996 carrera 4 C4

Rappel du premier message :

Bonsoir,
Je vais avoir fin janvier, une 996 Carrera 4 coupé C4 300CV, 3.4L de 98.
Elle à 180.000Kms, cuir noir inter. gris métallique, boite manuelle, et je passe par un garage spécialisé Porsche.
Je voudrais votre avis sur cette voiture.
Ma première Porsche, et j'ai hâte, de l'avoir.
Merci de vos commentaires en bien comme en mal.
Je réalise enfin moi rêve d'enfant à 55 ans  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

A+

bonjour,
pour te répondre gillou91, ou je peux faire cette clé mécanique ?
ça va pas gêner pour la revente ? 
Comme je disais plus haut, le coût chez Porsche d'une 2éme clé avec la programmation, environ 320 à 340€.
Vous trouvez ça chère ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour,
pour te répondre gillou91, ou je peux faire cette clé mécanique ?
ça va pas gêner pour la revente ? 
Comme je disais plus haut, le coût chez Porsche d'une 2éme clé avec la programmation, environ 320 à 340€.
Vous trouvez ça chère ?

Comme je l'ai mentionné, ma seconde clef provient du vendeur de la voiture, c'est une clef Porsche mais sans l'électronique qui désactive l'alarme.... Donc, ce n'est vraiment qu'une clef de secours, car à l'ouverture de la porte, il faut vite la mettre dans le neiman et le tourner pour couper l'alarme  

Pour le prix de ta clef, en mon heure, j'avais trouvé cela inutile de perdre cet argent pour quelque chose qui traînerait dans un tiroir.... Et comme je ne la vendais pas à cette époque, j'ai préféré garder cet argent pour d'autres utilisations.
Je l'ai acheté ainsi, à sa revente, elle sera proposée comme cela, cela fera parti de la négociation....

Ou d'ici là, j'aurai changé d'avis si cela me pose un problème à sa revente !!! 

Perso, je ferai faire une deuxième clef cela peut-être utile si par mégarde tu perds ta seule clef.

J'ai eu un soucis avec l'émetteur d'une clef sur mon ex 996 4S et chez mon indépendant cela m'a coûté pour les deux car il a du changer l'émetteur et refaire la programmation : 334 € mais pas eu besoin de refaire les clefs.
Tu peux te renseigner auprès d'un indépendant pour comparer les prix mais je pense que cet investissement peut en valoir le coup

Bonjour,

Au bout de 5 jours sans toucher à ma belle, j'ai fais l'essai d'ouvrir les portes.
Et bien rien n'y fais.
Je mis la clé dans la porte et j'appuis dessus, et les portes ne s'ouvrent pas...
Pourtant la pile est neuve et elle clignote.
Je refais l'ouverture du  capot, alarme, je coupe le plus que je rebranche tout de suite, et là tout marche avec la clé.
J'ai vérifié tout les fusibles, RAS.
Je ne comprends rien.
Merci de votre aide car la je cale.

a+

J'ai eu le même problème car la clé se désynchronise au bout de 5 à 6 jours ( Il y a eu un post sur le sujet précédemment ). J'ai mis la clé dans la serrure (sans appuyer sur le bouton d'ouverture) et ouvert la porte manuellement puis clé dans le neiman, contact et ça a marché la clé c'est resynchronisée essaye ça marcheras peut être aussi pour toi

Oui, je crois aussi que je vais être obligé de démonter le panneau de la porte, car même avec la clé dans la serrure et même en appuyant dessus, rien ne marche.
Par contre, quand j'ouvre le capot et débranchée/rebranchée la batterie, tout marche normalement après, même la clé dans la serrure et en appuyant dessus ????
Un gros mystère ce truc.
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.
Pour mon essuie-glace en alternance qui ne marche pas, je pense que le variateur qui est à coté du poste, est débranché (enfin j’espère), quelqu'un sais comment on démonte toute la façade ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.

  70% d'une 996 et d'un 986 sont commun, en carrosserie du pare-choc avant jusqu'aux portières c'est tout pareil

T'as celui là aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK, merci du post Crazy-Duf.
Je vais faire l’essai dès que possible et je vous tiens au courant.

Bonjour,
 
J'ai eu un entretien avec une personne qui retape des anciennes Porches, et pour lui mon problème de porte à certainement ou un problème d’électroaimant situé dans la porte, ou que ma clé est devenue folle.
Je m'explique, elle ce mettrais entre deux positions et de communiquerais plus avec la voiture... 
Je viens de refaire un test d'ouverture, après 2 jours sans l'avoir ouverte, et la clé en appuyant dessus, n'ouvre pas les portes mais en la mettant dans la serrure, oui. 
Vous en pensez quoi de cet avis d'un expert ?
Et ou se situe cet aimant dans la porte ?

Merci de vos réponses.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui, je crois aussi que je vais être obligé de démonter le panneau de la porte, car même avec la clé dans la serrure et même en appuyant dessus, rien ne marche.
Par contre, quand j'ouvre le capot et débranchée/rebranchée la batterie, tout marche normalement après, même la clé dans la serrure et en appuyant dessus ????
Un gros mystère ce truc.
Par contre, vous avez un tuto. pour démonter l'habillage de la porte, car le tuto. de Domtom77 est pas pour ma 996.
Pour mon essuie-glace en alternance qui ne marche pas, je pense que le variateur qui est à coté du poste, est débranché (enfin j’espère), quelqu'un sais comment on démonte toute la façade ?

Bonjour,

Une fois la clef insérée, il ne faut pas appuyer de suite sur la télécommande, mais tourner la clef pour déverouiller la voiture puis seulement après appuyer sur la télécommande.

Avant de démonter l'habillage de porte, l'as tu bien fait comme cela ?

oui, j'ai fais l'ouverture dans le barillet sans appuyer sur la clé et ensuite un autre essai en appuyant dessus et rien ne marche.
De plus, j'ai une nouveauté, j'ai sortie la voiture et je suis partie mangé, une heure après, je vais pour la fermer, la télécommande ne marché plus, j'ai du fermer avec le barillet ????

Je m'arrache les cheveux avec cette fermeture.

Non, je n'ai pas commençais  à démonter, je verrais dimanche.

Oui, bien sur, la pile est neuve.

J'ai une autre info.
Il parait que les clés on une durée de vie, et que donc, ça pourrais être la cause.
Je vais voir de ce coté, mais je pense que je vais devoir refaire comme tu dis, la re-programmation de la clé.
Ou, (vue avec mon garagiste) racheter deux clés et les programmer comme cela j'aurais plus de souci vue que j'ai qu'une clé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Serait-on tous passés à coté d'un truc aussi con: as-tu essayé de changer la pile?


J'ai eu quelques soucis l'année dernière. Le changement de pile n'a pas suffit. J'ai du passer par une programmation. Depuis tout baigne.

Hé Ben, Il dit qu'il a mis une pile neuve, finalement la déprogrammation de la clé dont je parlais on y vient peut être ???

je pense aussi que c'est la clé car quand je la mais dans la serrure, elle n'ouvre plus rien du tout ????

Un vrais mystère...

Je crois qu il faut mettre le contact et rappuyer sur le bouton de la cle pour ressynchroniser

oui, je lai fait aussi, et rien ne marche

Je penses que si tu as refais la programmation de la clé et que cela ne fonctionne toujours pas, tu es bon pour démonter ton panneau de porte et voir côté serrure ??

Avant de tout démonter, il faut lever le doute sur le bon fonctionnement de la clef 

tu n'as donc pas 2 clés comme il se doit ?

Bonjour,

J'ai ma 2ème clé et avec 2 nouveaux transpondeurs.
Donc mon garagiste à fait les tests et rien ne marche non plus.
Il pense avec certitude, que tout viendrait de l'alarme qui à était installée (voir les 2 photos).
Il me propose de l'enlever et de tout réinitialiser[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
vous en pensez quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui je crois aussi, mais je vais voir quand j'aurai les 2 nouvelles clés si tout remarche normalement.
Car, comme je disais plus haut, il parait et là pas de souci, j'en suis sur (hélas), que tout se qui est, (exemple des clés), a une durée de vie.
Alors, je verrais bien avec les nouvelles si le problème venait de là.
Vous en pensez quoi ? J'attends avant de tout démonter ?

En tout cas, si cela ne fonctionne pas avec 2 clés différentes il est évident que cela ne vient pas des clés.

Oui, justement, sur ma voiture, vous pouvez me confirmer qu'il y a l'origine une alarme du fabriquant ?

Moi je vois une porte de garage dans tes photos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui, justement, sur ma voiture, vous pouvez me confirmer qu'il y a l'origine une alarme du fabriquant ?

Ssur la mienne il y en a une mais je ne sais pas si il y en a sur les 3.4..des experts vont pouvoir te repondre

Bonsoir,

Je reviens d'un petit WK avec ma grenouille, et sur autoroute comme départementale, que du bonheur.
Par contre, il mais arrivée un drôle de truc qui m'a fait peur.
en effet, je me suis retrouvé dans un embouteillage d'une bonne demi heure, pour accéder à l'entrée des remparts de Saint Malo, et tout d'un coup, de la fumée est sortie des 2 cotés avant du capot, et le ventilo,  s'est allumé ???
La température était à 90 voir 95 degrés pas plus.
Mais cette fumée, d'ou vient elle, des radiateurs qui serais encrassés ?
C'est grave ?
Je n'ai aucune fumée blanche en sortie de pot même quand je démarre, et je ne consomme pas d'eau ?
On m'a dis de déposer le pare choc avant, et vérifier les radiateurs s'ils sont colmatés.
Je pense le faire, mais le pare-choc est facile à enlever ?
Merci de vos réponses.
Pour mes clés, je dois revoir le garagiste cette semaine normalement. Je vous tiens au courant.

Sans vouloir être alarmiste, je pense que tu as une fuite... Collier desserré, radiateur fuyard, durite vieillissante... Surveille le niveau de ton vase d’expansion, tu devrais être vite fixé !

Pour le pare-choc, c'est facile à retirer, tu as des clips plastiques un peu casse-pied à enlever dans les passages de roues AV. Les feux de positions/clignotants (selon les modèles) se démontent en les faisant glisser latéralement puis tire vers toi.



Bonne inspection

Benfuit à écrit :

Dans tous les cas, le démontage (facile) du pare-choc te permettra de voir ce qui se trame.


C'est pas plutôt ce qui se crame ???

Merci, super ta vidéo.
Je pense le faire ce WK.
Oui, ça n'a pas durée longtemps, moins d'une minute et plus rien ?
Mais c'est impressionnant en tout cas.
Ce soir je vais vérifier le niveau d'eau.

Bonjour,

Les news sur l'ouverture.
alors, la tige interne de la porte conducteur, était bien tombée, donc c'est pour cela que la clé ne marché par quand je tournais dans un sens ou l'autre. Se problème est enfin réglé.
Pour mes radiateurs, après inspection, il n'y a aucune fuite et les radiateurs sont propres. Bizarre donc cette fumée blanche ?
Mon niveau d'eau est bon, il ne manque rien ???
Peut-être que j'ai roulé dans une flaque d'eau et comme la voiture était chaude, ça a fait de la fumée ?
Enfin, je ne sais pas.
Pour la nouvelle clé, mon garagiste, n'arrive pas à la configurée même avec la valise, et même en la mettant 10 seconde et en tournant dans le contact ?
vous avez une idée.
il m'a dit que des serruriers on un appareil  pour refaire le double des clés de voiture, et ils arrivent à les initialiser.
Vous pensez que je pourrais faire un essais pour voir ?