. C'est là que j'ai constaté que la mâchoire qui verrouille le capot avait besoin d'un peu de soin.
Plus aucun problème depuis.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Si cela fonctionne c'est la batterie
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: 996 carrera 4 C4
et en refaire une chez Porsche vaut plus de 320€...
Moi aussi un moment, je pensais à la clé qui ne marchait plus, mais elle fonctionne très bien.
Tu pense que je devrais refaire une 2ème pour faire un test ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
j'évoquai l'utilisation d'une 2 ème clé pour essayer le fonctionnement de l'ouverture avec la clé et moteur tournant (meilleure tension) et pour faire cet essai il faut 2 clés à moins que tu sois capable de faire comme les voleurs et de démarrer le moteur sans avoir une 2ème clé clé dans le contact.
Nota: jamais je n'aurai acheté une Porsche à quelqu'un qui me vendait la voiture sans 2ème clé. Pour moi c'est un des signes d'une voiture qui n'a pas été suivie sérieusement tout au long de sa vie. Je mets cela au même niveau que la non présentation du carnet d'entretien.
En corollaire et pour répondre à ta question à ta place j'achèterai une 2ème clé. Au delà du fait que c'est un plus pour toi, tu t'y retrouveras le jour de la revente, car avec une seule clé tu vas perdre beaucoup d'acheteurs potentiels (tous ceux qui pensent comme moi).
gghenri4- VIP 8000
- Age : 74
Re: 996 carrera 4 C4
Mais j'ai le carnet d'entretien, oui, il y a des trous, mais, elle marche pas mal du tout et elle est en bon état moteur et peinture pour son age.
Mais tu as raison, j'aurai du faire plus attention, mais pour une Porsche je pensais que c’était sérieux, et bien, il faut faire attention à tout.
Je me ferais pas avoir pour la prochaine.
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:ok, je vais acheter la deuxièmes clé.
Mais j'ai le carnet d'entretien, oui, il y a des trous, mais, elle marche pas mal du tout et elle est en bon état moteur et peinture pour son age.
Mais tu as raison, j'aurai du faire plus attention, mais pour une Porsche je pensais que c’était sérieux, et bien, il faut faire attention à tout.
Je me ferais pas avoir pour la prochaine.
Tu vas la sentir passer... Tu devras payer non seulement la clef mais aussi sa programmation en garage.... Le cumul des 2 fait que j'y ai renoncé à cause du coût excessif de cette intervention. Ma 2ème clef est uniquement mécanique, cédée au moment de l'achat de la voiture...
De plus, il y a un nombre très limité de repros de clefs possible... A voir avec ton garage au moment de cette intervention...

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: 996 carrera 4 C4
pour te répondre gillou91, ou je peux faire cette clé mécanique ?
ça va pas gêner pour la revente ?
Comme je disais plus haut, le coût chez Porsche d'une 2éme clé avec la programmation, environ 320 à 340€.
Vous trouvez ça chère ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Comme je l'ai mentionné, ma seconde clef provient du vendeur de la voiture, c'est une clef Porsche mais sans l'électronique qui désactive l'alarme.... Donc, ce n'est vraiment qu'une clef de secours, car à l'ouverture de la porte, il faut vite la mettre dans le neiman et le tourner pour couper l'alarme

Pour le prix de ta clef, en mon heure, j'avais trouvé cela inutile de perdre cet argent pour quelque chose qui traînerait dans un tiroir.... Et comme je ne la vendais pas à cette époque, j'ai préféré garder cet argent pour d'autres utilisations.
Je l'ai acheté ainsi, à sa revente, elle sera proposée comme cela, cela fera parti de la négociation....
Ou d'ici là, j'aurai changé d'avis si cela me pose un problème à sa revente !!!

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: 996 carrera 4 C4
J'ai eu un soucis avec l'émetteur d'une clef sur mon ex 996 4S et chez mon indépendant cela m'a coûté pour les deux car il a du changer l'émetteur et refaire la programmation : 334 € mais pas eu besoin de refaire les clefs.
Tu peux te renseigner auprès d'un indépendant pour comparer les prix mais je pense que cet investissement peut en valoir le coup
Domtom77- VIP 4000
- Age : 50
Re: 996 carrera 4 C4
Au bout de 5 jours sans toucher à ma belle, j'ai fais l'essai d'ouvrir les portes.
Et bien rien n'y fais.
Je mis la clé dans la porte et j'appuis dessus, et les portes ne s'ouvrent pas...
Pourtant la pile est neuve et elle clignote.
Je refais l'ouverture du capot, alarme, je coupe le plus que je rebranche tout de suite, et là tout marche avec la clé.
J'ai vérifié tout les fusibles, RAS.
Je ne comprends rien.
Merci de votre aide car la je cale.
a+
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4

___https://www.porsche-996-997.com___
roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: 996 carrera 4 C4
Notre ami n'arrive pas à ouvrir sa porte "manuellement" avec la clé dans la serrure...

Vraiment étrange.
@lebeaudan : je crois que tu es bon pour un démontage de panneau cette fois
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: 996 carrera 4 C4
Par contre, quand j'ouvre le capot et débranchée/rebranchée la batterie, tout marche normalement après, même la clé dans la serrure et en appuyant dessus ????
Un gros mystère ce truc.
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.
Pour mon essuie-glace en alternance qui ne marche pas, je pense que le variateur qui est à coté du poste, est débranché (enfin j’espère), quelqu'un sais comment on démonte toute la façade ?
lebeaudan78- 1500 tr/mn
Re: 996 carrera 4 C4
Crazy_Duf- VIP 3000
- Age : 55
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